中欧纺织品谈判达成协议

今年6月10日，中国商务部部长薄熙来与专程来访的欧盟贸易委员曼德尔森在上海就中欧纺织品贸易问题举行磋商，经过长达10小时的谈判．中欧双方于6月11日凌晨就中国部分输欧纺织品问题签署了备忘录。     

中欧开启深度合作新篇章

适逢中国同欧盟建立全面战略伙伴关系十周年，中欧领导人11月20—21日在京举行第十六次会晤。双方就战略伙伴关系、各自国内发展和经济形势、贸易和投资关系、双边合作、各自关心的国际和全球性问题坦诚深入交换了意见。     

中欧贸易:“对弈”还是“对决”

在北京近日举行的第27届中国欧盟经贸混委会上,中欧双方终于针对已持续发酵近一年的光伏纠纷达成初步一致,明确将以价格承诺协议为框架进行谈判,来解决这个涉及200多亿欧元、几十万人就业的中欧第一大贸易争端. 中国国际经济交流中心经济研究部副部长张永军指出,此次会议将有助于缓解中欧光伏双边摩擦,但两国间的谈判仍存变数. 中欧贸易博弈还将继续.光伏"烽火" 5月8日,欧盟委员会贸易委员德古赫特向27个成员国发去了一份调查报告,"认定"中国光伏产品奠须有的倾销"罪名",将贸易保护的大棒挥向了欧洲光伏市场上的最大出口国——中国.     

两败俱伤:美中贸易关税战对经济和就业的冲击北大核心CSCDCSSCI

本文综合利用投入产出技术和弹性分析法等方法从全球价值链视角量化模拟了美中贸易关税战对双方经济、就业和世界经济的冲击.结果显示,若美国单边对中国发起贸易战,中国的出口、国内增加值以及就业将遭受重大损失,与此同时,美国也会因为中间品贸易受阻而遭受损失.中美相互贸易战会造成“双输”结果,比较而言中国的受损程度大于美国.此外,中美贸易战会使得全球生产链部分断裂,冲击生产链上欧盟、日本和韩国等经济体,加大世界经济下行的风险.政策启示上,美国的贸易保护主义政策缺乏合理的经济基础,美中贸易战不符合双方经济利益,双方合作共赢才是最优选择.     

两败俱伤：美中贸易关税战对经济和就业的冲击

本文综合利用投入产出技术和弹性分析法等方法从全球价值链视角量化模拟了美中贸易关税战对双方经济、就业和世界经济的冲击．结果显示,若美国单边对中国发起贸易战,中国的出口、国内增加值以及就业将遭受重大损失,与此同时,美国也会因为中间品贸易受阻而遭受损失．中美相互贸易战会造成“双输”结果,比较而言中国的受损程度大于美国．此外,中美贸易战会使得全球生产链部分断裂,冲击生产链上欧盟、日本和韩国等经济体,加大世界经济下行的风险．政策启示上,美国的贸易保护主义政策缺乏合理的经济基础,美中贸易战不符合双方经济利益,双方合作共赢才是最优选择．     

中欧纺织品贸易障碍分析与国际市场营销策略研究

近几年来,我国与欧盟纺织服装进出口贸易不断增长,中国业已成为欧盟纺织服装进口消费的第一大供应国,同时也是欧盟诸国纺织服装原材料出口的第二大市场。随着中国加入WTO日期的逐渐临近,中欧纺织品贸易也面临着众多的机遇与挑战。本文从分析中欧纺织品贸易发展障碍入手,着重研究了影响中欧贸易发展的障碍因素,并从国际市场营销的角度,探讨开拓欧盟市场的国际营销策略。     

