气动压力作用下高速列车玻璃承载特性研究

高速行驶的列车会在其周围诱发明显的气动效应，并对列车玻璃造成不利影响。以CRH3型列车客室车窗玻璃为分析对象，基于国内外目前几种典型夹层玻璃等效厚度计算方法，分析了载荷作用时间对夹层玻璃胶片剪切模量及其等效厚度的影响。根据中空玻璃中空层气压变化传递载荷原理及两面玻璃协同变形特征，推导了气动压力作用下中空玻璃的最大拉应力计算公式。设计了循环气动压力加载试验，并进行了高速列车玻璃动应力测试。结果表明，夹层玻璃PVB胶片的剪切模量随作用时间的减小，其剪切模量增大，同条件下，计算出来的夹层玻璃等效厚度也变大。为了获得高速列车玻璃承载性能精确的计算结果，需确定真实气动压力作用时间下PVB胶片对应的剪切模量。基于prEN13474给出的夹层玻璃等效厚度计算公式，选择与实测相同作用时间(0.12 s)及温度(25℃)计算条件，得到被测高速列车玻璃承载面和非承载面的最大拉应力与实测值偏差分别为3.29%和-12.6%,较好地满足了工程精度要求。研究成果可为高速列车玻璃气动压力承载设计计算及结构优化提供依据。     

射流管阀伺服系统分析方法的研究

本文在介绍现有射流管阀伺服系统分析理论的基础上,根据其气路等效桥路修正公式,讨论了射流管阀伺服控制系统的线性化分析方法,给出了气动伺服系统线性化关键参数——起始压力、压力增益和流量放大系数,在不同流动状态条件下的计算公式,同时给出了判断流动状态的准则,阀结构参数的函数。     

气钉枪流场压力特性实验研究

气钉枪流场压力是决定气动性能的关键因素,针对气钉枪内部压力不明确的问题,在研究气钉枪结构特点及气动原理的基础上,提出测试内部压力的方案,设计并制作测试模型,使用压力传感器测试工作过程中内部流场动态压力,得到相应的压力变化曲线。实验结果不仅验证了气钉枪的工作原理,同时为气钉枪的流场数值分析提供了依据,更为气钉枪一系列性能指标研究打好基础。     

气体过冷极限的理论探讨及预测

根据流体的稳定性原理,用化学热力学方法系统探讨了气体的稳定性,发现气体的过冷极限对比温度与对比压力之间存在的普遍规律。结果表明,气体的过冷极限与气体的压力密切相关,压力愈低,气体的液化所需要的温度愈低;液化气体的有效方法是在对气体加压的同时降温。据此发展了预测气体过冷极限的理论方法和应用化工计算的实用方法。     

微型轴流风扇扭叶片设计及其气动分析

通过推导微型轴流风扇叶片出口轴向速度沿叶高的分布方程,提出了一种考虑轴向速度非均匀性的扭叶片设计方法.通过计算流体动力学(CFD)技术,对利用该方法所设计的各种形式扭叶片的气动性能及其变工况时的气动特点进行了数值研究,并比较了工作于自模区与非自模区风扇的气动性能差异.研究结果表明,与自模区的风扇相比,非自模区的风扇压力曲线没有最高压力点,随流量减少压力几乎呈线性增加,且无失速点;效率曲线则显得更为平坦;按刚性涡设计的扭叶片虽效率低,但风压高;提高叶轮的轮毂比有助于提升风扇压力与效率.     

轿车车身外部流场的数值模拟及分析

探求了应用计算流体力学（ＣＦＤ）研究汽车车身外部流场的可行性。计算机数值解提供了诸如气动压力场、速度场等车身压力、速度分布，以便于获得气动阻力、气动升力和气动侧向力及由此可得的相关力矩等信息，可进一步用于指导汽车的设计开发，数值模拟结果与实验比较表明，ＣＦＤ对进一步开发汽车外形结构有较强的指导作用。     

空气压缩机节能技术的研究

论述了气动系统中空气压缩机变速运行的技术。导出了管网工作压力及工作流量与电机转速之间的控制数学模型。利用电机无功功率信号控制调频调压逆变器供电的感应电机的磁通,使其保持恒定、則气路系统在宽流量变化范围內能实现压力自动调节及电机节能。     

基于气动雾化机理的喷嘴性能试验研究

针对目前气动雾化喷嘴结构复杂、雾化液滴不均匀等问题,设计了气相通道斜度为30°,45°,60°的3种喷嘴,基于气动雾化机理,以自来水为试验工质,利用相位多普勒粒子测量仪检测了气液比、气相通道开口斜度及气相压力对雾滴粒径、喷雾宽度以及雾化沉积量的影响。结果表明：气液比相比于气相通道开口斜度、气相压力参数对雾滴粒径的影响明显;随着气液比的增大,雾滴粒径变小,雾化颗粒更加均匀;气液比对喷雾宽度的影响同样十分明显,随着气液比增加,雾化角变大,喷雾宽度增加,且喷雾宽度内的雾滴沉积量呈现正态分布。设计的气动雾化喷嘴可使雾化效果得到较大改善。     

基于真值表多气缸顺序电控系统优化设计

基于真值表多气缸顺序电控系统优化设计方法是借助串级分区的思想,根据合理选择组合和排序的规则,可以方便地列出继电器的输入输出真值表,可在短时间内实现复杂的多气缸顺序电控系统的设计。通过该方法不但可以减少继电器的个数,而且使得设计变得简单且直观,特别适合用于级数多的复杂电气动控制系统的设计。     

