统一授信模式融通仓的4PL对3PL的激励契约

在现有关于融通仓相关问题的研究中,物流企业皆被界定为第三方物流(Third Party Logitics,3PL),而研究第四方物流(Fourth Party Logistics,4PL)参与融通仓业务的文献还没有,本文把第四方物流引入融通仓业务中,运用委托代理理论,考虑了第三方物流完成的质押物价值评估、质押物运输、质押物监管、质押物处置及信息共享五个指标,建立第四方物流和多个第三方物流一对多的多任务委托代理模型,并从第四方物流在业务过程中对第三方物流完成任务有无付出努力两个方面展开。结果显示,第四方物流付出努力时,第三方物流努力增加,且第四方物流付出的努力越多,第三方物流越努力工作;第四方物流会给予能力强,从事对收益贡献较大业务的第三方物流更多的激励。     

不对称信息下基于物流服务质量的供应链协调运作研究

物流运作中出现的货损货差是影响第三方物流企业服务质量的重要因素.在由制造商和第三方物流企业构成的供应链中,第三方物流企业可以采取措施、付出努力降低货损货差的产生,但其收益却由制造商与其共同享有,因而存在着对第三方物流企业激励不足的问题.本文构建博弈模型求出集中式供应链中第三方物流企业的最优努力水平,设计了分散式供应链中基于完全信息和不完全信息的供应链契约,最后用算例分析验证了模型结论.     

基于非对称信息理论的第三方物流合作博弈分析

假定在物流外包过程中,第三方物流服务提供商的运作能力与努力水平双因素均为非对称信息,在此基础上,建立第三方物流服务需求方(委托人)与提供商(代理人)之间的合作博弈模型;接着利用最大值原理求解得出博弈双方的合作策略;最后,在代理人为风险中性的假设下,进一步分析了物流外包方的风险成本、激励成本和总代理成本。     

基于委托模式融通仓的银行对第三方物流激励和监督

第三方物流努力工作和积极参与是融通仓有效运作的关键因素,因此如何促使其努力工作是一个非常重要的问题.运用委托代理理论,研究银行激励和监督第三方物流努力工作的问题.模型给出银行对第三方仅采用激励以及激励和监督相结合两种情况下的均衡结果,并对两种结果进行比较,然后对模型做进一步分析.结果显示,与仅用激励手段相比,银行采用激励和监督相结合的手段会使第三方物流更加努力工作.最后用算例说明银行给予第三方物流最优激励系数、最优固定支付及第三方物流最优努力水平的确定方法.     

信息共享程度对物流外包激励契约的影响

本文分析了由供应商、制造商和第三方物流企业(3PLs)组成的物流外包系统,考虑了供应商和制造商信息共享程度的影响,建立了协同工作环境下的激励契约模型.结果表明,委托人偏好低努力水平时,信息共享对激励契约没有影响;委托人偏好高努力水平时,信息共享能更好的激励代理人选择委托人希望的行动.信息不共享时,3PLs只有提高对供应商努力水平的积极性;信息共享时,3PLs收入波动性增大,提高对供应商和对制造商的努力水平都能使其获得帕累托改进.本研究为物流成本在供应链成员中的分摊提供了理论依据,并提出了模型改进和研究建议.     

基于模糊评价法的第四方物流运输商选择

第四方物流弥补了第三方物流在供应链能力、整合社会物流资源等方面的不足,其中,物流运输商的选择对公司的各项物流成本,以及物流质量有着极其重要的作用。本文通过构建第四方物流运输商的评价指标体系,设计了一种基于模糊评价的第四方物流运输商的选择模型,并通过实例研究给出可行的评价。     

关于我国第四方物流发展的思考

我国物流起步比较晚，从自营物流到第三方物流，再到第四方物流的发展过程中，我国物流呈现出跨越式发展的特点。第四方物流是一个新事物，是以第三方物流为基础稳步发展第四方物流。本文主要对第四方物流进行研究，包括第四方物流在我国发展中存在的问题，以及如何发展等，给我国物流企业一些有益的借鉴。     

对提升物流管理水平的探讨

随着信息技术的快速发展,物流行业也呈现出较大的变化。在这种背景下,由第三方物流管理模式走向第四方物流管理模式成为了必然趋势。本文首先分析了第三方物流向第四方物流演进的内容变迁,进而给出了在这种变迁背景下,提升物流管理水平的建议。     

不对称信息下第三方物流中的委托代理分析

第三方物流中物流服务外包方与物流服务提供商之间的关系是一种委托代理关系.本文运用委托代理理论,通过第三方物流中物流服务外包方与物流服务提供商之间委托代理关系的讨论,分析了非对称信息下第三方物流的委托代理问题及最优激励选择问题.并通过第三方物流最优激励拓展分析,进一步探讨了第三方物流最优激励合同的影响因素,提出了建立物流服务提供商最优激励的政策建议.     

