试论中国关税制度的起源

中国关税起源与早期关卡密切相关.早期关卡属于"国家"之间的防御体系,政治军事功能第一.随着社会经济的发展,关卡开始延伸出财政功能.因此,我国早期的关税实际上是一种通过税,关卡就是国家课征关税的权力机关,这是我国关税起源的基本轨迹.     

列强在华协定关税特权的废除

废除协定关税制度的历史背景关税的征收与税率条则的制定，是主权国家最重要的行政权力之一，对于调剂与发展本国经济，具有极大的作用。但由于中国在进入国际社会时，仍处于自给自足的农业社会，保护关税的意识淡漠，加之西方武力的威逼，自鸦片战争后的《南京条约》始，很快丧失了关税自主权，列强获得以下特权：（1）协定税率与税则的权力。中国人不能自订税率和税则，而要与外国人协商。协定的税率为值百抽五。（2）海关行政权。自1861年起，管理海关的总税务司、副总税务司乃至一般官员一直由外国人而主要是英国人担任；（3）子口税制…     

雍正时期关税盈余银考察

关税是清政府第三大财政收入来源，在乾隆时期占到全部财政收入的10％，而在雍正以前，这一比例只占到4％左右。这种地位的提高得益于雍正时期的税关改革，特别是推行盈余银归公改革，直接促进了关税收入的增加，成为国家财政收入的重要组成部分，提高了关税在国家财政体系中的地位。但盈余归公并非一蹴而就，是一个渐进的过程。     

浅析20世纪初期延边地区的海关与关税问题

延边地区在《图们江中韩界务条款》签订之后,被迫开放,并且设置海关,成为吉林省内第一个海关。由于当时中国半殖民地半封建的情况,延边地区的海关管理大权一直都掌握在外国人手里。虽然通过延边地区海关的贸易活动在日本帝国主义的倾销政策下一直处于上升趋势,但是,通过海关征收的关税不能够由中国人自己来支配,并没有达到发展延边地区经济的目的,表现出了半殖民地半封建社会时期帝国主义对中国侵略的本质。     

1928年中国恢复关税主权努力的历史透视

1928年,国民政府从恢复关税主权着手,发起了一场同帝国主义列强“重订新约运动”。这场运动迫使帝国主义列强以正式条约的形式承认了中国的关税自主权,这是中国沦为半殖民地以来关税史上前所未有的进步,这场运动迫使帝国主义在中国的特权有所减少,并使中国的海关税收在一定程度上开始挣脱帝国主义的束缚,从而带来了中国关税的明显增加。然而,在新的条约中仍保留了帝国主义的一些特权,特别是中国海关行政制度没有任何改变,致使中国没有真正恢复关税主权。究其根本原因在于当时的国民政府没有与帝国主义抗争的决心和实力,外部原因在于帝国主义顽固不化的掠夺本性及其殖民主义立场。     

对外开放新阶段我国关税职能的改革

20世纪90年代后期以来 ,在经济全球化的背景下 ,我国对外开放正进入一个以全方位、可预见、相互开放、“走出去”与“请进来”相结合为主要特征的新阶段。我国在对外开放新阶段 ,应当根据我国生产力发展水平和社会主义市场经济客观规律 ,规划和实行关税经济职能改革 ,形成关税的财政职能、保护职能和调节职能统筹兼顾、相互配合的机制 ,注意加强关税的调节职能 ,并以整体国家利益最大化为目标规划和实行我国关税经济职能、政治职能和环境保护职能的总体协调改革和优化调整 ,全面地发挥关税职能作用。     

财政性存款流失的原因及对策

财政性存款流失的原因及对策□吴翠华财政性存款的流失，原因虽然是多方面的，但归纳起来，主要有以下三个方面：１、从地方利益出发，政府行政干预严重。地方政府往往从本地区的利益出发，一方面把应入库的财政库款不及时入库、上缴，而是存入商业银行非财政性存款帐户，...     

对近代中国第一个海关税则的一点新认识

第一次鸦片战争前后,在清政府“抚夷”的外交背景之下,中英双方最终通过“协定”产生了近代中国第一个海关税则。这个税则在侵蚀中国关税自主权的同时,也在一定程度上为中国当时的关税体制和财政制度带来了一些新的经济因素。     

关税减让、垂直专业化与国际贸易的非线性增长

全球范围内出口占GDP的比重大幅度上升,国际贸易呈现出非线性增长的趋势。“贸易成本说”认为这种现象与关税减让等贸易成本的下降有关;“经济规模趋同论”认为与落后国家的经济增长有关;“垂直专业化说”认为国际贸易的非线性增长是“垂直专业化”与加工贸易迅猛发展的直接结果。本文认为,关税减让、经济增长和参与国际垂直专业化分工也是中国对外贸易非线性增长的原因。     

试论关税特别会议前后的商人社团——兼及商人社团与政府之间的关系

鸦片战争以后,西方列强凭借一系列不平等条约最终确立了协定中国关税、值百抽五的原则,中国由此丧失了关税自主权.协定关税不仅直接影响到中国拮据的财政,也阻碍着中国经济的正常发展,因此收回关税自主权就成为中国迫切的愿望和要求.在关税特别会议前后,代表民族资产阶级利益的商人社团,由于其直接深受协定关税之害,对这次会议的关注尤其突出.     

