聚焦官车“宝马化”所引发的争议

日前,宝马汽车首次入围中央国家机关汽车协议供货商名单,这意味着,国务院、中央各部委、国务院直属部门和中直机关今后将可以招标采购宝马汽车作为政府公务用车,世界顶级品牌宝马将可能成为中国＂官车＂。这条新闻一经报道,便被各大网站及论坛转载,并引起热烈讨论。     

论中国本土汽车业的品牌建设问题

加入WTO对中国汽车市场的冲击很大，导致我国本土品牌汽车和海外品牌汽车的竞争更加激烈。无论是为了竞争，还是自身的发展，我国本土汽车的品牌建设已经成为重中之重。     

外国公车的管理

德国——采购偏向本国品牌作为传统汽车强国,德国拥有宝马、奔驰、奥迪等多个著名本土品牌。虽然政府未明确要求把＂国产车＂作为公务车的选购类型,但作为欧盟成员国,德国必须执行欧盟的一系列公共采购规定,公务用车的采购也必须在欧盟成员范围内开展。虽然德国汽车企业的竞争力都很强,但德国仍然十分重视利用政府采购手段支持国内企业。例如,德国政府规定,各级政府不得购买欧盟以外生产的车辆。     

电子商务个性化定制模式的发展现状及对策研究

消费者对个性、时尚的追求,催热了电子商务个性化定制服务。目前在网上看到的定制产品涉及服装、珠宝首饰、家具等多个领域。个性化定制已成中国电子商务未来发展的必然趋势。然而个性化定制缺乏创意、消费者个性化体验差、企业经营成本高难以获利的问题阻碍电子商务个性化定制模式的发展,只有进一步细分市场、在创意中提升消费者个性化体验、打造个性化定制品牌,实现定制流程化才是企业实施电子商务个性化定制模式的成功之道。     

卖萌神器赚钱了

正对QQ、微博、微信用户来说,一个表情符号可以代替无数话语。当人们熟悉、认可这些表情符号之后,其商业价值已经出现。2012年底,起亚汽车在新浪微博上做了一个品牌活动,双方合作定制了"起亚律动微博表情"     

人物风云

王传福、吕向阳：胡润汽车家族全球富豪榜上的皖籍表兄弟 胡润研究院发布《2014胡润汽车家族全球富豪榜》,45个上榜富豪中,有11人来自中国。入围富豪平均财富为225亿元,22人是汽车制造商,16人是汽车零售商。在11位中国＂汽车大王＂中,长城汽车魏建军以460亿＂领衔＂,同时位列榜单第5位,他也是全球白手起家的汽车首富。     

60年：车轮转动中国

2013年,中国汽车工业迎来了60年华诞。60年来,中国汽车工业已经有了突飞猛进的发展。然而,在国际化竞争的大环境下,中国汽车产业格局和品牌构成仍不容乐观。如何实现汽车强国的梦想？中国汽车的自主品牌之路将走向何方？这是我们站在新的历史起点上必须面对的问题。     

打破制造业低利润宿命

主流的＂1＋6＂中国制造公司解决方案—沿着微笑曲线演进＂弱化制造强化设计＂、＂以新产品研发替代中国制造＂、＂经营品牌委托制造＂、＂转型中高档品制造＂……,     

逆势上攻 销量同比增长16％——上海大众VW品牌蝉联全国单一品牌销量冠军

在刚刚过去的2011年，上海大众VW品牌共实现销售930，008辆，同比增长超过16％，相比中国汽车市场3％左右的整体增速高出5倍之多，蝉联全国单一品牌年度销量冠军，无愧为中国汽车市场的领军品牌。     

试论目前我国的中小型轿车品牌营销战略

当前我国的轿车在外形、配置等方面同质化现象比较严重,许多产品已经无法让消费者辨清,越来越多的消费者购车通过品牌来进行决策。因此,一个汽车企业或一个汽车产品要想在中国的市场上历久不衰,必须注重品牌的塑造,必须利用品牌来进行营销。本文从与轿车品牌相关的概念和理论出发,以市场营销理论为基础,研究了中国中小型轿车品牌营销策略存在的问题,阐述了中国中小型轿车品牌构建与维护的方法,介绍天津一汽中小型轿车品牌在品牌营销方面所取得的成功经验。     

