大力发展港口物流 促进粤西经济快速发展

粤西地区发展港口物流既具有得天独厚的优势,也存在诸多的劣势。众所周知,港口物流对区域经济发展具有非常大的影响及促进作用。当前,粤西地区要大力发展港口物流,促进经济又快又好发展,可以从完善陆路交通运输体系、推进深水良港、空港和口岸基础设施建设、建立“无水港”拓宽内陆经济腹地、提高港口物流的信息化水平、构建粤西组合港、加强港口物流人才的引进和培养等方面进行。     

粤西地区经济崛起的"后发优势机制"

粤西地区是广东省经济欠发达地区,随着珠三角地区经济发展战略的改变,粤西地区经济迎来了新的发展契机.粤西地区利用其存在的"后发优势机制",借助珠三角地区的"双转移"战略,承接珠三角地区的产业转移,进行产业结构调整,加速产业升级进程;粤西地区作为广东省挺进中国-东盟自由贸易区的"桥头堡",借助中国与东盟的紧密合作,推动粤西地区经济的发展.     

以科学发展观为指导，促进茂名经济又好又快发展

科学发展观的第一要义是发展.茂名作为经济欠发达地区,尚处于工业化的初期阶段,紧紧扭住发展第一要务尤为重要,尤其迫切.因此,在学习贯彻落实党的十七大精神过程中,经济建设方面我市要进一步深入实施"工业立市"战略,争当东西两翼发展"排头兵",加快建设粤西经济强市.     

广东经济的区域分化与粤西地区的发展思考

广东经济越来越明显的区域分化已经严重影响到全省的科学、协调和可持续发展,引起了各级政府和社会各界的极大关注。粤西地区具有重化工业及沿海地域优势,与珠三角地区几乎同时迎来改革开放的机遇,但在改革开放的30多年里,发展速度一直远远落后于珠三角地区。本文在阐述广东经济区域分化现状的基础上,比较分析了近十多年来粤西地区与珠江三角洲的差距,认为粤西地区要后发崛起,必须紧紧抓住当前广东省出台的有利于粤西振兴发展的政策,紧密结合粤西实际,抢抓机遇,抓住重点,突破难点,才能实现又快又好的发展。     

福建省欠发达地区开发建设的基本思路分析

经济发展是人类社会的主题之一,而经济发展差异将会在这个主题中永远地存在下去,因此,区域经济差异成为区域发展研究的重要内容.本文分析福建省欠发达地区发展现状及问题,提出了加快欠发达地区经济发展的思路及对策建议:加大对欠发达地区投入实现投资主体多元化、加快欠发达地区的基础设施建设、通过工业化和城镇化带动欠发达地区的发展、构建欠发达地区发展的人才体系、完善对口帮挟制度等.     

粤西欠发达地区海洋旅游经济发展思路——以广东阳江为例

粤西地区包括湛江、茂名和阳江3市,其中,以阳江的海洋旅游资源最为丰富,也最具特色.改革开放以来,粤西地区的社会经济发展取得了较大成就,但经济实力仍然不强.要增强经济实力和发展后劲、改变粤西地区相对贫困的面貌,需要借力于湛茂阳三地优质的海洋生态和人文资源,以旅游开发推动地方经济社会发展.文章以阳江为例,分析了发展海洋旅游的优势、机会和问题所在,在此基础上提出对策和建议.     

区域经济一体化趋势对茂名的影响及其对策

我国加入WTO后,区域经济一体化进程不断加快,并呈现新趋势.地处粤西的茂名要顺应区域经济一体化,必须抓住机遇,因势利导,积极推进工业化、城镇化,改善投资环境,开发人才资源,努力把茂名建成粤西经济强市.     

流通业与区域经济增长的关系探讨——基于面板分析和聚类分析的实证研究

在中国发展流通应该因地而异.流通业的弹性系数与地区经济总量之间存在一种类似边际生产率的曲线关系,我们可以将其分为三个阶段:第一阶段:在经济总量非常小的情况下,由于基础设施水平以及工业化程度偏低,流通业弹性系数偏小;第二阶段:在经济总量发展到一定阶段时,基础设施以及工业化程度开始逐步完善,流通业弹性系数能达到最大;第三阶段:在经济总量达到非常高水平时,流通业弹性系数开始逐渐减少.     

重点倾斜：粤西地区后发崛起的良方

广东省政府发布的《粤东西北三个区域的＂十二五＂经济社会发展规划纲要》,把粤西地区战略定位为：全国重化工业基地、全省海洋经济发展示范区、全省现代农业示范区、全省重要的经济增长极和我省参与东盟等区域合作的重要门户和桥头堡,为粤西地区补足＂短板＂真正下重手,重点倾斜,力推粤西地区大跨越、大发展、大繁荣,后发崛起,实现全省区域协调发展的战略目标。     

粤西方言“籺”类词与粤西民俗

"籺"是粤西地区特色的方言词。在粤西地区,其使用具有较大程度的一致性和丰富性。透过粤西地区丰富多彩的"籺"类词可挖掘粤西地区的民俗风情。     

广东西部沿海高铁对粤西地区经济发展的预影响分析

高速铁路作为以高速度、低污染、大容量、安全可靠著称的先进的交通工具,是一个适应现代文明和社会进步的高科技产品。广东西部沿海高速铁路预计将于2014年建成通车,它的采用将对沿线地区经济发展带来积极深远的影响。本文主要从高速铁路对打通粤西交通瓶颈、促进物流业的发展、带动旅游业的发展、保障粤西地区可持续发展战略、诱发产业结构调整、促进产业升级等方面就广东西部沿海高速铁路对粤西地区的预影响进行系统分析。     