国际运输通道与中国进出口增长——来自中欧班列的证据

中欧班列是运行于欧亚大陆上的陆路贸易新通道和跨国货运合作新机制。在中国建设贸易强国和扩大向西开放背景下,中欧班列为研究国际运输通道对中国进出口的影响,提供了合适的准自然实验样本。本文利用2004~2017年中国城市层面的贸易数据、中欧班列数据等,采用双重差分方法识别了中欧班列开通的贸易增长效应。结果发现,相较于未开通中欧班列的城市,开通城市的出口和进口均显著增长;补贴激励是中欧班列贸易增长效应的中间机制,并主要通过铁路、公路和水路的物流规模增长实现传导作用;在没有班列补贴情况下,班列开行数量增加仍可促进开通城市进出口增长;市场引力对开通城市进出口增长有显著传导作用;中西部城市及经济发展水平较低的城市,开通中欧班列的进出口增长效应显著更大。本研究为我国推进中欧班列发展和建设国际运输通道提供了有益的政策启示。     

中欧贸易现状分析及前景展望

1975年5月，中国与欧共体(欧盟的前身)正式建立了外交关系，这为中欧经贸关系的发展奠定了政治基础，二十多年来，虽然经历了一些波折，中欧经贸关系发展迅速。欧盟作为全球经济区域化、集团化进程最快、范围最广、层次最高的组织，内部实现了商品、资本、服务和人员的自由流动，欧元也正式流通。中国作为最大的发展中国家，近年来经济发展迅速，劳动力、资源优势显著，市场潜力巨大。作为世界经济格局两股重要力量，中欧经济在很大程度上可以互补，中欧贸易前景十分广阔。     

中欧双边贸易模式的动态变化--以电信业为代表

中欧贸易总额逐年增长,尤其在技术密集型产品的贸易中,呈现明显的产业内贸易的特点和趋势。本文以电信业为代表说明了中欧双边贸易模式的动态变变化。发现电信业贸易近年来经历了从产业间贸易到产业内贸易,再到产业间贸易的动态变化。当然,双边贸易模式这样的变化与中国逐渐获得技术密集型产业比较优势和产品生命周期是不可分割的。     

中国与东盟服务贸易合作的理论研究

中国与东盟服务贸易发展迅速,并在多方面展开贸易合作,取得了一定的成功。中国与东盟拥有利于服务贸易发展的两个巨大市场,具有很大的发展潜力,并且双方在吸引投资、促进双方服务项目发展等方面出台了许多相关的政策,有利于服务贸易的合作发展。此外有力的地理位置优势,有利于双方展开服务贸易并不断扩大合作规模。本文通过对影响中国与东盟服务贸易额度相关因素的分析,确定了各个因素与服务贸易相关性,并提出了促进中国与东盟服务贸易进一步合作的相应的建议与对策。     

中欧关系为什么会“降温”

临近2007年底，虽然11月中欧领导人峰会召开，中欧双方领导人就中欧关系达成一系列共识，互相聆听意见，开诚布公进行探讨，并同意加快中欧《伙伴关系与合作协定》谈判，为未来的中欧合作确定框架和标准，     

工业供热蒸汽流量测量误差分析及降低措施

重庆(长寿)重化工园区工业供热由达尔凯长扬热能公司集中供热。蒸汽流量贸易计量准确性直接关系到供用双方经济利益。本文从蒸汽计量仪表设计、选型、安装调试、维护监管等方面开展技术和管理上的探讨,提高贸易计量仪表准确性,降低计量误差,在公平、公开、友好协商的原则下,提高供用双方满意度。     

中国与欧盟关系发展的未来走向

到本世纪初，中国与欧盟关系已步入稳定发展的新时期。经过1／4个世纪的共同努力，双方在政治、经济、文化、科技及军事等各个领域进行了广泛的交流与合作。由于受到多方面主客观因素的影响，双方在文化背景、意识形态、人权等领域存在一些分歧与差异，但双方都已意识到搞好相互关系的重要性，这是今后中欧关系健康发展的前提基础。     

