浙江自贸区宁波片区航运政策发展研究

为抢抓"浙江自贸区宁波片区建设发展"和"世界一流强港建设"两个战略机遇,推动港口航运高质量发展.该文基于《中国(浙江)自由贸易试验区宁波片区建设方案》对于宁波片区的战略定位,整理国内典型自贸区(港)航运特色政策,对比分析了浙江自贸区宁波片区航运政策发展短板,并提出相应的发展建议.     

“一带一路”背景下自贸区的设立如何为当地国际贸易发展带来新契机——以四川自贸区为例

中国(四川)自由贸易试验区是党中央、国务院做出的重要举措,是新形势下全面深化改革、扩大和深入推进西部大开发、长江经济带发展的重大决定。本文将通过分析自贸区的举措,研究四川自由贸易试验区的建立,将从统筹双向投资合作、推动贸易便利化、以及激活创新创业要素等诸多方面为四川以及长江经济带和中国西部的对外贸易发展添上浓墨重彩的一笔。     

与天津自贸区建立和发展运行相适应的金融业发展研究

经过多年的努力,天津自贸区终于在东疆保税港区、天津港保税区和滨海新区中心商务区的基础上组建成立了。从目前来看,天津自贸区的金融业发展虽然较国内其他区域发展先进,但与国际上著名的新加坡、香港和迪拜的杰贝阿里自由区的金融业发展比较,却有较大的差距。在当前天津自贸区挂牌建立和金融改革先行先试的背景下,应该再接再厉,乘势而上,通过借鉴国际经验,进一步加快发展,才能与天津自贸区的建立和发展相适应,更好地发挥天津自贸区的先行先试和区域经济辐射带动作用。     

幼儿园大班科学区角活动现状及对策研究——以陕西省X园为例

幼儿园科学区角活动是幼儿园科学教育的重要组成部分。本文阐释了幼儿园科学区角活动的内涵及意义,分析了陕西省X园大班科学区角的设置、活动的开展、教师的指导及科学环境创设的具体情况。针对现状,笔者从科学区角计划的制定、活动的设置、教师的指导与反思、科学环境的优化和多方位的合作等方面提出了相应的建议,以促进幼儿在科学区角活动中通过自主操作和探索来获得更有益的发展。     

南京市物流发展与对策研究

在经济飞速增长的时代背景下,全世界的大部分地区都在不断地加大对物流业的投入,促使物流业的不断发展来提升城市的产业链。而作为江苏省会城市的南京在这种物流不断发展的大浪潮下,一定要抓住机遇,不断发展壮大。虽然南京市在物流发展方面已经取得了不小的发展,但是从总体来说,南京市的物流发展还存在很大的空间。     

中职物流专业校企协同育人对策研究

中职物流专业实施校企协同育人对服务地方经济发展、促进专业高质量发展、实现校企双赢具有重要意义。本文在分析协同育人存在问题的基础上,提出了学校树立开放式专业办学理念、地方教育行政部门制定落实校企合作的具体办法、学校积极推进校企协同育人的内涵建设、学校和物流企业以共同利益点为核心创新协同育人模式等具体对策。     

乡镇企业进一步发展的对策研究（下}

加快中西部地区乡镇企业的发展，对缩小地区差距，促进各地区经济协调发展具有十分重要的意义。针对中西部乡镇企业发展的制约因素，提出中西部地区乡镇企业再发展的几点对策建议。     

高校体育俱乐部发展的对策研究

我国高校正处在快速、全面发展的好时期,在这一时期之中,高校立足经济发展的同时,其各项文化、体育工作也开始了卓有成效的发展。在发展之中,我们可以发现高校正处在全面建设的阶段,虽然其各项工作的发展取得了一定的成就,但是也出现了一定的问题。其中我国高校体育俱乐部的发展现状,就值得我们进一步探索与研究,笔者将以其发展现状为研究对象,逐一分析其发展对策。希望通过笔者的研究,进一步促进我国高校体育俱乐部的发展,促进我国高等院校体育事业的发展与文化产业的建设。     

竹制文创产品产业化发展对策研究

一直以来,竹子深受我国人民的喜爱。相关研究表明,我国是世界上最早培育和利用竹子的国家,竹文化源远流长。在中国人民智慧的引导下,许许多多优秀的竹制品出现在日常生活中,小到吃饭用的竹筷,大到以竹子为原材料制作的工艺品,竹制品与我们的生活逐渐建立起密切联系。     

基于浙江省发展战略性新兴产业问题的对策研究

由于在当前我国的社会发展与国民经济当中战略性新兴发展属于具备战略作用与地位的先导性产业。当前对具备战略性的新兴产业的培育步伐加快,这是转变经济发展方式与实现经济可持续发展的根本途径,是抢夺未来发展制高点与提升核心竞争力的关键,是当前金融危机之后这一阶段稳定外需扩大内需与积极培育新的经济增长点的客观需要。要想发展浙江具备战略性的新兴产业,这就应该将其实质内涵理清,确立其科学的目标与理念,对于布局框架与重点领域予以明确,探寻经济发展的突破口与关键环节,制定粗切实可行的促进战略性新兴产业的计划。     

