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国务院关于《从3月1日起实行新的工时制度》的规定颁布至今已有一段时间了,对新工时制,各部门、各单位执行情况如何?广大职工对此有何想法?日前,南通市城市社会经济调查队在市区进行了一次问卷调查。100名职工从不同的角度阐述了他们的意愿、心声、要求,表达了各自的心态。 心态之一:对新工时制,各单位执行不尽平衡。 “新中国伊始,我国实行的是周六48小时工作制,现在,职工工作时间缩短为44小时,这是我国政府顺 相似文献
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若斯潘的第三条道路 总被引:1,自引:0,他引:1
目前席卷西方社会的第三条道路思潮 ,是西方社会民主党人的主要政治主张 ,法国也不例外 ,但与众不同的是以若斯潘总理为代表的法左翼社会党人提出 ,法国必须是“法国模式的第三条道路” ,也可称作“若斯潘的第三条道路” ,本文分析了“若斯潘的第三条道路”的思想来源 ,法国实行这条道路的“共治”社会背景 ,以及若斯潘当政后所推行的强化国家对市场干预 ;“要市场经济 ,不要市场社会” ,“大胆实施私有化” ,“强化就业力度 ,实施每周 35小时工作制”以及提倡“社会公平、公正和团结”等系列措施。但若斯潘的主要观点和政策实践不过是法国和欧洲政治“左倾化”的反映和概括。 相似文献
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闫继臣 《河南理工大学学报(社会科学版)》2001,2(2):14-15
根据法国1998、1999年国民议会讨论通过的关于缩短工时以创造有效就业岗位的工作法案,介绍了法国政府旨在通过35小时工作法案,以期降低失业率的有效政策调控手段,提出了我国实施35小时周工作制的理论意义及可行性,分析了我国制订这一政策的可操作性 相似文献
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"战斗的星期天,疲劳的星期一"
中国是从1995年5月1日起实行5天工作制的。
据了解,新中国刚成立的时候,关于劳动时间没有法律规定,仅在中国第一届政治协商会议通过的共同纲领中提过,将工作时间限定为8至10个小时。由此,约定俗成延续下来。 相似文献
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田雨治 《吉首大学学报(社会科学版)》1999,(3)
就业问题是我国乃至世界的主要社会难题之一。在社会就业资源严重不足的情况下 ,采用多种工时工作制即采用每周不足 4 0小时的工作制作为全岗工作制的一种正式的补充 ,也许是可供选择的办法之一。这对于基本实现社会人人就业 ,保障社会稳定都有一定的积极作用 相似文献
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《安徽大学学报(哲学社会科学版)》2022,(4):80-88
五四运动前后,争取八小时工作制成为舆论关注的重要问题。《新青年》对马克思剩余价值学说和苏俄劳动法令的引介,为国内知识界认识八小时工作制的意义提供了思想资源。中国共产党成立后,经由争取八小时工作制推动了工人运动的发展,《新青年》则主要探讨如何接续国际劳工运动关于工作时间的制度与经验,以及八小时工作制的实现路径。国民革命兴起之后,《新青年》将八小时工作制置于日常经济斗争与政治斗争关联的维度中论述,并凸显了共产国际对中国工人运动的指导。考察《新青年》对八小时工作制论述的变化及其多元视角,有助于理解俄国十月革命后中国劳工运动与国际劳工运动的关联,以及中国共产党成立初期八小时工作制主张的理论渊源。 相似文献
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通过考察19世纪50至70年代澳大利亚工人争取八小时工作制的早期运动,论证了澳大利亚工人赢得八小时工作制的原因、意义以及存在的问题,并订正了国内理论界关于谁最早提出和实现八小时工作制的某些说法。 相似文献
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从5月1日起我国境内实行五天工作制,这标志着世界上拥有最多劳动者的国度与世界144个国家的劳动工时制度接轨。这一改革将会产生哪些影响呢? 相似文献
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深圳市劳动保障局近日出台了《深圳市实行不定时工作制和综合计算工时工作制审批管理试行办法》(以下简称《试行办法》).该办法于5月13日施行。此办法一经公布,引起了社会各界广泛的讨论。 相似文献
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所谓工作日就是指人们每天的工作时间。在人类从事生产劳动的活动中,工作日的安排不仅直接与生产效率,生产管理及产品质量有关,还直接与能源供应,城市公共交通及各项社会管理有关,同时,由于工作时间与业余时间成反比关系,因此,工作日的安排也就必然地影响到每个职工的业余生活和学习,进而影响到与业余生活和学习有关的各类产业和部门。可见,在现代社会,工作日制度的妥当与否,是一个至关重要的大问题。八小时工作制在我国已经实行了三十多年,虽然在过去对于统一调整、安排职工的作息时间,统一制订各项社会管理制度,促进我国社会生产力的发展都起了重要作 相似文献
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目前,在全世界175个国家中,已有144个国家实行了五天工作制,而中国是第145个。世界各国的经验表明,五天工作制是增加就业的有效手段之一。据统计,近几年,中国的失业率有所上升。由于中国每年新增劳动力超过1000万人,因而就业压力很大。实行五天工作制,对于减少失业、增加就业,无疑是一大契机。 据初步测算,全国全面实行五天工作制后,铁路、交通、邮电、民航、社会服务业、餐饮业、电力、煤 相似文献
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陈绍麟 《苏州大学学报(哲学社会科学版)》1987,(3)
职工上下班途中,必须消耗一定的时间和体力。据了解,在中等城市,每个职工上下班往返途中,平均需花1个小时左右,如果以每天8小时工作制计算,便相当于1/8个工作日。如果把全国所有城市全部职工上下班时间累计起来计算,将是一个相当可观的数字。这对生产、工作和职工生活带来的影响与损失是不言而喻的。如果采取多种措施,尽可能地减少职工上下班途中的消耗,把这些时间用于生产、工作和休息,将会产生积极的效果。这在重视管理学,讲究效益的今天来说,是个很值得研究的问题。一、职工在上下班途中的时间消耗越来越多。近年来,职工普遍反映:上下班途中耽搁时间长,消耗大。其原因是: (1)随着国民经济不断发展,城市人口和职工人数增长较快,致使城市交通拥挤。据调查,解放以来我国城市人口情况:每年以1000多万的速度增长着,1982年是解放初期的3.7倍,而且还在不断增长,根据联合国出版的《城市人口增长类型》一书中的估计,我国的城市人口从1980年至2000年,将以平均3.32%的增长率继续递增。 相似文献
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最近,日本劳动省公布了1994年工人劳动时间的调查结果。调查结果表明,去年日本工人平均每周的劳动时间为39小时51分,比1993年减少12分钟,首次低于40小时的规定时间。日本劳动省1993年修改后的劳动法规定,工人每周劳动时间为40小时,并于1994年4月开始在企业实行。 劳动省的这次调查是1994年12 相似文献
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