简论区域经济横向合作法律制度

区域经济的冲突严重制约了我国区域经济的统筹发展，制定和完善区域经济横向合作法律制度具有重要意义。区域经济横向合作法律制度的建构要以建立区域横向合作全面、协调、可持续发展的长效机制为目标。区域经济横向合作法律制度体系的构成主要包括区域横向合作协调法律制度和区域横向合作市场培育法律制度。     

“一带一路”倡议下中亚区域经贸合作机制比较与对接研究

中亚区域是“一带一路”建设的核心区域.欧亚经济联盟、中亚区域经济合作和上海合作组织作为主要合作机制都在推动着中亚区域经济合作.文章梳理和比较了这三种合作机制的组织构成、合作领域、运行模式以及合作绩效,认为中亚区域主要经贸合作机制在合作领域上具有高度重叠性,在合作绩效上具有显著差异性,合作空间广阔.在促进中亚经贸合作机制对接方面,建议加强上海合作组织与中亚区域经济合作在区域基础设施建设、贸易便利化和区域标准一致化等重点领域的合作;建立中国欧亚经济联盟自贸区,加强一体化合作;促进上海合作组织与欧亚经济联盟对接,加快基础设施、能源、旅游和教育等领域的互联互通建设.     

建设东北亚区域统一物流网络的建议

跨国统一物流体系的建设是区域经济合作的物质基础。东北亚区域经济合作的主要瓶颈之一是跨国运输和国际物流服务。建立东北亚区域物流统一网络,其核心是通过东北亚各国物流合作机制的建立,加快东北亚区域物流统一网络的建设,促进地区经济合作,实现经济互补,创造区域经济繁荣。     

民族地区与周边国家加强区域经济合作的若干思考

民族地区与周边国家加强区域经济合作是双赢发展的需要。各级党委、政府要把与周边国家加强区域经济合作的工作摆上议事日程,抓紧出台相关政策和措施。国家应尽快制定《区域经济合作开拓法》,与周边国家签订《区域经济合作投资保护协定》,简化境外投资手续,建立多层次合作对话机制,推进民族地区与周边国家实现区域经济全方位、多层次、多渠道、多种形式的合作,实现互利共赢、共同发展。     

经济全球化、发展中国家与区域经济合作

20世纪90年代以来,经济全球化与区域经济合作的发展表明,区域经济合作是经济全球化进程的必经阶段,两者之间存在相互促进、共生共荣的关系。从发展中国家参与区域经济合作的实践来看,发达国家与发展中国家之间达成的区域经济合作,有助于推动发展中国家的经济发展。因此,在经济全球化大背景下,发展中国家积极参与区域经济合作不仅是应对经济全球化挑战的有效措施,而且有利于推动经济全球化的进程。     

东北亚区域国际经济合作前景展望

受多种因素的制约 ,东北亚区域经济合作发展一直较为缓慢 ,近年来在世界经济区域集团化和一体化浪潮的强劲推动下 ,东北亚各国纷纷调整内外政策 ,把加强同本区域内其他国家间的经济合作作为促进自身经济发展的重要战略选择 ,这使东北亚区域经济合作日益朝着乐观的方向发展 ,但由于种种制约因素无法在短时间内根本消除 ,东北亚全区域和全面性的经济合作还无法展开 ,以次区域合作带动全区域合作、以多边单项合作带动多边全面合作乃是东北亚区域经济合作发展进程的基本脉络     

区域经济组织的法律调整——以泛珠三角区域经济组织为例

区域经济整合已成为推动中国新一轮改革开放的支柱力量之一。而泛珠三角区域经济合作,则是推动中国区域经济一体化发展的"试验田"。从法治的视角来审视中国当前的泛珠三角区域经济合作,不难发现该区域经济合作组织由于地方保护和市场壁垒等原因严重地受制于众多因素的困扰。为了切实解决泛珠三角区域经济合作中出现的问题,必须从法治建设入手,通过国家干预手段来建立跨行政区的有效合作机制,以确保泛珠三角区域经济的一体化发展。     

东北亚区域经济合作的现状、困难及前景

区域经济一体化浪潮下,加强东北亚的区域经济合作,促进东北亚地区的经济发展已成为一个亟待解决的问题。当前,建立真正意义上的东北亚经济合作区域的条件尚不具备,因此,应以建立中、日、韩自由贸易区作为区域经济合作的突破点,利用振兴东北经济战略的契机,打开东北亚地区区域经济合作的新局面。     

长三角区域文化整合与区域经济合作初探

区域文化整合对促进长三角区域经济合作至关重要。分析了长三角区域文化整合的基础和现状,探讨了文化整合对区域经济合作的促进作用。在此基础上,提出以文化整合促进长三角区域经济合作的四个举措：文化圈的共建、文化产业的共赢、文化组织的共荣以及文化成果的共享。     

“泛北部湾区域经济合作”获中央领导肯定——中央领导高度重视和充分肯定“泛北部湾区域经济合作”综述

推动泛北部湾区域经济合作,是自治区党委书记刘奇葆2006年7月20日在南宁环北部湾经济合作论坛上提出的战略构想。泛北部湾区域经济合作包括中国、越南以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等国家。推进泛北部湾区域经济合作,就是要把它作为中国与东盟合作的一个新的次区域合作。这个新的次区域合作的一个突出特点,就是推进中国与东盟的海上合作。泛北部湾区域经济合作战略构想的提出和实施,进一步丰富和充实了中国与东盟合作的内涵,有利于区域内资源共享,促进产业转移与合理分工;有利于扩大区域市场和经济发展的空间,创造新的、更多的经济增长点;有利于区域内各国充分发挥比较优势,互补互利,合力提升本地区的整体竞争力;有利于共同吸纳与更     