浅析20世纪初期延边地区的海关与关税问题简

延边地区在《图们江中韩界务条款》签订之后，被迫开放，并且设置海关，成为吉林省内第一个海关。由于当时中国半殖民地半封建的情况，延边地区的海关管理大权一直都掌握在外国人手里。虽然通过延边地区海关的贸易活动在日本帝国主义的倾销政策下一直处于上升趋势，但是，通过海关征收的关税不能够由中国人自己来支配，并没有达到发展延边地区经济的目的，表现出了半殖民地半封建社会时期帝国主义对中国侵略的本质。     

应对碳关税:基于政府、企业两个视角的分析

我国是二氧化碳排放大国,也是商品出口大国,发达国家开征碳关税会对我国产生严重的负面影响。我国应对碳关税,需要政府、企业两个主体共同努力。政府应当积极参与多边环境谈判,在国内率先征收碳税,鼓励低碳技术研发和应用,鼓励低碳产业发展和限制高碳产业发展。企业应当积极采用低碳技术以降低碳排放量,实施出口地区多元化策略以规避发达国家的碳关税,降低生产成本以抵消碳关税的影响。     

征收碳关税对中国出口贸易的影响分析

随着金融危机的爆发,贸易保护主义出现抬头迹象,一些发达国家纷纷表明,今后很有可能对进口发展中国家的产品征收碳关税。碳关税的征收将会对我国的出口贸易产生怎样的影响?本文假定两种不同的碳关税征收政策,通过投入产出模型,利用MATLAB软件估计了实施不同碳关税规则下我国相关部门的产品价格的变化。结果表明,若发达国家实施碳关税政策,使我国受影响较大的并不是传统的直接碳排放高的行业,而是一些技术含量较低的行业。显然,出口竞争力的降低使低技术行业迫切需要提高相应的技术水平,并控制其所需的环境成本,提高其在全球市场的竞争力。     

南京国民政府关税自主的背景分析

厘清南京国民政府争取关税自主的历史背景 ,是正确评价南京国民政府关税自主活动的关键。南京国民政府的关税自主活动是在半殖民地半封建的历史背景中进行的 ,既有内部因素的能动 ,也有外部因素的影响 ,在客观上存在着必然性 ,在主观上则存在着积极的动因     

财政投资评审的职能辨析

为加强和规范财政性投资的管理,提高财政性资金的使用效率,我国1994年成立了财政投资评审机构.十年来,财政评审机构在我国财政性投资中发挥着越来越重要的作用.财政评审工作成为节省财政资金,提高资金使用效益必不可少的重要环节.     

国民政府战前关税政策研究

国民政府关税自主以后,成立国定税则委员会,不断根据世界经济形势和国内经济政治的变化修改进出口税则,力图使关税税则的修订合理化、科学化.通过关税税则的修订,国民政府力图使关税税则在保障国内经济发展,促进对外贸易等方面发挥积极作用.虽然国民政府已经从协定税则变为国定税则,但内外各种因素的综合作用,使关税税则的变更都充满了利益的冲突与协调.     

中国地方高校生均经费不均衡性研究

当前,地方普通高校是中国高等教育的主体,但各地地方普通高等学校财政性投资差异明显。生均经费是衡量教育投入增长的重要指标,通过对省际间地方高等学校生均预算内教育经费、分地区地方院校生均预算内教育经费水平和各省区财政支持度三个方面进行比较,能够对各地区高等教育生均经费不均衡的现状及成因有更科学、清晰的认识。     

碳关税对中国工业品出口贸易的影响与对策

碳关税的征收除了起到防止碳泄漏、避免碳转移、保护全球大气环境的作用外,还将涉及征收与被征收国的对外贸易、经济增长以及全球经济发展等政治与经济深层次问题.碳关税征收将增加中国具有高耗能、高排放特征的工业产品出口成本,对中国工业品出口贸易造成严重冲击,进而影响中国经济增长.为此,必须采取有关措施积极应对碳关税,规避碳风险,以保证并促进中国经济和工业品出口贸易可持续健康发展.     

碳关税和碳税:何去何从?

随着全球气候变暖的严重,控制二氧化碳的排放刻不容缓。针对国际社会讨论的碳关税和碳税问题,我国如何应对?通过对碳关税进行分析,可以发现碳关税还是有实施的基础。我国宜率先在国内征收碳税,以避免碳关税带来的不良影响。     

碳关税的本质、影响与应对策略：中国制造业出口企业视角

作为一种新型绿色贸易壁垒，碳关税的实施将给中国制造业出口企业带来全新挑战。文章深度剖析碳关税的起源与本质，揭示碳关税本质是欧美发达国家试图维持产业国际竞争力，抢占战略性新兴产业制高点，争夺国际贸易霸权，并对发展中国家实行贸易挤压的重要战略武器；碳关税是欧美发达国家“借环境保护之名、行贸易保护之实”的重要伎俩；碳关税是欧美国家制衡中国，削弱中国制造业出口竞争力的贸易政策工具。碳关税将增加中国制造业出口企业的出口成本，恶化中国制造业出口企业贸易条件，并严重挤压中国中小型制造出口企业的生存空间。为了有效应对碳关税的挑战，中国制造业出口企业必须拓宽出口市场广度，走出口市场多样化贸易路线；加快企业转型升级步伐，促进企业实现全球价值链攀升；积极融入高质量共建“一带一路”进程；加大企业研发投入，促进企业技术创新；充分发挥企业数字化转型优势，促进中国制造业出口企业碳效率提升。