浅谈物流配送下的零库存控制

随着全球经济一体化步伐的加快,计算机信息技术的逐步完善,我国企业已融入国际市场的竞争。如何提高企业竞争的优势,除了采用新技术外,还应挖掘“第三利润源泉”,建立新的物流控制体系,调整企业库存结构,采用网上购物,实施物流配送,减少企业内部库存量,逐步实现零库存或少库存,从而降低物流成本和生产成本,达到提高企业经济效益的目的。     

供应商管理库存的理论基础研究

分析、总结和归纳了供应商管理库存的理论基础,认为供应链管理的发展为供应商管理库存创造了发展的环境;合作竞争理论反映了供应商管理库存上下游企业关系,核心竞争力理论体现了供应商管理库存的核心,委托代理理论体现了供应商管理库存的本质,供应商管理库存的经济驱动力来源于交易费用理论,信息技术奠定供应商管理库存的技术平台,准时制生产和零库存理论助推供应商管理库存的发展,业务流程重组为供应商管理库存变革提供手段。并揭示了供应商管理库存产生和发展的必然性。     

JIT生产与库存管理的研究

通过对中小企业库存管理的现状与问题进行分析和探究,利用"JIT"生产和零库存管理的手段,尽可能降低库存水平、提高生产运营的效率,为企业挖掘更大利润,实现企业和社会资源充分的利用.     

模态轮胎材料线性化建模及影响因素研究

试验数据表明,轮胎的结构模态与声腔模态耦合对车内噪声量级有显著影响,获得准确的3D轮胎有限元模型是整车路噪仿真研究的关键。在此情况下,为降低轮胎建模成本,提高轮胎建模效率,采用线性材料搭建轮胎3D有限元模型,结合试验测试与参数优化技术,对模型进行调校,并在轮胎有限元模型的基础上研究了轮胎模型的边界条件对轮胎模态的影响。结果表明:在50～220 Hz范围内,有限元分析结果与试验测试结果基本一致,且能反映轮胎结构模态与轮胎声腔模态的相互作用。     

基于供应链管理的我国流通企业盈利模式研究

供应链管理盈利模式是一种现代盈利模式．在库存管理、管理技术、关系管理与信息化建设方面具有优势．主要从生产成本和流通成本两个方面降低产品成本。通过提高产品的利润空间增强企业的盈利能力。我国流通企业要树立供应管理思想、加强业务外包、提高核心竞争力、强化人才培养、建立战略联盟、健全信息系统、提升渠道价值、实施全球供应链战略、发挥政府外部作用．构建供应链管理盈利模式。     

对JIT生产管理方式的探讨

生产过程即是一个物流过程,也是一个物流系统.JIT生产管理追求尽善尽美,比如在废品方面,追求零废品率;在库存方面,追求零库存.其目标是彻底消除无效劳动和浪费.本文对JIT的生产管理方式及其优越性作一探讨,并通过探讨指出,JIT生产管理方式存在的缺陷和在我国企业实际生产管理应用中,应注意的几个问题.     

解析零库存

从零库存的涵义入手,对零库存的意义及适用性进行辨析,进而提出实现零库存的具体条件。即树立零库存管理理念,具备较高的信息化水平,拥有强大的物流系统作为支撑,供应链上下游协同配合。     

供应链环境下的库存优化路径探析

供应链环境下库存管理的最高理想是在不增加成本或不降低响应的情况下,减少必要的供应链库存,实现库存管理与控制的最优化。文章从分析供应链环境下库存管理存在的问题入手,阐述了供应链环境下库存管理的特点,探讨了实施供应链库存优化管理的方法和途径。     

基于中小型制造业的 ＭＣＲ控制、 实施与考核研究 ———以美国卡莱轮胎公司为例

不合理的生产计划安排可能导致企业生产客户不需要的产品而产生大量库存,或者订单充足而计划安排不妥造成拖欠订单等问题,进而导致生产计划和生产现场之间的信息脱节。针对传统生产计划安排中存在的问题,提出了用MCR控制表对生产计划进行控制。实践证明,将此控制工具应用到卡莱轮胎公司中,成功地降低了企业库存,加速了企业资金流动,充分表明了该控制工具在企业中具有良好的应用性。     

重型汽车轮胎径向刚度实验研究

为研究重型汽车轮胎径向刚度的非线性特性,选取全钢丝10.00R20子午轮胎分别进行静态和动态实验。实验测试结果表明:轮胎静态径向刚度与轮胎变形量、充气压力之间存在非线性关系;动态径向刚度与轮胎变形量、充气压力和振动频率之间也存在非线性关系;且不同激振频率下轮胎所表现出的迟滞特性有所不同。基于实验数据分别建立了轮胎静态和动态径向刚度的非线性模型,可以反映轮胎变形量、充气压力、振动频率等因素对重型汽车轮胎径向刚度非线性特性的影响,该模型可进一步用于轮胎力学和车辆系统动力学的研究。     

基于混沌优化算法的连续生产过程重调度与库存优化

针对流程工业企业的订单发布和原料供应等外部环境的不确定性,建立了具有订单需求约束、生产能力约束、原料供应和成品库存约束等约束条件的连续生产过程重调度模型,运用混沌优化算法进行求解,仿真结果表明了该模型的可行性和有效性,通过重新调整各时间段内各个订单的生产率,可合理控制库存量,减少库存费用,降低企业生产成本。     

