基于物流网络布局与设施选址动态因素的神经网络——遗传算法的研究

物流节点的布局和设施选址是整个物流网络构建的关键环节。采用神经网络与遗传算法相结合的数据挖掘模型，能够使整个物流网络布局和设施选址对于未来的情况具有预测性和自适应性。     

基于蚁群算法的混合方法求解车辆路径问题

车辆路径问题(VRP)是以中心仓库为起点和终点,求解服务于一组顾客的车辆配送路线的优化集合。解决VRP问题是物流管理中的关键,也是电子商务中的重要环节。应用新近出现的一种元启发方法———蚁群优化(ACO)来解决只有一个中心仓库和相同车辆的VRP问题。我们提出一种混合的蚁群方法来解决这个问题。首先提出一种ACO算法,然后加入局部搜索机制并使用基于问题的特定启发信息———节约量来改进算法。     

婺源古村落的选址与布局初探--以理源和李坑两古村落为例

婺源县至今仍保存着许多文化底蕴深厚的古村落,依山傍水,风光旖旎,村落的选址和布局,独具匠心。以理源和李坑两古村落为例,对婺源古村落的选址与规划布局进行了分析和研究,并对前人相地选址经验进行了总结。     

基于元胞自动机的物流系统选址模型

元胞自动机是可模拟复杂结构和过程的模型.在分析现代物流发展特点的基础上,建立基于元胞自动机的物流系统选址模型.应用元胞自动机模拟技术及MATLAB,对物流系统的选址模型进行了仿真研究,并获得了合理和有益的结论,可为实际应用提供建模参考.     

基于物流网络布局与设施选址动态因素的神经网络——遗传算法的研究

物流节点的布局和设施选址是整个物流网络构建的关键环节.采用神经网络与遗传算法相结合的数据挖掘模型,能够使整个物流网络布局和设施选址对于未来的情况具有预测性和自适应性.     

乳制品冷链物流配送中心选址及配送路径优化

结合乳制品的特点,针对都市型乳制品供应链运作模式,对乳制品冷链物流配送中心选址及配送路径的组合优化问题进行研究。针对乳制品的特点和乳制品冷链物流配送过程中各环节的成本结构,同时考虑客户对配送时间的要求,建立更贴近现实情况的双层规划模型。针对模型计算量大、计算复杂等特点,选择遗传算法对数学模型进行求解。结合算例,运用遗传算法分别对该组合优化问题和独立子问题进行求解,证明该双层规划模型的合理性和遗传算法的有效性。     

企业物流系统动力学分析

针对一般制造类企业的企业物流现实状况,运用系统动力学理论,将企业物流系统划分为供应物流子系统、生产物流子系统和销售物流子系统.对各个子系统之间的因果反馈关系进行细致分析,得到企业物流系统因果关系图和系统流图,进而提出企业物流的优化路径,为企业物流实施过程中的各项分析和决策提供支持,也为进一步的研究奠定基础.     

非满载车辆路径问题的改进粒子群优化算法

将局部版粒子群算法应用于非满载车辆路径问题,设计了一种实数编码方案,线性调整惯性权值,改进粒子更新公式,建立了解决该问题的粒子群算法。用该算法求解了两个车辆路径问题的算例,并与遗传算法和标准粒子群算法进行了比较。结果表明:该算法提高了搜索最优路径的成功率,能更有效地求解非满载车辆路径问题。     

浅谈新时期民族博物馆建设

我国是个统一的多民族国家,各族人民在历史长河中创造了光辉灿烂的文化,民族博物馆作为民族资源的收藏、研究、展示和教育中心,具有重要的作用,新时期的民族博物馆由于诸多原因,面临着严峻考验,民族博物馆建设要精心考虑其选址、布局展陈等几个因素。     

逆向物流系统激励机制优化研究

随着环境立法日益严格以及市场竞争的加剧,逆向物流日益引起国内外企业管理者和学者的重视。以委托—代理理论为理论基础,通过引入辅助观测变量——制造商对其他零售商回收的废旧产品再处理所得的收益——建立优化模型,可用以分析辅助观测变量和其他因素对激励强度系数和代理成本的影响。分析结果表明:适当引入辅助观测变量能有效降低代理成本,提高激励强度。     

服务供应链网络优化模型及解法

提出了一种多目标混合整数规划模型来优化服务供应链网络设计。将服务供应链网络设计问题分成服务供应商选择和服务站选址两个子问题,服务供应商选择考虑采购成本,服务站选址考虑设施成本和顾客流量。引入作业成本法计算服务站设立的总成本：引入服务站截流选址法建立服务站顾客流量模型。模型采用化多目标为单目标的思路求解。     

