我国产业组织缺陷及矫正对策

现阶段我国产业组织结构存在规模经济不明显、生产专业化协作水平低、市场运作绩效差等缺陷。导致这些问题的原因是多方面的，根本的原因是体制问题，因此，应以深化经济体制改革作为突破口，采取各项配套措施，矫正产业组织缺陷，以实现产业组织的合理化。     

论我国石油工业产业组织结构的调整

本文的研究对象是我国的石油工业，我们将依据产业组织理论对我国石油工业的现有产业组织形态进行初步的判断和分析，从而为我国的石油工业确定出适宜的产业组织形式。     

论文化创意产业背景下的动漫教育

文化创意产业在我国被誉为新机遇，动漫产业是文化创意产业中具有多行业交叉性的特殊产业，近几年在我国发展迅速。在我国文化创意产业发展的新机遇背景下，动漫产业要利用自身的优势和特性，促进和完善我国的文化创意产业发展。我国的动漫教育行业由于动漫产业发展迅速，师资和设备以及学科建设上都跟不上发展速度面临很多问题。如何完善动漫教育使其更好地为我国的动漫产业以至文化创意产业发展提供原动力，也是当前迫切应该思考解决的问题。     

提高汽车工业产业政策的产业组织结构效应途径分析

我国即将加入WTO，如何通过加快产业组织结构调整来迅速提高我国汽车工业的国际竞争力，从而把汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，已经成为十分紧迫的问题。本文运用因果关系和系统类变量分析方法，结合我国汽车工业产业政策实施的实际，对影响汽车工业产业组织结均调整的因素进行了系统分析，并针对这些因素提出了提高政策效果的建议。     

我国发展大飞机的产业组织问题研究

近些年来,对于我国自主生产大飞机的呼声越来越高,我国政府也专门立项进行攻关。发展大飞机需要解决一系列重大问题,这其中,大飞机的产业组织问题是核心问题之一。我们首先提出了适合我国国情的发展大飞机的产业组织分析框架——RMMP;然后依据这个产业组织分析框架,指出了我国建立大飞机产业组织的指导思想与原则,并提出了我国建立大飞机产业组织的环节性设想。     

集群创新网络、核心企业与 轨道交通装备制造业的发展

我国轨道交通装备制造产业集群普遍存在着创新网络组织结构不完善、网络间创新资源流动不畅等问题。株洲轨道交通装备制造产业集群创新网络组织的构建经验表明，企业是产业集群的创新主体，核心企业要成为产业集群的新知识和新技术的主要创造者，集群企业应强化合作创新意识，积极参与创新网络组织构建；政府应充分发挥推动和引导作用，为集群创新网络组织构建提供支撑；金融机构应创新金融产品，增强对中小微配套企业的创新资金支持。     

西方产业组织理论的演进及启示

对半个多世纪以来西方产业组织理论的研究范围和重心的演变进行了梳理 ,将产业组织研究的起源追溯到亚当·斯密的劳动分工理论 ,并指出 ,产业组织问题包括企业和市场两个层次 ,产业组织理论不仅应当研究企业之间的组织问题 ,而且首先应当研究企业内部的组织问题。当前我国的产业组织研究必须将制度研究和增强国际竞争力置于核心地位 ,应当对新制度学派产业组织理论和后起国家的产业组织理论给予足够的重视。     

模块化与我国轨道运输装备的技术创新

通过技术引进和自主创新，快速提升我国轨道运输装备水平，是实现铁路客运高速、快速和货运快捷、重栽的关键。产业组织是实现有效的技术引进和自主创新的基础，模块化产业组织有利于模块化轨道运输装备的发展，有利于整车和模块化部件的创新。发达国家模块化的轨道运输装备产业组织有力地促进了模块化的轨道运输装备的创新与发展，模块化轨道运输装备产品对我国既有一体化的产业组织提出了挑战，本文提出模块化的产业组织是我国轨道运输装备制造业的发展方向。     

小企业集群对信息产业发展的重要意义

信息产业已成为国民经济新的增长点 ,其发展关系到一个国家在世界经济中的地位。而产业的发展要求有与其发展相适应的产业组织形式 ,因而关注产业内部的企业及其相互关系 ,认真研究什么样的产业组织形式有利于信息产业的发展和国民经济产业结构的高级化 ,是制定正确的产业政策 ,大力发展我国信息产业的基础和保证。本文从知识经济时代企业规模的变化、我国信息产业中的企业规模问题、小企业集群在信息产业技术创新中的优势及其对于产业高级化的作用等角度着重阐述了特定的产业组织形式—小企业集群对信息产业发展的重要意义。     

