长江三角洲区域风景道一体化建设推进机制研究

区域风景道建设是长江三角洲一体化和高质量发展战略的重要组成部分,是连“点”成“线”构“网”,实现资源大整合、区域大协同、发展大融合、解决客流时空分布不均和打造全域旅游的有效路径.长三角区域各地政府在区域风景道规划设计方面已展开了积极探索,但在一体化构建上还存在诸多不足,如区域风景道研究滞后、风景道交通网络分布不够协调、风景道供给与需求不匹配和品牌线上营销机制有待优化等.为了实现长江三角洲区域风景道一体化建设,需要创建区域政府间合作新机制,构建长江三角洲区域风景道主辅网络体系,制定全国风景道品牌标准,搭建线上线下立体化营销模式与机制.     

传统零售业闭店潮背景下我国零售行业跨渠道变革模式研究

在商品零售渠道即将发生格局性变化的背景下,如何将多种渠道优势进行整合,建设既区别于传统单一渠道又区别于简单多渠道经营的跨渠道变革正是零售行业建设的一个关键过程.在本文的研究过程中,概括了跨渠道零售战略的内涵,并分析了我国目前跨渠道零售的现状.文章在对跨渠道整合难点概括的基础上提出了我国零售业实施跨渠道变革的模式,即构建跨渠道供应链信息共享平台、实施个性化及专业化的跨渠道顾客管理模式、进行跨渠道营销要素协同整合以及跨渠道零售商的业务部门组织重构.     

母子公司营销协同探讨

营销协同是母子公司协同效应的重要实现途径.营销资源可归纳为有形、无形和能力营销资源等三类,不同类型的营销协同功能与局限有差异.提高营销协同的关注程度、培育营销协同氛圉、加强组织建设与强化控制协同过程是推进母子公司营销协同的重要举措.对母子公司营销协同进行研究,有助于企业集团整合销售资源、降低销售成本、提高销售效率.     

农民专业合作社市场营销能力的建设——基于福建省A专业合作社的案例研究

在对农民专业合作社市场营销能力等文献综述的基础上,以福建省A专业合作社作为研究案例,从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略等方面,分析了该合作社市场营销能力建设的现状。在此基础上,得出相应的经验与启示:重视产品开发及包装,严格质量管控;加强品牌建设,提升产品美誉度;优化产品组合,进行产品深加工,突破销售瓶颈;合理确定价格水平,满足消费者需求导向;积极开拓线上线下营销渠道,重视营销传播。     

政府引导对产学研协同创新的促进效应研究——基于演化博弈的数值仿真视角

产学研协同创新是驱动国家社会经济发展的重要动力.但在市场机制作用下,产学研协同创新时常面临着“市场失灵”的困境.“无形之手”的“失灵”需要“有形之手”的及时补缺补位.为此,本文从政府引导对产学研协同创新的作用机制出发,运用演化博弈的理论和方法,探索了市场机制下产学研协同创新面临的现实问题以及政府引导对产学研协同创新模式的优化,并对两种机制下产学研协同创新的选择策略进行了仿真模拟.结果 表明:政府引导下产学研双方达成合作的部分条件更容易得到满足,其引导作用能通过改变协同创新收益、赔偿系数以及协同创新成本对博弈策略的影响效果,显著地促进产学研协同创新的实现.     

协同势差：对流域生态治理模式的一种反思

协同治理是流域环境治理公共性扩散的内生语义与实践逻辑，既有研究强调协同治理之于流域生态治理正当性的应然价值，缺乏对协同模式及其内隐机理的系统考察。协同势差是对现有流域生态治理模式的一种理论反思，概括了部分地方政府依托优势位阶持续且稳定地获取优质资源进而引致“伪协同”现象的潜在肇因。基于协同势差视角，流域生态治理的“伪协同”乱象遵循着“分锅”避责驱动下的“非强制性”协同逻辑、制度衔接“碎片化”的实践逻辑、多任务多目标考核背景下的“达标式”回应逻辑以及行政资源“漏斗”效应下的分事逻辑。结合长三角水污染联防联控实践可以发现，协同势差可具体演化为“法治结构与治理体系”权衡下的交互难所诱发的利益势差、“府际网络与社群系统”协商下的耦合难所造就的主体势差和“资源归集与智慧赋能”接续下的桥接难所缔造的信息势差。就此而言，破解流域生态治理“伪协同”困境，亟须以国家自主性嵌入为准绳、以基层党建牵引为靶向、以平台型政府搭建为鹄的，构建基于“利益—主体—信息”的协同治理界面整合机制。     

