日本与英、德国家邮政事业民营化改革比较及启示

欧洲债务危机成为当今牵动世界经济的重要事件,其根源主要在于一些国家政府过度举债、制度缺陷等问题的累积效应。但是同样在欧洲的英国和德国却长期保持着经济的稳定增长,债务状况良好,这一现实与英德两国政府战后长期致力于制度改革不无关系,其中包括对国有事业及早实施的民营化改革,以减少政府过度负担等举措。在亚洲,日本虽然财政赤字问题凸显,但政府也在采取措施积极治理,其中推动的邮政事业民营化就是其重要一环。日本、英国、德国三国的国家邮政事业民营化改革进程对市场经济体制下政府制度性改革的作用具有积极明示效应,而且对目前汲取欧债危机教训和我国正在推进的国家邮政事业改革也具借鉴意义。     

邮政的改革之路--商业化模式的建立

邮政构建商业化模式是各国邮政改革的重要方向.本文在分析邮政领域发生在业务、管制和网络层面变革的基础上,提出了中国邮政的改革方向,并对于解决商业化和普遍服务之间的矛盾进行了初步探索.基于上述的分析,提出了邮政商业化的发展道路和可实现的发展模式.     

罗兰·希尔与近代英国邮政改革

9世纪30年代,罗兰·希尔开始在英国进行邮政改革。改革的主要措施是降低邮资,实行统一的便士邮政,以及邮资预付的制度。希尔的邮政改革是19世纪上半叶英国改革时代的一个侧影,他希望以邮政改革促进信息的传递,进而推动经济发展和社会交往,提高民众的受教育水平,实现社会公平。通过希尔的改革,英国的邮政逐步变成了廉价高效、普通百姓能享受的公共服务,促进了英国经济与社会的发展,奠定了英国乃至世界现代邮政的基础,为其他国家的邮政发展提供了可资效仿的经验。     

商业化改革后的法国邮政

:介绍了法国邮政进行公司转型和商业化改革后的组织机构、业务结构和专业化经营、业务创新、明确时限标准、细化市场等四大经营策略以及法国邮政金融业务和法国邮政航空公司的概况 ,并借鉴法国邮政的有效举措 ,对中国邮政的改革和发展提出建议     

日本现代化过程中的两次民营化分析

为了借鉴日本国有企业民营化的成功经验，探讨国有企业民营化方面的问题，运用比较分析方法对一百多年来日本政府主动进行的两次民营化改革进行了分析，分析表明：尽管这两次民营化的背景、措施、成效都有一定的差异，但是都促进了日本的经济现代化与市场体制的完善。分析结果表明：日本政府的很多成功做法值得中国借鉴。     

邮政专营范围之界定——关于《邮政法》的修改

近年来,我国相关企业与部门在邮政专营这个问题上一直存在着冲突与纷争.随着时代发展,<邮政法>的修改势在必行.邮政专营的范围必须缩小.分析了我国各相关部门与企业在邮政专营范围问题上的冲突与矛盾,借鉴国外邮政专营方面的法律规定,提出了自己对邮政专营范围的认识与观点.     

铁路民营化效果的多指标动态综合评价法研究

在重新界定民营化概念和梳理民营化效果评价方法的基础上，将动态综合评价法引入到民营化效果评价研究中，建立了基于不同层面的铁路民营化效果评价指标，以日本国铁为例，计算出了日本国铁民营化效果的综合测评值和排序结果。认为：民营化有四个层面的含义；既有的民营化效果评价方法缺乏层次性和动态性，多指标动态综合评价法可以较好地弥补这些不足；综合测评值表明日本国铁民营化取得了较好的总体效果，同时由于在排序结果中隐性的体现了时间的动态变化作用，因而论文所采用方法还可以较好的描述日本国铁民营化改革的动态关联变化趋势；在运用动态综合评价法的过程中应特别注意评价指标、数据的筛选，以避免给评价结论带来影响。     

铁路民营化效果的多指标动态综合评价法研究

在重新界定民营化概念和梳理民营化效果评价方法的基础上，将动态综合评价法引入到民营化效果评价研究中，建立了基于不同层面的铁路民营化效果评价指标，以日本国铁为例，计算出了日本国铁民营化效果的综合测评值和排序结果。认为：民营化有四个层面的含义；既有的民营化效果评价方法缺乏层次性和动态性，多指标动态综合评价法可以较好地弥补这些不足；综合测评值表明日本国铁民营化取得了较好的总体效果，同时由于在排序结果中隐性的体现了时间的动态变化作用，因而论文所采用方法还可以较好的描述日本国铁民营化改革的动态关联变化趋势；在运用动态综合评价法的过程中应特别注意评价指标、数据的筛选，以避免给评价结论带来影响。     

邮政金融业务经营策略研究

在分析了邮政金融业务发展所面临的环境及在邮政改革过程中邮政金融机构所面临挑战的同时,提出了邮政金融业务发展的指导原则和经营策略。     

对我国邮政行业的会展思考

随着经济全球化的深入发展,科技进步,生产增长,流通扩大,这些极大地促进了各种生产要素在多国范围内流动与优化配置,刺激了企业、政府与国际机构寻求全球范围内合作与交流的愿望.在此背景下,本文主要探讨了我国邮政如何通过邮政行业会展来推动邮政行业的发展.     