自贸港政策下的海南物流发展态势、问题与提升建议

物流发展是海南自由贸易港建设中的重要内容和基础支撑.随着系列新政的落地,海南物流呈现出一些新的态势进展,货物来源流向的全球趋势加强,贸易投资和物流发展相互促进的局面初步形成.但从自贸港建设的要求审视,海南目前的物流能力、服务水平和管理体制等还存在一些问题和障碍.当前既要充分把握自贸港政策带来的机遇和挑战,又要深刻理解海南发展物流的特殊性复杂性,从海南实际出发顺应客货分离和以储代运的物流发展趋势,大力提升物流规模能级,加快推进港产城融合发展,不断完善规划和监管制度,充分发挥中国国际消费博览会等平台功能,探索新型道路融资方式并适时纳入自贸港创新案例.     

长三角自贸试验区航运政策联动与创新

长三角航运政策一体化是一次挑战,更是一次机遇.通过港口与港口之间的差异化发展,借助港口与企业之间的利益分享机制,建立长三角自贸试验区议事协调机制,有利于凸显上海的差异化优势,避免无谓内耗与无序竞争,提升上海作为"国际航运中心"的竞争力.     

关于发展中国自由贸易区的思考

在回顾我国及其他国家发展自由贸易区的基础上,提出我国自由贸易区科学发展的三个基本问题。一是从理论、外部环境和法理上说明我国为何应该发展自由贸易区;二是从着力点、突破口等方面阐述我国如何发展自由贸易区(6大途径);三是提出我国建设发展自由贸易区要达到何种目标(4大目标)。     

全球生产网络（GPN）下的深圳市物流业发展格局研究——对外贸易和物流视角

本研究以对外贸易和物流为研究对象,选择国际化程度较高,物流业发展国内领先的深圳市为案例,分析了深圳市在全球生产网络中物流业发展地位和发展格局。提出全球生产网络下物流业会有较大的发展,每个城市和地区都应积极融入全球生产网络中;融入过程受到周边区域和城市的激烈竞争;港口和空港是城市融入全球生产网络的重要物流终端,政府应重视港口和空港货运发展,尤其是未来空港货运发展。     

自贸试验区新片区新型国际贸易发展与上海国际贸易中心建设

新片区的未来发展应与国家战略实现更好的同频共振,在顺应一带一路长三角一体化等国家大战略前提下,在中国与国际关系重构当中挖掘自身独特优势,发现自身差异化发展空间,形成自身独有的发展之路;力求在国家产业短板方面寻求突破,解决卡脖子问题,并力争在新型国际贸易领域做领头羊和破局者.     

依托自贸试验区积极参与国际经贸规则制定

上海是我国第一个建立自贸试验区的城市,也是我国主动适应经济发展新趋势和探索国际经贸规则制定的试验田.中国欲要引领国际经贸规则制定,发出中国声音,注入中国元素,上海需要做出更大贡献.上海有必要从建立自贸试验区3年的发展实践中认真归纳、总结,尽早提出具有世界共性的、对国际经贸发展有指导作用的议题.     

南沙自贸试验区与广州国家自主创新示范区的联动发展研究

自贸试验区和自主创新示范区均是我国的国家战略,前者要通过制度创新实现开放对改革的倒逼机制,后者要通过体制机制创新形成创新驱动对产业转型升级的引领作用。当两大国家战略进行叠加融合时,不仅可以形成物理空间上的联动,而且还可以形成制度创新与科技创新的联动,高规格贸易规则与创新驱动的联动。目前,广州市对内面临经济结构优化、产业转型升级的需要,对外面临国际经济贸易规则重构的压力。这要求广州政府必须运用"双自联动"的发展优势,合理制定"双自联动"发展策略,为广州市解决内外发展难题开辟出新的突破口和创新道路。     

上海自贸试验区临港新片区发展跨境金融服务研究

我国跨境金融服务经过几十年的发展,已取得很大进步,但仍存在资金进出不够便利、成本高昂、服务不能满足多样化需求等问题,有必要在上海自贸试验区临港新片区发展资金进出更加便利、成本更加低廉、产品更加丰富的跨境金融服务,进一步扩大金融市场开放,充分利用国际国内两个市场两种资源,实现跨境金融服务便利化发展.     

中国(上海)自由贸易试验区服务业开放度评估——基于负面清单的考察

2014版负面清单与2013版负面清单相比,通过取消、修改条款与放宽条款条件,服务业开放度得以提升,一些措施的表述更加清晰,限制条件更为明确,透明度进一步提高。但一些关键性领域的开放在此次负面清单的修订中并未体现,服务业开放的力度未超出预期,对资本项目的开放程度还不够,金融、电信等领域的准入门槛依然较高,未来仍有很大的开放空间和优化余地。