协同惰性：集体行动困境分析的新视角

集体行动作为“人类建构”的重要组成部分,也是解决共同的难题的基本措施之一。但无论从理论上还是从实践中来看,集体行动并不必然获得成功,失败和困境反而成为常态。诸多关于集体行动的理论研究,往往醉心于某个单一角度或是微观层面上的分析,割裂了要素之间的结构逻辑。因此,这就需要形成一种更为宏观和系统的理论框架,能够涵盖集体行动困境产生的多重因素。以协同惰性为重要内容的协同优势理论以其多元而开放的题域,从目标、权力、信任、成员结构和领导力五个维度构筑了集体行动困境分析的主体结构,不仅为理论发展开辟了新的渠道,也为揭示我国当下的协同治理困境提供了更为可靠的理论工具。     

新常态下区域协同发展的取向和路径*--以京津冀的探索和实践为例

新常态下区域经济发展被赋予新的内涵,创新驱动、要素流动与市场机制作用成为区域协同发展的三个支点,并正在形成经济一体化和梯度发展的新格局。从京津冀协同发展的探索和实践来看,区域合作中应激活各方隐性资源,最大限度地释放“协同效应”;欠发达地区在引入外部资源时应注重激活内部要素,培育内生增长能力;顶层设计应将协调各方利益和损益补偿的机制构建纳入区域协同发展的新内涵;区域发展正形成由“极化”向“扩散”转化、由“竞争大于合作”向优势互补与合作共赢转变、由松散型合作向机制化协同转变的新取向。京津冀协同发展从战略提出到规划制定、从各地务实行动到新机制构建已迈出坚实步伐,这些探索将为我国区域经济一体化提供有益的参考和借鉴。     

产学研协同创新机理分析及其启示——基于福建部分高校产学研协同创新调查

协同创新是对现有产学研合作模式的重要改革和发展。通过研究协同创新的内涵、演化规律及影响因素显示:协同创新包含目标、资源和运营三个层面协同,各层面中又包含诸多要素协调;协同创新的形成必须经历一定的演化阶段,其中,组织协调能力、优质资源、知识技术兼容性、沟通渠道及合作经历等因素对协同创新有重要影响。     

基于协同商务的资源外包价值网

网络经济时代,基于生产预测的传统价值链式资源外包模式已经不能满足越来越挑剔的顾客需求.以顾客为中心,适时反映顾客需求的新兴网状资源外包模式将成为未来发展的趋势.本文创造性地从协同商务的视角研究资源外包,建立了以顾客真实需求为中心,以提取分包方核心能力为途径,以高效信息处理和企业关系治理为抓手,以功能协同、结构协同、管理协同、信息协同、文化协同等为特征的资源外包模式,以实现资源外包价值网整体价值的最大化.     

协作治理模式:从“对口支援”到“协作发展”

我国开展的对口支援工作对促进社会公平与和谐都具有重要的意义.但是对口支援中的政治动员性而非制度化、双方利益的非均衡性、支援方和被支援方的既定性都会影响该项工作的持续进行,对口支援必须实现向协作发展的转变.协作治理模式从启动条件、制度设计、领导能力和协作程序四个方面探究协作发展的可能性与路径,对我国突破对口支援中的问题提供了有效的解决思路.借鉴经验,必须实现对口支援由政治动员向制度激励的转变;实现支援目标、项目既定性向协商对接机制的转变;培养对口支援双方的信任资本;建构协作领导机制,实现协作中的多元参与,推动互信协作局面的实施.     

京津冀协同发展格局下河北省会展业竞争力培育路径研究

京津冀协同发展格局下,三地会展业发展水平、产业规模和发展速度差距明显。基于"钻石模型"分析了河北省会展产业竞争力要素,对三地会展业发展概况进行比较,认为应从产业结构调整、培育特色项目、延伸产业链条、提升政府服务等层面提升核心竞争力。     

信息行业高校协同创新机制研究

从机制障碍、动力源泉、驱动机理等方面,分析了信息行业高校协同创新的动力机制,构建了信息行业高校协同创新的中心模式、区块模式、联盟模式,明确了信息行业高校协同创新的发展定位、重点领域、保障措施。发展定位包括培养高素质信息人才、推动自身创新发展、服务信息产业发展,重点领域包括加强信息产业关键核心技术和前沿技术研究、促进互联网与传统产业的融合发展、筹划国家和地区网络空间安全,保障措施包括完善政府引导机制、发挥市场导向作用、形成科学有效的科研组织模式。     

