战后日本外汇外贸立法研究

战后日本外汇外贸立法研究中山大学法律系丁艳雅战后日本对外贸易经济迅速恢复和发展的原因是诸方面的，其中实行“贸易立国”战略，并成功地推行了一系列外贸政策就是一个重要因素。日本各个时期推行的外贸政策所以能取得成功，与其适时制定和完善外汇外贸立法是分不开的...     

战后日本政府的对外贸易政策

日本素以“贸易立国”见称。对外贸易是日本经济发展的基础,在国民经济中占特殊重要的地位。战后,日本政府在不同历史时期根据不同需要,实施了一系列政策、法规和措施(以下简称政策),运用经济、行政及法律手段,发挥了国家干预对外贸易的职能,卓有成效地管理了对外贸易,促进了对外贸易的扩大,从而推动经济的发展。其主要政策是值得研究、借鉴的。     

浅析金融危机后日本的对外贸易

由美国次贷危机引发的国际金融危机给日本的对外贸易造成了巨大的冲击,导致日本的外贸环境恶化、出口大幅减少。日本政府在出台一系列经济刺激政策应急的同时,对其贸易政策进行了一系列调整,日本的金融机构和企业也配合采取了各种措施,对缓解日本对外贸易发展所面临的压力产生了一定的积极效果。但日本的外贸结构失衡、区域合作面临困境、农业开放度低以及外贸企业融资困难等问题在短期内尚无法有效解决,导致日本为应对危机所进行的外贸政策调整的效果大打折扣,从而制约了日本对外贸易的整体快速回升。日本的对外贸易仍将呈现出在波动中继续调整的发展趋势。     

试论90年代日本对外投资

试论９０年代日本对外投资中国社会科学院日本研究所徐梅日本靠贸易立国，其经济中最为闪光的成就也来自于日本对外贸易，“凡是有市场的地方，就一定有日本商品”，日本人用事实证明了自己是从事实物经济的行家里手。然而进入９０年代，世界经济已经是一个“变化了的世界...     

论战后日本的外汇管理

论战后日本的外汇管理中国人民建设银行深圳市分行李树铭战后日本的外汇管理是比较成功的。通过科学的管理，有效地解决了外汇资金短缺问题，促进了外汇资金良性循环机制的形成，保证了经济发展对外汇资金的需求，实现了经济＂起飞＂。本文将对战后日本政府外汇管理手段、...     

西部大开发中外贸进出口与经济增长的相关性研究——以陕西省为例

对外贸易的经济增长效应一直都是外贸研究中的热点问题。陕西省在西部大开发中具有重要的战略地位,近年来陕西的对外贸易取得了一定的成绩,但也存在着突出的问题,选取陕西省进口、出口、GDP年度数据进行实证分析,表明进口与出口对经济增长都具有很大的拉动作用,并且出口的拉动作用大于进口的拉动作用。在西部大开发中,为了促进各省经济的进一步发展,应根据各省的具体情况,从实际出发制定相应的政策,积极促进外贸进出口,尽快将出口增长方式从粗放型转变为集约型,实现对外贸易的可持续发展。     

试论90年代日本的对外贸易及其新特点

试论９０年代日本的对外贸易及其新特点中国社会科学院日本研究所徐梅战后以来，日本对外贸易的发展具有两面性：一方面，其在“贸易立国”基本方针引导下，对外贸易取得了令世人瞩目的巨大发展；另一方面，由于日本自始至终贯彻片面追求出口增长的“加工贸易主义”政策，...     

台湾经济模式和两岸经贸趋势

长期以来,台湾当局以出口导向为主,建立起进口——加工——出口,对外经济扩展的模式,把对外贸易作为其经济发展的生命线,作为其实行“务实外交”“经济外交”,争取其国际活动和生存空间的支柱。可以说,台湾当局实施的对外经济扩展模式已成为台湾生存和发展的经济基础。一50～60年代台湾大量引进资金、技术和设备,为台湾的经济“起飞”打下了基础。其中美国从1950～1965年15亿美元的“经援”等,对缩短台湾经济现代化进程起了重要作用。但是,对台湾经济“起飞”具有决定意义的是鼓励出口,引进的目的是为了出口。为了把引进的资金、技术和设备转化为自己的物质力量,从1965年起,台湾当局对13种     

明治早期日本资本主义经济发展中国家的作用及其意义

日本从１８６８年的明治维新到１９世纪８０年代中叶开始进入经济“起飞”阶段,历经了一个大约２０年的过渡时期。这一时期,是日本建立近代资本主义国家并为今后的发展奠定其政治基础的时期,同时也是日本资本主义经济初步发展并为今后产业革命奠定其物质基础的时期。由...     