载重子午线轮胎稳态滚动有限元分析

以ABAQUS软件为平台,建立了子午线轮胎稳态滚动分析的三维有限元模型。在有限元模型中充分考虑到轮胎材料、结构的复杂性,轮胎与轮辋过盈配合,轮胎与地面的摩擦等状况,对轮胎在标准气压、额定载荷下的不同滚动状态进行了模拟。分析了不同工况下轮胎接地面的法向应力、摩擦应力和带束层帘线应力分布等滚动特性,为轮胎的结构设计、振动与噪声分析提供了依据。     

轮胎模型动态特性及参数分析

基于LuGre摩擦理论对不同路面条件下轮胎动态摩擦力进行仿真分析,表明轮胎在行驶过程中受到的摩擦力有明显的"迟滞"现象,且受到路面条件的影响,能较好地反映轮胎与路面接触时的动态特性。根据轮胎模型建模理论搭建了动态轮胎模型,通过路面附着系数与滑移率曲线对其参数进行分析,选取了合适的轮胎参数进行模型仿真分析,验证了搭建的动态轮胎模型的准确性和鲁棒性。仿真结果表明:基于LuGre理论搭建的动态轮胎模型能较好地模拟车辆行驶过程中轮胎的动态受力特性。     

价值流视域下的AIP公司生产流程改善研究

以AIP公司轮胎生产线的优化为例,探讨了价值流图分析技术在复杂产品生产中的应用。结合现状数据,绘制了AIP公司现状价值流图,分析了AIP公司当前存在的问题,制订了改善方案,绘制了未来价值流图,从而实现生产线的再设计。通过对比前后价值流图发现,企业产能、设备利用率及生产周期改善显著,且降低了生产成本。     

浅析汽车转向轮轮胎非正常磨损的成因及其对策

汽车轮胎正常磨损是众所周知的事,但是有的汽车经过保养和修理后,或是行驶时间不长的新车却出现了转向轮轮胎的不正常的磨损.严重者没有行驶几千公里,两只转向轮轮胎就都损坏了.轿车、大车轮胎价格较高,进口轮胎更是昂贵,这些轮胎受到非正常损坏,不但在经济上受到不必要的损失,更主要的是车辆安全受到严重威胁.本文以汽车前轮定位的技术要求为依据,分析转向轮胎非正常磨损的成因,提出解决非正常磨损的办法.     

轮胎侧偏非稳态特性测量方法研究

通过建立大地坐标系与轮胎相对坐标系分析了轮胎在小侧偏角输入下的非稳态特性,引入轮胎侧向松弛长度的概念,结合理论分析和试验台及轮胎模型坐标系的关系对轮胎侧向松弛长度的几种测量方法进行了逐一分析研究,通过与理论刚度测量方法进行比较,验证提出的轮胎松弛长度测量方法的准确性。     

三维轮胎与路面相互作用研究

基于轮胎和路面的接触研究现状,大多研究者都将轮胎与路面接触形式简化为点接触或者线接触形式。在重构三维路面谱的基础上,构建了三维轮胎和路面接触模型,为确定轮胎的接地面积,利用自主研发的压力作动器系统,在多次试验的基础上,得到标准载荷,标准胎压下的轮胎接地面积。然后,把轮胎与路面的面接触模型看作有限多个点接触的模型,每个点的刚度相同,分别采用重构三维路面谱的多点接触和任一剖面二维曲线对路面随机激励下的车路耦合系统进行了计算。最后,将点接触模型和三维面接触模型在随机路面和减速带路面工况下的垂向动力学响应进行仿真对比分析,发现所建立模型的车体响应要比点接触模型的响应小。     

轮胎等效模型与快速计算研究

复杂的轮胎结构和橡胶等超弹材料是影响轮胎有限元模型精度和计算速度的重要因素。为实现模型的快速计算,通过探索线性材料构建轮胎有限元模型,对模型进行等效处理。构建了轮胎有限元精细模型,并通过台架试验对精细模型的有效性进行验证。对轮胎精细模型提出3种简化方式,分别为实体单元建模、实体单元和壳单元混合建模、实体单元和梁单元混合建模,并采用线性材料计算3种等效模型的充气侧向变形量、充气径向变形量以及径向加载下沉量,最终得到其最优等效模型。通过对等效模型接地印记和接地压力以及各阶模态与精细模型对比,验证了等效模型的准确性和计算效率,为整车有限元仿真提供一种轮胎建模方法。     

技术改进与生产成本降低的关系

本文归纳总结了企业技术改进的类型和特点,分析了技术改进与生产成本降低之间的关系,建立了渐进式技术改进与生产成本降低之间的指数函数模型。这个模型能较好地揭示生产效率随技术改进变动的模式。并提供一个生产技术连续改进情况下的实际案例,用以证明这一结论。     

服务水平约束下的建筑安装行业多仓库联合库存系统模型研究

本文针对建筑安装行业库存管理的特点,对其不同地点的多个仓库的库存方式进行综合分析,建立了服务水平约束下的建筑安装行业多仓库联合库存系统模型,给出了相应的数学模型与算法。通过算例验证表明,服务水平约束下的建筑安装行业多仓库联合库存系统模型可以有效降低建设项目的库存成本,对增加企业利润有着十分重要的现实意义。