大庆临空产业空间布局与临空经济启动区规划

临空经济,是指依托大型枢纽机场的综合优势,发展具有航空指向性的产业集群,对机场周边地区的产业产生直接或间接的经济影响,促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态。临空经济有两重含义：产业结构和空间布局,空间布局是产业结构在地域空间上的投影。     

建设郑州现代航空大都市的几点思考

机场作为21世纪带动城市发展的重要驱动力,正成为国家和地区经济增长的＂发动机＂。以机场为载体,利用机场的全球通达性、地域吸引力、临空产业辐射力、空港社会创新力、多元文化融合力、区域国际影响力,不断地吸引着众多与航空业相关行业在其周围及交通走廊地带集聚,从而形成一种新型城市模式——航空大都市,这也是全球城市化的未来。建设郑州现代航空大都市就是以机场为载体的航空经济为主导,＂所有的产业和功能都围着机场枢纽这一核心来布局,无论是南部的高端制造业聚集区、北部的城市综合性服务区,还是东部的临港型商展交易区＂,紧扣智能、低碳、绿色、环保主题,在自然环境和人工环境协调完善的基础上,＂一核领三区、两廊系三心、两轴连三环＂发展城市,形成宜产宜居、产城融合的城市新形态。     

大力发展产业集群 促进中原崛起

产业集群也叫产业群或产业簇群，这是一种当前世界经济中颇具特色的产业组织形式．也是一种迅速提升区域竞争力的经济发展模式。近年来．产业集群引起了国内外专家、学者的广泛关注，成为区域经济研究的前沿性课题。     

刍议支线机场的航窄油料保障

随着航空运输业的不断发展，支线航空对地方经济建设的推动作用日益明显，相应的支线机场建设投入在逐年增加。但是支线机场的航空油料保障能力相对滞后，本文从支线机场航空油料保障系统的规划、建设以及人力资源储备等方面对提高航空油料保障能力进行了初步探讨。     

“破坏”时代

2003年，世界朝着数字时代又进了一步。这是一个变化的新纪元，对社会经济的影响将比工业革命大2—3倍。世界数据总量的90％左右是在过去两年里创造出来的。到2020年，储存数据数量将比2010年大50倍。许多权威人士认为这一数据大爆炸堪比新型石油，甚至是一种全新的资产类别。     

韩国仁川自由经济区对郑州航空港经济综合实验区建设的启示

作为新兴的经济产业, 临空经济对地区经济发展的积极作用受到广泛关注. 全国51个城市先后提出了54个临空经济区的规划与设想, 郑州航空港经济综合实验区是国家批准的第一个实验区. 作为全国第一个上升为国家战略的航空港经济发展先行区, 郑州航空港经济综合实验区肩负着"内陆开放高地"先行先试的重大责任.建设郑州航空港经济综合实验区, 对于优化我国航空货运布局、 推动航空港经济发展、助力河南经济腾飞具有重要意义.然而实验区的建设中不可避免会遇到很多问题, 目前在国内还没有成功的同类经济区做参照.本文选取了同样依托机场而建,航空货运物流跻身世界前列的韩国仁川自由经济区(IFEZ),作为研究样本,为郑州航空港经济综合实验区建设提供参考.     

基于引力模型的临空经济区流量经济研究

作为航空客货运输的集散地,临空经济区具有发展流量经济的独特优势。本文利用2005年我国客货吞吐量排名前30名机场中的18个机场的相关数据．根据修正后的贸易引力模型分析我国临空经济区流量经济发展的影响因素及其影响程度。结果表明航空客流量和货流量对临空经济区的流量经济均有显著促进作用．而机场与腹地城市中心的空间距离是流量经济发展的负面因素,但其影响程度较小。     

发展河北省生产性的服务业

生产性的服务业是世界经济中增长最快的行业。目前，部分发达国家的服务产业已占国内生产总值的60％左右，有的国家甚至高达75％以上，其生产性的服务业的增长远远超出服务业的平均增长水平。生产性的服务业是为其它企业和公共机构提供服务的服务业类型，包括金融、保险、房地产和商业服务，具有专业性和知识性的特点。发展生产性的服务业是新型工业化的必经之路。目前，     

加快我国通用航空产业的发展

通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，如从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空产业作为国民经济中的一个重要支柱产业，不仅指通用航空企业，还包括制造业、通用航空机场、科研机构、培训院校、国内外飞机销售代理、地面保障、咨询服务公司等一个庞大的通用航空产业体系。     

