21世纪初俄罗斯对东北亚能源政策调整的原因探析

俄罗斯是世界上能源蕴藏最丰富的国家之一。近年来,随着能源价格波动,俄罗斯凭借其丰富的石油和天然气资源,在国际能源市场上异军突起,全力拓展能源外交,逐渐确立了“突破北美、稳定西欧、争夺里海、开拓东方、挑战欧佩克”的总体思路。然而由于地缘政治和能源安全局势等众多因素促使俄不得不更多地将目光转向东北亚地区。     

东北亚文化与东北亚佛教

东北亚佛教的形成与发展是中日韩相互文化交流的结果。佛教与儒学、道教相互间都存在着某种需要的内在联系,佛教和儒、道融合与现世产生着必然的关联。东北亚佛教信奉大乘佛教具有多元化特点,是“人间佛教”。光大东北亚佛教理念和价值对建设“和谐社会”和“和谐世界”具有现实意义。     

理学与东北亚文化

理学是形成东北亚文化圈的主要文化特征之一。因此,对理学与儒学的关系;理学在韩国的发展特点及作用;理学在日本的发展特点及作用;理学在中国哲学史上能够占统治地位的原因等问同认真进行研究很有必要。     

东北亚国际关系格局新变化与中国外交

东北亚国际格局正处于相对稳定的时期,多边协调机制的发展正预示着政治多元化时代的到来。但是东北亚政治与安全形势相对平稳的背后,依旧呈现出流动化的特征,蕴含着重大战略变化的可能。日本和韩国在外交与安全战略上的调整,客观上削弱了中国的战略环境基础,中国的战略回旋空间正在被压缩。中国需要有心态上的调整和可行的预警方案,建立有效的危机管理与对应体制。     

中日关系与东北亚一体化

中日关系的走向对东北亚地区的一体化起着至关重要的作用，但目前中日关系面临许多问题，需要两国政府和人民冷静地对待和妥善地处理，应该在互信互让的基础上，从战略高度和长远眼光把握中日关系的方向，正确认识和妥善处理一切问题，不断加强和深化各领域的互利合作，扩大共同利益，在有利于双方，也有利于多方的前提下，实现真正的友好，推动东北亚地区早日实现一体化。     

东北亚经济一体化和港口间的合作与发展

在东北亚经济一体化趋势下 ,海上集装箱运输发展迅速。在回顾中日韩三国经贸关系和海上集装箱运输发展历史的基础上 ,对三国海上集装箱运输和港口发展进行展望 ,提出了加强港口合作的途径与建议     

美国的东北亚政策

第二次世界大战以后，美国认识到东北亚地区对于世界的持续繁荣非常重要，所以为了对俄遏制和将日本纳入由美国主导的世界秩序中，一直将在东北亚地区维持有利于本国的势力均衡作为自己的基本目标     

东北亚海上交通道路的形成和发展

东北亚主要是由环黄、渤海的各国组成,在历史上他们之间早就有着密切的经济、文化交流、而这些交往大都通过海上进行,东北亚各国之间便逐渐形成了许多条海上交通道路,以丝绸为主要交易商品,因此,通常称为海上丝绸之路.东北亚海上交通道路,南起宁波、上海、连云港,中间经登州、萧州、大连、丹东,东北直至珲春以东.     

论东北亚安全机制的建立

阻碍朝鲜半岛国家关系发展的因素很多,其中朝核问题的解决将对东北亚地区的安全环境带来巨大的影响。在变化了的安全状况下,会产生建立共同安全合作机制的要求。从近年的发展趋势来看,不仅孕育着东北亚共同安全合作机制建立的必要性,也存在着广泛的现实性、可能性。面向21世纪,东北亚共同安全合作机制的建立已经成为东北亚各国合作的主要目标。     

中日关系的走向与东北亚局势

东北亚是当今世界上最重要、最复杂的地区之一，中国是该地区人口最多、经济发展最快的国家，日本是该地区经济最发达的国家，东北亚局势的发展与中日两国的切身利益紧密相连。在下世纪相当长的时期内，随着中国国力的进一步增强，日本政治大国步伐的加速，中日在该地区的影响会相对上升，中日关系的走向将成为该地区稳定、安全与发展的至关重要的因素。     

振兴东北老工业基地必须造就东北亚区域经济合作关系

全面启动东亚大市场,加大环渤海与图们江地区开发力度,从区域性多国合作起步走向国际市场,以市场经济先导区拉动“大大连”建设,都必须从实际出发造就东北亚区域经济合作关系。只有注重在内部与外部的结合上培育出成长因素和良好氛围,才能有效地加快东北老工业基地的振兴进程,使之成长为东北亚区域的新兴工业基地、现代装备基地、生态农业基地和农畜产品出口加工基地。     

