漫话苏伊士运河

苏伊士运河界于亚非两大洲之间,地处欧亚非交通要冲.它沟通红海与地中海,进而使印度洋与大西洋相连,是连接三大洲的桥梁和举世闻名的海运捷径,其战略地位和经济价值非常重要。然而,苏伊士运河有着不寻常的历史。     

吉布提共和国

吉布提是东非的阿拉伯伊斯兰小国,是伊斯兰大会组织的成员国,地处亚丁湾东岸.众所周知,亚丁湾、红海和苏伊士运河(在吉布提北面)都是连结印度洋和地中海的水上通道,因取道亚丁湾来往于地中海的船只必途经吉布提沿岸,故吉布提的基本战略位置非常重要.吉布提若是个强国,则可完全控制这一地区以及这条航行在印度洋和地中海之间的船只必经的通道.吉布提拥有一个主要港口,是非常贫穷的国家,几乎没有任何自然资源.1977年,吉布提举行全民投票,获得独立,摆脱了法国自19世纪末以来的统治.法国人曾称之为法属索马里,1967     

红海

红海是世界上最年轻的海,位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间,开关狭长,从西北到东南长1900公里以上,最大宽度306公里,面积45万平方公里,红海北端分叉成二小海湾,西为苏伊土湾,并通过贯穿苏伊士地峡的苏伊士运河与地中海相连：东为亚喀巴湾。     

苏伊士见闻

位于红海北岸的苏伊士,一个多世纪以前,只不过是个小镇,1869年沟通红海与地中海的运河凿通,即以它命名,苏伊士于是成为一座世界名城。在当代,苏伊士城作出了巨大的牺牲,进行过胜利的战斗,保卫了埃及的独立和主权,是埃及人民心目中的英雄城。     

海上惊魂5小时——“12·17”中国船员击退索马里海盗纪实

【新闻背景】亚丁湾海域位于印度洋与红海之间,被索马里和也门环抱,是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉,被称作世界航运的生命线。每年约有100个国家和地区的近两万艘船只经过这里,世界14%的海运贸易和30%的石油运输要过往此地。然而,这里也是全球海盗活动最猖獗的重灾区。自2008年以来,平均每4天就有一艘轮船遭劫,现仍有17艘船和200多名海员掌控在海盗手中。海盗们武器装备精良,船员们碰上他们,只能自认倒霉。2008年12月17日,中交集团"振华4"轮在亚丁湾海域遭到海盗袭击。让人叹为观止的是, 30名中国船员没有束手就擒,他们利用消防水龙头及自制燃烧弹等与海盗对峙周旋5小时,成功逼退了海盗,打了一场漂亮的反海盗之战。     

热烈祝贺《阿拉伯世界》公开发行五周年

《阿拉伯世界》正式公开发行已经五年了.五年来,它作出了极其重要的贡献,深受读者欢迎,我特致热烈祝贺. 阿拉伯世界位于亚非两大陆,包括西亚、北非,把地中海、红海和波斯湾(阿拉伯湾)连在一起,不可分割.阿拉伯东方是古代“丝绸之路”的西段枢纽,也是“海上丝绸之路”的西段中心.在历史上,阿拉伯人曾建立了横跨欧、亚、非三洲的强大帝国,继承、发扬东西方古代文明,创造了光辉灿烂的阿拉伯文化,对东西方各国的文化发展,作     

访苏伊士城

苏伊士城在红海最北端,是苏伊士运河的起点.站在苏伊士城南的陶菲格港,向北望去是烟波浩淼的红海,向南望去是穿过大、小苦河,直奔地中海而去的苏伊士运河.一艘艘过往的船只缓缓驶过,一群群海鸥,乘着海风,追逐着远去的轮船上下翻飞.对岸的西奈半岛,在阳光照耀下,像画家在蓝天与蓝色的运河之间,随意勾勒出的一抹金黄……     

苏伊士运河巡礼(通讯)

汽笛长鸣,从平静的红海进入的船队鱼贯而来,一艘接着一艘,驶向波涛汹涌的地中海。当最后一般船来到运河中段的苦湖时,已在那里等候的、来自地中海的船队,立即进入河道,开始驶向红海的第二段航程。船队运行有条不紊,前船刚到眼前,后船已接踵而来。吊杆高耸的是货船,庞然大物是油轮,后面的一条集装箱船上五星红旗迎风飘扬,这是我们中国的船!     

