基于广义修正DEA模型的环渤海港口效率评估

鉴于传统DEA模型在评价港口效率时存在效率悖论问题,因此在考虑模糊数据的基础上,构建广义修正DEA模型,测算环渤海主要港口的修正效率,同时将聚类分析与修正DEA模型相结合,测算环渤海港口的加权效率,降低港口规模差异导致的DEA效率误差。实证结果表明：环渤海八个港口2011—2020年的平均加权综合效率均未达到有效,且在2018年后,环渤海大多数港口存在效率下滑现象,大连港无效的原因在于投入与产出比例不协调,而其余港口无效的原因在于规模无效。因此建议大连港重新整合资源,利用政策支持,提高港口资源配置效率,其他环渤海港口加强基础设施建设,扩大港口规模,实现规模化经营。     

基于DEA模型的沿海九省物流效率分析

运用DEA模型,选取交通运输业从业人数、物流业固定资产投资、等级公里数作为投入指标,选取物流业增加值、货运量周转量、地区GDP作为产出指标,对2012—2016年沿海九省的物流效率进行分析和评价。结果表明,浙江省、河北省、江苏省及辽宁省的物流效率的DEA为有效,而广东省、福建省、广西壮族自治区、海南省和山东省的物流效率的DEA为非有效。对影响沿海九省物流效率的因素分析结果表明,各个指标的影响程度不同,投入指标中的交通运输、仓储及邮政业从业人员与等级公里数对沿海九省的物流效率影响较大,影响程度为0.031;产出指标中的货运周转量对沿海九省物流效率的影响较大,影响程度为0.133。据此,建议物流DEA有效的省份继续保持自身的优势并发挥带头作用,加大力度发展城市群物流,建立完善的现代物流管理体制;而物流DEA非有效的省份借鉴其他省份成功的经验,结合自身实际情况作出相应调整。     

河北省物流效率评价与分析——基于交叉效率DEA与熵权法

为了解近年来河北省物流业的发展现状,实现物流业进一步发展,采用交叉效率DEA的次级目标模型与熵权法相结合的方法,基于2009—2019年河北省物流业的相关数据,测算河北省整体及各地级市的综合物流效率,在此基础上对河北省划分区域分析物流效率差异的收敛性。结果表明:(1)河北省各地市的物流业发展不平衡;(2)基于中心城市与节点城市的划分上,河北省的中心城市物流业发展差异性小于节点城市;(3)物流业占第三产业的比重与物流业从业人员的工资在一定程度上有利于河北省物流业缩小差异。文章根据分析结果为提升河北省物流效率提出政策建议。     

我国沿海港口物流效率测度与分析

本文运用因子分析、效率数据包络分析及超效率数据包络分析结合的三步分析法,对2011年我国15个主要沿海港口的效率进行了实证研究.结果表明,我国沿海规模以上港口的运行效率处于不平衡状态,原因在于近年来各地港口投资增加幅度与港口吞吐总量增长幅度的不对称.沿海港口近年投资规模阶段性增幅超过吞吐量的增长幅度,不仅与国家为了经济的发展在一段时期内对港口吞吐能力做战略调整以期提高港口竞争力有关,也与港口建设周期长、港口吞吐能力必须做前期储备有关.因此,沿海港口只有改变发展方式,切实提高港口的品质,才能尽快完成转型升级.     

基于三阶段DEA模型的我国主要上市港口企业X-效率研究

港口企业的X-效率受到管理效率、环境特征以及随机误差因素的影响,在实证研究中需要对以上三种要素严格区分,并且分析这三种因素对X-效率的具体影响.通过三阶段DEA模型对我国9家主要港口企业2007 -2010年的X-效率进行探索性研究,由此得出结论:员工人均薪酬、企业规模、腹地经济、企业所有权属性及市场结构是对企业X-效率具有重要影响的外部环境因素;各企业间的效率变化情况存在着较大差异,部分企业的效率值在样本期间内波动较大,部分企业的效率值相对保持稳定;总体来看,港口企业的X-效率的变化主要源于配置效率的变化.     

海西城市群土地利用效率评价——基于超效率DEA模型和Malmquist指数的分析

以海西城市群为研究区域,基于超效率DEA模型和Malmquist指数计算方法,对海西城市群以及区域内20个城市2003-2012年的城市土地利用效率进行评价。超效率DEA评价结果显示,海西城市群整体的城市土地利用效率不高,大部分城市的土地利用效率没有达到DEA有效。区域内广东省的城市土地利用效率具有明显优势;浙江省的城市土地利用效率次之;福建省的城市土地利用效率低于全区的平均水平;江西省除鹰潭市外,其余城市的土地利用效率排名均靠后。Malmquist指数计算结果表明,2003-2012年,海西城市群内大部分城市的土地利用效率呈现改善的趋势,且土地利用效率的改善基本依靠技术进步来实现。为此,区域内城市应努力在土地利用的技术效率和规模效率方面实现突破,以进一步提高土地集约利用水平。     

基于视窗网络DEA的中国港口上市公司运营效率研究

中国港口业发展虽然取得重大进展,但港口企业仍存在运营低效问题.为探究效率低下原因,采用视窗网络DEA模型,测量2015—2019年中国15家港口上市公司的总运营效率及生产、销售两个子过程效率.结果显示:中国港口上市公司整体运营表现不佳,无总运营效率有效公司;港口上市公司间的运营效率水平差距不大;总运营效率受生产子过程和销售子过程效率的共同影响.因此,建议采取加强员工队伍建设、加强固定资产管理、积极推进多元化和一体化发展战略、切实保障投资者权益等措施,提高中国港口上市公司运营效率,推动中国港口业可持续发展.     