促进越中边境贸易发展的政策措施和建议

越中两国睦邻友好两国之间共有1350km边境当中越南有6各省高平省,谅山省,河江省,广宁省,莱州省,老街省接触中国广西省和云南省,山连山水连水,两国之间有悠久的交流文化和贸易来往的历史,两国人民风俗习惯相连是好兄弟,好同志,好朋友,好伙伴。自从1991年两国正常化关系以来,双方恢复了睦邻友好关系,两国关系和贸易关系得到迅速地发展与突破,两国贸易逐年稳定增长,双方在经济方面,文教方面,科技方面,政治方面各个领域开展了广泛友好合作,双方信任逐步增加,好友关系日益加强。随着两国领导频繁采访,经济合作长期发展,以解决了很多历史遗留下来的遗憾问题。越南入世后不仅给两国的贸易带来很多良好机遇也给两国之间的贸易带来不少挑战。怎么解决越中贸易方面上存在的问题,能进一步推动越中两国贸易发展,是我们面临的需要快速解决的重要问题。本文从越中两国之间的贸易问题,现状、以及越南成为WTO的成员后对越中贸易影响来分析,提出进一步推动双方贸易发展和经济合作的建议。     

全球价值链视角下的贸易利益研究综述

全球价值链分工视角下的贸易利益分析方法,有效排除了传统总值贸易中存在的“重复计算”等问题。在梳理国际贸易理论演进下贸易利益内涵改变的基础上,从价值增值和要素收入、创新和经济增长两个方面阐释了全球价值链分工下静态和动态贸易利益的内涵,并从经济发展和企业能力等角度总结了影响贸易利益的主要因素,提出了丰富全球价值链分工对贸易利益影响的传导机制、真实测算基于权属的贸易利益及构建完整贸易利益评估体系的研究方向。     

浅析人力资源网络招聘

网络招聘以其成本低和方便快捷等优点,从某种程度上满足企业的要求,得到了迅速发展。与此同时,网络招聘也存在信息真实度低等问题,如果不处理好这些问题,不仅会损害招聘双方的利益,而且还会限制网络招聘向更深远的层次发展。     

论国际贸易中的对等贸易

对等贸易(Counter—trade),也可称作对应贸易或反向贸易,它是以合同的形式把购买国外商品或劳务同出口本国商品或劳务联系起来,经过货币的媒介作用,从而部分或全部补偿的贸易方式。这种贸易方式的特点是,交易双方在订立协议时,同时确立了双方的买和卖的义务,并力求双方交易基本平衡。本文拟就这种贸易方式的产生和发展,以及它的种种形式和作用等,做一简要的论述。     

南国完璧——历史文化名城荆州

近年来．中美贸易摩擦接二连三地发生，引起了中美两国政界与经济界的不安。然而．由于中美两国贸易存在巨大的互补性和互利性．无论怎样摩擦．都不会破坏双方的利益基础。     

中欧班列市场化运营决策的三方演化博弈分析

中欧班列是“一带一路”倡议的重要载体之一,也是支撑中欧国际贸易最重要的国际物流通道。随着中欧班列持续稳定快速发展,在其市场化运营中显露出集货时间过长、班列开行线路相似、班列间货源争夺激烈且无序竞争等亟待解决的问题,严重制约了中欧班列市场化运营可持续发展。为此,本文运用演化博弈理论建立以地方铁路局集团公司、中欧班列开行城市和国际货代企业为主体的三方演化博弈模型探究国际货代企业进行中欧班列运营模式决策的影响因素及利益关系,进而讨论三方博弈主体的博弈行为及其演化策略,研究发现:社会效益是地方铁路局集团公司运营决策选择的正向影响因素;激励和集货距离是中欧班列开行城市运营决策选择的正向影响因素;折扣力度是国际货代企业运营决策选择的正向影响因素,而集货时间和货物单位时间价值是国际货代企业运营决策选择的负向影响因素。最后,通过对中欧班列市场化运营决策的三方演化博弈分析对应提出推动中欧班列市场化可持续运营的决策建议。     

我国与欧盟贸易利益比较

本文基于我国与欧盟主要成员国近年来贸易差额、贸易条件、以及国内完全增加值三种指标的计算,比较分析了我国与欧盟各主要成员国的真实贸易情况。得出:虽然我国对欧盟贸易显示顺差,国内完全增加值也优于欧盟,但由于中欧顺差大多来自于附加值比较低的部门,且我国受金融危机影响较大,高技术部门的附加值持续下降,表明我国的出口贸易存在潜在危机。造成这一情况的主要原因,是我国自主创新能力不足、中欧国际分工地位不同等。因此,坚持自主创新和对外贸易转型升级的政策有助于改善这一情况。