提高自主创新能力 建设创新型重庆

科学技术是第一生产力,自主创新是第一竞争力.国务院3号文件明确提出要把重庆建设成为长江上游科技创新中心和科研成果产业转化基地,这是对重庆科技创新的一个黄金定位.重庆要建设长江上游地区的经济中心、内陆开放经济高地及"五个重庆",特别当前要应对国际金融危机,提振经济,必须加快自主创新步伐,进一步发挥科技的支撑和引领作用,建设创新型城市,提升城市综合竞争能力.     

提高自主创新能力 建设创新型重庆

科学技术是第一生产力,自主创新是第一竞争力.国务院3号文件明确提出要把重庆建设为长江上游科技创新中心和科研成果产业转化基地,这是对重庆科技创新的一个黄金定位.     

"314"总体部署解读长江上游地区的经济中心长江上游地区的经济中心六问

核心提示 "长江上游地区的经济中心"是胡锦涛总书记为重庆"导航定向"的三大定位之一.如何理解"长江上游地区的经济中心"的内涵?长江上游地区包括哪些区域,经济中心应具备怎样的水平?     

提高自主创新能力 建设创新型重庆

科学技术是第一生产力,自主创新是第一竞争力。国务院3号文件明确提出要把重庆建设成为长江上游科技创新中心和科研成果产业转化基地,这是对重庆科技创新的一个黄金定位。重庆要建设长江上游地区的经济中心、内陆开放经济高地及"五个重庆",特别当前要应对国际金融危机,提振经济,必须加快自主创新步伐,进一步发挥科技的     

重庆港开辟渝泸宜港口集装箱水上“穿梭巴士”策略探讨

我国集装箱水上“穿梭巴士”运营模式,在长三角地区、珠三角地区等区域港口的集装箱集疏运中相继开辟、推广以来,已发展成为港口集装箱集疏运体系的重要组成部分.随着长江上游泸州港、宜宾港集装箱码头竣工开港启运集装箱后,以重庆本土航运公司为主的内河集装箱运营商,开通了泸州(宜宾)至上海等航线的集装箱班轮.为了提升重庆港的辐射力,构建长江上游最大的港口物流枢纽,建成长江上游航运中心,重庆市出台专项政策支持、鼓励和发展港口集装箱水水中转业务.在分析目前重庆港至泸州(宜宾)港之间集装箱水运中存在五大瓶颈的基础上,提出了开辟重庆港至泸州(宜宾)港集装箱水上“穿梭巴士”策略,希以利于快速提升重庆港水水中转比例和规模,完善重庆港集装箱集疏运体系提供一定的参考.     

对重庆建设长江上游地区金融中心的战略思考

2009年1月,<国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见>正式颁布.<意见>强调要促进重庆金融加快发展,在国家层面提出要将重庆建设成为长江上游地区金融中心,凸显了,国家战略,重庆金融业面临千载难逢的发展机遇.     

走符合重庆实际的城镇化道路

重庆是长江上游最大的工商业重镇,也是中国最年轻的直辖市。三峡移民、重庆直辖和国家实施西部大开发战略,有力地推动着重庆经济发展和社会全面进步。在新的发展起点上,加快城镇化进程,必将大大促进重庆小康社会的全面建设和早日实现建成长江上游经济中心的战略目标。一、重庆城镇化面临加快发展的历史机遇重庆市二元结构突出,具有比较发达的城市与较为落后的农村并存,现代工业与传统农业并存的特殊市情。目前全市人口达3100万,总人口中农村人口占了近2/     

全市教育工作会议发布实施《重庆教育规划纲要》到2020年,把重庆建成西部教育高地

最近,重庆市召开全市教育工作会议提出,到2020年,重庆将建设成为西部地区教育高地和长江上游地区教育中心.     

