英国工业革命的后果

十八世纪六十年代,英国首先发生工业革命,到十九世纪四十年代,英国工业革命基本完成.工业革命不仅发展了社会生产力,而且也引起了生产关系的变化.英国工业革命所产生的后果,一方面使英国资本主义在机器大工业的基础上进一步发展起来;另一方面,又使英国形成了资本主义社会两个基本对抗的阶级——工业无产阶级和工业资产阶级.     

自然科学的发展与马克思主义哲学的产生

十九世纪四十年代,在欧洲,资本主义生产方式在英国、法国这样一些主要资本主义国家中已经占统治地位。特别是英国,它从十八世纪六十年代开始产业革命,到十九世纪三四十年代实行机械化而完成产业革命,从而成为当时先进的资本主义国家。甚至原来较为落后的德国,资本主义生产方式也在很大程度上占主导地位了。这样,机器工业在欧洲主要国家中都获得了迅速发展,无产阶级随之也壮大发展起来,资本主义制度所固有的矛盾也更加明朗和尖锐。正是在这种情况下,无产阶级成熟了,它作为一个独立的政治力量,作为一个阶级出现在人类历史舞台上。到十九世纪四十年代,以一八四四年德国西里西亚手工工场工     

晚清沪杭甬铁路对英借款刍议

1898年,英国根据既定的"长江流域铁路系统"的计划,对总理衙门提出苏杭甬铁路必须向英国借款的要求,盛宣怀与怡和洋行订立了<苏杭甬铁路草约>.到1905年,江浙两省自办苏杭甬铁路的要求得到商部的支持,开始筹款筑路.至1908年,商办铁路却多无起色,清政府逐渐认同借款官办的方式.在英国公使的不断施压下,外务部、邮传部与英商订立了<沪杭甬铁路借款合同>.     

英国铁路运输与工业革命进程

英国是最早开始工业革命的国家,也是铁路运输发展最快的国家。因此,正象工业革命史一样,铁路运输史也一向为英国史学界所重视。尤其是本世纪60年代以来,新铁路史学的兴起,更使这一研究向纵深发展。当前,我国铁路运输与经济建设不相适应的状况日渐突出。考察英国铁路运输的发展与工业革命进程的关系,具有积极的意义。     

1860—1913年俄国铁路发展述略

俄国1861年农奴制改革以后,国内生产力取得了相对适应的生产关系,并且获得长足的发展机会.大机器工业得到发展、交通运输得到改善、四通八达的铁路网建立起来了,俄国的全部经济生活得到改观.1861年俄国有铁路1488俄里,1865年为3819公里,到1890年猛增至29063公里,在25年里增加6倍多.到1913年,俄国铁路总长度为7.17万公里,仅次于美国,位居世界第二.铁路建筑的迅猛发展,促进了俄国工业、农业、商业和种植业的发展.促进了全俄统一市场的形成,所以铁路建设在俄国资本主义的发展中占有重要地位.但国内对此问题的研究还显薄弱.为此,本文拟就1860—1913年俄国铁路建设的总进程、政策及影响作一论述,以求教于学术界.     

南北战争后美国经济迅速发展原因初探

美国是一个后起的资本主义国家,在英国开始工业革命的时候,它还是英国的殖民地,科学技术和经济发展都远远落后于英国和其他资本主义国家。1776年美利坚合众国的建立,给经济发展提供了前提。1860年,美国的工业总产值从1820年只占世界工业总产值的6％,增加到15％。1865年南北战争后,美国资本主义经济出现了突飞猛进的发展。19世纪80年代,美国的工业生产开始超过英国而跃居世界首位;1894年,工业总产值已占世界工业总产     

在合作与对抗之间——论1964—1970年英国工业关系

第二次世界大战以后,英国的工业关系在很大程度上依赖于当时的经济、政治和社会环境。英国工业关系一开始保持着相对和谐的状态,但是随着1964—1970年英国经济病症的日益恶化,对工业关系的直接干涉,使得政府、雇主与工会三者之间的关系日益复杂,导致了英国工业关系随后从亲密的合作逐渐走向激烈的对抗。     

