苏通大桥桥面防水粘结层试验研究

对目前我国常用的具有代表性的几种防水粘结层材料进行了基本性能试验、路用性能及施工性能试验、模拟现场试验、试验段现场试验等4个阶段性试验.通过分析各材料综合指标,确定了苏通大桥引桥桥面防水层的施工方案.     

风化花岗岩高路堤强夯施工质量的综合检测

以潍坊市北海路南延深坑高填路堤工程为实体,利用风化花岗岩填土材料进行深坑高路堤分层强夯填筑,确定了相应的路基加固工艺和施工参数.通过灌水法密度试验、载荷试验、瑞利面波测试等多种现场原位测试方法对强夯前后路基的承载力和压实程度进行了全面检测,建立了瑞利波速与压实度间的关系模型,以达到利用瑞利波速变化检测土石混填路基压实度的目的.上述多种检测结果在施工前后及整个过程中的相互验证、检验,说明本次强夯加固工程质量得到很好的控制,达到了预定要求.     

模袋固化土室内配比试验

为了了解模袋固化土强度增长规律,通过对现场原状土的物理分析及模袋固化土的室内配比试验,选择合适的固化剂和掺入比,并建立了贯入阻力、无侧限抗压强度与龄期的关系,为利用模袋固化土作为堤心来替代砂石料等常规材料修建海上围埝提供了理论依据,从而确定模袋固化土充填围埝的可行性,并为现场施工提供了经济合理的配合比.在实际应用中,采用模袋固化土施工,可降低工程造价成本,使资源配置合理化,同时也达到环保的效果,降低废料污染.     

浅谈既有建筑整治改造工程的现场施工管理

现场施工管理是关系到工程项目成败的重要因素,而既有建筑整治改造工程的现场施工管理,更具有一定的难度。本文从技术、材料、施工、人员管理、资料管理、成品保护、施工安全等方面对既有建筑整治改造工程的现场施工管理问题进行探讨。     

基于目标成本管理的工程总承包施工阶段直接费控制

结合工程总承包项目施工阶段的特点,将施工阶段目标成本管理的重点放在直接工程费的控制上,把施工阶段成本控制目标分解为人工、材料、机械使用费和现场经费的控制,并结合赢得值理论和时间价值理论等针对每部分组成提出了具体的控制措施.     

工程施工阶段监理怎样控制工程质量

在工程质量监理工作中,应遵循“一切用数据说话的原则”。监理试验、检测频率不少于规范规定的1 5 %- 2 0 %的频率。主要是对影响工程质量的各因素进行控制,对现场材料必须进行取样检验,合格后方可使用。施工中监理怎样控制好工程质量,主应做好以下三个方面的工作。一、施工过程中的旁站监督和现场巡视检查;1 施工前对原材料复试抽样,施工时监理工程师对进场的材料进行随机抽样检查,如建筑材料、构件、设备和配件。柱基的浇注;砼的浇注;预应力的张拉操作;管道安装;回填地的压实及取样;吊装工序等进行旁站监督及抽样检查。所有进场的材料必…     

在钢渣中掺加粉煤灰作道路基层路用性能试验分析

钢渣、粉煤灰排放量大、利用率低，利用钢渣粉煤灰做路面基层材料可大量利用工业废渣，减少天然石料的开采，是一种生态建筑材料。主要研究了钢渣粉煤灰的路用性能，其中主要包括配合比、无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能，通过试验比较证明了钢渣与粉煤灰组合完全可以做道路基层，供施工技术人员借鉴。     

旋压轮选材与工艺改进研究

对失效的旋压轮进行金相分析,通过试验,改进了热处理工艺,解决了旋压轮早期失效的问题.又通过对旋压轮的材料的筛选,对多种材料的性能价格比、热加工工艺、机械加工工艺和热处理方案的试验比较,优化了旋压轮的材料、热处理方案和加工工艺.     

关于铁路石渣道床化学灌浆减振技术的研究

本文报告在铁路碎石道碴中进行化学灌浆，以便减少列车运行时引起地基动对周转环境影响的技术开发成果。其中包括材料参数的测定，现场试验施工及测试结果和振动特性及减振机理分析。     

浅析施工阶段工程造价控制

以施工合同为依据分别解析了与工程造价密切相关的造价计价体系条款 ,并分别对现场签证、施工方案的选择、材料的采购和管理、施工人员的配备等方面对工程造价的控制进行了阐述     

土工试验中土密度试验的技术改进

文章对环刀法测定土密度进行技术改进与探讨,该方法经对比试验结果准确可靠、无需计算、简单快速、测定范围广,尤其是在室内试验停电或野外勘察现场及施工质量控制测试时使用更方便.     