广西医药连锁企业的物流配送模式研究

物流配送是医药连锁经营的关键所在,是医药连锁企业经营的核心所在。供应商直接配送、自建配送中心配送、共同配送及社会化配送是医药连锁企业主要配送模式。基于广西医药连锁经营的现状,结合SWOT分析法,认为协同配送是广西医药连锁企业物流配送的主要趋势,外包配送是企业增强核心竞争能力的最佳选择,实力雄厚的大型企业选择自营或综合配送。     

我国商业连锁企业的物流系统配送分析

通过连锁企业物流系统模式 ,分析了四种配送方式的特点及其适用的不同类型的连锁企业 ,阐释了与四种配送方式关系最密切的储存环节的重要性 ,对我国商业连锁企业的配送发展提出了建议。     

北京城市副中心公路货运服务网点布局规划研究

详细分析北京城市副中心公路货运服务发展现状和存在的问题,通过主成分分析-BP神经网络集成的方法预测城市副中心公路货运需求量,构建适合城市副中心发展的三级公路货运服务网络布局体系,基于车辆配送方案和客户个性化选择的双层规划模型对三级末端货运服务网点选取进行选址决策分析。研究表明:北京城市副中心未来公路货运需求总量基本保持稳定,货运需求量略有下降,主要是因为该区域进行产业的转型升级,货运需求发生结构性转变;未来城市副中心将构建分层次的三级公路货运服务网络体系,末端货运服务网点将承载多种物流功能;基于双层规划选址模型可以很好地平衡各种因素的影响,布局技术方案具有很好的可实施性。     

基于复杂网络理论的供应链网络研究综述

本文介绍了供应链网络具有复杂网络特征的认识发现过程、供应链网络的复杂网络属性及其具体内涵、基于复杂网络理论的供应链建模技术拓展和重构、基于复杂网络理论的供应链网络行为和现象专题研究、相关实践应用研究,并对未来研究方向提出了建议。     

我国城市生态文化建设总体规划的内容与方法

在明确生态文化建设规划概念的前提下,对城市生态文化建设规划的范围、目的、期限等问题进行了阐述,从规划开展的操作层面上提出了一个具体地域的生态文化建设规划,应包括资料收集、现状调研、规划制订、后期反馈4个环节在内的实施步骤。同时,结合南京、西安、九江等具体城市案例,将城市生态文化建设划分为依据社会需求的结构布局、依托资源基础的空间布局、立足社会背景的重点工程等3大主体部分,对其内容进行了详细说明。     

国民经济动员物流链中提升第三方物流动员可行性研究

物流链贯穿于国民经济动员始终,对能否形成快速、高效的国民经济动员起着决定性作用。在国民经济动员中引入物流动员,探讨如何在国民经济动员体系中设计一个反应迅速、组织健全、结构合理、功能一体化、成本较低的第三方物流动员系统,进而从宏观和微观两方面来论证其存在的必要性和可能性,并总结该体系中可能存在的问题,提出具体的对策措施。     

物流园区的规划建设及政府作用

近年来,国内许多省市政府将物流园区建设作为重点规划或建设项目,形成发展物流园区热潮。但许多地方的物流园区建设未能结合当地实际条件和市场需求,浪费了大量土地资源和资金。实际上,物流园区规划和建设,除遵循大型基础建设项目科学规划与建设的一般原则外,还应遵循依据其自身特征的特殊原则:以物流服务需求为前提,灵活选址;统筹规划、协调发展;政府引导、市场化运作。而且,在物流园区的建设发展过程中,政府应遵循市场经济基本规律,创造良好的宏观发展环境,积极为企业提供全方位服务。     

市场研究在物流园区规划中的地位

论述了市场研究在物流园区规划中的地位,分析了市场结构和园区规划中的主要问题,提出物流园区规划应重视市场研究。首先,要进行市场定位,确定最优物流辐射圈和目标客户,用科学方法测算目标市场容量;其次,要预测市场空间的成长性及衍生服务;再次,要研究形成统一市场的规划机制和园区机制。     

提高网络社会领导力的路径探析

各级党委、政府和领导干部在加强对现实社会治理、加强对现实群众领导的同时,必须顺应网络社会的特点,提高对网络社会的领导力。要求树立平等、开放、自信的理念,融入"互联网政治"新空间;主动抢占网上制高点,提高对网络舆论引导能力;积极应对网络民意,开辟与网民沟通的新渠道;消解网络广场效应,引导和平息公共舆论事件;善于调动网络民间力量,加强对党员干部的监督管理。这将使互联网成为创新社会治理和加强党的领导的正能量,凝聚各种力量"顶起"一个富有建设性的网络社会。