西部陆海新通道旅游产业提质增效研究——以我国中西部南北绿色经济带构建为例

在社会主义现代化强国建设中,以“交通强国战略”和“两山理论”为引导,对西部陆海新通道的南北绿色经济带旅游效益进行实证分析,通过正反两方面的实践案例说明：“交通格局解决旅游格局”带来旅游人气、“交通+文旅”融合发展提升旅游效益、“交通旅游双城化”提升旅游消费水平、“交通旅游原生态”诱发旅游井喷,并且从旅游双城化、独立旅游交通、交通连接线、交通旅游市场运营等影响方面进行反思,对西部陆海新通道旅游产业高质量发展提出建议：第一,以“交通强国战略”,推动西部陆海新通道构建;第二,以都市圈的交通优势,实施旅游城市“双城化”;第三,以旅游城市交通网络,实现旅游市场与资源对接;第四,以城乡旅游交通连接线,塑造旅游文化形象标识语,以期推动西部陆海新通道旅游产业提质增效。     

无锡开辟古运河旅游的启示

无锡近年来陆续开展了许多旅游项目,有古运河旅游、横渡太湖旅游、疗养旅游、新旅游、钓鱼旅游、自行车旅游,徒步旅游、针灸交流、烹调学习,“少年遣唐使团”等旅游活动项目。其中横渡太湖和古运河旅游是重点项目。横渡太湖旅游是从无锡乘船约五小时越太湖到浙江湖州上岸,改乘汽车两小时至杭州,在船上除饱览太湖景色、享受船餐外还有各种活动。古运河旅游有     

旅游目的地突发事件对西藏入境旅游影响分析与响应机制研究

本文通过构建BP神经网络和认同度指数模型,利用西藏2005-2009年月入境旅游人次统计数据和问卷调查数据,分析了2008年拉萨“3·14”突发事件对西藏入境旅游影响.研究结果表明:突发事件对西藏入境游客人数、旅游收入都有影响,同时突发事件对政府、旅游企业、旅游行业和旅游从业者提升旅游目的地建设管理能力有一定影响,最后根据突发事件演变周期构建西藏入境旅游响应机制.     

中国古代"旅游"观念及其民族文化心态探析

中国古代的“旅游”一词 ,常有着一种游离故土的感伤甚至哀愁。这在字义上是由于与“旅”的搭配使“旅游”有了漂泊乡愁。而从民族文化的深度探析 ,在农耕经济和宗法制度下 ,中国人特别重视乡土观念和血亲关系 ,一旦“失其本居” (旅 )而游于外 ,便难免有思乡之苦。随着经济的发展和社会的进步 ,人们的旅游文化观念才逐渐改变。商业经济萌动与旅游观念更新带来了明朝中后期的旅游热 ,对该旅游热的出现及其文化背景加以分析 ,可以更好地印证古代特定经济背景和思想观念对中国古代旅游文化观念的影响。     

论我国大众传媒对“游客凝视”的建构--以后现代主义旅游观为视角

现代旅游在后现代主义的影响下,出现了以个性化、自主化、体验性和求知性为基本诉求的后现代主义旅游观。后现代主义旅游观和大众媒介相互作用,大众传媒为广大受众建构了先于游客亲身体验的“游客凝视”,然而由于传媒商业化的影响,媒介在建构过程中也出现了过度商业化和片面凝视的倾向,这一倾向既不符合后现代主义旅游观,也无助于建构符合人类全面发展的“游客凝视”。     

玉屏楼宾馆 困境中更见步履坚实

2009年，玉屏楼宾馆在黄山风景区管委会、黄山旅游股份有限公司的领导和关怀下，在宾馆领导班子的精诚团结带领下，围绕建设“现代国际旅游城市”、“国际精品旅游景区”目标，大力实施“项目投资年、精品打造年、效益提升年、保护创新年、平安和谐年”的“五个年工程”，进一步丰富企业文化内涵，克服国际金融危机、甲流疫情等诸多因素对旅游市场的不利影响，在困境中迈出了坚定的步伐。     

大徽州旅游应该“公交化”

据报道,如今南京至婺源的旅游几乎成了“公交化”线路,每到周五晚就有2节发往江西婺源的旅游列车车厢,还有许多驴友、摄影发烧友等,去年南京到婺源游客达到4．5万人次。婺源游形成“公交班车”的一个原因是地理因素,两地相距很近,周五晚上从南京登上火车,一觉醒来正好到达黄山,再乘2小时汽车即可到达景点,周日晚同样乘夜车返回南京,一点也不影响正常上班,南京游客到婺源旅游如同到邻居家串门,十分方便,费用也不高。一周工作劳累之后,到婺源小憩是一种享受,正适合城市人的休闲需要。     

