区域产业转移与西部优势产业培育

市场经济条件下的区域间产业转移是企业为追求最大化利润而主动实施的空间迁移。由于对产业转移存在认识误区和不同利益主体的公共选择,我国没有出现预期的大规模产业转移。因此,通过市场竞争,由市场选择和培育具有内生比较优势和竞争优势的优势产业,是西部实现经济内生发展的根本途径。     

内生沉淀成本不为零条件下的经济动态调整分析

在阿罗—德布鲁一般均衡条件下,从长期看来,资源充分流动,没有沉淀成本,依靠价格机制会实现帕累托最优,看不到任何动态调整过程.即便是交易成本经济学、新产业组织理论和实物期权经济学等也假设,从短期看来,外生沉淀成本和完全信息(概率风险)并存,当事人在事前就可以进行投资收益大于投资成本的理性选择,仅仅强调比较静态分析,看不到根本不确定性对优化行为的冲击,进而看不到内生沉淀成本的产生及其对经济体系动态调整的影响.因此,在根本不确定性的条件下,我们运用内生沉淀成本概念研究经济体系的动态调整过程,摆脱比较静态分析,为动态调整的经济绩效与制度选择提供一种独特的思考方式,也为市场机制和政府干预提供了新的指导原则,在于加强内生沉淀成本和根本不确定性管理,提升经济动态调整的适应性效率.     

综合配套改革与制度内生增长极模型

文章首先对综合配套改革的含义进行界定,通过比较以往改革模式确定综合配套改革的新内涵.在此基础上构建封闭经济条件下和开放经济条件下的制度内生增长极模型,分析其辐射效应及其极化效应.基本结论是,首先要在增长极内构建制度长效累积创新机制,更重要的是要建立畅通的环境以实现制度的有效扩散,通过制度变迁推动技术和产业的发展来促进区域经济的发展,形成区域发展新模式.     

区域内生经济增长机制：基于分工视角的分析

内生于一定分工与专业化水平和结构的比较优势将决定一个国家或地区经济发展的格局,分工经济选择是比较优势动态演进的内在因素。本文中,交易成本的变化被视为比较优势转化的重要力量,制度的自发演进与适度构建可以使生产成本与交易成本得到有效遏制,交易条件与交易效率和制度环境有着直接关系。来自于分工网络的正效应与投资机制推动着区域经济发展能力不断累积,制度维护功能的发展与完善制约着分工内生演进的速度与结构。基于现有经济条件的外生比较优势向内生比较优势的转化将促进区域内生增长机制的形成,并成为实现区域经济发展目标的有效途径。     

新常态下交通对中国经济质量增长的贡献

根据交通外部性和非线性理论构建交通门槛模型,并基于1985-2012年中国省际面板数据,采用Hansen门槛效应的内生分组方法检验新常态下交通对中国经济增长质量的贡献。结果显示：新常态下交通对经济增长质量贡献略低于"旧常态",但仍表现出区间"递增"趋势;把新常态下TFP分解为技术进步和技术效率,发现中密度地区要素配置结构已不适应技术进步的需要,高密度地区技术效率相对技术进步对经济增长质量的贡献较低;随着区间交通密度的增加,"政府干预经济"更有效率,但城市化和产业发展对经济增长质量贡献由正转负。为进一步提升新常态下交通对中国经济增长质量的贡献,应定向适度加大"中密度地区"交通投资力度,助其跳出"低增长陷阱";借助信息化、智能化手段引领交通建设转型升级以提高经济运行效率;构建"交通-产业-城镇"三位一体的协同新型综合交通体系;协调好城市化与交通基础设施建设之间的关系。     

论经济空间集聚的内生力量——一种空间经济学的诠释

"外部性"是经济空间集聚的结果而不是直接原因,空间经济学从"经济关联"和"知识关联"两个角度,系统分析了生产要素流动、产业间投入产出联系、知识传递和创新所引发的经济空间集聚,诠释了经济空间集聚形成与发展的内生力量源泉及其演变规律,并对经济空间集聚所产生的区域"块状经济"及其政策选择做出很好的解释,为经济学分析现实问题提供了一个崭新的思路.     

现代经济条件下经济内生增长机制新框架

在信息技术和互联网支持的现代开放经济条件下,知识、信息、大数据等逐渐成为新生产要素,互联网金融成为新金融业态,资本范围拓宽,相应的经济内生增长机制也发生着深刻变化。文章在梳理现代经济增长理论和模型的基础上,从要素拓展、机制创新、新生产函数三方面揭示现代经济条件下经济内生增长新机制,强调传统的经济增长框架需要创新,并提出现代经济条件下经济增长内生机制的新框架。     

全球价值链下陕西航空产业升级影响因素分析

在经济全球化背景下,陕西航空产业在全球价值链中仍处于被动从属地位和价值链的低端.根据全球价值链"经济租"理论,建立了陕西航空产业影响因素分析模型.模型中指出,内生因素和外生因素共同影响着陕西航空产业的升级.其中,内生因素主要包括技术创新能力、高级人力资本要素投入、产业内企业规模与制度、品牌效应、企业间的联合程度;外生因素主要包括政府支持、制度创新能力、生产性服务、全球价值链治理模式、对外经济.从战略角度来看,陕西航空产业应该优化产业内部的资源配置,增强竞争能力,还应积极参与航空产业的国际化分工,提升国际合作的层次和水平,逐步缩小与世界顶尖水平的差距.     

基于比较优势和企业能力理论视角的产业升级路径选择研究——以我国汽车产业为例

产业升级是当前我国经济发展面临的重要课题,本文从比较优势理论和企业能力理论出发考察产业升级的两种路径：一种是发挥比较优势为主的嵌入式产业升级路径;一种是以企业能力为核心的内生型产业升级路径。两种升级路径都各有优点和不足,从我国汽车产业发展和升级的过程来看,坚持以企业能力为主的内生拓展型产业升级路径,是未来我国产业升级的最佳选择。     

文化创意产业在“两型社会”建设中的功能作用与价值定位

本文立足于我国整体社会发展模式转型的大背景下讨论"两型社会"与文化创意产业之间的关系.提出"两型社会"和文化创意产业都是建设和谐社会这一时代大课题中的应有之意,文化创意产业作为内生型产业和"无烟工业".构成了"两型社会"理念在技术操作层面的实现和延展.同时,"两型社会"建设理念的完善又为文化创意产业发展提供了历史机遇.构建了文化创意产业发展的综合性社会平台.