建设长江上游金融中心问题研究

以金融生态视觉分析重庆建设长江上游金融中心还存在的金融生态外部环境、金融机构效率、金融生态自我调节机制,农村地区金融环境等问题,并提出了重庆建设长江上游金融中心的建议。     

建设长江上游金融中心问题研究

以金融生态视觉分析重庆建设长江上游金融中心还存在的金融生态外部环境、金融机构效率、金融生态自我调节机制,农村地区金融环境等问题,并提出了重庆建设长江上游金融中心的建议。     

重庆科技学院——立足重庆 依托行业 面向世界 服务全国

重庆是一座有着三千年悠久历史和光荣传统的历史名城，在建成长江上游经济中心，打造西部教育高地的历史进程中，重庆科技学院应运而生。     

经济热词记录重庆发展

从西部大开发到成渝经济区,从两路寸滩保税港区到两江新区……一系列重大利好让重庆成为世界关注的焦点.在这些政策措施的强力支持下,重庆将打造长江上游金融中心和西部重要增长极,重庆的经济和资本市场将面临更大的发展机遇,而许多与重庆有关的经济事件,则成为媒体和网络中频频出现的热词.这些热词记录着重庆经济发展的脚步,也昭示着重庆经济未来的发展重点.     

长江上游地区的经济中心六问

“长江上游地区的经济中心”是胡锦涛总书记为重庆。导航定向”的三大定位之一。如何理解。长江上游地区的经济中心”的内涵？长江上游地区包括哪些区域，经济中心应具备怎样的水平？ 以下是综合重庆市发改委主任杨庆育、重庆市规期局局长蒋勇．重庆市经济信息中心主任易小光．重庆社科院企业研究所所长王秀模的见解形成的文字．希望可以引发更多人更广泛的思考。     

探索新机制切实保障农民工子女就学——重庆市渝北区统筹城乡教育综合改革探索与实践

渝北是重庆的北大门,无论是建设内陆开放示范区、保税港区,还是建设"两江"新区,都是战略高地和主战场.为把渝北建设为重庆对外开放"第一门户",区委、区政府提出了打造长江上游"一流教育强区"的奋斗目标,对解决农民工子女就学问题既提出了更高要求,又创造了千载难逢的历史契机.     

瑞士金融中心战略规划及对重庆的启示

本文通过借鉴瑞士金融中心战略规划目标及实施要点,详细阐述该规划对重庆建设长江上游金融中心的启示:首先,在宏观上要因地制宜,找准定位,明确重庆长江上游金融中心的战略目标;其次,统筹规划,加强政府对重庆西部金融中心建设的支持力度和强度;第三,采取培育和引进相结合的方式,储备西部金融人才;第四,结合西部经济发展的特点实际,开辟金融产业集群式发展的模式。     

狠抓两个“创新” 促进产业升级——重庆市“十五”科技工作思路

总目标：把重庆建成长江上游最大的高新技术产业基地和科技信息中心。     

漫议港口政企分开——写在《港口法》颁布施行之际

中国《港口法》经全国人大审议通过，已于2004年1月1日起实施。重庆作为长江上游的商贸中心和交通枢纽，也是长江上游唯一通江达海的港口城市，港口在重庆经济发展中占有重要的地位，起着举足轻重的作用。本文作者王国光同志系重庆港口局原局长，从事港口工作数十年，对港口经济十分熟悉，对《港口法》的出台感触颇深。现编发他的一篇心得，供广大读者学习理解《港口法》参考。     

强化基础设施和基础产业构筑经济社会发展的支撑平台

交通形成枢纽 规划建议 要努力实现率先发展.坚持交通建设先行,建成"二环八射"高速公路和连接区县及周边省区的高等级公路,构建承东启西、沟通南北的铁路网络,基本建成长江上游航运中心,形成"一大两小"机场格局,建设一批重要的成品油管道和输气管道,尽快形成现代综合交通运输体系,把重庆建成长江上游的交通枢纽.     

透视重庆光电产业--中国工程院院士、重庆市政府光电产业专家组组长黄尚廉一席谈

光电信息产业将在重庆市建设长江上游最大的信息产业基地中扮演重要角色.重庆光电产业如何乘势而上?重庆怎样依靠光电产业快速发展?就这些问题,中国工程院院士、重庆大学光电工程学院教授、重庆市政府光电产业专家组组长黄尚廉近日接受了记者的采访.     

苦干 实干 奋进 拼搏——开创新的重庆交通旅游投资集团

重庆交通旅游投资集团有限公司是市委、市政府为把重庆建成长江上游交通枢纽和旅游中心，实现交通，旅游的有机结合，加快全市交通，旅游事业的快速发展，迅速搭建重庆旅游开发建设投（融）资平台，实施旅游大项目战略，决定由重庆高等级公路建设投资有限公司更名而成。