国内外旅游形象研究综述——基于“形象遮蔽”与“形象叠加”角度

对旅游地旅游形象的策划为当地自然资源、旅游设施、旅游服务等旅游吸引物的整合和优化提供了平台.近年来,越来越多的国内外学者注意到旅游地之间的“形象遮蔽”与“形象叠加”现象,并以此为研究视角,尝试构建或更新能够提高旅游目的地区域竞争力的旅游形象.文章站在旅游地形象视角,对国内外“形象遮蔽”(Image Defilade)和“形象叠加”(Im-age Superposition)理论的应用及相关理论的拓展进行分析和总结,旨在为我国旅游目的地旅游形象策划提供理论指导,特别是为目前正处于“形象遮蔽”状态下亚旅游目的地的形象突破提供借鉴思路.     

无人驾驶汽车致人损害的责任分析与规则应对

无人驾驶汽车对以驾驶人员主观过错为基础的机动车交通事故责任产生了颠覆性影响,但其精密的人造物属性和“社会允许的发展风险”的特征亦为产品责任和高度危险责任的适用提供了理论基础.在现行交叉管理的行政体制下,我国不妨设立国家智能汽车创新发展领导小组,改革驾驶人员资格制度和累积记分制度,为无人驾驶汽车安装“黑匣子”并建立省级“黑匣子”分析中心,通过“双保险”制度和赔偿基金并行的方式实现国家监管、技术创新与受害人救济的综合平衡.     

我国旅游规划市场中的"怪现象"剖析

我国旅游规划市场中存在着规划目的五花八门、追求规划单位名气、规划成果雷同、规划评审走过场、规划不落实、规划实施时领导意志第一和规划市场低价竞争等“八大怪现象”,给我国旅游资源开发造成了一系列的影响,旅游规划界急需要对旅游规划进行全面深层次的探讨,尽快完善旅游规划的标准和规范。     

旅游目的地文化真实性探讨

本文对旅游目的地文化“真实性”的含义进行了分析,总结出旅游目的地文化真实性具有四种不同的特征。本文认为旅游目的地文化产品有不同的类别,而影响旅游目的地文化真实性的因素主要有游客体验、居民参与、当地政府以及旅游企业的运作。文章也对如何寻求增强旅游目的地文化真实性的途径进行了探讨。     

“数智化”赋能革命老区特种旅游应用途径及发展策略

文章主要是对“数智化”赋能革命老区特种旅游的应用途径和发展策略进行研究,首先介绍了“数智化”的基本内涵以及表现特征,阐述了“数智化”在革命老区特种旅游中主要的应用技术,包括了大数据、虚拟现实、人工智能等;而后对革命老区特种旅游在“数智化”转型过程中存在的问题进行阐述,包括革命老区特种旅游管理理念落后、革命老区“数智化”转型意愿不强烈、数字化信息化水平较低以及服务管理水平有待提升等,从革命老区特种旅游自身发展的角度,也对“数智化”转型有更多层面的要求。从技术应用层面要求实现信息化、智能化、互动性,从特种旅游产品设计层面要求按照主题路线设计、优化旅游服务、沉浸式体验的要求;最后,分析了“数智化”赋能革命老区特种旅游应用途径及策略,期望借助“数智化”技术助力革命老区特种旅游资源的发现、实现对革命老区特种旅游资源的智能保护、促进革命老区特种旅游的宣传改革以及优化革命老区特种旅游的旅游服务的应用途径,以及完善“数智化”转型的政策支持、做好“数智化”发展的顶层设计、加强“数智化”应用的基础建设以及实现“数智化”赋能的体系应用的发展策略,让革命老区特种旅游服务更加人性化、智能化,从而加速革命老区特种...     

河北省乡村旅游的发展现状、问题及对策研究

乡村旅游正在被越来越多的旅游者所青睐,尤其是实行“黄金周”假期后,乡村旅游骤然升温,已成为旅游业中的重要组成部分。河北乡村旅游在实际开发过程中存在一些问题,影响了乡村旅游健康、持续发展。因此,本文对河北省乡村旅游的发展进行了深入分析,发现河北省有着丰富的乡村旅游资源,但发展处于初级阶段,并存在诸多问题。针对此,提出了几点对策和措施,以推动河北省乡村旅游的可持续发展。     

长江经济带与“一路一带”叠加效应下旅游经济转型升级路径

文章结合旅游经济学、产业经济学、城市经济学的相关理论,以南京为例,分析了长江经济带与“一路一带”叠加效应下,城市旅游产业发展的转型路径.文章认为,基于国家战略的叠加效应和旅游产业分析的时间序列数据,可以对城市旅游产业发展影响因素、发展模式和经济效应进行系统、综合研究,将有助于拓展城市旅游产业研究范围与内容,对城市旅游产业研究有较大的理论意义.     

