北美的快速公共汽车运营系统

一、概述 北美可以说是装在汽车轮子上的社会,但令我们感到惭愧的是:在一个私人小汽车如此发达的社会里,政府仍然一如既往地投入大量资金,大力发展城市公共交通.     

巴西库里蒂巴的快速公共汽车运营系统

库里蒂巴，一个古老的巴西城市，经过了二十多年的不懈努力，为世界创造出一种高效的大运量公共汽车运营系统。这是一种革命性的公交运营模式，这个系统在很多方面可以同发达国家城市的地铁系统相媲美。他山之石，可以攻玉。笔者希望，当今发展中国家的城市特别是中国的城市，在选择和发展城市大容量快速公共交通系统时，应当而且必定会从库里蒂巴的成功经验中有所领悟。一、系统设计理念的产生作为一个城市规划师或者交通规划师，当你为一个城市设计一套公共交通系统时，一般情况下可能会有３种战略选择：１．地铁系统，每公里的造价为１亿…     

城市交通的可持续发展

按可持续发展的思想,提出了城市交通可持续发展的目标,并用系统动力学的方法对其进行了因果关系分析。     

北京市加强对小公共汽车运营的管理

介绍了北京市政府针对小公共汽车运营的混乱状况,加强执法管理,重新规划线路,并提出了整顿中应注意的一些问题,使小公共汽车更好地为市民服务。     

清洁公共汽车的对比与选择

介绍了美国对清洁公共汽车的对比试验与选择。其中NREL的试验和HCRA的试验开展了天然气公共汽车与柴油公共汽车在废气排放方面的对比试验,而NAVC的试验对象则是混合动力公共汽车、CNG公共汽车和使用低硫柴油的公共汽车。同时还介绍了纽约、波士顿、克利夫兰、洛杉矶对选择公共汽车清洁能源的不同做法。     

面向区域一体化的南通城市交通管理发展研究

在区域一体化发展的大背景下,南通经济的快速发展与机动化进程的日益加快,使得南通交通面临着严峻的压力和挑战.为了有效缓解交通拥堵,促进交通与城市协调发展,笔者在阐明南通交通现状的基础上,剖析南通交通发展结构性矛盾的原因,从路网规划建设、 静态交通发展、 公交优先发展、 推广智能交通及交通精细化管理等方面提出适应南通交通发展的对策.     

天津城市交通现状与发展战略分析

一、天津城市交通问题现状特征分析（一）交通供给状况经过多年建设,尽管天津城市的交通状况有了很大改善,但在总体供给水平方面还存在着一定的问题,主要表现在:1.道路覆盖率低:目前天津市区共有道路1059条,面积1621万平方米,道路面积率为6.7％,人均道路面积4.4平方米。从整个天津市看,截至1998年底,实有铺装道路面积3737万平方米,人均道路面积4.1平方米。按照建设部《城市规划定额指标暂行规定》,道路广场用地近期应为6平方米～10平方米/人,远期为11平方米～14平方米/人,因此道路的总体供给水平还需大幅度提高。     

浅论加强城市交通运营的思路

改革开放以来,我国城市经济取得了巨大的发展,这对于我国社会主义市场经济体制的最终确立,发挥了重大的作用。截止到1998年末,全国共有城市668个,其创造的GDP总值占全国GDP总值的79%,城市化水平由1978年的17.92％上升到1998年的30.4％。按照城市化发展的S曲线规律,当城市化水平达到30％时,城市化进程将步入加速发展阶段。国际城市发展的经验表明,目前我国城市经济已经由初步发展阶段进入到加速发展阶段。但是,长期以来,城市交通等城市公共物品一直     

公共汽车的新维修系统

公共汽车新维修系统的核心是“定期检测,状况监视,视情维修,动态管理”,可使车辆改善维修质量、降低费用,并可以正确考核职工的工作成绩。     

走可持续发展道路建设和谐交通环境——兼论天津市城市交通发展战略实践

城市社会羟济的发展必然带来交通量的增加,而交通量的增加必然会导致交通与环境问题.如何协调城市发展与环境保护的关系,实现城市的可持续发展,已成为当今世界各国城市规划与管理,特别是交通规划与建设的重要内容.     

