青藏铁路（格拉段）开通以来客运市场变化浅析

2006年7月1日格拉段开行旅客列车试运行，自2001年6月29日开始修建，历时5年，结束了西藏没有铁路的历史，高原腾飞，巨龙滚滚，这条承载着全国各族人民殷切希望的钢铁巨龙不仅缩短了祖国内地与西藏人民的距离，加速了青藏两省区与内地经济文化的交流，而且带动了青藏线沿线铁路旅客运输市场的巨大变化。     

青藏铁路(格控段)开通以来客运市场变化浅析

2006年7月1日格拉段开行旅客列车试运行,自2001年6月29日开始修建,历时5年,结束了西藏没有铁路的历史,高原腾飞,巨龙滚滚,这条承载着全国各族人民殷切希望的钢铁巨龙不仅缩短了祖国内地与西藏人民的距离,加速了青藏两省区与内地经济文化的交     

青藏铁路（格尔木-拉萨段）的建设及开通对青藏铁路公司的影响

2001年党中央、国务院做出了建设青藏铁路（格尔木-拉萨）的重大决策，这不仅是青藏两省人民的殷切期盼，也是全国各族人民和几代铁路建设者的共同愿望。截止2005年8月25日，格拉段建设已完成投资227亿元，线路铺架工程已完成1075公里。据有关方面数据显示，工程进度情况预测，预计今年10月份底，格拉段线路铺架工程全线铺通，明年7月份开始试运行。     

当前工业生产和市场情况分析

随着国家宏观调控措施的贯彻实施,今年以来,工业生产和市场消费在去年第4季度回升的基础上,继续保持较好的增长势头。1—4月份,工业总产值比上年同期增长13．2%,社会商品零售总额增长13．9%,生产、销售呈现两旺趋势,局面喜人。但也应该看到,当前工业生产和市场消费中还存在着令人担忧的问题,如不认真解决,国民经济难以步入持续、稳定、协调发展的轨道。一、工业生产循环渠道并不顺畅1990年第4季度以来,由于工业生产的回升早于并高于消费需求的回升,致使工业产品积压问题至今未能缓解。1991年4月末,预算内工业企业产成品资金占用额比上年同期增加240．6亿元,比年初增加166．5亿元。产成品资金占定额流动资金的比重达34．5%,比去年同期上升2．7个百分点。这样,大量的产品积压导致工业再生产循环渠道发生梗阻．据测算,1991年年初至4月末预算内工业产成品资金占用的增加额就相当于同期全国工业流动资金贷款增加额的90%．     

大兴安岭地区：消费品市场发展情况分析

为进一步了解和掌握大兴安岭地区消费品市场运行态势,及时发现消费品市场运行中存在的问题,大兴安岭行署统计局、商务局组成联合调研组,深入到各县区（林业局）进行调研。深人了解各地社会消费品零售总额指标完成情况以及消费品市场运行中存在的问题和困难。     

内蒙古地方铁路运输状况分析

一、铁路现状分析 1.随着内蒙古地方新线建设的推进,锡林浩特无站修能力将严重制约车辆周转.一是管内运输任务日益向锡多线循环区段倾斜,比例逐年提升,造成锡林浩特运用车数大最增加,货车辅、临修工作量也随之激增.     

目前遵义市生猪市场价格走势情况分析

2008年10月份以来,遵义生猪市场价格在较高价位上开始下滑,生猪价格从年初的16元／公斤降到目前的12元／公斤左右,下跌了25％;仔猪价格从36元／公斤多降到目前的20元／公斤左右,下降了44．4％。生猪价格的大幅度下滑,预示生猪养殖业将步入低谷期。     

江西农资市场波动情况分析与展望

1993年随着改革开放的深化,国家宏观政策的重大调整,整个市场出现了波浪发展的态势,我省农资市场随政策调整时涨时落,供销社农资经营总的趋势是销售略有上升,全年农资销售21亿元,比上年增长0.1％。纵观农资市场变化,其经济运行轨道呈V形发展,一季度比去年同期上升12.4％;二季度下降19％,三季度上升3.4％,四季度上升63％。出现这种现象的原因是多方面的。     