三峡·大坝·清江旅游联动发展战略初探

长江三峡名胜风景区是中国建设世界旅游强国的王牌产品,更是湖北建设旅游强省的核心竞争力产品;三峡大坝是大三峡旅游经济圈的核心产品,更是湖北省旅游精品三峡·神农架·武当山“一江两山”的龙头产品;清江是中国西南民族风情旅游带的重要组成部分,更是湖北省旅游业发展新的增长点。实施三峡·大坝·清江“一坝两江”旅游联动发展战略,是湖北省旅游业进入第十一个五年计划继“一江两山”的又一重大战略举措,这对湖北旅游形象的整体提升和旅游经济的持续增长具有十分重要的现实意义。本文分析了“一坝两江”旅游联动发展的现实基础和重要意义,提出了三峡·大坝·清江旅游联动发展的构想。     

对我国导游员灰色收入现象的反思

导游员获取“灰色收入”问题是目前导游管理的焦点。导游“灰色收入”问题的产生原因有:导游职业“外部经济性”、导游薪酬体制不合理、导游员谋求个人利益最大化“。灰色收入”问题的存在对旅游地形象、旅游企业可持续发展、导游职业形象和旅游者利益造成了重大的影响。必须从加强立法、加强对旅游市场管理、健全合理的薪酬制度和激励机制、提高导游员素质和建立完善监督约束机制等方面入手,彻底根治导游员“灰色收入”问题。     

新时代青年黑色旅游的价值内化及责任生成

黑色旅游本质上是一种文化追求和价值创造过程。从整体角度看,黑色旅游价值取向的各个向度是内在统一的。对黑色景观的审美追求、以人为本的价值尺度、以责任和教育作为核心价值动机等都构成黑色旅游的价值取向基本问题。推进青年黑色旅游的价值内化,有利于激活青年个人价值内生动力,有利于增强青年一代灾难意识、生命意识、责任意识,有利于构建旅游服务“出圈”格局,也是多元化旅游治理体系建构的题中应有之义。基于黑色旅游价值取向设置,青年旅游者在情感体验上经历了“情感唤起-情感回应-价值内化-情感输出”的行动逻辑,实现个体和社会层面对于“死亡”与“重生”的两极关怀,完成从“悲伤”到“认同”的情感迁移,丰富精神价值重塑的内观化生成实践。新时代青年黑色旅游责任系统搭建,要遵循“以文化人“”道术合一“”精准服务”的循环逻辑,不断理顺组织体系、配强力量体系、完善功能体系、优化运行体系,构建多元化黑色旅游治理体系,推动青年参与旅游治理同频共振。     

市委书记王福宏：黄山未来发展的“三级设计”

黄山市的战略定位：现代国际旅游城市 “现代”,体现了鲜明的时代特征和与时俱进的精神;“国际”,体现了黄山的开放性特点和世界眼光;“旅游”,体现了黄山的资源特色和发展方向;“城市”体现了我们对城市建设的追求是具象的、感知的,也是包容的、发散的。     

关于构建河北省体育旅游业区域发展模式的思考

随着人们消费意识和生活水平的不断提高,体育旅游已经逐渐成为人们休闲娱乐的首要方式.作为旅游和体育大省,河北省可依托自身地域优势,构建“蓝”、“白”、“黄”、“红”的体育旅游业区域发展新模式,同时应注意其影响因素,为促进河北省体育旅游业的发展铺平道路.     

亚旅游目的地的理论与实证研究

亚旅游目的地现象,是我国各省市旅游业在发展进程中不可忽视的问题和瓶颈,也是我国从旅游大国迈向旅游强国必须考虑的问题.文章梳理了“旅游资源阴影区”、“旅游资源非优区”等相关定义,并进行对比分析,站在旅游者角度,提出亚旅游目的地的概念和特征.随后,以四川省精品旅游路线(“九黄线”)为例,采用田野调查法,对线路上六大景点的游客消费和偏好特征进行调研,前瞻性地提出鉴定亚旅游目的地的方法,即线路设计鉴定法及综合因素评估法,并针对亚旅游目的地的未来发展提出相应对策.