“中国创造”：“中国制造”的技术化生存

被迫转型还是主动求变？“中国制造”的出路除了寻求技术化生存外别无其他选择。     

“中国制造”登上价值链高端

中国的制造部门正迅速登上价值链的高端。过去生产劣质服装和塑料玩具的中国工厂现在能够制造精密的电子元件或者每台价值数十万美元的机器。     

“中国制造”需要纠偏

“中国制造”表面上是在做产品推陈出新,但实质上是同类“中国制造”在互相重复,从而产生竞争的“虚荣”,因为“中国制造”相信——你的产品不能大量销售,就不能被人广泛认知,就不能形成品牌。这就是中国至今缺乏国际品牌的原因。     

“中国制造”：中国的，世界的

“中国制造”已经成为时下一个世界性现象。但如果要给“中国制造”下一个较为科学定义的话,可能应该是这样：即原产地在中国,而市场在海外的产品。     

“中国制造”的拐点

<正>原材料涨价凸显了“中国制造”的困局,但对中国企业来讲,这也是产业升级和提升国际竞争力的机会。2005年3月1日,全球主要钢企达成71.5%的涨价协议,以宝钢为代表的中国钢铁企业最终接受了涨价协议。一时间,中国企业面对来自各个方面的压力骤然达到顶点。事实上,随着中国经济规模实力的增强,不仅对全球的影响日益深刻,同时对全球供应链的依赖性也越来越高。从2004年开     

保卫“中国制造”——莫要成在“中国制造”，败也“中国制造”!

今年上半年以来，食品、玩具、目化等许多企业出口产品遭欧美国家退货或质疑，佛山玩具商张树鸿甚至因产品召回而自杀，引发了一场“中国制造”保卫战。行业专家说这主要是国外行业壁垒和检测标准不同给中国产品带来的困境。中国企业家必须寻找途径为中国制造产品在国际正名，突破地域市场和行业标准的壁垒。     

挺起“中国制造”的脊梁

或许我们正陶醉于“中国因素为全球经济提供活力”、“机遇的新名字叫中国”等这样的口号，或许我们正为“世界工厂”落地中国而举杯庆贺。然而，“中国制造”现在正遭受着假冒伪劣和廉价仿制品的磨难。“世界工厂”的头衔，挥不去我们因缺乏自主知识产权而居于世界食物链下游的厄运。     

“中国制造”，向日本丰田学什么？

凭借独特的管理理念和制造体系，全球制造业的标杆企业——日本丰田公司实现了高速的成长，成为市值上千亿美元的巨无霸企业。当美国三大汽车巨头都被巨额亏损折磨得苦无出头之日时，日本丰田却在赚取越来越丰厚的巨额利润。但在中国这个“世界工厂”，众多制造型企业却忍受着“刀片利润”的折磨，在激烈的竞争中步履艰难。     

“中国制造”走向“中国创造”之策

改革开放以来．尤其是入世后，中国经济获得了持续高速增长，伴随着发达国家企业越来越多地向高新科技特别是信息技术产业的转移和国际间产业布局的大调整．许多制造加工企业纷纷把目光投向了第三世界国家，中国正发展为全球制造业基地和世界工厂，“MADE IN CHINA”已成为当代全球经济中一个最具象征性的词汇。目前，中国有100多个企业的生产总量占世界首位，越来越多的中国商品潮水般地涌向世界各地，     

从"中国制造"走向"中国创造"

我国现处在美国和德国之后的世界第三大贸易国地位.根据对外贸易乘数理论,当贸易为出超或国际收支为顺差时,对外贸易能增加一国的就业量,提高国民的收入,此时国民收入的增加量,将为贸易顺差的若干倍,由此看来,我们为之感到高兴.     

中国企业呼唤敏捷制造战略

本文简述了敏捷制造战略的主要思想,指出在中国实施敏捷制造战略是当务之急。为此,需要从中国制造业的实际出发解决敏捷化的制造单元技术,以敏捷方式集成制造单元等关键问题。本文认为中国的敏捷化制造单元的构建可基于独立制造岛,提出了以虚拟企业方式实施中国的集团化经营战略的设想。     

“中国制造”的国际生态

充满希望和曲折的“中国制造”国际化路径正在以其复杂的背景和饱满的过程向我们提供一个重新思考与解读的机会。     

追寻“中国制造”的正道

“中国制造”的困境和挑战 2008年爆发的金融危机引发了世界格局的变化和重组。其有两个标志性的结果：其一,全球性的政经力量发生了重组,G20取代G8成为应对全球性危机的平台。其二,产业竞争格局进一步深刻改变,昔日强大的“美国制造”出了问题,典型如底特律的汽车巨头破产、被重组：而一直独步天下的“日本制造”也出了问题,其最具代表性的企业——丰田汽车因质量问题发生全球召回事件。     

从金融危机看中国制造

本文论连经济危机下中国制造危机进一步显现的现状．以及中国制造存在产品质量不高、知识产权竞争力不足和环境污染等问题,普提出具体的解决措施。在不断改革的过程中提升中国制造的国际地位。