所有权总成本的理论体系与实施策略

所有权总成本理论作为战略成本管理的重要工具,有着重要的理论价值和实践意义。通过对所有权总成本的理论体系的归纳和总结,结合我国企业的实际,提出了所有权总成本的实施策略。     

基于TCO的采购成本管理综述

随着中国逐步融入全球生产体系,我国制造业面临的竞争越来越激烈.采购成本作为企业成本的最大组成部分,其管理的重要性及迫切性日益显著.综述基于所有权总成本TCO的采购成本管理,并提出对我国制造企业采购成本管理的启示.     

企业降低物流成本的管理策略分析

本文在认识物流成本的基础上,通过分析企业在物流成本的核算上的缺陷,提出企业降低物流成本的管理策略,从而降低企业的物流总成本,提高企业的核心竞争能力,为企业带来更大的利润。     

对实施供应链管理提升企业市场竞争力的思考

供应链管理是物流管理发展到高级阶段的产物,通过对供应链管理的基本原理及供应链管理在我国实施现状的分析,提出我国企业应树立实施供应链管理的观念,加快实施供应链管理,努力降低物流过程中的成本,以提升企业的市场竞争能力.     

基于供应链流程的物流成本核算与管理

供应链成本测度是一种有效的物流成本计量和管理决策的工具,它为企业合理优化物流流程和管理提供了一种有益的参考框架。对供应链物流成本管理的框架和体系的分析表明,增强供应链物流成本的透明度对于加强供应链管理具有十分重要的意义,清晰地了解成本和利润的贡献度,可以帮助企业战略性地决策供应链的结构。供应链成本管理不仅需要在企业内部建立和推动整合的成本分析和管理,而且要能够面向客户和供应商进行成本优化,并将这些要素整合到所有的供应链管理流程中。     

制造企业供应链管理的几个重点问题

现代企业之间的竞争越来越表现为供应链之间的竞争,制造企业要想在竞争中立于不败之地,必须重视供应链管理。而供应链管理的重点问题在于树立正确的供应链管理思想,注重供应链管理组织的整合,搞好供应链需求管理,做好基于供应链的产品设计、制造与生产集成计划管理,建立供应链战略合作伙伴关系,建设高效的物流信息系统及制定物流客户服务战略等。     

府际关系的公共选择理论分析

在既定的组织中,决策成本和决策人数与总人数的比例之间呈正相关关系,外部成本与这个比例之间呈负相关关系,而决策总成本(决策成本与外部成本之和)与这个比例之间则是U型关系。根据这个理论,我们将决策人数变量转换成政府决策数变量,就可以得出这样的结论:政府的合理纵向分权既可以减小决策成本,又可以增加政府决策的代表性。而成本的大小与代表性的大小之间又存在着替代关系,具体的组合关系取决于个人和社会的偏好。     

中俄物流成本核算方法对比研究

随着全球经济的高速发展,现代物流业已成为新经济的支柱产业和经济增长源,降低物流成本是企业降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。人们对于物流成本的关注也日益加强,降低物流成本已经成为物流管理的首要任务。当前,在许多企业中,物流成本占企业总成本的比重很大,物流成本的高低直接决定了企业利润水平以及市场竞争力的高低。加强对物流成本的研究与管理对于提高物流活动的经济效益有着非常重要的意义。     

基于TCO的采购成本管理综述

随着中国逐步融入全球生产体系，我国制造业面临的竞争越来越激烈。采购成本作为企业成本的最大组成部分，其管理的重要性及迫切性日益显著。综述基于所有权总成本TCO的采购成本管理，并提出对我国制造企业采购成本管理的启示。     

基于建筑供应链的物流资源整合研究

建筑供应链中的物流管理问题,直接关系到建筑企业物流成本的节约。以现代物流及供应链理论为指导,分析了建筑供应链的特点和存在的问题,得出应利用第三方物流企业进行建筑供应链的物流整合。通过"采用物流业务外包提高核心竞争力"、"采用第三方物流实现JIT配送"、"采用第三方物流企业提供信息共享服务"、"与第三方物流企业建立物流联盟"等一系列活动,达到降低建筑供应链物流成本、增强建筑供应链的整体竞争实力的目的。     

对实施供应链管理提升企业市场竞争力的思考

供应链管理是物流管理发展到高级阶段的产物,通过对供应链管理的基本原理及供应链管理在我国实施现状的分析,提出我国企业应树立实施供应链管理的观念,加快实施供应链管理,努力降低物流过程中的成本,以提升企业的市场竞争能力。     

影响制造企业物流外包决策的关键因素

现代企业竞争的结果,使企业进入一个微利时代,产品的成本和利润变得非常透明,企业之间的竞争不仅在技术、人才上展开,同时也在物流和供应链方面展开.现代物流已经成为企业"第三利润源泉",是企业降低成本,取得竞争优势的重要来源.自20世纪80年代供应链理念引入我国,使物流业得到迅速的发展,企业开始追求供应链管理下,整体效益最大化.目前企业物流存在自营和外包两种形式,越来越多的企业采取物流业务外包的形式以达到降低物流成本,提高服务质量,增加企业利润的目的.     

