公车改革在各地陆续进行

今年初,以中办、国办联合发布《党政机关公务用车配备使用管理办法》为标志,号称“史上最严格”的新一轮公车改革拉开帷幕。4月25日,开展党政机关公务用车问题专项治理工作电视电话会议在京召开,会上成立了中央公务用车问题专项治理工作领导小组。     

公车改革方案太多,参与者太少

由国管局牵头、联合工信部等七部门负责修订的新的党政机关公务用车配备使用管理办法基本会签完毕。在新方案中,正部级领导购车价格和排气量都有下降,尤其是正部级领导购车价格每辆下降多达10万元。     

正部级官员配车标准不是“治奢”

有消息称，由国管局联合工信部、科技部、财政部等七个部门负责修订的新的党政机关公务用车配备使用管理办法已会签完毕。该方案规定：正部级官员用车的排气量不高于2．5升、价格不高于35万元。购车价格规定比先前下降了10万元，     

推动公务用车制度改革实效总结与思考——以某事业单位A部门为例

为进一步规范党政机关公务用车使用和管理,中央和各省市逐步制定了与所在地区相适应的公务用车管理办法,为规范公务用车使用出行和促进党风廉政建设建立了制度保障。本文通过对某事业单位A部门公车改革实效进行总结,为尚未完成改革部门提供借鉴。     

党政机关公车采购标准公布

为降低行政成本，推进节能减排，规范党政机关公务用车采购管理，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局日前联合发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。《细则》明确，公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。     

上海将公布公务车辆牌照等信息

上海市正在积极探索公务用车配备使用情况的公开,将党政机关、事业单位公务车辆的车牌号、车辆型号、使用单位、维修费用、使用公里数等在政府公务网上公布,接受群众和党员干部的监督。     

贯彻《条例》要常怀“四心”

近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》（以下简称《条例》），明确对党政机关经费管理、国内差旅、因公临时出国（境）、公务接待、公务用车、会议活动、办公用房、资源节约作出了全面规范，这为深入推进反腐倡廉建设，     

浅议我国公务用车的改革之路

近年来,公务用车制度改革的问题,一直倍受社会关注。值得肯定的是,公车消费对促进社会经济发展、提高行政管理工作效率,保证党政机关单位活动目标顺利实现起到过十分重要的作用。但随着市场经济的发展,现行的公务用车制度已经不适应当前的实际情况,存在各种弊端。本文仅从公务用车存在的问题、成因、以及改革路径和对策上作些粗浅的探讨。     

关于企业公务用车公车私用问题的管理研究

同政府公务用车管理的问题一样,企业公务用车管理中的公车私用问题也十分普遍,严重违背了配备公务用车的初始目的。公车私用问题不仅助长了公务用车使用者的特权思想,加剧了中高层领导或管理者的腐败行为,不利于企业内部的公平公开、团结和谐;同时,公务用车的购车费用、车辆油耗、维修保养和司机工资等直接间接的运行成本,给企业带来很大的负担。本文从公务用车使用者的"经济人"特性,受传统文化思想的影响,公务用车管理制度不完善三个方面分析了造成公车私用问题的成因,并据此找出可行的方法和对策,解决公车私用的问题,加强企业的公务用车管理。     

陕西“互联网+车改”让违规用车远程断油

2015年12月27日,地方性公务用车制度改革现场会在陕西省西安市召开,副省长表示,陕西要以此次会议为契机,强化公车购置审批程序,建立有效监管体系,规范公务用车配备使用管理工作。陕西网络拍卖公车开辟车辆处置新模式。2014年7     

中央机关取消公车

<正> 有关中央党政机关公务用车制度的改革方案,已由国务院体改办会同有关部门制订完毕,待征求意见后报国务院正式批准。据权威人士透露,此项改革将在今年正式实施。     

第二批学习实践活动要更好地落实保民生保稳定

从3月开始，全国各地第二批学习实践活动陆续展开，与第一批主要在省部级党政机关、中管金融机构开展不同，第二批学习实践活动单位层级下移、点多面宽，主要在市县机关、国有企业、高等学校开展。     

八面风

湖南资兴领导专车变“出租”从2004年1月1日起,资兴市对全市公务用车制度试行改革,取消所有领导干部配备的公务用车。全市各单位现有车辆全部移交新组建的市直机关出租车队管理,首批122台公务车变成了出租车,全市包括市委书记和市长在内的所有公务员下乡都要租车或坐公共汽车。     

杨凌“车改”与地方自治

《杨凌车改:挡不住的诱惑》是一篇相当敏锐和深入的调查报道。这篇报道让笔者了解到一些以前还不太清楚的第一手信息。第一,是公务用车到底要占用多少行政经费。使用一个处级干部,人事开支一年不超过3万元,而为他配备一辆公务用车, 平均每年要花费5万元,即使在     

让限行成为“习惯”还须努力

奥运期间,北京市采取机动车限行等措施,使交通状况大为改观。期间有调查显示,六成北京市民希望继续实施机动车限行等措施。北京市决定从10月1日起,各级党政机关封存30%公务用车;从10月11日到明年4月10日,     

从新《条例》对文种适用范围的规定 看文种使用和阐释方面应注意的问题

《党政机关公文处理工作条例》（以下简称新（涤例》）使党政机关公文处理实现了前所未有的高度统一。在学习贯彻新《条例》之际，认真研究新《条例》关于文种适用范围的规定，对规范文种使用和促进学术研讨大有裨益。为阐述方便，本文特将《国家行政机关公文处理办法》（简称《办法》，在前面加年份以区别不同时期的《办法》）和1996年发布的《中国共产党机关公文处理条例》统称作原党政公文处理法规。     

新形势下企业公务用车改革研究

企业公务用车改革具有现实的必要性，但当前这种改革面临诸多挑战，可以从完善公务用车管理制度、创新公务用车管理模式、营造公务用车改革氛围等方面来加快改革进程。     

驻京办、培训中心功能严重异化 整肃风暴正在酝酿之中

近年来中央很重视干部的教育培训工作。今年1月颁布的《干部教育培训工作条例(试行)》规定,省部级、厅局级、县处级党政领导干部每5年应当参加至少3个月的培训。在这一背景下,全国各地党政机关纷纷兴建“培训中心”。但《瞭望》新闻周刊8月21日透露,目前很多党政机关“培训中心     

外国政府的公务用车

公务用车是各国政府都离不开的事情,而怎么做到既不影响工作,又能防止以车谋私,减少官员腐败,也是每个国家特别重视的问题。 专车专用 严格管理 德国联邦政府只为联邦级的领导人和部长、国务秘书配备公务专     

公车改革,踩好落实的油门

据报道,经过半年推进,中央和国家机关公车改革已基本完成,地方公车改革大幕次第拉开,部分省份已给出推进时间表.从现在算起,在年底前兑现基本完成地方党政机关公务用车制度改革的承诺,只剩下不到一年的时间.这项重要改革,已经到了见真章、求实效的关键阶段.