阿尔及利亚车站路基排水设计与应用

该文阐述了阿尔及利亚车站路基排水的一般设计及车站各种路基排水设施的排水尺寸计算,以阿尔及利亚55km新建铁路项目车站为例,结合车站路基一般设计进行综合分析,参照当地的技术标准规范,进行车站路基排水设计.     

高速公路路基加宽理论分析

在高速公路路基加宽改造过程中,面临的主要问题就是新旧路基衔接处产生的过大的差异沉降,因为过大的差异沉降会引起路面产生过大的变形以及开裂,从而形成裂缝,影响行车安全。因此本文主要对高速公路路基加宽进行了理论分析,对设计和施工进行指导。     

浅谈高速公路养护工程

我国首条高速公路建成于1988年,进入21世纪,中央政府实施积极的财政政策,加强基础设施建改,对公路的投资超过了历史上任何时期,高速公路建设事业发展迅猛。高速公路是公路交通采用现代科学技术的集中体现。近二十年来,中国在高速公路的勘测设计,以及路基、路面、施工机械、桥梁、运营管理等方面,都有了很大发展。然而,与高速公路建设己取得的巨大成就及远景目标相比,我国高速公路的养护管理工作却严重滞后,已经远远不能适应我国公路事业高速发展的需要。如何解决公路建设与养护管理之间日益尖锐的矛盾,成为高速公路管理者巫待解决的课题。     

浅析沥青路面质量与路基工程

文章结合工作实践,主要从规划、设计、施工及管理等方面探讨了路基工程技术对沥青路面使用性能和使用寿命的影响,从而说明路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。     

路基常见质量通病及防治措施

没有优质的路基基础,就难以保证优质的道路建设。高速公路路基往往是质量隐患最多的工序,其后续施工如路面工程、防护工程等都是依托路基的高质量才能建设成优质道路。路基工程是公路组成部分中最为重要的一个施工环节。所以在施工过程中,针对路基常见质量通病,采取一系列科学的措施保证路基的施工质量。     

谈高速公路建设对沿线环境的影响

高速公路建设期间，不可避免的将对环境造成破坏。而以环境破坏为代价发展起来的高速公路，违背了可持续发展这一根本目标。研究表明，采用合理选线、严谨设计线型、合理安排施工，应用新技术，新材料，及建设后期的绿化与养护工作，可使高速公路建设与环境协调发展。     

浅议高速公路软土路基产生沉陷的原因及处理方法

随着国内公路建设的全面发展,高速公路在全国范围内开始修建,而全国各地地质情况差别大,道路施工中不可避免地会遇到软土地基。本文通过对软土路基特性的分析,提出软土路基处理的多种方法。     

高速公路改扩建新旧路基的沉降计算

随着我国各地区间的交流愈发频繁,旧有的高速公路已经满足不了日益增长的交通需求。所以,高速公路的改扩建变得势在必行。然而,高速公路改扩建会因新老路基间的固结度不同而出现沉降差异。本文结合所选高速路段介绍了高速公路改扩建新老路基的沉降计算。     

爆破技术在路基石方中的应用

结合阿尔及利亚东西高速公路施工，探讨海外爆破技术在高速公路石方路基施工中的应用，爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施，并在山区高速公路路基挖方施工中推广和应用。     

我国山区高速公路桥梁设计的基本方法

结合我国山区高速公路的特点,介绍山区桥梁设计听跨径选择的基本原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系,并提出桥梁设计的基本方法。     

浅谈高速公路路基施工冲击碾压技术的应用

路基建设作为高速公路建设施工中的重要环节,它的施工需要高效安全而实用的技术,从而冲击碾压技术应运而生。冲击碾压是采用强大的冲击力对土体施加冲击压实功能,土体中原有的水分和空气被挤出,土颗粒在强大的冲挤力下重排列,较小的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中,形成二次沉降,从而使土体形成密度很高的板块,提高了路基的承载力,有效减少了路基工后沉降。本文结合冲击碾压技术在公路路基工程中的应用来说明冲击碾压的压实原理、施工工艺及质量检查。     