考虑道德风险与货损追溯的物流货损控制合约设计

考虑物流货损受包装合理化和运输合理化的双重影响,研究了货主企业面向运输企业的最优合约设计问题。在单边道德风险环境下,运输企业的运输合理化努力不可见;在双边道德风险环境下,运输企业的运输合理化努力和货主企业的包装合理化努力均不可见。基于委托-代理理论,针对货主企业货损追溯能力是否可控分别设计了两种风险环境下的激励与惩罚合约。研究发现,要使物流货损率降到最低,在单边道德风险环境下,单一的激励合约或单一的惩罚合约都能够起作用,但是在双边道德风险环境下,激励合约和惩罚合约必须联合使用;双边道德风险环境下的最优合约也适用于单边道德风险环境;此外,货主企业的货损追溯能力越强,面向运输企业的惩罚力度应当越小;与货损追溯能力外生时相比,货损追溯能力为内生时的惩罚力度应当更小。     

三级闭环供应链系统的定价、回购及协调策略

基于单一制造商、单一零售商和单一第三方物流服务提供商构成的三级供应链系统,将第三方物流引入到闭环供应链协调中来,在第三方物流服务提供商负责废品回收、正向物流服务价格由零售商承担的条件下,通过独立决策和联合决策两种决策方法,运用博弈理论进行求解,给出了两种不同决策方法下的定价策略;通过对两种定价方法的对比,认为联合决策下不仅系统利润明显提高,而且消费者也从中获益,并通过等利润增长率的方式对三者利润进行分配,实现共赢.最后通过实例进一步对结果进行验证.     

第四方物流企业作业承接不完全信息双边讨价还价分析

第四方物流(4PL)企业承接物流作业后要依靠第三方物流(3PL)企业来完成物流作业,因而4PL企业承接物流作业的价格决策会受到它与3PL企业交易情况的影响.本文利用不完全信息双边讨价还价博弈得出了4PL企业承接物流作业的价格,分析了价格的影响因素和4PL企业与生产企业达成交易的条件.通过对比4PL企业已知其与3PL企业交易情况和未知其与3PL企业交易情况时的报价,得出了在与生产企业交易过程中,4PL企业在前一情况下的报价高于后一情况下的报价的结论,并分析了产生这一结论的原因.     

基于EOQ的集成供应成本分摊问题研究

第三方物流的集成供应是降低供应链成本的有效途径,而集成供应成本在各供应商企业之间的分摊是需要解决的核心问题.本文详细阐述了第三方物流的集成供应问题,基于合作博弈理论建立了第三方物流集成供应的成本分摊模型.在采用夏普利值法对该模型进行求解的过程中,针对夏普利值法难以赋值的问题,引入集成供应的经济订货批量模型,有效解决了了第三方物流供应成本分摊问题.最后,用算例对该方法进行了说明.     

供应物流利益分配机制研究

以单供应商-单制造商-多个第三方物流企业组成的供应物流外包系统为对象进行研究,对直接外包模式和领导物流合作伙伴(LLP)模式下三方企业的利益分配问题进行讨论.建立多委托人-多代理人的成本整合模型并求解,比较分析了在直接外包模式与LLP模式下三方企业的成本分摊与利益分配情况.研究结果揭示:1)LLP模式与直接外包模式相比...     

第三方物流组织有效性测度三维模型

利用组织有效性测度理论与方法,将第三方物流企业视为一个组织,建立了第三方物流组织有效性测度三维模型,即测度对象维、指标体系维和测度方法维,并对三个维度的具体内容进行了讨论,包括基于组织运作过程的测度对象的选择、基于利益相关者的指标体系的构建、测度方法与测度主体关注点的匹配三个方面.     

考虑第三方物流竞争的第四方物流运输与库存外包决策

第四方物流在物流外包中的主导地位和第三方物流在提供服务时基于配送频率的竞争对物流外包产生重要影响。针对这一问题,本文建立基于价格、配送频率和需求分配比例的三阶段非合作动态决策模型和库存运输联合优化模型(ITIO)来分析4PL主导的业务外包和3PL之间的竞争,通过对比两个模型来分析决策权对个体和系统绩效的影响,并用算例验证了文章的结论。研究表明,在3PL同质且需求分配比例为0.5时,三阶段非合作动态决策模型的配送频率比ITIO最优值小29%,库存持有成本比ITIO最优值高41%,物流配送成本比ITIO最优值小21%,总成本比ITIO最优值大9%。库存运输联合优化模型虽然具有一定成本优势,但是其过分强调协调不利于3PL之间的竞争和提高。