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预应力张拉施工工艺相对较复杂,要求预应力结构施工的专业性强,而在实际施工中,有的施工队伍水平不高,经验不够丰富,加之有的设计方案考虑欠妥,引发梁(板)预应力施工过程中损失过大、空心梁板张拉后梁端顶底板中间部位出现纵向裂缝、工字梁梁体扭曲变形、梁端底部砼破碎等诸多质量。作者结合实践,简要阐述了预应力张拉安装施工方法及注意事项。 相似文献
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该桥梁由于地处山区,采用原现浇箱型截面梁的施工方法有较大难度,通过变更,使上部结构采用先预制后连续T梁施工方法,此施工方法较原设计有较好的可操作性,在实际施工中取得较好的效果。该公路桥梁通车运行后,无不良反应状况。 相似文献
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本文介绍了常用的20m空心板内模存在的缺陷、自动脱模模板的基本组成和优点,预应力梁施工工艺流程,预应力张拉油表读数计算、伸长值计算,施工中的注意事项. 相似文献
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大跨度预应力空间张弦梁结构是近年来发展起来的一种新型结构形式,单榀张弦梁是由抗弯刚度较大的梁,和高强度的索,通过撑杆连接组成的自平衡体系,具有受力合理,自重轻,建筑造型美观等优点,具有良好的发展前景。本文详细分析不同参数对张弦梁受力性能的影响,对工程设计有一定的指导意义。 相似文献
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通过介绍现役挑臂式盖梁典型病害,分析了病害主要原因,通过采用施加体外预应力加固对现役挑臂式盖梁进行主动加固,加固后盖梁裂缝开展得到明显抑制,控制了病害的继续发展,结构承载能力得到了提高,收到了较好的加固效果。 相似文献
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<正>一、工程概况: 龙海市九龙江悬索大桥,全长为434米,其中主跨为208米是目前我省跨度最大的悬索桥。下部构造,主塔墩基础为6根札180CM钻孔灌注桩,桩顶面与承合连成整体,两侧桥台基础均为钢筋混凝土沉井。主索锚固在两侧沉并内井壁的锚板上。 主桥为悬索结构,分别为72M+208M+72M三孔,两粗主索每边由37根似42(7×19)高强钢丝组成,吊索为442(7×19)和似45A3钢系扦联接。主墩塔高41M为钢筋混凝土框架结构,主梁共44节,每节规格为11.34M×8M,采用C_35钢筋混凝土预制加劲桁架片拼装组成。单元加劲桁架最大重量47吨,该桥址位于九龙江下游潮同带,最大潮差5M左右。 相似文献
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所谓预应力混凝土结构,是在结构构件受外力荷载作用前,先人为地对它施加压力,由此产生的预应力状态用以减小或抵消外荷载所引起的拉应力,即借助于混凝土较高的抗压强度来弥补其抗拉强度的不足,达到推迟受拉区混凝土开裂的目的。以预应力混凝土制成的结构,因以张拉钢筋的方法来达到预压应力,所以也称预应力钢筋混凝土结构。具有截面尺寸小、摩擦损失小、耐久性好、减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力,结构简单、便于安装、自重轻、节省材料等众多优点。人们在很早的时候就开始使用预应力结构,比如水桶没装水之前用铁箍或竹箍套紧,这种生活常识大家都不陌生,这样做在一定程度上增强了水桶的抗压性,从侧面减小了水对水桶的压力,从而保证了水桶的经久耐用从理论上来讲,这就是一种早期的预应力结构,在这种结构中,是其预计先产生应力,提高构件的强度,减少变形和振动,增强构件抗性,加强构件的耐久性,碑石裂缝出现时间,提高构建使用寿命。文章将对桥梁施工过程中,预应力的主要材料选择,桥梁施工技术以及施工工艺进行一定的探讨,并希望对在方面有需要的人可以从中获益。 相似文献
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滩坑水库工程溢洪道交通桥空心板数量不多,橡胶芯模市价偏高,如采用橡胶芯模则施工成本过高,为节约成本故采用可重复使用的定型活动式组合型木制芯模。 相似文献
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内河山区港口具有水域陆域狭窄、水流较急、水量丰沛以及货运量小、货种少、船舶吨位较小等特点,通过调查研究,分析总结,提出了适合于内河山区高变幅水位码头的3 类结构方案,即墩柱式梁板类结构方案、箱形桥吊结构方案、加筋土类结构方案,3类工艺方案,即直立固定吊工艺方案、集装箱桥吊工艺方案、移动简易吊工艺方案,并对其进行了详尽分析,为山区高变幅水位码头的设计提供参考. 相似文献
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内河山区港口具有水域陆域狭窄、水流较急、水量丰沛以及货运量小、货种少、船舶吨位较小等特点,通过调查研究,分析总结,提出了适合于内河山区高变幅水位码头的3类结构方案,即墩柱式梁板类结构方案、箱形桥吊结构方案、加筋土类结构方案,3类工艺方案,即直立固定吊工艺方案、集装箱桥吊工艺方案、移动简易吊工艺方案,并对其进行了详尽分析,为山区高变幅水位码头的设计提供参考。 相似文献
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基于组织变革情境,以5家存在高管团队断层现象的企业为研究对象,采用探索性多案例研究方法,运用扎根理论构建组织变革中高管团队断层激活过程与激活模式模型。研究结果表明:组织变革背景下,高管团队断层涉及利益相关断层、权威特征断层及信息认知断层3种类型;三者的激活过程均体现为高管团队构成因素与结构因素在情境因素的催化下引起成员的亚群体归类行为,进而激活断层;三者在断层激活的条件基础和情境动力方面又存在一定差异性,分别侧重于利益要素、资源要素和信息要素驱动断层激活过程;不同类型断层间还存在交互作用,导致各高管团队断层强度呈现明显不同,依据成员间的分化程度可能呈现出平稳式、分化式、激化式3种激活模式。 相似文献
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随着我国经济高速发展,基础设施建设中所应用的技术也有长足的进步。钢-砼组合梁是近年来使用较为广泛,技术相对成熟的一种桥梁结构形式。相对于全钢结构梁和钢筋混凝土梁,钢砼组合梁结构具有高度小,刚度大,抗剪、耐震性能较好,并且节省钢材的优点。但是钢—砼组合结构应用在大跨度结构时仍然存在挠度变形过大,应用在连续结构时,在负弯矩区砼翼板不可避免存在砼板面开裂的现象,影响了使用。克服这些短处的方法是对钢—砼组合结构施加预应力,使其成为预应力钢—砼组合结构,预应力钢—砼组合梁多采用体外预应力技术。而体外预应力国内尚无专门的设计及施工规范,多为参照国外一些经验及试验数据,施工方面亦无成熟施工工艺,应用较为困难。本文以深圳市机场南路宝安立交体外预应力钢-砼组合梁箱桥为例,从钢箱梁制作、安装、现浇桥面板、体外预应力施工等方面探讨其施工的方法以及技术要点、难点,探讨有利于施工的方法技术,以供今后同类工程施工作为参考。 相似文献
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目前,我国建筑生产还停留在以手工为主的生产模式上,工人劳动强度高、生产效率低,污染环境、浪费资源,急需大力推行住宅产业化。装配式钢管混凝土边框剪力墙结构体系是一种由工厂预制、现场装配,适合于产业化的新型住宅结构体系。与现有结构比较,采用该结构的住宅在技术经济效益、社会效益以及市场前景方面都具有巨大优势。因此,该结构住宅必将成为今后住宅产业化发展的生力军,同时也将促进住宅产业化的进程。 相似文献