使用机器人资本家是否还剥削工人?——论自动化条件下剩余价值或利润的源泉

第二次世界大战以后,由于科学技术的飞速发展,在世界上,经历了资本主义发展史上第三次工业革命。特别是电子计算机的研制成功和不断应用于生产,产生了现代的自动化控制的机器体系。这种机器体系,除原有的动力机、传动机、工作机外,又增加了控制机这一组成部分。这部分的产生,使人们可以通过控制系统遥控机器,使机器操纵机器,出现了所谓机器人。据有关材料报道,目前全世界已有108家机器人研究和制造公司,日本1980年,生产机器人七万架,预计1985年将增加到四十五万架。自动比机器体系的产生,使资本主义的生产由机械化过渡到了自动比,它不仅能够代替人的体力     

从合作走向冲突：1970~1974年间英国工业关系探析

第二次世界大战以后,英国的工业关系一开始保持着相对和谐的状态.但是,随着英国经济病症的日益恶化,对工业关系的干涉,直接导致了战后英国工业关系中的种种矛盾在1970～1974年的短短几年间爆发出来.英国的工业关系为什么会从一开始的亲密合作走向了后来的激烈冲突?本文试图从揭示英国政府、雇主和工会三者之间错综复杂的互动关联中来回答这个问题.     

英国中世纪晚期城乡工业的互动与资本主义兴起

1．中世纪晚期传统毛纺织城市的衰落与周边乡村工业的竞争从13世纪末开始，许多传统工业城市出现了经济衰退现象，具有代表性的毛纺织工业更是首当其冲，表现为从业人员的减少，其次是产量的大幅度下降。如牛津1275年对其织工数目由原来的60个减少到15个，1290年时只剩下7个，而1323年连一个也不存在了，伦敦的织机1321年时从原来的380架减少到只有80架，1322年时莱斯特连一个漂工也没有了。1334年，北安普顿的织工以前大概有300人，此时已全部泪失，织工数量的减少也同时出现在伦敦、温彻斯特、牛津和林肯。由于毛纺织业是当时许多城市的主…     

英国工业革命的前提条件

发生在18世纪60年代的第一次工业革命,其主要表现是大机器工业代替手工业,机器工厂代替手工工场。这次革命不仅使生产技术发生重大变革,生产力大大提高,而且使社会结构、生产关系发生了重大变化。英国是工业革命开始最早的国家,也是世界上第一个完成工业革命并实现了资本主义工业化的国家。为什么工业革命能首先发生在英国呢?本文拟从英国君主立宪制的确立;资本原始积累的完成;对外贸易;生产技术已经成熟;自然科学的进步;指导变革的新经济学理论以及新兴产业出现等七个方面做深入探讨。     

论道清铁路收赎及影响

道清铁路是近代英国福公司为外运豫省煤炭而修建的一条铁路。1905年,福公司因铁路费用难以承担,故强迫清政府签订铁路借款合同,将铁路收归国有,但铁路使用及管理权仍操于福公司之手六十年。道清铁路对英国福公司、中国政府以及豫省的发展都产生了重要的历史影响,对地处豫省西北的焦作现代化发展也起到了重要推动作用。     

二十世纪初英国的社会改革

十九世纪末二十世纪初,英国社会的政治、经济和军事都发生了急剧的变化,这种变化与当时的国际关系和国内形势有密切关系。在欧洲形势异常紧张的情况下,英国自由党的两届政府为了准备战争和稳定国内的统治,进行了一些重要的社会改革,从而使英国走上了战争的轨道。本文仅就当时英国所处的国际环境和国内形势,着重分析英国社会改革的主要内容及其产生的社会影响。一、十九世纪末二十世纪初的国际关系在十九世纪最后三十年中,英国在国际上的主要敌手是法国和俄国。从九十年代开始,英德之间的关系开始恶化。德国的商品把英国的商品从许多国家中排挤出去,德国也尽量在各处对抗英国的殖民政策。到二十世纪初,国际关系已发生了明显变化。尤其到大战前夕,德国又提出重新分割世界的要求,并积极扩军备战。德国的野心首先威胁着英国海外殖民地。因此,英德之间的矛盾便成为帝国主义诸矛盾中的主要矛盾了。     