中国东北地区参与东北亚区域经济合作的发展战略

东北亚地区是21世纪全球战略中最重要、最敏感的地区之一,东北亚区域经济合作将在21世纪获得重大进展。在东北亚区域经济合作中,中国具有重要的地位,并将发挥着重要的作用,而中国东北地区无疑又是中国参与东北亚区域经济合作的前沿,起着举足轻重的作用。因此,在振兴老工业基地的过程中,东北地区应该抓住机遇,率先参与东北亚区域经济合作,实现生产要素的跨国流动,利用国际资源和市场,建立开放型的东北经济体系,并在国际经济合作与竞争中提升东北地区的综合竞争力,振兴东北经济。     

东北振兴与东北亚区域合作的互动关系

东北振兴与东北亚区域合作之间存在着某种必然的联系。我国作为东北亚的核心国家,我国东北地区又地处东北亚中心腹地的重要位置。东北振兴必将为东北亚各国间经贸关系的发展创造新的机遇;东北亚区域合作也将进一步推动东北振兴的步伐。因此,东北振兴与东北亚区域合作之间存在着互为机遇、互相促进的互动关系。     

新形势下东北亚区域合作面临的新挑战

东北亚区域合作在迎接机遇的同时,也面临诸多新的挑战。美国主导的TPP为遏制中国致力于打造前所未有的高标准自由贸易区范本,东盟中心地位不稳,APEC面临＂意大利面条碗＂效应,东盟RCEP区域经济主导权被削弱,SCO重视安全问题,忽视经济合作潜力。面对东北亚区域合作的新挑战,中国应积极参与中国—东盟RCEP,以获得先期话语权和主动权,努力与TPP协议接轨;应加快推进东北亚区域合作,尽快建立中日韩自贸区;在大力支持东盟发展的同时,东北亚区域合作可率先采取渐进梯度路径获得快速发展;东北亚区域合作应重点关注经济合作领域,充分发挥经济合作潜力。     

东北亚区域经济合作应进一步加强

东北亚作为推动世界经济发展的重要地区,尚缺乏一个约束性的区域经济合作组织。尤其是中国加入世贸以后,中日韩三国出现广阔的经济合作前景:东北亚经济的飞速发展,各经济体之间互利互补,各具不同的需求和比较优势。东北亚地区初步具备了在更广阔的范围内进行区域经济一体化合作的条件和可能。东北亚区域经济合作应进一步加强     

朝日历史性峰会与东北亚格局

"朝日峰会"是战后朝日两国首脑之间的首次会谈。它不仅对两国实现关系正常化和地区的和平稳定产生积极作用,而且将会对正在形成中的东北亚新格局产生重要影响。     

集体身份建构与东北亚区域合作的互动关系

与欧洲、北美及东南亚相比,有着深厚经济合作基础的东北亚,区域合作的步伐却进展缓慢。从深层次文化根源来分析,该区域国家的地区认同意识淡漠无疑是一个重要原因。这使得强调文化和认同的建构主义有了充分的解释空间。建构主义认为,国家之间只有建构集体身份才能保证持续的、真实的合作。集体身份建构与东北亚区域合作呈双向互动关系,集体身份的建构对东北亚区域合作进程有重要的影响,而东北亚区域合作的互动实践能够促进集体身份的形成。     

后金融危机时期油价走势与东北亚能源战略合作

文章用随机数学模型讨论了后金融危机时期的油价走势,指出国际原油价格继续走高,且有可能出现新一轮油价暴涨,由此亚洲溢价问题会变得更为突出。面对严峻的共同问题,东北亚各国加强能源合作已势在必行,合作则共赢,暗争则互损。导致亚洲溢价产生的根本原因在于亚洲(尤其是东北亚地区)对中东石油的过度依赖。解决亚洲溢价问题的根本出路在于寻求新的油气进口源地,使东北亚石油进口来源多元化、分散化,并建立起东北亚能源安全的多边合作机制,从根本上解决亚洲溢价问题,开拓泛丝路能源通道对东北亚能源安全具有重要的战略意义。     

东北亚近代化改革雁行模式浅析

随着欧美列强对东北亚第二次冲击的来临,中日韩三国纷纷掀起第二次改革的热潮,以19世纪60年代末日本明治维新为标志,东北亚三国展开了被称为"同途殊归"的近代化改革。日本明治维新走在前列,经历二十多年的改革,终于成功走上近代化道路;中国和韩国紧随其后,皆以日本为鉴,竞相涌向近代化,形成了近代东北亚改革的雁行模式。本文通过论述中韩两国近代化过程中对日本的借鉴和学习,用雁行模式的理论,初步探讨三国近代化"同途殊归"的原因。     

论东北亚区域国际合作的政治环境

构筑东北亚区域国际合作体系的努力之所以受阻,其重要的原因在于这一区域内各国战略指向的背离和冲突。因此,要想构筑东北亚区域高层次国际合作体系就必须重组这一区域内的国际政治结构,其核心问题是如何实现各国战略关注点的转移,即从对峙转向合作。营造东北亚区域国际合作体系之政治环境的切入点是解决朝鲜半岛问题。