吉达一瞥

吉达市位于沙特阿拉伯西部红海沿岸,是沙特阿拉伯第一大商港和最大的航空港。吉达有“红海新娘”之称,其阿拉伯语的含意是康庄大道,顾名思义它是一个重要的交通中心。     

古苏伊士运河

文明古国埃及,北临地中海,东濒红海,尼罗河自南至北贯穿全境,在开罗以南构成一条狭长的肥沃河谷,开罗以北,尼罗河分成支流注入地中海。大约在一万年前,勤劳的古埃及人民就利用这独特的自然条件,用纸草茎做船,在内河和沿海航行、捕鱼。约七千年前,开始兴修水利。进入定居的农牧生活,随着生产的发展,埃及与西亚、东非、地中     

吉布提风貌

“扔在火狱过道里的一处天堂”1977年获得独立的吉布提共和国是非洲大陆最小的国家,面积只有二万多平方公里。它巍然屹立在非洲东部红海岸边,勇敢地迎接着海浪的冲击。     

大运河的悲壮小史

埃及塞得港市北侧,苏伊士运河与海湾交汇处的防波堤上,有一座高约五米的台基,用法文大书菲迪南·勒塞普斯的名字。上边有一个威武的铜像,好象永远注视着过往的船只。不过,现在只剩下台基茕茕孑立,形影相吊了。从台基上消失的勒塞普斯那个人,就是所谓苏伊士运河的开凿者。苏伊士地峡古代曾有过原始运河,但已成为历史陈迹。十九世纪中叶,随着资本主义的发展,不少人构想在地峡开凿运河,沟通红海与地中海,缩小大西洋到印度洋的距离。勒塞普斯集各种设想之大成,拟定了具体方案。     

阿拉伯语的词汇与词(一)

词汇是某种语言里词的总汇.词是无数的,它是个体;而词汇只有一个,它是整体。词汇也可指一个人、一部作品、一个局部范围或历史阶段里所使用的词的总汇.“语言是思想的直接现实.”词汇在一定程度上反映着社会生活和社会发展的历史.例如在闪米特诸语言中,意义是“法律”.阿拉伯语也不例外,只是将它音变成,由此派生的动词心意义是“定罪、判罪”.的阴性被动名词码意义是“受法律管辖的”.阿拉伯     

红海之珠——亚喀巴

翻开中东地图,红海北部被西奈半岛一分为二,在两端各有一个被誉为“红海之珠”的城市,一个是扼守苏伊士运河大门的苏伊士,另一个就是座落在亚喀巴湾尽头的亚喀巴。亚喀巴位于约旦哈希姆王国的最南端,是这个沙漠国家连接外部世界的唯一海上通道,也是全国进出口贸易的枢纽,有铁路和公路通向首都和内地。随着现代化交通事业的发展,它已迅速成为一个国际性的贸易口岸,不仅是本国对外贸易的窗口,同时还担负起了其他内陆国家的进出口业务。在直达公路上经常可以看到挂着叙利亚、黎巴嫩和伊拉克等国车     

红海东岸的明珠——季赞港

季赞位于沙特阿拉伯王国南方红海东岸的帖哈麦平原上。它已成为沙特阿拉伯的第二大港,是沙特对外贸易的一个中心,海、陆、空交通的枢纽。沙特人称它为南大门。季赞山水相依,四季如春,风景秀丽。除7月份温度较高外,常年气温20℃～26℃。历史上的季赞一直是一个省级行     

实例解析杭州第一技师学院学生逆袭

当留学从"蓝海"变成了"红海",笔者也一直在思考、寻求孩子成长成才的新路径. 什么样的教育,可以连接上孩子未来要走的职业道路?     

传媒览要

印度洋海啸一周年——关注重建工作 2004年12月26日,印度洋发生了前所未有的大海啸。印度洋海域多个国家纷纷受灾, 死亡人数直线上升。受灾最严前的地区之一——印尼亚齐省基本变成了一片废墟。2005年     

索马里海盗 炒股又炒房

在浩瀚的印度洋和瑰丽的红海之间,静谧的亚丁湾终年轻波微澜。湿暖的海风徐徐吹动,轻抚着每一艘过往船只的桅帆。然而,大自然的平静正被活跃在这一地区的海盗打破。他们肩抗枪炮,腰挎弯刀,劫持过往船只,敲诈勒索着全世界。国际海事局海盗通报中心报告显示,2009     

发达而混乱的黎巴嫩新闻界

在众多的阿拉伯国家中,位于亚洲地中海东岸的黎巴嫩,是一个面积只有10400平方公里、人口仅300万的小国.但它的新闻事业却很发达,首都贝鲁特素有“中东新闻中心”之称.笔者曾在战乱中的黎巴嫩从事记者工作4年,“发达、混乱、畸形、危险”八个字基本概括了我对这个国家的新闻界的印象.     

“亚非地中海”——印度洋上的港口和城市网络

本文以全球化的视角和世界历史的视野,将研究的目光投向亚洲与非洲间的印度洋,并将其喻为"亚非地中海",将其视作一片海洋空间、跨国空间,视作一个交流的十字路口和一座不同文明间的桥梁。而"亚非地中海"上那些进行商业流与资金流的港口和城市网络,则构成了经济霸权的矩阵,并在"全球本土化"的进程中扮演着重要角色。它们的共存体现了相互竞争的同时性,地区和全球之间普世化和特殊化趋势的相互渗透。本文通过对《中等城市和城市网络》、《亚洲港口城市(公元1600-1800年)》、《亚洲的地中海》三部著作的阐述,详解了关于"亚非地中海"的学术研究。