任意旋成面叶栅C类气动杂交命题周角函数型变分有限元解

本文给出了任意旋成面叶栅C类气动杂交命题的周角函数型变分有限元解法。研制了相应的程序,成功地计算了轴流式与离心式叶栅的算例。对于给定的叶片设计厚度分布和吸力面上的设计压力(或速度)分布,应用本文的计算方法可直接解出满足设计要求的叶型型线以及流动特性参数分布。     

飞机的风挡及舱盖气压分布计算与分析

研究了某型飞机的风挡及舱盖的气动性能,以原始的几何结构对气动压力展开有限元分析,得到风挡座舱盖表面的气压分布情况。计算结果表明:利用这种气动分析模型计算得到的迭代残差、压强分布、温度分布以及速度分布结果比较符合理论分析情况。特别是在靠近风挡的位置,理论气压与试验气压结果吻合较好,试验误差为1. 26%,在靠近舱盖尾部计算得到的各点的表面气压状况的气压值与试验数据在某些位置有一定误差,但对于风挡及舱盖设计也是安全的、保守的。气动性能的分析为其他学科的优化设计提供了参考。     

JZ21系列压力机专用气压式过载保护系统原理

根据JZ21系列机械压力机过载保护的工况要求,介绍了一种以气动油泵和安全保护阀为核心的气压式过载保护系统.     

基于PLC的自动搬运空调机械抱手控制系统设计

针对工厂生产线之间采用人工搬运空调存在安全隐患大、效率低等缺点,提出了一种基于PLC的自动搬运空调机械抱手的控制系统。机械抱手设计方案以三菱Q系列PLC为控制核心,设计了系统的总体控制模块,包括气动控制模块和电路控制模块。气动控制模块实现抱手夹紧和松开的功能;电路控制模块实现信号的接收和处理功能。课题组采用伺服电机实现抱手和滑板上下移动,采用步进电机实现机械抱手左右移动;根据顺序动作的控制思路,设计软件控制程序;采用GX Works2软件实现机械抱手手动、回原点、自动、自行检测、报警等控制功能。应用结果表明系统具有运行稳定可靠、方便快捷等特点,且可有效提高工厂空调的调度管理能力。本系统能改善人工搬运空调安全隐患大的状况,提高了空调的运输效率。     

JZ21系列压力机专用气压式过载保护系统原理

根据JZ21系列机械压力机过载保护的工况要求,介绍了一种以气动油泵和安全保护阀为核心的气压式过载保护系统．     

液压支架压力检测系统的研究

分析了液压支架的压力特性和工作环境并提出对压力检测系统的要求。选择了压阻式压力传感器,设计了恒流源供电电路和信号放大电路。对压力变送器做了结构设计,对压力传输系统做了仿真分析。对本安电路进行了分析判定,对压力检测系统做了静态分析,并用MATLAB对动态特性进行了仿真。     

湿浆板机的自动控制系统

湿浆板相对以往的干浆板而言,能给纸浆企业降低运输成本、减少生产能耗,提高了经济效益。根据机械工艺及气动系统要求设计湿浆板机自控系统,以西门子公司S7200 PLC作为控制的核心,结合ABB的变频器调速技术,采用MODBUS通信实现了各主传动环节速度链控制、复合控制,对切纸与接纸2者实现了同步控制。实际运行结果表明,该系统控制精度高、运行稳定可靠,基本满足了工艺要求。     

间接挤压铸造浇口形状对充型形态的影响

在间接挤压铸造过程中,充型液面的稳定性是铸件质量的保证。以平板铸件为研究对象,利用专业铸造软件 ProCAST进行数值模拟,分析了不同浇口形状与液面稳定性的关系。结果表明：带扩张角的浇道充型效果明显优于直浇 道,且随着扩张角的增大,其充型形态越平稳,液面凸起也越小;双浇道的浇注系统其充型效果不佳,液面波动加剧。     

基于PLC的冲床机械手伺服控制系统

针对冲床采用人工上下料存在效率低及安全隐患等问题,设计了一种基于PLC的冲床机械手自动上下料伺服控制系统。以三菱Q系列PLC为控制核心,设计了系统的总体控制方案;采用真空吸盘实现工件的抓放,完成了吸盘气动系统的设计;确定了系统各硬件的型号;采用SSCNET通信总线代替脉冲实现对伺服驱动单元的控制,设计了伺服驱动器的电气回路和定位模块与极限开关的接线;分配了系统输入输出端口,通过GX Works2软件编写机械手自动运行程序。系统采用闭环控制,精度高,运行快速稳定,能明显提高工作效率,改善工作环境。     

勘察设计企业员工压力管理

本文根据勘察设计企业人力资源特点,通过上海勘察院员工离职的原因调查,分析了员工的主要压力来源,提出了消除或缓解压力的策略。     

液体表面张力教学中值得注意的一个问题

热学教材为了说明液体的表面存在张力,例举了很多的实例。如中南五省热学教材有这样一个例子(1):“把一枚缝衣针放在一叠易吸水的纸上再轻轻置于水面,当纸吸水下沉后,缝衣针就漂在水面上。如图(1)所示,此时液面像弹性薄膜一样被压陷。这时与钢针所受重W力相平衡的是凹陷的液面力图恢复水平而产生的向上压力P。P实际上是钢针在和液面接触处所受压力的合力。它是由于液面内有一种张力存在而引起的”。对照这个例子,在课堂教学前我做了这个实验。并有如下问题值得我们注意。 实验现象与教材中即图(1)所示的现象有明显的不同。缝衣针不是图(1)那样漂在水面上,而是有更多一些体积浸在水里,且缝衣针的顶面低于水面。如图(2)所示,这说明物理教师应该深入实践,观察实验情况。