上海"五个新城"差别化发展政策研究

立足长三角城市群、上海市域和"五个新城"所在区,结合"五个新城"发展实际,充分考虑"五个新城"的发展条件、发展基础和发展阶段,挖掘各自比较优势,按照独立的综合性节点城市定位要求,因地制宜、因城施策,既要注重"五个新城"与中心城区的差别化政策,更要强调"五个新城"之间的差别化政策,还要考虑"五个新城"与周边苏浙城市的政策差异,促进"五个新城"发展的差异化、特色化和协同化,提升新城发展质量和发展品质.     

“五个新城”建设与长三角一体化发展战略联动研究

按照“五个新城”作为上海服务辐射长三角战略支撑点的总体功能定位,根据共性与特色发展相结合、近期与中远期发展相结合的基本原则,以统筹发展与治理为主线,从新城类型、发展阶段、治理领域等维度推进“五个新城”建设与长三角一体化发展战略联动。     

上海市金山新城石油化工

金山新城是上海市的9个新城之一,是上海市“1966”城镇体系的重要组成部分。俭山新城总体规划修编（2009年～2030年）》的工作于2009年正式开展,这次规划确定的金山新城范围西至上海市界,南临杭州湾,东至金山区界,北至莘奉金高速公路,总面积121平方公里,涉及金山卫镇、山阳镇、漕泾镇、石化街道和新城管委会的行政范围。     

上海市金山新城石油化工

一、背景与概况金山新城是上海市的9个新城之一,是上海市“1966”城镇体系的重要组成部分.《金山新城总体规划修编(2009年～2030年)》的工作于2009年正式开展,这次规划确定的金山新城范围西至上海市界,南临杭州湾,东至金山区界,北至莘奉金高速公路,总面积121平方公里,涉及金山卫镇、山阳镇、漕泾镇、石化街道和新城管委会的行政范围.     

"以人民为中心"发展理念下的上海新城慢行交通规划策略研究

上海"十四五"规划提出"新城发力"是近期的战略重点,强调将新城建设成为独立的综合性节点城市.结合"五个新城"新的发展形势,梳理新城慢行交通出行特征与存在问题,针对问题,围绕慢行交通"以人民为中心"的发展理念,从网络完善、空间复合、系统融合、品质提升等方面提出慢行交通规划策略,提升慢行交通吸引力,为新城打造高水平的综合交通体系提供支撑.     

上海五大新城打造独立综合性节点城市研究

长三角在国家新发展格局中具有特殊地位,承担着突出重围和引领增长的战略使命.五大新城地处上海市域,连接上海周边城市,是上海辐射带动长三角城市群的重要支撑点.将五大新城打造成为独立综合性节点城市是上海成为国内大循环的中心节点、国内国际双循环战略链接的重要举措,将有助于上海增强辐射带动功能.     

上海"十四五"新城交通发展研究

2021年2月,?关于本市"十四五"加快推进新城规划建设工作的实施意见?已由上海市政府发布,其中"十四五"新城交通发展专项方案作为六个重点领域专项方案之一,对新城内外交通的发展提出了宏观指导性意见.文章梳理分析上海五大新城的交通发展现状和运营特征,结合新城发展功能的定位分析新城交通面临的新挑战和新问题,从对外和内部两个维度探讨新城交通发展方向,对新城交通的规划建设、运营管理、政策保障等方面提出了建议措施,为新城交通发展提供参考.     

八大望京国际化的功勋楼盘

大西洋新城:开发"全套"国际化 大西洋新城可谓望京区域经典老盘,1998年就开始进入人们视野,目前开发的富临中心是第五期,而后续还有10万平米左右尚待开发.客户对大西洋新城的认可度非常高,目前有众多外籍人士及知名演艺人士聚居于此.     

高铁牵引山东

"以往,山东的经济较为独立,与外界联系较少。京沪高铁开通之后,位于线路黄金分割点的曲阜、泰安等小城市迅速崛起,提出了"一年起步,三年成型,五年成城"的高铁新城建设方案。"     

加快推进郊区新城建设 促进城市空间结构调整

1999年上海城市规划提出城市发展战略从600平方公里向6000平方公里扩展,上海"十一五"规划确定了郊区近期发展3大新城、远期发展为9大新城的目标。但是至今为止,中心城区"一城独大"的现象依然存在。郊区新城建设尚未上升到上海城市核心战略的高度,新城城市功能形成缓慢,上海"四个中心"建设缺乏有效率的空间结构支撑。世博会以后,上海将面临城市发展速度减缓、全球经济下行周期压力增大的环境。加快推进上海郊区新城建设,促进城市空间结构调整,是上海寻求后世博会发展"治本之策"的重要途径。本文从国际大都市郊区新城经验、上海郊区新城发展历程和目前存在的问题和瓶颈、发展思路和对策建议等几方面给予了深入解答。