国土开发型铁路投资效果评价指标体系权重确定方法研究

构建指标体系,合理确定各指标的权重系数,是量化评价外部性显著的国土开发型铁路的可行思路之一.本文针对指标评价法的关键问题--权重系数的确定展开研究,通过比较几种权重确定方法,采用层次分析法提出了国土开发型铁路投资效果评价指标体系权重确定的思路,并以南疆铁路为例进行了实证.     

妇女地位评价指标体系研究

妇女地位问题是一切妇女问题最集中、最本质的体现。它不仅是妇女问题解决与否的主要标志,而且也是衡量社会经济发展水平的重要尺度。本文从经济、政治、社会、家庭及文化生活五个方面考察了妇女地位的理论内涵,在此基础上根据指标选取的原则,构造了评价妇女地位的指标体系,并探讨了评价妇女地位的层次分析法     

学位与研究生教育质量评估指标体系及权重的确定

提高研究生教育质量是学位与研究生教育的根本问题,客观公正地对学位与研究生教育质量进行评估是提高教育质量的一个重要方面,本文从我国研究生教育的实际出发,设计了学位与研究生教育质量评估指标体系,并利用层次分析法计算出了各类指标的权重,为各研究生培养单位评估其研究生教育质量提供参考。     

学生综合素质评价指标体系构建与基于属性论的权重确定方法

研究了大学生综合素质评价指标体系的构建原则:目的性和导向性相结合原则、层次性原则、系统性原则、可操作性原则、科学性原则;设计了评价指标体系的评价内容:思想道德素质、专业素质、身心素质和发展性潜能四个方面;并引入属性坐标学习和分析法以确定各指标在不同档次下的动态权重。突破了传统固定权重的局限,为大学生综合素质评价开辟了新途径。     

铁路建设项目后评价的指标体系与方法

根据铁路建设项目的特点,提出了其后评价的理论体系,并给出了具体的评价方法。     

综合评价模型权重确定方法研究

目前,众多学者对信息化、城市化、项目选优等进行评价时习惯上采用单一的主观赋权或客观赋权方法,主观赋权和客观赋权结合评价无疑将会提高评价结果的可靠性。实践表明在对煤炭资源型城市城市化评价时,采用局部权重法取得了良好的评价结果。     

智慧养老评价指标体系研究

在养老体系面临急速老龄化压力背景下,智慧养老顺应国家战略发展的同时面临重要发展机遇期,作为新兴养老服务模式面临多种机遇与挑战,对其研究的视角不应局限在产业形态、企业组织形态及养老服务模式之下,构建智慧养老评价指标体系势在必行.通过借鉴投入-产出和产业链理论,采用层次分析法计算相应指标权重,构建了由硬件应用、服务内容、服务模式、基础建设共同构成的三级智慧养老评价指标体系,该指标体系数据全面,具有递阶性特点,充分体现智慧养老内涵,通过构建此指标体系最终实现智慧养老服务质量和服务效率的提升.     

创新型企业创新能力评价指标体系研究

创新型企业创新能力评价指标体系的科学与否不仅会影响到评价的结果,而且也会影响创新型企业的发展和企业创新能力的提高.因此,必须分析影响创新型企业创新能力的因素,用层次分析法构建创新型企业创新能力评价指标体系.并运用模糊综合评价法进行实证分析,以验证评价指标体系的可行性.     

城市竞争力综合评价指标体系及评价方法研究

根据导向性、层次性、整体性、可比性等原则,构建了城市竞争力综合评价指标体系,并建议采用主成分分析法和聚类分析法对城市竞争力状况进行综合评价。     

河南省粮食生产方式转变的指标体系构建及相关权重确定研究

根据《河南统计年鉴》《中国粮食统计年鉴》以及《中国统计年鉴》等最新统计数据,从粮食产业发展方式转变的内涵分析出发,构建多维度的粮食产业发展方式转变的评价指标体系:包括反映粮食生产方式转变的指标体系、反映粮食加工方式转变的指标体系和反映粮食物流方式转变的评价指标体系.     