江西省航空产业协同创新的现状及路径研究

协同创新是提升航空产业自主创新能力、增强核心竞争力的必由之路,航空产业协同创新具有开放性、系统性、复杂性、动态性等特征。当前我们江西省组建了江西省航空制造业协同创新中心,该中心围绕直升机设计与制造、航空材料热加工、航空材料与构件检测评价和航空构件精密加工等4个方面开展相关研究。航空产业的协同创新过程是个复杂的系统工程,需要借鉴国内外协同创新的成功经验和发展路径,江西省航空产业协同创新应做到明确协同创新思路、融合多种协同创新模式、制定合理的协同创新措施。     

从行政分割到协同治理:我国流域水污染治理机制创新

我国现行行政体制的分割性和流域水污染属地化治理的特征打破了流域水环境的整体性,使得流域水污染治理具有很强的外部性,地方政府的自利化倾向在分割治理体制下强化了地方利益,个体理性和集体理性的矛盾突出,最终导致"公地悲剧"——流域水污染治理失效。如何在实现集体理性的同时满足流域各级政府的个体理性,实现激励相容,必须打破流域水污染治理的行政分割,实现政府间的协同治理。因此,在流域水污染协同治理的政策取向中,一是要强化流域管理机构的权威,二是要建立科学的地方政府绩效评估体系,三是要构建流域水污染治理生态补偿机制。     

协同创新机制下核心能力影响因素分析

在开放式创新背景下，随着资源的短缺性以及对技术复杂性要求的提高，协同创新成为企业提高核心能力的重要手段。文章以高新技术企业为代表，采用解释结构模型分析方法，结合知识管理理论，研究了协同创新机制下影响高新技术企业核心能力的因素，得出以下结论：（1）协同创新机制和企业自身实力对提高企业的核心能力有直接影响作用；（2）协同创新机制下“六大主体”之间的关系通过影响协同创新效率和企业自身实力对核心能力产生影响；（3）知识吸收、知识整合和知识利用能力对核心能力存在影响；（4）政治、经济、社会和市场因素对核心能力产生不同程度的影响。研究结论对提高企业核心能力提供了理论基础和政策性建议，填补了研究核心能力在协同创新视角下的缺陷。     

协同创新网络视角下企业创新能力研究——基于知识获取能力的中介效应

基于协同创新网络的视角,从网络规模、网络强度和网络多样化三个维度创建了协同创新网络影响企业创新能力的理论模型,采用结构方程探讨了协同创新网络、知识获取能力以及企业创新能力三者之间的影响机制和路径,并证实了知识获取能力的中介作用。     

合作式英文写作作用效度的实验分析

通过结构化程序教学实验,就合作式英文写作对英文写作质量的影响效度及学生对合作式写作的态度进行了研究。实验结果表明,实验组和对照组在实验后的写作测验成绩上表现出显著差异,合作式写作对于写作能力差的学生具有较大的促进作用,而对于写作能力强的学生促进作用不明显;两组学生都对合作写作持积极态度,对合作式写作给予正向评价;合作式写作在促进学生的课堂参与度方面具有积极作用。     

中美创新集群比较与合作战略研究

发展创新集群已成为推进国家创新体系建设的重要战略支点。加强中美创新集群合作无疑对推动中国创新集群转型升级具有战略意义。文章在明确创新集群概念与内涵的基础上,对中美典型创新集群的发展现状进行了比较,发现了中美创新集群的差距以及导致这些差异的原因,最后从人才链、创新链、产业链、知识链、政策链五个方面提出了推动中美创新集群合作的政策建议。     

都市圈地方政府协同治理:一个文献综述

在研究都市圈协作治理的过程中,形成了以"国家干预"为主的"政府模式"、以"市场主导"为主的"多中心治理模式"和以区域多方协作为主导的"新区域主义"三种理论范式。其中,以区域多方协作为主导的"新区域主义"模式主张通过谈判形成都市区不同层级政府、社会团体和私营部门间的协作机制,以此来共同解决区域公共事务,试图在以"国家干预"为主的"政府模式"和以"市场主导"为主的"多中心治理模式"之间找到平衡点。这一模式也是目前学者们讨论最多的领域。国内学者对于地方政府关系、区域竞争与合作、大都市区或城市群治理等议题进行了探讨。对于我国当前都市圈地方政府来说,构建区域内各级政府、私营部门和非政府组织的协同治理模式和协作治理机制显得尤为重要,而在这一方面的分析和研究也有待深入。