广西50年辉煌成就：博白：笑迎八方宾客 展望美好明天

博白位于广西东南部，辖28个乡镇326个行政村（含居委会），总面积3835平方公里，人口160多万。是世界第一大客家人聚居县，隶属玉林市，与广东湛江市以及广西北海、钦州相邻，是沿海与内地的交汇点，具有东部、西部的沿海区位优势，是大西南出海的重要通道。博白自北朝设县至今已有1400多年的历史。历代人才辈出。世界文化名人王力，革命先驱、首任中共广西特委书记朱锡昂，     

提升天津市区位竞争力的战略思考

确立以城市区位竞争力为导向的发展战略，进一步提升城市综合竞争力，对经济发展具有重要意义。通过与全国23个典型城市的对比，运用因子分析法，对天津市区位竞争力进行了深入分析与评价。分析结果显示，天津市的综合区位竞争力排名比较靠前，但除经济区位优势外，在交通区位、资源区位和政治文化区位方面的优势并不明显。根据分析结果提出了提升天津市区位竞争力的战略思考。     

势能模式与内江市区位优势研究

运用潜能模式建立了城市区位优势比较的定量化模型，并对内江与绵阳、乐山的区位势能值进行了计算与比较．结果表明，内江的区位势能值明显高于划入成都平原经济圈的绵阳、乐山．由此得出结论：内江市具备四川省优先开发的区位优势条件．     

城市系统的区位模式与适宜度分析

本文从经济地理学角度，探讨了城市系统空间分布模式及区位格局，研究了城市区位理论的内涵和区位优势，提出了城市区位适宜度的新概念及数学模型，并对全国１９个大城市的区位适宜度进行了定量分析。区位适宜度能从城市系统的运行功能上表征其区位发展优势，它对于现代城市系统的宏观调控具有实用价值     

三大粮食作物生产的区域比较优势分析(之三)——以水稻为例的实证研究

立足于比较优势的发挥，在提高区域发展水平的基础上实现农业总体水平的增长，其着力点应放在主要作物、重点地区和关键举措上。本文在自然区位和经济区位进行适当分区的基础上，选择三大粮食作物之一的水稻，通过区域比较优势指数的测定对水稻生产的区域差异性进行定量分析，并依据比较优势理论构建模型对水稻生产的区域比较优势发挥进行实证分析。     

曹妃甸工业区人才保障的优劣势分析与人才需求预测

本文以比较优势理论和人才流动规律为依据,指出曹妃甸工业区具有区位、产业、资源和时机优势,增加了对各类人才的吸引力,但同时也存在着重化工业发展的短期效应、国家优惠政策支持力度不够、人才宜居环境尚未形成、人才竞争力弱等不利于人才聚集的制约因素,并从结构与数量两个方面对曹妃甸工业区的人才需求进行了预测。     

沈阳市物流企业发展策略探析

沈阳是东北地区的中心城市，发展物流产业方面有优越的自然条件和区位条件。但是，在物流企业发展过程中存在着物流管理人才的匮乏、对现代的物流管理理念的深入认识和分析不够、物流标准化和信息化程度低等问题。沈阳市物流企业的发展要整合区域资源，构建自身的核心能力，加强信息化和标准化发展，同时要注重物流人才的培育，建立自己的品牌，才能在竞争中取得优势。     

湘赣物流园区建设的SWOT分析与对策研究

湘赣物流园区有着良好的区位优势、便利的交通优势、系列优惠政策和资金配套优势;同时也存在着规划用地不够完整、缺乏物流龙头企业、物流人才短缺等问题。可通过开发地区优势产业和资源性产品、加强与政府的合作、注重物流业与制造业联动发展等措施,建设一个具备一定规模,服务功能健全的新型物流网络节点。     

南能 扬州 泰州 三市主要经济指标比较

南通在苏中的相对优势，滨江临海的区位优势使外向型经济发展较快，对经济癖量和居民收入带动比较明显。     

西北五省发展物流产业的区位优势探析

该文运用区位熵理论分别计算了西北五省2003-2010年的物流业增加值区位熵、物流业从业人员区位熵和物流业固定资产投资区位熵,在此基础上分别描述了西北五省上述三个区位熵指标的变化趋势,分析了西北五省整体的物流产业区位优势及其变化特征;同时通过对五省内部的比较研究,分析了西北五省内部各省份物流业区位优势的不同特征,最后对西北五省的物流业发展提出了相应的对策。     

铁路网与地区经济增长的关系——以江西为例

特定地域空间内交通运输网络的演进与该地域空间交通区位优势的变化之间存在着密切的联系。而且,通过发展交通运输网络、提升交通区位优势,可以显著地促进地区经济增长。江西铁路网的演进从根本上提升了江西的交通区位优势,并推动了江西经济的快速增长。通过对江西省经济总量指标与该省铁路运输部门各相关变量指标所做的协整分析也可以发现,江西交通区位优势的提升对江西经济的持续增长已经形成了长期稳定的作用机制。     