水环境与城市可持续发展

一、水环境与城市可持续发展的关系水环境是以人类为主体的水生态系统,是水的自然因素和社会因素的统一体,也是人类赖以生存和发展的稀缺资源。水环境与水资源既密不可分又有不同的含义。如水取之于环境,作为资源用于发电,其中的一部分,在利用之后又回到了环境中,经过环境—资源—环境的循环,成为资源的水和环境的水,虽然自然形态相同,但经济意义不同:水资源在经济活动内部被当做经济财富利用,而水环境作为经济活动的基础,是间接的经济财富。当作为资源的水受到污染或因浪费而枯竭时,水环境又成为环境破坏或公害问题。水环境是历史的结晶,是…     

城市建设发展战略初探

新世纪,作为城市发展平台和基础的城市建设在城市发展中扮演着越来越重要的角色,制定适应当前变革趋势的城市建设发展战略,对提高城市竞争力,实现城市的全面繁荣和进步具有现实而深远的意义。在科学发展观的指导下,城市建设发展战略的定位应是为城市的可持续发展提供支撑动力、推进动力和协调动力,为城市居民提供物质和精神享受相统一的空间环境,其核心思想就是要做到以人为本、协调发展。一、制定城市建设发展战略的原则及元素确定城市发展战略,首先要确定城市的发展目标,即城市发展的远景,进而确定城市定位和城市性质,明确城市的主要功能,…     

京津冀北地区城乡空间发展研究——对外交通运输发展战略及建设重点

一、大北京地区及天津市对外交通运输现状特点及主要问题分析本区域内道路交通设施发达,但发展并不均衡,区域内路网呈以北京为中心的放射性结构特点。这种结构一方面导致与北京无关的客货交流量都要经过北京交通枢纽或在此中转,造成枢纽能力紧张,对北京市区内部城市交通产生很大压力;另一方面,运距增加,造成运输成本增加,在一定程度上限制了北     

地下空间的开发利用&城市的可持续发展

一、城市的增长 根据联合国人口发展署的资料,在未来的25年中,还有20亿以上的人口将进入城市生活和工作,而且世界上几乎所有的城市增长都将发生在发展中国家,而发达国家的城市化水平将处于一个相对稳定甚至下降的趋势.     

地下空间的开发利用&城市的可持续发展

一、城市的增长根据联合国人口发展署的资料,在未来的25年中,还有20亿以上的人口将进入城市生活和工作,而且世界上几乎所有的城市增长都将发生在发展中国家,而发达国家的城市化水平将处于一个相对稳定甚至下降的趋势。从城市规划的理论上讲,人口超过1000万的城市地区可以称为“巨型城市”。如今这样的城市只有3个是在发达国家中(洛杉矶、纽约和东京),但到2010年的时候,将只有东京仍能保持“巨型城市”前五位的地位,其他4个就有可能被孟买、德里、墨西哥城和圣保罗所替代。联合国人口发展署的专家认为:“巨型城市”缺乏城市增长应有的潜力,特…     

全面创新,构筑新世纪的天津城市道路交通体系--美国城市发展与交通建设的启示

一、美国城市发展和交通建设的启示如果要用我们今天的标准来衡量美国的城市道路交通建设的话,用一句话来概括最为恰当,那就是:美国的城市交通充分体现了快速、便捷、舒适、低公害的特征,又处处体现出以人为本的思想。美国的城市交通可以用几个“最”来描述,即:设施标准最合理、系统最安     

城市管理的发展趋势与应对策略

城市管理为现代城市的运转提供了动力,为城市的持续发展提供了保障,为建设和谐社会提供了支撑。城市管理贯穿于城市发展的全过程中,城市的规划、建设和运行都离不开管理,它是城市发展的永恒主题。提高城市管理水平是加强党的执政能力建设在城市工作中的具体体现,加强城市管理、改善公共服务质量也是优化城市发展环境、提高城市综合竞争力的重要条件。     

Ergonomics and education as a strategy for sustainable development in business

It is part of the vocabulary of organizations, and the agendas discussed the subject of "Sustainability", but there are few companies that implement practices or even know the means of implementing sustainable practices. The objective of this paper is to discuss an approach to education for sustainable development (ESD) based on the concepts and practice of ergonomics, as a consequence of this approach allows the implementation of integration initiatives focused on sustainability, such as eg. energy efficiency and consumer awareness thus allowing a means of reducing costs and operating expenses, increased competitiveness and significant contributions to corporate sustainability. There is also the inclusion of sustainability in corporate strategic planning, and their implications in the different spheres of the market.