论铁路投资体制的改革

本文在分析铁路管理体制性质的基础上,提出了铁路改革的两个阶段,即政企分开过渡阶段和完成阶段.本文构建了过渡阶段的铁路投资模式,并对铁道部及铁路资产经营者的投资行为进行了分析.对完成阶段的铁路投资,本文提出并讨论了"所有者与经营者分开"的三种可选方案和"所有者与经营者合一"的两种可选方案,得出"所有者与经营者合一"的上下分离方案为较理想方案的结论.     

论铁路建设项目全过程的投资控制和管理

铁路工程投资应从三个阶段来控制 ,即 :投资决策阶段是整个工程投资管理的源头 ,需要科学决策。设计阶段是整个工程投资管理的基础 ,需要优化比选 ,合理选择方案。施工阶段是整个工程造价管理的根本 ,必须精打细算。     

铁路投资公司经营模式及发展路径研究

通过对欧洲铁路经营模式和日本铁路发展特点的比较分析可见,国外铁路的经营经历了从＂建运合一＂到＂建运分离＂的发展模式。现阶段我国铁路投资公司的投资管理模式大致可以归纳为三种,即：单一业务模式、相关多元化业务模式、复合多元化业务模式。我国铁路投资公司的发展模式和路径应为：从发展初期的单一业务模式,到发展中期的相关多元化业务模式,再到企业成熟期的复合多元化业务模式。     

村级治理能力体系指标权重研究

村级治理能力是内在于全体村民的一种内生机制,对乡镇职能而言,它具有较强的政治、经济功能的替代性.但学界大多采用定性研究而缺少定量分析,对村级治理能力的强弱总体上缺乏一种较明确的认识和不同区域的比较分析.采用层次分析法,从定性与定量的角度按照全面性、层次性、可操作性和相关性原则,构建村级治理能力指标体系,能有效解决这个问题,这对于乡镇管理体制变革和村民委员会自身能力建设具有较重要的参考价值.     

城市轨道交通投融资体制创新研究

从城市轨道交通的经济属性和投融资特征出发,分析中国城市轨道交通投融资体制现状及存在的问题,认为城市轨道交通投融资体制创新应该选择合适的投融资主体、模式和管理体制,设计出相应的投融资组合方式,开辟规范、稳定、透明、多元化的投融资环境.     

基于系统动力学的高速铁路人才支撑体系的构建

人才是支持高速铁路发展和平稳运行的关键性因素,加强人才管理和开发对于高铁建设发展具有决定性作用。本文从人力资源管理相关理论入手,结合国内外高速铁路发展现状,运用系统动力学相关方法,构建了高速铁路人才支撑体系框架,为加强高速铁路人才的开发和管理提出了新思路。     

我国铁路运输业统计指标体系的框架设计研究

铁路运输业统计指标体系是铁路运输统计工作的核心载体.本文在对我国现行铁路运输业统计指标体系评价的基础上,讨论了铁路运输业统计指标体系的定位、设计原则,初步设计了铁路运输业统计指标体系的新框架.     

铁路开放式集成再造系统模型研究

适应铁路跨越式发展需要,以MIS、ERP和SCM为起点对业务流程再造,提出建立包括面向市场的开放式服务系统、面向铁路资源的系统集成、面向路网的运输调度指挥和安全控制系统、信息资源整合平台等内容的铁路开放式集成再造系统模型,在理论上明确了信息化发展的三大重点方向,在操作上确定了系统整合的地位.     

基于灰色径向基函数网络的铁路投资规模组合预测

铁路固定资产投资是铁路建设不断发展的有力保证,为准确地预测铁路固定资产投资规模大小及其变化趋势,将GM（1,1）预测模型与径向基函数神经网络有效地结合起来,充分发挥灰色系统的贫乏数据建模和神经网络特有的高度非线性映射能力的双重优势,构建了一种新型的串联非线性组合预测模型。然后,以我国铁路1998—2007年的投资规模实际数据为基础,对“十一五”后半期的铁路固定资产投资规模进行了预测,并分析了预测结果的合理性。研究表明,该组合模型优于任何单一灰色预测模型,能很好地反映铁路固定资产投资规模的变化规律,在小样本、贫信息的奈件下,仍然能得到较合理精准的预测结果。