小议科学应对市政道路建设路面排水问题

本文主要通过对公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,水是危害公路的主要自然因素,大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆、断裂等都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关,水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了使用寿命。     

试论市政道路排水系统的构成及施工质量

通过对一些公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,市政道路常见的各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素,大多数路基沉陷,冲刷,坍塌,翻浆,断裂等病害,都不同程度的与地表水和地下水的侵蚀有关,水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素,设置市政路面结构内部排水系统。能够将积滞在路面结构内的水分迅速的排出路基、路面结构外,有利于改善道路的使用性能,提高路面的使用寿命。     

高填方公路路基沉陷以及防治措施的探究

高填方作为公路路基施工中的重要内容,不仅具有工程量大、投资多的特点,而且严重影响着公路工程的整体质量。当高填方公路路基受到荷载和自然环境等多方面的影响时,路基就会产生不均匀的沉降、局部沉陷以及整体下沉等问题,从而严重地影响了公路的正常使用。为了确保高速公路的使用质量以及使用寿命均达到设计的要求,必须对不合格的路基进行合理的处理。同时,施工人员应对路基施工的方法和经验进行总结,针对公路路基所存在的沉陷、失稳等问题,应采取有效的措施进行处理,确保公路路基的质量。因此,文章就高填方公路路基沉陷以及防治措施进行详细的阐述,以此延长公路的使用寿命。     

浅谈高等级公路、铁路路基压实质量检验及控制方法

在高等级公路、铁路施工中,路基压实度质量过程检验控制至关重要。虽然造成路基面破损的原因很多,如:软土地基处理不当,路面结构层设计不合理,施工质量差等,但其中一条重要的原因就是路基施工中压实度指标达不到要求。所以,只有对路基结构层充分压实,才能保证路基强度、刚度及平整度,保证及延长路基、路面的使用寿命。高等级公路设计交工验收指标是测量路基的弯沉,路基施工控制指标(压实度k)与设计交工指标弯沉值在理论上是不统一的,但存在正向关联。路基的弯沉反映路基承载能力,压实度反映路基填压密实程度。高速铁路路基压实的质量控制指标是以地基系数K30及孔隙率n,两项指标综合控制压实质量。     

公路路基防护措施浅析

随着我国公路建设的高速发展,而路基作为公路的主要载体,保证其稳定是路基防护工程建设及后期维护的重点。公路路基一旦失稳,阻碍交通畅通不说,还将对交通安全产生巨大隐患,甚至造成巨大的经济损失或不良社会影响。因此,加强公路路基的防护具有十分重要的意义。     

高速公路路基强夯技术施工质量控制

强夯法由于具有设备简单，施工便捷，适应范围广，节省材料，降低投资，工期短等优点已在高速公路软弱地基的加固工程中得到广泛应用。论丈首先阐述了强夯技术的原理及其优势，分析了高速公路路基强夯效果主要影响因素，最后针对高速公路路基强夯技术施工中应该注意的问题进行了探讨。供同仁参考。     

对二级公路改建工程的探讨

结合某段二级公路改建工程实例，提出在二级公路改建中应该注意的一些问题，如选线问题、环境保护问题、路基路面排水问题、新老路基结合问题等。     

浅谈高速公路滑坡治理

在诸多对高速公路造成损坏的灾害中,公路滑坡已成为严重影响公路交通畅通最主要的病害之一。这种病害现象来势迅猛,危害较大,严重时可摧毁路基、桥梁、堵塞隧道洞门,危及行车及过往人员的安全,特别是一些大型的路堑边坡崩塌,治理起来十分困难,而且非常复杂。     

试析高速公路扩建工程中路基的直接拼接技术

本文结合具体工程实例对当前已改建高速公路中主要采用的直接拼接方式作以介绍，说明路基拓宽的理论分析和拓宽路基处理方法，可以有效地提高路基的整体性和抗裂能力。