考虑碳排放的VMI模式研究

本文将碳排放影响因素引入供应商管理库存模式中,针对由单一供应商和单一零售商构成的二级供应链,建立考虑碳排放成本的总成本优化库存模型和供应链碳排放测算模型,求出不同情形下的最优补货策略和最低碳排放量,并进行比较分析,得出实施供应商管理库存对供应链库存总成本和总碳排放的优化效果。通过数值实验验证模型有效性,并进行各参数对不同优化目标的影响灵敏度分析。     

第三方物流应顺应供应链的发展

随着越来越多的企业对集成的物流解决方案的需求不断增长和传统物流行业的竞争日趋激烈,越来越多的第三方物流企业将向供应链方向转型.为顺应供应链的发展,第三方物流企业要加强社会资源整合,还要应用现代物流技术,融合信息流,提高人员素质,使供应链管理更加科学.     

低碳供应链中政府监管企业减排的演化博弈模型

在低碳供应链环境下,以博弈理论为工具,构造了政府征收碳税监管企业减排的演化博弈模型。模型给出了企业实施低碳化生产的成本与收益,以及政府采取征税措施的成本与收益,通过计算得到不同情况下的演化稳定策略。分析表明,企业成本与政府税收对实施低碳供应链管理产生重要影响。从长远看,政府应逐步加强环境立法,提高碳税以有效激励企业节能减排,并进一步影响上下游企业,最终实现经济、社会及环境"三赢"。     

ERP在企业供应链管理中应用的研究

ERP系统在信息经济的时代环境下已成为企业供应链实现国际化和科学化管理的有效工具。ERP系统是运用先进信息技术和管理思想对企业全方位资源计划管理的整体综合体现。为了达到提高企业竞争能力的目的,必须形成一个有机结合、信息共享的全面的管理模型,使得物流、信息流、资金流在企业内部通畅,对与产品相关的物流、资金流、信息流、业务流和价值流进行控制、协调、执行、组织和计划的管理活动,最后提高整体供应链的竞争力。     

跨境电商物流供应链协同发展研究

跨境电商物流供应链是协助跨境电商发展,为商品跨境流通降本增效的重要助力,而政策支持是促进其协同发展的重要手段.考虑各参与主体(政府、跨境电商平台、物流企业)行为决策对跨境电商物流供应链协同发展的影响,基于政府政策扶持及监管、其他参与主体行为的交互影响及有限理性的假设条件,构建了政府扶持—平台组建—物流企业参与的演化博弈模型,并借助演化博弈理论分析了三种不同情境下跨境电商物流供应链协同发展的演化稳定策略.借助数值仿真分析,探讨了政府政策及财政扶持、监管等外部条件,平台未来市场收益,物流企业的机会主义及平台、物流企业的损益分配系数对此动态系统稳定性的影响,为跨境电商物流供应链内各参与主体协同发展的行为决策提供理论参考.     

苏宁主导的物流服务供应链定价策略研究

当前关于物流服务闭环供应链研究多以制造商为主导企业,基于此,借助苏宁在供应链中的主导作用,运用博弈论理论,分析物流服务商参与下再制造闭环供应链的市场需求量、销售价格、回收率和系统利润与再制造节约成本之间的关系,得出再制造节约成本的增大使得回收率、市场需求量和系统利润均增大,更关键的是再制造节约成本增大使得销售价格进一步降低,消费者也从再制造中收益.此外,合作决策和分散决策下的回收率和系统利润都随再制造节约成本的增大而增大,合作决策优于分散决策.     

电子商务促进中国物流发展对策

物流是电子商务基础性的重要组成部分,优化的供应链是电子商务具有强势竞争力的关键因素.由于目前中国许多物流企业受一些传统观念的束缚,对两者之间的关系没有一个明确的认识,导致双方都不能高效地实现自己的功能.要实现我国电子商务物流体系的合理化和规范化,将物流企业融入电子商务的发展目标,必须完善我国电子商务企业的物流配送体系,建设具有一定规模的物流中心或配送中心以强有力的支撑电子商务的运作.同时应增强政府、高校、企业之间的密切合作,改变计划经济时代遗存的与物流相关的各业务部门分割状态,积极开发、应用新技术,加速我国物流社会化的进程.     

对“物流管理”和“供应链管理”的辨析

20世纪70年代末,"物流管理"传入中国;90年代末,"供应链管理"被引进到中国.物流管理作为现代供应链管理思想的起源,与传统的物流管理有着很大的区别.当前,社会各界、不同学者对物流管理与供应链管理概念的理解和所指的范围看法不一,因此,了解物流管理和供应链管理的形成和发展,国际、国内对物流及供应链的定义,物流管理及供应链管理的定义,对于区别物流管理与供应链管理的关系有一定的指导意义.