略谈“长崎会所”与“十三行”

日本江户后期,在对外贸易政策的转变中,一个重要特征是将贸易权逐渐收归幕府手中。经过幕府多年的政策性选择,专事对外贸易的日本商人群体逐渐发生变化,江户贸易商由平户相对自由贸易时期的多元化主体,最终定型于“长崎会所”——一个幕府直接控制下的近乎于行业管理性质的贸易机构。而在中国清朝,也有这样一个类似的外贸商人群体——十三行,它的产生、存在和发展的历史,也折射出了清朝政府的贸易管理政策的基本立场。     

战后日本经济改革的现实意义

二战后初期,日本经济濒临崩溃,整个社会处于破败不堪的境地。50年代开始,日本经济迅速实现复兴,并在60年代末成长为世界第二大经济强国。在日本经济腾飞的过程中,我们不能忽视吉田茂对战后日本经济改革所做出的贡献。本文试图以对吉田的经济改革政策的论述为切入点,对战后日本经济的起飞作一概括性的阐释,旨在探讨吉田路线对战后日本经济发展战略的贡献。     

八十年代美国的管理问题

七十年代后期和八十年代初,美国的生产管理遇到了新问题。资本主义的结构性和周期性经济矛盾的加剧,再次十分明显地暴露出生产力发展的水平与生产关系的不相适应。在六十年代,当时在管理领域中“美国的挑战”被认为是美国的经济和科技在资本主义世界处于领先地位的主要原因。然而,现在的情景正好相反。今天,美国人异口同声地谈论在管理、生产组织和科技进步方面“日本的挑战”,企图寻找一种日本公司在与竞争者斗争中获胜的“合理因素”。根据一些评价,管理达到高水平的工业公司的比重,美国占其总数的四分之一,而日本则占四分之三。     

日本的贸易振兴及其政策

一般认为,战后日本对外贸易的发展经历了三个阶段。一是贸易振兴阶段,大致为40年代未至60年代初;二是贸易自由化阶段,大致从60年代初期至70年代中期;三是有节制地出口与充分扩大国内市场阶段,自70年代中期至今。国内学者对后两阶段尤其是第三阶段的研究倾墨较多,而对贸易振兴阶段的研究则似嫌不足。笔者认为,正是这第一阶段孕育了日本经济日后的飞跃。因此,分析这一阶段的贸易发展过程及相应的贸易振兴政策,有助于理解日本成功的原因,对尚处于初级发展阶段的我国的经济建设将有一定的借鉴意义。     

日本对外直接投资的变化趋势

战后,日本对外直接投资的迅速增长,对加快日本经济的发展和提高日本的国际地位,起了十分重要的作用。对外贸易和对外直接投资,是日本对外经济关系的两大支柱。在日本经济向国际化发展的八十年代,其对外直接投资正在发生一系列新的变化,“海外投资立国论”、“转向成熟债权国论”、“对外直接投资转換期论”等,就是这一变化在理论上的种种反映。本文将围绕这些问题,就战后门本对外直接投资的变化趋势进行一些探讨。     

日本金融渐进式改革失误及其对我国的启示

二战以后 ,日本成功地建立起了一套主银行制度为特色的日本金融制度 ,推动了日本经济长达 2 0年的高速增长。 80年代开始 ,日本又顺应形势发展 ,开始了渐进式的金融自由化改革。随后 ,日本推出了“大爆炸”式的金融体制改革方案 ,以求对金融体系进行彻底整顿 ,实现金融市场自由     

对日本赶超经济的探求与思考

20世纪90年代以来,曾经被奉为“成功范例”的日本赶超经济面临着巨大的挑战。本文以日本经济发展的现状为切入点,对日本赶超经济进行了比较深入地探求与思考,提出了日本经济正处于从赶超经济向成熟经济、从消耗经济向循环经济、从封闭经济向开放经济、从追求增长向协调发展转型期的观点。认为日本经济在转,型过程中所凸现出来的问题值得借鉴,在转型中实施的一些政策性和体制性调整措施值得关注。     

日美对外贸易政策的取向及启示

日本和美国的对外贸易政策是随着国内外经济环境的变化而不断地进行调整和完善的。一方面,对外贸易政策在总体趋势上呈现自由化;另一方面,又根据各自经济贸易发展的实际大力推行管理贸易。中国在对外贸易政策的选择上,既要将贸易自由化作为对外贸易政策的基本取向,更要适应国际贸易发展趋势,加大实施管理贸易的力度。     

战后以来日本的重点产业扶持政策分析及展望

日本的重点产业政策在日本战后经济的起飞过程中发挥了巨大作用。然而2 0世纪70年代以来,随着经济发展形势的变化,重点产业政策对整个国民经济的带动作用也发生了变化。　　一、战后初期日本实施的重点产业扶持政策　　战后初期,为恢复经济日本重点发展了农业和轻工业,使农业、     

战后日本的行政改革及推进措施

战后,日本为促进经济发展和适应行政管理的需要,始终把行政管理改革摆在重要位置,作为提高日本综合国力和“建立能与国内外形势变化相适应的富有弹性且充满活力的行政体制”的战略性任务来加以推进,由于措施比较得当,有力地改善了政府行政管理,促进了经济的发展。本文重点研究日本行政改革的内容和日本政府推进改革的措施。     

从坠落到起飞:昭和时代的反思

按照永井道雄教授的说法:战前日本,明治时代“壮观的起飞”和第二次世界大战中“悲惨的坠落”曾经两次“震惊全世界”。那末,战后日本的勃兴则可以说是第三次震惊全世界。三次震惊,有两次是在昭和时代。在日本可信的历史上,昭和天皇在位年代最长(1926、12、25——1989、1、7,近63年),超过中国的康熙(1662——1722),共60年),接近英国的维多利亚女皇(1837——1901,约64年)。两次震惊把昭和时代划分为两个时期:走向坠落的昭和前期(1926——1945)和再次起飞的昭和后期(1946年至今)。从“悲惨的坠落”到迅速“再起飞”,这段历史无疑值得反思。