那些年，我们一起见证的汽车自主品牌

中国汽车自主品牌走到今天，无论是创业先驱，还是后起之秀，都面临着从企业初创期到转型期的种种考验，面临着从追求规模速度到提升品质、效益和品牌形象的艰难跨越。回顾自主品牌诞生以来的卓越代表，他们的故事蕴含着中国汽车工业发展的酸甜苦辣。     

汽车4S营销模式存在的问题与对策分析

汽车营销模式关系到4S店的竞争和发展,其营销模式受制于宏观和微观的经营环境,一般通过汽车展区、零配件展区、售后服务、员工素质等设计,抓住消费者的心理,不断提升营销的理念。目前汽车市场销售有总代理、区域代理、特许经销、4S品牌专卖、多品牌汽车超市等多种模式,其中4S品牌专卖店最占优势,已经开始成为中国汽车市场的主导营销模式。本文将在对汽车4S营销模式存在问题分析的基础上,对相关的营销模式策略,展开详细的探讨。     

大学该为女性就业公平做什么

人们通常认为,像从哈佛这样的＂名门＂跨出来的佼佼者,会从母校的品牌认同度、准入高薪行业和知名雇主的便利性,以及＂私人定制＂式的求职与职业咨询中受益匪浅。倘若教育真像人们所宣称的,是＂促进公平的利器＂,那么,接受同样的精英教育的人士之间便不应该存在差异：不管家庭社会经济背景如何,生源地在哪,由什么样的文化哺育长大,性别如何,一旦你戴着学位帽迈出哈佛、耶鲁、普林斯顿等高校的大门,便都能在就业市场上获得同样的＂结局＂,对吗？     

合资合作和自主创新并举构建汽车集团和谐发展模式

在中国汽车进入自主品牌时代的过程中,合资企业还将发挥怎样的作用?在同一汽车集团内部,自主品牌和合资企业如何协调发展?本文以广汽集团为例进行了相关论述。     

焦虑的青岛

青岛,这座曾长期位居中国城市经济排行榜前十的岛城,海尔、海信、澳柯玛、青啤、双星被誉为其＂五朵金花＂,青岛也因拥有众多知名品牌成为＂品牌之都＂。 青岛还是国资大市,青岛知名的企业都是国有企业,知名的品牌是国有企业打造出来的,知名人物都是国有企业老总。培养大企业一直是青岛经济工作的重点,青岛市政府的大企业战略造就了国有经济的＂青岛现象＂。     

定位转变 车企寻求海外释放

随着中国汽车市场份额的不断饱和，各品牌间的竞争也日益激烈，各个品牌都不约而同加大了对海外市场的开拓     

汽车产业市场营销的作用

自改革开放至今,中国汽车产业以惊人的速度发展起来。特别是加入WTO以后,在全球经济及全球汽车产业迅猛发展的大背景下,中国本土汽车厂商通过竞争与兼并重组等方式,正在加速提高自身竞争力。然而,中国企业迄今还缺乏属于自己的知名品牌。品牌是汽车企业可持续发展的重要资源之一。在中国汽车企业发展轿车产业的过程中,在提高质量、技术的同时,更应提升市场营销意识。本文将对汽车市场营销的手段进行分析。     

中国自主品牌汽车海外营销策略分析

中国自主品牌汽车产品在国家的扶持下正逐步走向国际化，取得了一定的成就，但是也面临着从政策法规约束、市场及技术壁垒、品牌和企业国际化运作欠缺等诸方面的阻滞。本文通过对海外营销中所面临问题的分析，提出自主品牌汽车国际化过程中，在宏观政策、技术研发、品牌建设及海外渠道开拓等方面的策略分析和建议。     

4+X决策模式

案例来源:中大集团知识点:领导体制 决策创新中大集团组建于1994年,是一家集汽车制造、汽车设备制造、钢结构工程、工业涂装设备于一体的大型民营股份制企业集团,现有总资产21亿元,中大品牌已入选世界品牌实验室2004"中国500最具价值品牌"榜,品牌价值41.54亿元,名列中国客车行业第三位.集团所属的中大国际控股有限公司,2001年在香港主板挂牌上市.     

成长的尴尬--HTC的烦恼

运营商定制、机海战术、发力用户体验,使HTC成为美国最畅销的智能手机品牌之一。然而,缺乏芯片和操作系统垄断技术的HTC,遭遇苹果起诉,在欧美运营商定制的制胜策略,也正在遭遇围攻,它能再现头5年的辉煌吗？