关于我国产业政策的思考

本文从市场经济体制与产业政策的关系上分析了我国现行产业政策存在的主要问题，从产业结构、产业组织、产业技术、产业布局等方面论述了完善我国产业政策的思路     

论我国产业组织结构的历史演变及当前的政策取向

产业组织结构是决定经济增长方式的重要因素 ,也是体现国民经济整体素质的重要标志。本文历史地考察了我国产业组织结构的发展过程 ,客观地分析了我国产业组织结构及产业组织政策演变发展的特征及存在的问题 ,提出了我国当前产业组织结构的构成模式及政策取向     

论三螺旋环境下中间组织的角色和作用

政府、产业和大学的三螺旋已经成为现在国际社会创新研究的主流课题，支持三螺旋模型的中间组织对三螺旋合作的发展有着重要的作用。三螺旋环境下的中间组织是政府、产业和大学进行合作的支持组织，承担着规则和标准制定者、资源提供者和资金提供者角色，在资源整合中发挥着巨大的作用，有利于社会整体创新活动的发展。目前，我国三螺旋环境下中间组织的成熟还存在许多问题，应该吸取国外经验，建立适合我国国情的三螺旋模型。     

我国果品产业的组织结构与绩效

我国果品产业的组织结构存在链条短、规模小、差异化程度低、内部竞争激烈等问题。从结构优化的角度看，应努力推进规模经营、创造产品差异、加强纵向联合、发展有效竞争，以提高产业组织绩效。     

我国汽车工业产业组织分析与优化对策

采用产业组织理论的“结构 -行为 -绩效”分析框架 ,考察我国汽车工业产业组织状况 ,可以认为 ,我国汽车产业组织结构长期存在的产业集中度低 ,没有规模经济效应 ,产业进入壁垒低而导致的过度竞争等问题依然没有解决。为改善我国汽车产业组织结构 ,顺应国际汽车工业发展趋势 ,提升我国汽车产业竞争力 ,必须促进我国汽车产业组织结构的优化     

论网络广播组织权利的法律保护

网络广播是信息技术革命的新产物，为了防止盗播行为，国际社会正在考虑对网络广播组织的权利给予法律保护。但具体如何保护争议很大。我国应当分阶段来解决该问题。合理授予网络广播组织的权利。并给以适当的权利限制．以使网络广播组织的利益与社会公众的利益保持适当的平衡。具体可以分两个阶段进行保护：第一阶段即现有阶段。我国网络产业还刚刚起步．不宜将网络广播组织纳入广播组织权的主体范围并给予其邻接权保护；第二阶段．当国际公约已明确对网络广播组织邻接权予以保护时。我国也可以根据本国网络产业发展状况。逐步给予网络广播组织一定程度的保护。     

我国工业旅游产业发展特征及组织优化

我国工业旅游产业存在现实的地域和行业垄断属性、规模经济性不强、进入壁垒独特这三个产业组织特性;以我国四批345个全国工业旅游示范点为研究对象,阐述了我国工业旅游示范点的空间结构和分布状况,根据我国产业布局调整来分析我国工业旅游示范点的布局特征和发展现状;最后对我国工业旅游产业发展过程中存在的主要问题进行分析,提出优化工业旅游产业组织的对策。     

中国产业组织结构分析及其国际比较

保持产业组织结构合理化，应做到既不损害规模经济．又保持适度竞争．我国产业组织结构与西方发达国家相比，无论产业组织规模结构，还是产业市场结构都十分不合理．因此，产业组织政策首要任务是反行政性垄断．     

我国现代物流产业政策体系研究

现代物流体系是由物流基本活动、物流服务市场、类型、物流组织、物流（节点）布局、物流范围、物流产业6部分构成.在我国现代物流业发展总体水平较低、存在诸多问题的现实情况下,产业政策的作用将是巨大的.我国物流产业政策体系包括：产业结构政策、产业组织政策、产业发展政策.由于物流产业的特殊性,其产业政策的特点与其他产业有所不同.     

我国现代物流产业政策体系研究

现代物流体系是由物流基本活动、物流服务市场、类型、物流组织、物流(节点)布局、物流范围、物流产业6部分构成。在我国现代物流业发展总体水平较低、存在诸多问题的现实情况下,产业政策的作用将是巨大的。我国物流产业政策体系包括:产业结构政策、产业组织政策、产业发展政策。由于物流产业的特殊性,其产业政策的特点与其他产业有所不同。     

战后日本汽车工业的产业组织合理化及其借鉴

本文在详细分析日本汽车工业产业组织合理化经验的基础上,分析了我国汽车工业的产业组织现状,对我国汽车工业产业组织合理化的目标、步骤及其形式作了一些探讨。