皖北文化产业发展的现状与建议

皖北文化产业发展具有区位、资源、政策等优势,领军文化品牌持续强劲,一批省、市产业基地和示范基地相继获批或即将规划,一批文化基础设施和文化产业园(区)相继建立起来.目前皖北文化产业也存在一些不容忽视的问题,主要表现在:管理体制不适应,运行机制不够活,对传统文化资源过度依赖,文化人才优势作用发挥不够,文化产业发展缺乏总体规划,文化经济政策落实不够.发展文化产业的对策为:签署皖北文化产业发展战略协议,建立皖北文化产业发展智库,文化产业发展规划应具有面向皖北的大视野,选择有皖北亮点和优势的文化产业体系,继续打造好皖北文化产业的几大品牌并发展新业态,增强文化产业的融资能力,防止没有文化和过滥的“文化产业”.     

我国区位优势与FDI市场进入模式的相关性分析

由于外资尤其是FDI(外商直接投资)流入我国的规模越来越大,而且在我国的分布明显呈地区性不平衡,区域差异非常明显。因此,笔者试图从区位优势出发,分析在现阶段我国区位优势的构成以及一些重要的区位优势变量对FDI进入模式的影响,为中西部地区如何更好的发挥区位优势,更有效地利用外资提供可以借鉴的建议。     

宁波高新技术产业发展的影响因素分析——基于灰色关联分析的实证经验

通过对宁波高新技术产业发展影响因素的考察,灰色关联分析的实证研究表明,FDI、人力资源、科技投入是影响宁波高新技术产业发展主要的影响因素,而科技创新载体、知识产权、技术市场和创投资本对产业发展影响不够明显。今后在发挥宁波区位和政策优势的同时,要继续改善产业发展环境,加强薄弱环节建设,促进产业更快发展。     

试论中国宏观经济区位系统转化

区域经济发展是区域经济存量扩大和空间经济依托关系转化的过程。无论是区域经济的自我积累，还是区域经济的引进发展都推动了区域系统内部结构的演变和资本存量的增加以及经济延迟效应的缩短，使区域经济地位提高，经济优势明显，经济的互补性和合作性增强，经济规模扩大，从而使空间经济的依托关系发生明显的转化。宏观经济区位优势转化的地区具有不断增强的吸引外围生产要素的中心功能，也具有对外围空间辐射强度不断增大的功能。同时，区域经济的发展又直接表现在宏观经济区位的优势转化。因此，从宏观层次及时间、空间角度研究经济区位…     

江南地区对外汉语专业发展刍议

在分析国内其它地区高校对外汉语专业建设立足点的基础上，着眼于专业建设的宏观背景，重点讨论了江南地区高校发展对外汉语专业的三个优势，即区位优势、经济优势和人才优势。     

关于湛江发展问题的社会学思考

从社会学角度对湛江市的发展问题进行宏观分析，结论是湛江必须摆脱依附于珠江三角洲地区所处的劣势，以大西南为背景，积极迎接并参与环北部湾地区港口城市群雄并起的挑战与竞争，方能充分利用自身的优势，最终实现港口发展战略的总体目标，走向现代化和国际化。     

成贵高铁影响下宜宾的区位优势与功能定位

从城市区位与城市功能定位的关系出发,以成渝经济区、成贵高铁等重大事件为依据,分段描述了宜宾区位优势发生的变化,特别指出了成贵高铁对宜宾具有倍增区位优势的根本作用。在对宜宾已有定位提法的考察基础上,结合知识经济时代区域中心城市的发展趋势、宜宾在成贵高铁影响下的区位优势、宜宾"十二五"发展的一些主要规划建设内容,认为宜宾已初具区域门户型中心城市的特征,应该抓住机遇,适势适时将西南门户型中心城市作为宜宾社会经济发展的城市新定位。     

安徽加速融入长三角经济圈经济发展战略的思考

长三角经济圈是中国经济最发达最具活力的地区，是拉动长江流域经济发展的“火车头”，安徽融入长三角，推行东向发展战略，是中部崛起发挥区位优势的最佳选择。安徽同长三角经济圈具有地缘、区位和资源优势，然而由于种种原因，这些优势并没有得到充分的发挥，安徽同长三角地区的差距在拉大。因此．加速融入长三角经济圈，承接长三角经济圈的产业转移，参与长三角的产业分工，发挥自身的比较优势并将其转换成为竞争优势，是安徽加速崛起、实现经济一体化的必经之路。     

榆林工业经济跨越式发展中存在的问题及对策

通过对榆林市经济发展的区位优势和劣势分析，提出了榆林经济跨越式发展基本目标定位、路径取向以及在实践中应注意的问题。