粤西地区民用航空业发展战略研究

为解决粤西地区民用航空业发展滞后的交通瓶颈问题,根据完善粤西——桂东南区域机场布局,改革空域管理体制的客观要求,本文从科学发展观视阈着眼,分析了加快粤西地区民用航空业发展的重要性和紧迫性,提出了优选确定湛江机场迁建选址吴川市长岐镇方案构想及其对策建议。     

基于系统耦合视角的中国工业化与城镇化协调发展实证研究

文运用granger模型和耦合协调度模型对我国现阶段工业化与城镇化系统的耦合协调度进行了实证分析,结果表明：工业化对城镇化发展的带动作用较明显,而城镇化对工业化的促进作用不明显。目前,我国工业化与城镇化的协调水平总体偏低且存在明显的区域差异,东部沿海地区二者的协调水平相对较高,中西部地区的协调水平较低。制约我国工业化与城镇化协调发展的主要因素包括体制性及机制性因素、城市基础设施及公共服务能力明显不足、城镇化发展模式存在一定缺陷以及产业升级与城镇化发展没有实现有效结合。为此,应进一步健全和完善推进工业化与城镇化协调发展的体制机制,加快转变城镇化发展模式,实现产业结构升级与城镇化推进的有机结合。     

马克思生态文明思想与粤西地区发展重化工业

粤西地区发展成为全国重化工业基地，是广东省对粤西地区“十二五”期间的战略定位。马克思阐述要按照生态规律把人类社会的经济活动与自然生态系统物质有机融合起来、科技进步对生活和生产废弃物的“再利用”以及循环经济的技术和经济上的可行性等生态文明思想，对粤西地区正确处理经济平稳较快发展和生态环境保护之间的关系以及当前发展全国重化工业基地和生态文明建设，具有重要的价值和启示作用。     

大力推进工业化是把茂名建成粤西经济强市的必由之路

上个世纪末"三高"农业的大发展,把茂名打造成了广东农业大市.但作为广东的农业大市,并不是广东的经济强市,本世纪新的"重要战略机遇期",必须大力推进工业化,才能把茂名建成粤西经济强市.当前要采取有力措施,发展石化产业、地方特色工业、民营经济和加快三级工业园区建设,推动茂名工业的跨越式发展.     

关于中部崛起的思考

中部实现崛起主要有三个标志:一是中部地区的发展速度要超过全国平均发展速度;二是中部地区的发展水平要超过全国的平均水平;三是中部地区与东部发达地区的发展差距要相对缩小.中部崛起具有许多自身的优势和条件,同时也面临着一些突出的矛盾和问题.促进中部地区崛起,必须加强农业、农村和农民工作;推进农业产业化、工业化、城镇化和市场化;加快基础设施、社会事业和体制环境建设;抓好大中城市、县域经济和民营经济发展;按照科学发展观的要求,走全面、协调、可持续发展的道路.     

粤西客家人的价值品质

纵观粤西地区发展历程,客家人价值品质对于区域变革和发展起到重要作用。粤西客家人的价值品质主要体现为:生态文化中"天人合一"的价值品质内核、坚韧而不言败的精神意境、勤俭节约品质的基石效应、礼仪兴邦内涵的价值传承。在历史与现代的发展交融中,全面审视粤西客家人的价值品质,有助于客家文化发展中精神内涵层次的进一步提升。     

试论粤西地区高校毕业生就业压力产生原因

广东省目前拥有142所高校(不含成人高校),而作为广东经济继续领跑全国的主要引擎粤西地区具有10所高校,全日制在校人数达15万余人。当前全国就业形势严峻,地处粤西地区的高校毕业生同样面临严峻就业问题,甚至他们的处境更加令人堪忧。本文从社会环境因素、学校因素、家庭因素、个体因素四个个方面深入剖析该地区毕业生就业压力产生的原因,借此为粤西地区的毕业生就业指导工作提供科学参考依据,助力当地经济腾飞,服务广东经济又好又快发展。     

粤西高校贫困生就业问题及对策研究

粤西地区作为广东省经济发展的重要一翼,其经济发展对广东省的经济发展有着重要作用。作为经济发展的重要力量——高校毕业生,粤西地区高校毕业生就业问题依然严峻,贫困毕业生的压力尤为突出。要解决粤西地区贫困生就业问题不仅要依据毕业生个人经济情况、心理倾向等方面分析,其就业信息资源、就业环境也值得探寻。本文旨在找出影响粤西地区高校贫困生就业的主要因素,并对此提出相应的对策。     

欠发达地区实行工业化跨越式发展的思考--达州市工业化跨越式发展战略研究

党的十六大提出,全面实现小康社会,发达地区的达州市,要实现追赶跨越,就必须实行工业化跨越式发展战略.本文以党中央提出的科学发展观为总的指导思想,在对达州市工业化跨越式发展的紧迫性和客观可行性进行深入调研的基础上,提出了达州市实行工业化跨越式发展的战略目标任务、指导思想及思路,重点探讨了实现达州市工业化跨越式发展的战略途径.