有轨电车在天津市的应用研究

一、概述 根据天津市城市综合交通规划,未来天津市公共交通将形成以轨道交通和常规公交为主,以出租车交通为补充,线网等级清晰、枢纽换乘便捷、运营管理高效的一体化客运交通体系,其中轨道线网将形成由地铁、轻轨、市郊铁路等多层次组成的放射式线网结构.     

基于复杂网络分析法的养老设施空间配置规划优化——以重庆市主城四区为例

快速老龄化背景下老年人养老服务需求日益剧增,城市养老设施配置出现"一床难求"的问题。相较于增加配置规模,从城市养老设施空间分布及其结构特征出发,探讨养老设施的空间配置显得更为重要。因此,在城乡规划学和复杂性科学的交叉领域,运用复杂网络分析原理和方法,选取重庆渝中区、沙坪坝区、南岸区、九龙坡区(以下简称主城四区)养老设施为研究样本,构建养老设施供给网络模型,建立网络评价指标体系,综合床位利用率,分析养老设施空间配置结构特征。研究得出,重庆城市养老设施网络整体稳定性较差、养老设施供需失衡的原因在于配置类型单一、供给格局错位。为此,规划提出相应的优化配置策略,为养老设施专项规划与优化提供科学依据。     

我国公共交通场站建设模式研究

一、我国公共交通场站建设现状我国城市公共交通系统由公共交通工具、公共交通线网及公共交通场站等部分组成,其中公共交通场站是公共交通系统中最为重要的部分。在提升城市公共交通系统的服务水平的过程中,公共交通场站建设有着举足轻重的作用。笔者所提及的公共交通场站是指城市公共汽、电车场站,包括首末站、中途站、换乘枢纽、停车场及保养场等。公共交通场站不但在整个交通系统中发挥着重要作用,其建设布局也为城市服务提供了关键     

商务区网约车交通组织实践——以上海杨浦滨江南段为例

上海杨浦滨江南段是城市发展重点区域,美团、哔哩哔哩等互联网企业已明确入驻商务区,这将导致网约车夜高峰的产生,同时区域用地紧凑,路网和公交条件一般,网约车交通组织有着很大挑战。该文基于需求预测明确区域网约车交通组织和上落客设施布局原则,从设施挖潜、路网影响、系统配套管理方案三个方面提出改善措施,以此提升网约车服务供给,也为国内相关类似地区的交通组织改造提升提供借鉴。     

轨道成网背景下杭州市区公共汽电车线网重构思考

随着近年来地铁网络的快速建设,杭州地面公共汽电车线网面临着高水平重构转型的迫切需求.该文详细介绍了杭州公共汽电车线网的现状,并通过动态指标分析了当前杭州公共汽电车线网存在的问题,在参考国内外其他城市公共汽电车线网重构经验的基础上,提出了高质量重构杭州地面公共汽电车线网的建议,包括深化与地铁的竞合关系、重构策略的制定、相...     

上海公共文化服务供给侧改革对策研究

上海公共文化服务供给侧改革需要研究公共服务"要素配置""生产率提升"等问题,让公共文化服务从保基本需求的需求引导型公共文化建设向需求引导型和消费引导型相结合的"大都会公共文化供给机制"转型,打通文化产业与文化事业之间交互配置的渠道,探索适合上海国际文化大都会、国际创意城市建设的公共文化服务新模式,建构政府、企业和公益性志愿机构多主体参与的竞争机制,激发文化服务"全要素生产率"的提升.     

努力提高城市公交的服务满意度

公共交通是我国城市人民群众最主要、最基本的日常出行方式,是保证城市正常运转的民生事业。随着轨道交通的快速发展,我国一些大中城市公共交通的结构正在发生深刻的变化,常规地面公交的公共客运分担率在逐渐下降。但是,由于耗资巨大、建设周期长、受基本网络规模和运能限制,在一个相当长的时期内,轨道交通还不能成为我国城市公共交通供给的主体。地面公交仍将是大部分城市市民首选的出行工具。     

市民眼中的常州快速公交:公交优先 造福百姓

<正>常州的公共交通深得广大市民的认可。常州市政府多年来以科学发展观为指导,实施公交优先战略,进行一系列的公交改革,降低票价,增加车辆,增加线路,优化线网。2008年建成第一条快速公交(BRT),2011年又在全国同类城市中率先实现公交车100%"空调化",让市民出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便。今年在深圳召开的全国城市公共交通工作会议上,常州公交公司荣获"全国城市公共交通十佳先进企业"荣誉,成为全国地级市唯一的公交企业代表。     

融合视角下的市域轨道规划

结合国家"新基建"、"四网融合"发展的新趋势新要求,市域轨道的规划建设成为业界热点话题.从市域轨道的功能层次和范畴界定出发,确定不同制式轨道的适用性,充分发挥市域轨道的技术优势.市域轨道的规划建设,首先应强化与城市空间的融合,耦合城市中心,支撑外围新城开发;其次应重视不同功能层次轨道之间的融合,注重服务范围与规模的关系,促进资源的集约利用和高效衔接,以需求为导向提升通道客运服务水平.     

浦东国际机场公交客运专线经营设想

<正> 在迎接新世纪来临之际,国家“九五”期间重点投资项目的上海浦东国际机场即将建成和投入运营,为其配套开辟一流的公交线路、采用一流的公交设施、提供一流的公交服务是上海公交人的愿望。上海公交控股有限公司通过竞标,获得浦东国际机场3线和4线的经营权,经营期限10年。(1线和2线由大众巴士公司中标,分别为中山公园—浦东机场和虹桥开发区—浦东机场。)