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汽车行业的竞争日趋势激烈 ,许多企业为了促进和提高在行业中的竞争地位 ,对自己的管理方式进行了改革 ,不少企业在学习日本丰田公司管理方式 ,特别是天津汽车企业 ,与丰田有不解之缘 ,期望用丰田模式促进天津汽车的发展。谈到丰田公司的生产管理不得不让人想起其闻名遐迩的丰田文化和丰田精神。在丰田公司 ,从高级管理人员到最底层的操作工 ,每一个员工都为自己是丰田人而无比的骄傲和自豪 ;同样每一位员工都会尽自己最大的能力维护企业的荣誉、促进企业的发展。在日本如果你面对一名丰田员工说对丰田公司不利的话 ,他准会跟你“急”。丰田… 相似文献
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能人在发迹之前,往往不知道自己究竟有多大的能耐.他日出而作,日落而息,庸庸碌碌,跟平常人并没有什么两样,甚至没有那些生不逢时、怀才不遇之类的概叹.可在并不突然的某一天,因了某种很不以为然的寻常小事,他被身不由己地裹进生活的漩涡中.为了生存,他自然要挣扎,调动起大脑和四肢的一切细胞和潜能,挣扎来挣扎去的结果,他才发现自己卓尔不群,是个能人了.意识到自己是个能人后,他便由下意识的挣扎到有意识的努力,此后的前程便更加不可限量,或曰不可预测.命运之谜是很难轻易让人破解的. 相似文献
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工作中,有这样一种人:工作分得多了,他就心里嘀咕,认为领导故意找麻烦;同事被提拔了,他就两眼发红,觉得组织对自己有偏见;领导指出缺点,他就满腹牢骚,琢磨着有人给他穿小鞋;考核奖励发放了,他就到处打听,总觉得自己吃亏了……少琢磨人,多琢磨事,并不是一个新话题,可是,在现实生活中,我们确实发现有一些不琢磨事、专琢磨人的人.而琢磨什么,往往能看出一个人的作风.品行正派的人,琢磨工作多;心术不正的人,琢磨人多.人的精力是有限的,在人的方面琢磨多了,工作上就琢磨得少了.每个人都应多琢磨工作少琢磨人,把心思整个扑到工作上,把干劲全部投入到事业中. 相似文献
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《管理与财富》1998,(2)
亨利·福特是革命性的人物,他的构想很独特。他决心把汽车变成大众化商品,因此想借大量生产来实现理想。他尽量简化汽车的结构,把各种零件加工为组件,采用了划时代的方式——传送带生产线。他引进了比装配线更能刺激产业经济的方式。这不是机器方面的革新,而是经济方而的创新。他认为,无论汽车或其它的大众消费物质,如果大众没有足够的金钱购买,则大量生产就失去意义;因此,为了提高每自己工人的收入,他实施了每天美金5元的最低工资制度。5美元薪金对现在来说,或许是微不足道的数目,但在1914年时却是一件轰动的大事。因此引起其它厂商的恐惧,对亨利·福特大起反惑。但谁也没有想到,这种提高员工购买能力的措施,却为经营者自己带来财富。 相似文献
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实际上,关于比尔·盖茨的话题已经太多太多了,几乎到了无人不晓,无人不知的地步。那么,为何人们还是要连篇累牍地去追踪他的事业、他的生活呢?当然,这很大程度上还在于盖茨本人创造的奇迹和他的计算机软件帝国。如果是另外的人,而不是盖茨,同样把一大批聪明智慧的年轻人集合起来,开发生产出为全球数以十亿计的人所共享的软件产品,也许那他同样会令人叹为观止。 但是,这种巨大的创造性成果只归盖茨所有。他自己曾说过,“我的确是一位幸运者。但重要的是,我更认识到,不论你自己多么能干,只有以全身心的投入和艰苦努力的工作,你才能创造出世界级的成就。” 相似文献
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波利亚有一段精彩的论述:"我想谈一个小小的建议,可否让学生在做题之前猜想该题的结果或部分结果,一个孩子一旦表示出某种猜想,他就把自己与该题连在一起,他会急切地想知道他的猜想是否正确.于是,他便主动地关心这道题,关心课堂的进展,他就不会打盹或搞小动作." 相似文献
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<正>2013年美国政府关门前夕,白宫出现了一个诡异现象:10月1日政府关门前,奥巴马临时宣布召开记者会。除了痛骂共和党,在开骂之前,他宣布了他刚刚与伊朗总统鲁哈尼进行了两国领导人34年来第一次历史性通话。鲁哈尼在通完话后,发推特说,奥巴马最后用波斯语说"再见"。两人仿如老友。奥巴马与"极端主义"国家的伊朗领导人握手言欢,却痛批自己的国会议员是"极端分子",让人有精神错乱之感。 相似文献
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