交通部与民初邮政基础设施建设述评

交通部对民国初年我国邮政基础设施建设的推进作用,主要体现在三个方面：第一,邮政局所建设方面,各邮局总数皆呈明显上升趋势,支局、邮政代办所和次要局所数目增加十分明显。第二,邮政线路规划方面,邮差线增长最快,航船线次之,铁路线即铁路里程数相对保持稳定。第三,邮政运具发展方面,车辆包括铁路邮用行车、邮用自行车,另有船舶及骡驼等形式,均有相当发展。总之,交通部极大地推动了我国邮政事业的现代化。     

从世界邮政发展趋势看邮政市场开放

近年来 ,欧盟一些国家相继推行了大规模的邮政改革 ,随之而来的邮政市场开放也逐渐为世界所关注。本文结合欧盟国家邮政改革和市场开放的实践 ,从经济和社会两个角度 ,对邮政市场开放的可行性问题进行了初步的探讨 ,并进一步肯定了邮政市场开放的必要性及其重要意义     

1958—1965年中国邮政网路发展及其影响探析

邮政网路是强化通信事业发展、促进社会进步的必要条件。自“一五计划”后的1958年至“文革”前的1965年,随着我国邮政网路的持续建设,邮政局所在精简中不断发展,且机动运输邮路取得长足进展,邮政运输工具特别是机械化工具获得了大幅进步,进而促进邮政相关业务发展,并对国民经济恢复和建设产生重要影响。     

中国邮政企业集团化改革新思路

按照现代企业制度的要求组建邮政企业集团,是推进中国邮政企业改革的重要一步.在阐述组建邮政企业集团的紧迫性、步骤及其原则的基础上,重点探讨了中国邮政专业子公司的专业重组和设置方案,同时对邮政企业集团治理结构进行了分析,最后对各项配套制度改革提出了一些建议.     

关于邮政报刊发行系统改革的思考

邮政报刊发行系统自身存在着核心优势和劣势，根据当前的市场要求，邮政报刊发行系统的改革要转变思想，改革机制，创新发展模式，提高服务质量，加强企业宣传，实现邮政报刊发行主渠道的回归。     

邮政发展的新亮点--浅析电子邮政的发展

本文从电子商务的要求出发,分析、论证了发展电子邮政的可行性和优势,并针对目前我省电子邮政的现状,提出了发展电子邮政的一系列措施.     

改革投递体制加强投递网建设

在面临市场经济激烈竞争的形势下,邮政的发展必须采取明智的抉择,为此重点论述了改革邮政投递体制的必要性、指导思想和原则,以及具体措施.     

近代中国邮政物资供应制度述论

近代中国邮政发展之初,即建立了较为完备的邮政专用物资供应制度。1910年,上海邮政供应处的成立,标志着全国性邮政供应机构的产生。在其发展过程中,逐步形成了以“集中管理”“分层负责”为主要特色的物资管理制度。随着近代邮政物资供应业务的逐步拓展、供应效能的不断提升,邮政物资供应制度日益成为近代中国邮政事业的重要组成部分。     

我国邮政立法的现状与对策

随着经济体制改革和社会主义市场经济的发展 ,我国邮政立法中隐藏的一些深层次问题日益凸现出来 ,主要体现在立法体制、指导思想、立法技术和邮政法律基本理论研究等方面。文章通过对我国邮政立法、尤其是对《邮政法》及其实施细则的现状分析 ,指出其优缺点 ,并提出了相应的对策     

长三角邮政速递一体化发展的策略探讨

随着我国长江三角洲地区经济一体化的进一步发展,长三角邮政速递业务一体化发展的重要性日益凸显,但在邮政速递整体协调能力、邮政速递品牌文化建设水平、网络信息共享程度和优质速递服务能力四个方面存在一定的发展障碍.针对此,长三角邮政速递一体化发展的具体策略为:落实速递部门的主体地位,建设适应长三角的EMS品牌文化,加强速递信息共享能力建设以及提高邮政速递的服务水平.