消费品市场运行情况

2004年全区实现社会消费品零售总额137.8亿元，比上年增长14.1%，扣除价格因素实际增长11%，增速提高3.1个百分点。     

宝山区集装箱制造业发展与市场占有情况分析

近年来,宝山区委、区政府根据市委领导的要求,结合宝山实际,依托宝钢优势,确立了“一业特强,多业并存”的产业发展思路,并把集装箱制造业作为“特强”产业中的重点发展行业。本文通过对世界集装箱产品的需求趋势以及宝山集装箱制造业在全国、上海所占份额的简要分析,展望一下我区该行业的现状与发展前景。     

2007年浙江房地产市场价格变动情况分析

2007年是房地产市场非同寻常的一年,美国房贷市场的次级债风波对全球经济产生了一系列的负面影响,在我国,持续两年的股票牛市与人民币不断升值等因素的共同作用,致使出现了新一轮楼市热销、房价激涨的状况,一些大城市的房价上涨速度甚至到了惊人的地步。在我省,维持了近两年的楼市较为平淡、大众处于观望的格局终被打破,许多城市的房价上涨速度不亚于全国。     

青藏铁路西格段5-6月份停运对格尔木市经济社会发展的影响

格尔木是连接青、甘、新、藏四省区的重要通道和交通枢纽,是海西资源开发和工业发展的重点地区,也是支撑全州经济发展的重要增长。青藏铁路二期工程2001年开工,仅这一年我市经济增长31.2%,取得了自1990年以来最高的经济增长速度,使我市国民经济实现了持续、稳定、高速的发展态势,对全市经济总量跃上新台阶和各项事业的发展具有重大意义。但是随着青藏铁路西格段5-6月的停运将对格尔木市2006年目标的完成带来一定的影响。     

青藏铁路通车对西宁地区经济社会发展情况及面临的机遇与挑战

青藏铁路建成通车后,给青、藏两省区人员、物资的快捷流动提供了大能力、全天候的运输通道,对两省区经济社会发展产生了直接而巨大的拉动效应。西宁市作为青藏高原区域性中心城市,既是青藏铁路的起点,也是进入西藏的中转城市,其经济、商贸、物流、旅游等也随着青藏铁路的开通运     

1956年国内市场物价情况

1956年国内市场物价总水平是稳定的,和1955年比较,全年平均,批发物价总指数为99.5,零售物价总指数为100.3,职工生活费总指数为99.5.但自年末观察,国内市场物价是微升的,1956年12月零售物价总指数,为1955年同期的101.1.全年农产品收购价格总水平因个别地区,个别农产品的收购价格作了适当的调整故略有提高,全年物价的变动情况如下:     

股权分置改革前后市场风险价值的变化

随着股权分置改革进程的顺利接近尾声,股改对股市的影响日益显现出来.文章以具有代表性的50家股改公司为研究样本,运用条件异方差模型和Comlsh-Fisher方法计算出每只股票股改前后的市场风险价值(VaR),然后用曼-惠特尼(Mann-Whitney)检验和平方秩检验两种非参数方法对股改前后的VaR值进行比较分析.实证分析发现,股改后的VaR值不但有上升的趋势,而且其波动性也变大了.     

杭州市亿元以上商品交易市场情况简析

交易市场具有批发、零售以及批零兼营的功能,发挥着集散商品、形成价格、传递消息、服务产销,实现市场资源配置,成为政府调控市场的有效载体,对经济的发展发挥着良好的促进作用.2004年前三季度,杭州市亿元以上商品交易市场总成交额为819亿元,比去年同期增长46.9%;零售额在杭州市消费品市场中的份额不断扩大,前三季度实现零售额137亿元,占杭州市社会消费品零售总额的比重从去年同期的21.4%升高到今年的26.6%.     

某市一九五五年一月份市场情况分析(摘要)

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伊盟商品交易市场快速调查情况报告

我盟商品交易市场快速调查情况如下： 调查资料显示：我盟目前共有各类商品交易市场７８个，按经营方式分：批发市场４个，零售市场７４个；按营业状态分：常年营业市场５８个，季节性营业市场１５个，在建市场５个；按经营环境分：露天市场４７个，封闭市场３１个；按市场类别分：综合市场４５个，专业市场３３个。市场摊位容量有１．０５万个，已出租摊位数０．７８万个；营业面积为３７．５万平方米。 从我盟各类市场的经营、运行情况来看，我盟商品交易市场主要有以下几个特点： １、商品交易市场发展势头良好。 我盟经过几年的建设和发…