嵌岩抗拔桩的试验受力分析

结合泸州长江二桥锚定板桥台施工实例,介绍了试桩承载力现场试验方法。通过对岩层中抗拔桩的现场静载试验数据的分析,得出了桩身内力分布的大致规律,并对该类桩的设计和施工提出建议。其得出的主要结论可为类似工程和研究提供一定参考。     

压力分散型无粘结预应力锚索在高边坡治理中应用

不均匀风化地层的高边坡采用普通拉伸型预应力锚索进行加固，由于地层变化造成锚固段不能保证完全进入中微风化岩层，锚索的承载力无法保证。经过现场试验对比后，采用承载性能较高的新型压力分散型锚索结构进行加固，并取得成功。结合广东省开阳高速公路边坡60余m高的加固实践，介绍了该新型的压力分散型无粘结预应力锚索结构的现场试验结果以及施工应用，为同样地层的锚固工程提供一种新的解决方法。     

商品混凝土生产及施工中的质量控制

商品混凝土相对于现场搅拌的混凝土具有性能更稳定、施工效率高、节省场地、环保卫生、减少噪音等诸多优点,有利于文明施工和提高工程质量,因而获得社会的认可。就商品混凝土在生产和施工中的质量控制进行了较为全面的阐述。     

公路工程施工现场管理应注意的问题

公路工程施工的现场管理是施工管理的核心,现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益.加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工,以实现公路建设项目快速、优质、低耗.     

金沙大桥的施工控制和试验研究

以广东省南海市金沙大桥为实例．阐述了连续刚构桥采用不平衡悬臂施工方法和施工控制技术．拟定现场桥梁试验方案，对主桥进行了静载和动载试验研究，与理论计算值比较，各项结构性能指标符合设计要求．工程实践表明，采用应力和变形施工双控技术，不平衡悬臂浇筑施工方法在技术上是可行的．     

理想的多层住宅结构体系──浅谈预制组装轻体大板框架结构

随着墙体材料改革的不断深入，存在浪费能源而又结构松散等弊端的砖混结构体系将逐步退出建筑舞台，取而代之的将是各种新型建筑技术体系。预制组装轻体大板框架结构就是一种较为理想的多层住宅新型结构体系。轻体大板框架结构是由框架柱、预制梁、预制SP板、预制轻质墙体等部件，采用整体装配、节点等效现浇，无脚手架、少模板的施工方法建造起来的节能抗震建筑。轻体大板框架装配结构具有标准化设计、工厂化生产、机械化安装、现场施工湿作业少、施工速度快、抗震性能好等优点，对传统设计与施工进行了重大变革，其先进性和优越性主要表…     

水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的试验研究

针对图乌高速公路白城绕越段对水泥粉煤灰稳定砂砾路用性能的要求,基于混合料骨架结构理论,在室内进行砂砾合理级配和不同水泥粉煤灰稳定砂砾混合料综合路用性能试验研究,试验结果表明掺加适量粉煤灰和水泥,改善了混合料空间组构形态和其力学性能,提高了混合料抗裂性能.基于试验结果,分析了在水泥稳定砂砾混合料中掺入适量的粉煤灰合理性和可行性,说明了混合料空间组构模型的对材料配合比的依赖性.     

改扩建隧道衬砌振速控制值的确定和爆破参数优化的方法

通过现场试验和理论分析研究交通管制对隧道改扩建工程爆破施工进度与交通运营的影响.通过现场监测、数值模拟和理论分析对确定既有隧道衬砌振速控制值的方法进行分析.基于既有隧道衬砌振速控制值对新建隧道爆破参数的优化方法进行分析.对新岭隧道扩建工程的爆破施工关键技术研究表明:(1)改扩建隧道爆破施工时,为了保证爆破施工进度和高速公路的正常营运,既有隧道应采取不实行交通管制的措施;(2)可根据既有隧道的动态监测、健康诊断以及隧道改扩建工程数值模拟来确定既有隧道的爆破振速控制值;(3)提出了基于新建隧道爆破效果与既有隧道安全运营的双目标爆破施工控制措施,给出了基于爆破振速控制值优化新建隧道爆破参数的方法.     

LJY—1路基施工质量监测仪的研制

根据瞬态瑞利波理论，研制了LJY-1路基施工质量监测仪。现场试验表明，结果可靠，操作方便。