基于共生理论的物流产业与区域经济协调发展研究

应用共生理论分析物流产业与区域经济协调发展的共生关系,构建物流产业与区域经济发展不协调的互惠共生模型和发展协调的互惠共生模型,通过对模型均衡条件的稳定点进行解析,可以得出物流产业与区域经济共生发展的一些结论:1.物流产业和区域经济彼此促进的作用是明显的;2.物流产业与区域经济之间最大的不协调就是发展不同步,以致供需不对称;3.在物流产业与区域经济协调发展的问题上,竞争与合作具有终端层面上的促进作用;4.在发展不协调的互惠共生模型中,合作的作用大于竞争的作用。由此提出了物流产业与区域经济协调发展的相关对策     

经济全球化环境下泛珠三角区域物流一体化动因及其模式研究

泛珠三角经济合作对区域物流一体化提出了迫切要求。区域经济一体化造就了区域物流一体化,而经济互补、社会分工、先进制造模式和管理理念、以及信息网络技术的发展成为推动泛珠三角区域物流一体化的外部重要动力,同时泛珠三角区域物流系统因为追求物流资源优化、区域物流费用最小化以及区域物流产业自身发展等目标也极大地促进了泛珠三角区域物流一体化进程。在该过程中,“政府驱动 市场化整合”将成为泛珠三角区域物流一体化的主要模式。     

环渤海区域物流国际合作研究

环渤海地区目前所面临的竞争十分激烈,加快这一地区的区域物流国际合作研究具有十分重要的意义。由于这一地区临近日韩东北亚经济圈,距离东北和华北也十分近,因此具有十分优越的物流优势,这些优势表现在:首先,具有地理资源优势,其次,具有交通优势,第三政策扶持优势,第四,辐射优势。但是,这一地区的物流发展却存在一些障碍,一个是区域性国际经济合作的结构性障碍,另一个是区域内经济合作开展不充分。为了解决这一问题,应该采取加强海港和空港物流合作,发展大型国际物流企业集团,加强基础性物流合作,加强发展区域物流措施的交流等措施。     

新国际贸易格局下港口物流模式适应性研究——区域物流发展与政府治理转型系列之七

在阐述新国际贸易格局下港口物流发展新特点的基础上,分析国际贸易新格局下港口物流发展模式存在的问题,提出了国际贸易新格局下港口物流发展模式的可行路径:(1)基于港口物流协同机制的港口物流有序竞合战略;(2)基于港口物流信息化运作模式的港口物流供应链整合战略;(3)基于低碳物流模式的港口物流增值服务战略等。     

粤港澳合作建设世界级城市群的发展策略分析

随着经济全球化和区域经济一体化的不断深入,构建更具综合竞争力的城市群已成为提升区域经济的重要手段之一。文章分析了粤港澳建设世界级城市群的政策选择与制度安排,认为加强物流合作、金融合作、信息合作、人文合作是推动粤港澳建设世界级城市群的重要手段。     

对中日韩三国物流协作问题的探讨

随着东北亚地区经济和区域内经济合作交流的迅速发展,加强中日韩三国物流领域合作的重要性日益突出。目前,中日韩区域内的物流协作相当不足,域内物流体系的发展比较迟缓,这与相互间贸易的高速发展状况极不相符。文章探讨了中日韩三国之间区域物流协作的现状和存在的问题,并针对问题从构建港口组群、托盘标准化、区域物流网络建设、物流人才的培养、政府协作五方面提出建议,以达到促进区域物流协作,促进区域贸易发展的目的。      

公务员考核指标体系的架构及其构建

经济全球化和区域经济一体化发展的结果之一是从城市空间向区域空间、城市竞争到区域合作转向的同城化模式的逐步形成。在资源分配、治理对象、治理功能等领域,行政区行政、法律支持孱弱、公民参与不足、区域协调弹性过大,凸显了其碎片化效应。本文运用协同理论,基于整体性治理逻辑,提出了建立跨区域治理的合作组织、形成区域政府合作的利益协调机制、强化协同治理的政府信任机制、拓宽有序的公民参与机制、完善复合型监管机制等同城化语境下区域政府合作治理模式。     

基于层次分析法的中日韩区域物流合作综合评价

根据层次分析法的原理和方法,利用系统工程的观点建立中日韩区域物流合作综合评价指标体系,确定评价矩阵以及影响因素的权重,建立评价等级,对中日韩区域物流合作进行综合评价,以验证其经济合理性。实证研究表明,中日韩区域物流合作综合评价结果良好,可为中日韩区域合作提供一定的理论基础。     

中韩物流技术竞争力因子分析研究

通过对中韩物流技术概念、发展特点、合作竞争的比较分析,综合应用国家竞争力理论与现代物流理论,筛选出了物流需求规模、物流供给能力、物流基础设施、物流信息技术、物流人才与物流发展宏观环境等6个指标,建立了国家物流技术竞争力评价体系,应用因子分析法对中韩国家物流技术竞争力进行研究,提出了中韩物流技术竞争与合作的发展对策,以期准确的把握中国与韩国的物流技术竞争关系,进而为提升中国物流技术水平及其竞争力奠定基础。     

图们江地区物流发展的东北亚合作方案

随着世界经济多元化和地区贸易协定、国际物流环境的巨变,东北亚地区及其物流合作的重要性更加突出。近年来,在这种环境下以图们江地区为中心,谋求物流发展的"路港区一体化"项目越来越得到认可。图们江地区开发将通过邻国间相互合作增加经济附加值,并将在东北亚物流开发中发挥不可替代的作用。