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农业是对天气变化最为敏感的行业之一,不利天气影响农业生产并使“公司 + 农户”模式面临着低履约率的窘境. 为此,以倒春寒的低温不利天气为例,建立了天气影响下由风险厌恶农户与风险中性公司组成的“公司 + 农户”型农产品供应链决策模型,并运用条件风险价值(CVaR) 准则构建了农户的决策目标函数,进而提出了改进的保护价格契约. 研究发现该契约可以克服农资投入水平的扭曲问题,但不能消除不利天气对公司与农户双方利润的不利影响.对此,基于改进保护价格契约设计了天气看跌期权契约. 研究发现该契约能够实现供应链的完美协调,并且在该契约下不利天气的变化不会改变供应链的协调状态,这意味着公司购买天气看跌期权能够外化不利天气风险,从而保障公司与农户的稳定增收. 相似文献
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雷雨天气下运行航班,不但给航空安全带来隐患,而且极大地影响着航空空司的航班正点与经济效益。本文作者从签派放行的角度分析讨论了雷雨天气的形成机制、信息获取、信息加工、放行决策等方面,以期提高签派放行质量和运行效率。 相似文献
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天气越来越热,很多人开始出现食欲不振、脾气暴躁、易疲劳、失眠等症状,其实,这些不适不仅仅是天气原因导致的,也有可能跟身体缺乏某些营养素有关。以下就为大家总结一下高温天最应该补的几种营养。 相似文献
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今年的夏季已经过去,随着炎热天气的消失,秋冬季的大风降温天气紧随而来。在大风天气变,尤其是大侧风气象条件下如何做好起飞机着陆(进近),本人在此抛砖引玉,与大家探讨一下这个问题,目的还是为了保证飞行安全,因为安全是我们航空企业的生命线。加之近几年公司大批输入“新鲜血液”,飞行人员的实力壮大了,不仅安全意识要跟上,保证安全的技术研究也应广泛开展,使大家从观念、理论、技术上对飞行安全有全面的、系统的认识和提高,做到“安全在我心中,安全在我手中!”
我公司地处西南,常年无大风,更少见大侧风,但公司航线上有许多北方机场,这些机场秋。冬季的大风天气比比皆是,因此对大风,尤其是进近及目测着陆阶段的侧风研究很有必要。 相似文献
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沥青路面在使用过程中常会出现坑槽等病害,传统采用热拌沥青混合料填补在使用过程中受天气、环境、温度等因素影响较大。冷补沥青混合料不受季节和天气影响,不但能达到热拌沥青材料的要求,而且能弥补热拌沥青材料的缺点,是一优良的沥青路面坑槽填补材料。 相似文献
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五月上旬,我国从南到北开始进入夏季,北半球极地冷空气团活动逐渐减弱,偏南季风渐趋活跃。各地雷暴的“初雷期”已过,国内各机场天气的特点有较大改变,签派放行席、气象席应择重关注大范围的季风环流形势的变化。夏季(6至8月)属雷雨季节,各机场以雨后的低碎云、强降水、雷暴、冰雹、强风切变等天气影响航班为主。 相似文献
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在导致返航备降的各类原因中,天气因素占首位。在边缘天气下运行航班,本身就存在巨大安全隐患。同时,航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失,降低其运行效率,损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际,针对不同的天气情况,应密切与气象等部门的联系,坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策,加强与飞行机组的沟通,把握放行时机,采取有效措施,最大限度地减少航班返航备降的概率。 相似文献
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“原来,天气经常灰蒙蒙的,心情也是灰蒙蒙的,连带着一整天状态都不好!”菏泽市民董建军有晨练的习惯,对天气状况格外关注。“现在,一早起来跑几圈,天气好,心情也好,工作起来浑身带劲。”
“经常能看到蓝天白云。跟童年记忆中的天气差不多。”出租车司机张良对2014年以来当地的天气状况也很满意。
而一年多前,地处鲁西南的这座城市却经常被雾霾笼罩。 相似文献
“经常能看到蓝天白云。跟童年记忆中的天气差不多。”出租车司机张良对2014年以来当地的天气状况也很满意。
而一年多前,地处鲁西南的这座城市却经常被雾霾笼罩。 相似文献
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一月十五日,拉萨出现了大风、吹沙天气,能见度为三千到四千米,不够飞行标准。天气预报虽然有好转的趋势,但预报好转的时刻不断推迟。 相似文献
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