基于二阶段DEA模型的中国跨境电子商务标准国际化效率测度研究——以苏宁易购为例

【目的/意义】在习近平新时代中国特色社会主义思想指导下,电子商务企业提升标准国际化效率对中国发展跨境电子商务和数字贸易具有重要的战略意义。【方法/设计】从电商企业标准技术研发投入与国际化经营成果产出的视角,提出了电商标准国际化效率评价指标体系,并构建了两阶段数据包络分析BCC模型测度电商企业标准技术研发效率和国际化成果转化效率。【结论/发现】研究结果表明,苏宁易购在标准国际化效率提升过程中存在研发经费和研发人员配置冗余的现象,应有针对性提升标准技术研发效率和国际化成果转化效率,通过积极探索国际标准追赶路径和推进机制,实现电子商务企业高质量发展。     

风险因素对我国商业银行效率影响的实证研究——基于模糊DEA模型

利用不良贷款率、资本充足率和逾期贷款额对投入产出进行风险调整,构造了模糊SBM和Super-SBM模型,并运用该模型求解出基于截集的区间效率值,以此来分析风险因素对效率的影响。结果表明:风险因素对2015年我国13家商业银行效率都有不同程度的影响,并且随着风险因素的缩小,效率变动的幅度缩小;股份制商业银行普遍比国有商业银行受风险影响程度高。     

基于因子分析与DEA的港口行业上市公司经营效率评价

为评价港口行业上市公司的相对经营效率，本文提出一种将因子分析与DEA相结合的方法。即先用因子分析在备选指标中，提取出公因子资产积累和业务投入作为输入指标，财务所得和业务量作为输出指标。然后将11家港口行业上市公司2006年的经营数据作为指标值代入DEA模型进行计算，从而得出整体效率、纯技术效率和规模收益的评价结果。本文为评价和改善我国港口行业上市公司的经营效率提供了一种新的思路和有益参考。     

基于DEA的吉林省物流产业效率研究

DEA分析方法是研究投入产出相对有效性的分析方法.通过构建科学合理的评价指标体系,整理2005—2014年中国30个省、直辖市物流产业的投入与产出数据,对吉林省物流产业的效率进行横向和纵向对比分析发现:吉林省物流产业技术平均效率、纯技术效率、规模效率处于全国偏下水平.这说明吉林省物流业发展存在一定的低效率和资源浪费现象.吉林省全要素生产率增长缓慢,虽然吉林省的技术进步指数呈现缓慢增长趋势,但吉林省的物流业技术发展水平还有待进一步提高.为此,吉林省应加强整合已有资源,优化投入产出,提高物流从业人员素质及建设高质量的物流企业,合理配置物流资源,从而构建科学的产业结构.     

中国港口效率测度及提升研究

依据港口实现其功能所发生的三种主要经济联系,可将港口效率内涵体系分解为港口内部运营效率、港口与港口之间的联网效率及港口对腹地经济的辐射效率三个重要层次。对中国主要港口三层次效率进行DEA测度,发现尽管部分港口在各层次上实现或接近DEA有效,但大多数港口仍存在不同程度的低效率,且未能完全实现港口效率体系的逐层提升。DEA测度的投影结果进一步显示,投入拥挤与产出不足是中国大多数港口非DEA有效的主要成因,而这种低效率源自港口体系内部因股权结构扭曲所导致的X非效率。由此,中国港口效率的提升有赖于要素配置主体的重塑、可竞争市场环境的构建以及相关各方的“激励相容”。     

基于港口群的辽宁沿海经济带物流产业集群发展分析

作为现代物流业的重要组成部分,港口具有天然的地理优势.辽宁沿海经济带在空间位置上形成了我国东北部地区独具特色的港口群,基于港口群的物流产业集群化发展,不仅可以形成地区独特的物流产业优势,同时为东北亚地区经济合作提供重要的基础保障.文章针对辽宁沿海经济带物流产业集群发展进行分析,并提出相应的对策与建议.     

基于DEA的企业供应物流系统效率评价的实例分析

以制造企业为背景,运用数据包络分析方法对制造企业供应物流系统效率评价进行研究。通过实例分析,证实数据包络分析方法对企业物流系统效率评价有着很好的应用价值。     

基于DEA模型的我国商业银行效率分析

入世后,我国商业银行面临严峻的竞争局面,竞争的优势就是效率的优势,DEA模型可为我国商业银行的效率提供全新的分析方式,其弥补了常规指标的不足.实证分析认为,我国商业银行效率低下,国有商业银行的效率远低于股份制银行,规模不经济则是我国商业银行技术效率低下的根本原因.     

基于超效率DEA模型的我国酒店业经营效率的测度与评价研究

运用超效率DEA模型对我国2006～2011年期间31个省区的酒店业经营效率进行了测度.研究表明,各省酒店业的经营效率总体上呈改善趋势但并不理想,且存在明显的梯度差异;效率从高至低依次为东部、中部、西部及东北省区.最后,从宏微观两个层面提出了改善酒店业经营效率的措施.研究结果可为政府有关部门优化酒店业发展规划及酒店企业改进管理决策提供借鉴与参考.     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港1：3物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港1：3物流产业聚集的立场出发。提出了港1：3物流产业聚集的观点，并分析了港1：3物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港1：3物流应打破上游企业的垄断，警惕强势企业形成垄断链。创造中小企业易进易退的市场环境。