港口物流产业集群与港口经济发展的关系指标构建

港口物流产业集群作为一种新型的集群方式,依托于港口发展而来。港口物流的集群发展与港口经济之间存在一定的联系。本文在回顾港口物流产业集群与港口经济发展的背景、内涵的基础上,对两者的逻辑关系及协调发展进行分析,进而构建港口物流产业集群于港口经济的关系指标,并对各具体指标进行详细阐述,从港口物流产业集群及港口经济发展方面进行新的指标构建。     

关于银行业支持中原蠕起的若干思考

中原崛起的一项重要经济目标是：在优化结构和提高效益的基础上，确保人均生产总值2020年比2000年翻两番以上，达到3000美元、据有关部门测算，要达到上述目标，要求今后十几年内，河南生产总值年均增长8.6％以上，固定资产投资年均增长12％～15％以上。按经济增长与货款增速相关分析，一般情况下，经济增长1％，贷款需要增长2％。     

解读“经济新词汇”

人类社会越发展、物质财富越丰富、社会化分工越细致，就会产生各种新的“经济形态”，这是现代社会发展和人类文明的使然。     

理性认识和推进“强县扩权”

在推行“强县扩权”时要兼顾市县关系，协调好中心城市的扩张与县域经济发展的关系，在县与中心城市之间建立一种新型的竞争-合作-分工关系，使城市和区域共生、共荣，相互依托，合作发展。     

长株潭“两型”社会综合改革实验区发展研究

长株潭"两型"社会综合配套改革试验区的设立,是国家促进东中西部互动和中部崛起的重大战略布局,是国家加快推进新型工业化、新型城市化、建设资源节约型和环境友好型社会的重大战略举措,也有利于优化长株潭城市群在湖南经济社会发展中的核心增长极作用。从长株潭城市群的基本格局入手,针对近年来经济社会发展中所暴露出来的问题进行了深刻分析,并有针对性地提出了如何走可持续发展道路、提高产业水平、促进新型工业化、区域经济一体化的操作对策。长株潭城市群依托国家赋予的"两型"社会综合改革试验大好机会,能够探索出合适的发展方式,为全国"两型"社会建设起到先导作用。     

“临空经济”将成新的增长点

“临空经济”泛指航空港所在地的区域经济，以航空运输作为物流和客流基础，促使生产、技术、资本、贸易、人口等要素在机场周围聚集。 “临空经济”的出现，使经济空间布局发生新的变化，这是国土开发的新革命。     

航空经济与临空经济初步辨析

<正>本文对航空经济与临空经济进行了辨析,初步勾勒航空经济产业生态链和临空产业体系,通过辨析得出航空经济是航空核心产业、直接关联产业,是临空经济的主要产业,临空经济包含航空经济;航空经济有圈层结构、点状分布等空间结构,临空经济是圈层结构等结论。     

“品牌宁国”集结号

宁国的品牌经济，正在从产品平面式的描述跃升到产业立体化的建构。宁国是如何实现的？对其他县域经济又有哪些启示和借鉴？     

“懒得”敲开财富之门

信息时代，虚拟经济大行其道，互联网风生水起，成掘金之地。微软横空出世造就了世界首富比尔·盖茨之后，网络富豪如雨后春笋。从趋势看，该产业后劲十足。     

秀服务：航空公司卖力又卖座

本届西博会在会展中心五号馆首次设立的通用航空展区，无疑也是本届西博会上观众追逐的热点之一。通用航空馆设有航空运输类企业、通用航空飞行机配套企业、飞机及设备制造培训、通航园区、机场及航空地面设备5大展区。四川本土通用航空企业四川纵横、驼峰航空、西华航空、翔云航空、宇翔航空……首次集结于此，以“航空走入普通百姓，个人飞行渐行渐近”为主旨，集中展示西部地区通航园区和产业发展水平，大力推销各航空企业的个性化服务产品。     

全面推进“环京津创业带”建设，将廊坊建设成为“京津塘科技新干线”上的科技辅城

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后．我国最大的高新技术产业密集区域——“京津冀经济圈”正在形成中国经济增长的“第三极”，专家预测，“京津冀经济圈”将成为继珠三角、长三角之后全国经济发展的重心。在这一思想的指导下，2003年9月．经济学家提出了“京津塘科技新干线”的概念，即以北京、天津双子星为依托，以河北为腹地，打造一条从西山山脉到环渤海、从科技源头到产业发展的真正意义上的科技新干线，使之成为京津冀环渤海地区合作发展的龙头和主干。