英国的工业革命与自然科学的发展 学习外国国民经济史的一点体会

十八世纪中叶,英国的资本主义发展比其它国家先进一步,开始了从手工生产向机器大生产过渡的所谓工业革命,资本主义生产方式最终战胜了封建制的生产方式,社会生产力获得了迅速发展,使英国成为当时资本主义工业最发达的国家。工业革命的完成,不仅表现了人类社会发展的必然趋势,显示了资本主义生产方式在上升阶段的历史进步性,同时,也标志着劳动人民在长期的生产斗争中对自然界的认识达到了前所未有的深度和广度,使“科学以意想不到的力量一下子重新兴起”(恩格斯:《自然辩证法》),推动了近代自然科学的     

谈谈研究工业革命史的意义

工业革命也称产业革命,它是具有特定历史内容的一次社会经济方面的重大变革。其主要发现,就是机器工业代替手工业,采用大机器生产的工厂代替手工工场。工业革命在十八世纪中期开始于英国,继起于法国、美国、德国、俄国、日本等国。研究工业革命的历史,是很有意义的。本文打算从三个方面来谈谈对这个问题的认识。     

从曼彻斯特的发展历程看18世纪英国工业城市发展的因素

工业和城市之间关系密切,城市对带动工业化起到了不可估量的推进作用。同时,工业化也使得城市更进一步的发展。第一次工业革命的发祥地---英国,亦是世界上第一个开始城市化的国度。在城市化过程中,许多城市依靠手工业、制造业兴盛起来。     

试论法国的工业近代化

工业近代化完成的标志是什么?我们认为,大致上可以从两方面理解:一是生产工具的变革,即由机器代替手工劳动,机器生产的近代化工厂代替手工工场,开始机械化时代;二是生产总值的转变,使工业总产值在国民生产总值中占优势.要实现这两项,在法国决不是通过一次工业革命就能达到的.因为一次工业革命的结束并不等于工业近代化的完成,但工业革命的展开却是工业近代化的开始.那末,在法国究竟何时才是工业革命的开始呢?对此,在经济学界和史学界长期以来说法颇不一致,有的学者认为法国工业革命开始于18世纪末①;有的则说到19世纪20年代初才逐渐开始②;有的说开始于1840年左右,也有的说开始于1895年③.凡此种种,我们认为都带有一定的片面性.     

四川交通运输的历史演变及其对省域空间格局的影响

从古至今,四川交通运输经历了从以水运为主到铁路、公路主导,再到铁路、公路、内河水运、航空和管道运输相结合的综合运输体系的发展过程。主导交通方式的变化及其空间布局对四川经济社会发展的空间总体格局、产业布局、城镇布局均产生了影响。与之相应,省域空间结构也由最初的离散式至单核集聚再逐步向扩散和均衡型过渡。近代内河水运促进了近代工业在沿江城镇的兴起,上世纪50~70年代铁路的兴建引致现代工业沿铁路干线布局,高速公路促进工业向省域内更为广阔的区域延伸。     

1909-1910年英国对待中国东北铁路问题的态度

19世纪末20世纪初,为了对付德国在欧洲不断上升的威胁,英国开始实行结盟外交。在对中国东北铁路的争夺中,英国站在其盟友日、俄一方,不支持美国和中国提出的锦州-瑷珲铁路计划和满洲铁路中立化计划,并最终对日俄在东北的进一步团结表示同情。英国安抚日、俄的外交最终实现了她的初衷,巩固了与他们的友谊。      

英国的教育改革——英国兰开夏理工学院院长艾瑞克·鲁宾逊在我院为他举行的名誉顾问授予仪式上的讲演

<正> 教育改革是贯穿整个世界的一个发展过程。作为一个来自英国的访问者,我能有机会亲自了解中国教育改革方面的情况,感到这具有重大的价值和兴趣。下面,我就英国正在进行的教育改革方针作一番阐述。 在世界范围内,工商业正变得越来越复杂,技术也发展得越来越先进。由于电子工业、机器的发展取代了繁重、沉闷的工作,不熟练工作正在减少。在发达的工业化国家里,人们