“西兰乌”经济带:内涵、范围与路径选择

提出构建"西(安)—兰(州)—乌(鲁木齐)"经济带,即以西安、兰州、乌鲁木齐为支点,以陆桥通道等交通线为轴,连接关中—天水地区、兰州—西宁地区、天山北坡地区、宁夏沿黄经济区四大重点经济区,以区域联动与合作发展为核心,以实现区域经济一体化为最终目标。通过构建"西兰乌"经济带,提高西北地区要素空间配置效率,形成西北地区联动发展局面,助力丝绸之路经济带和西部大开发战略的实施。继而从实现市场一体化、区域分工与合作的机制出发,探讨了构建"西兰乌"经济带的路径和政策选择。     

论西部大开发战略目标的层次性

在考察西部大开发战略的历史背景和依据的基础上 ,论述了西部大开发战略与区域经济平衡发展、全国市场经济一体化发展以及区域经济协调发展的辩证关系 ,强调西部大开发是全国经济发展战略和区域经济协调发展战略的重要组成部分 ,指出西部地区优先发展 ,加速西部地区市场培育 ,促进西部 (包括中部地区 )与东部地区的协调发展 ,是西部大开发战略系统中相互联系的依次递进的三大战略目标。     

西部欠发达地区统筹城乡经济社会一体化的经验模式分析——以甘肃省为例

探索西部欠发达地区城乡一体化的经验模式。在城乡一体化模式文献综述的基础上,构建了经济、社会和环境三个领域的城乡一体化指标体系,从中选取相关具体指标,运用因子分析法,测算出2006—2012年七年来甘肃省城乡一体化综合发展水平,探究甘肃省城乡统筹发展的经验,并提出西部欠发达地区实施城乡经济社会一体化的路径。     

国际陆海贸易新通道发展的时空结构

区域经济一体化和经济全球化增强了经济贸易的紧密度.国际贸易中货物的运输需要依靠各个大通道的输送,国际陆海贸易新通道是中新互联互通连接长江经济带和"一带一路"的战略性通道,是促进西部地区新一轮开拓的重要载体,是建设中国—东盟命运共同体的重要纽带.从空间方位结构、时间结构及空间能力结构三个方面分析梳理国际陆海贸易新通道,主要辐射省份的产业结构发展、基础设施建设及国家和地方政府的相关政策体现出国际陆海贸易新通道的广泛使用,为西部地区国际贸易发展提供了便利,对西部陆海贸易新通道蓬勃发展提供参考.     

东西联动,推进江苏新一轮沿江开发

长江经济带是中国最具经济活力和开发潜力的地区。江苏沿江地带是长江经济带的重要组成部分。进入21世纪,江苏新一轮沿江开发的时机正在到来。在国家实施西部开发战略和中国"入世"后国际资本加速进入长江三角洲的大背景下,以江为轴,东西联动,加强江苏与长江中上游地区的经济合作,可以有力推进江苏新一轮沿江开发、开放。     

丝绸之路经济带建设中打造西部大开发升级版的战略选择

丝绸之路经济带建设为西部地区城市化、基础设施建设、向西开放、培育西部发展新增长点提供了机遇。西部大开发升级版的打造要坚持共建"丝绸之路经济带"与推进"西部大开发"并举的战略,打造西部大开发升级版的路径在于:构建现代产业体系,加快西部地区产业结构转型升级;促进西部城市群的崛起,提高城市化水平;打造立体型交通通信网络体系,完善西部地区基础设施建设;大力发展社会事业,提高西部地区公众福利水平;坚持走可持续发展道路,促进西部优势资源的开发利用;加强区域合作,充分发挥比较优势。在丝绸之路经济带建设背景下打造西部大开发升级版的政策取向在于:加强宏观规划、引导和政策扶持,坚持自我发展与对口支援、对口帮扶相结合,坚持区域之间的友好合作和良性竞争相结合。     

高质量发展视角下长江经济带区域发展模式比较研究——基于多元空间经济模型

推动长江经济带发展是关系国家发展全局的重大战略，探讨并研究如何在"共抓大保护，不搞大开发"的发展理念下，以长江经济带发展推动经济高质量发展具有重要的理论价值和现实意义。文章基于长江经济带发展特点，在"中心-外围"模型基础上建立修正多元空间经济模型，将长江经济带沿线11省市进行空间数理建模，并运用SBM-undesirable模型进行实证检验，进而系统性分析区域板块化模式和区域经济一体化模式哪种更适合长江经济带高质量发展。研究结果显示：区域板块化发展模式由于存在显著的行政壁垒影响，将导致经济要素在各主体之间流动存在较大难度，最终导致长江经济带发展出现平均化均衡，不利于长江经济带高质量发展，限制地区经济活力；区域经济一体化发展模式将不断削弱长江经济带内部各省市自身行政壁垒影响，改善区域内部贸易互通条件，进而提升经济要素在各省市之间流动的速度，最终促使长江经济带自发形成集聚化均衡，实现整体经济高质量发展；长江经济带优势产业空间集聚化转型存在一门槛值，而区域经济一体化模式将有效降低该门槛值，减少转型发展的投入，提高经济发展效率。     

试析“丝绸之路经济带”的区域经济一体化

"丝绸之路经济带"区域经济一体化是欧亚大陆世界经济发展的必然结果。它将促进中国的西进战略,在欧美市场普遍不景气的背景下,拓展中亚、西亚和南亚市场,对我国的外贸出口具有积极意义。"丝绸之路经济带"覆盖区域在开发的进程中要因地制宜、扬长避短,避免地区经济相互复制;并且要将有限的资金集中起来,形成合力,投入到前景优越、具有资源优势和发展潜力的地区和行业,才能够达到经济效益和社会效益的最大化。考虑到"丝绸之路经济带"覆盖区域的多样性,各个经济体应该在多边或双边各个领域,以多种途径推动"丝绸之路经济带"区域经济一体化建设。     

开发西部人力资源，促进西部经济跨越发展

世纪之交 ,中央决策实施西部大开发 ,目标是通过加快西部地区发展 ,逐步缩小东西部差距。在东部继续高速发展的情况下 ,贫穷落后的西部要实现跨越式发展 ,最终达到缩小与东部地区发展差距的目的 ,就必须大力发展西部地区的教育和科技 ,广泛深入地开发西部地区的人力资源 ,依靠高素质的人才来促进和带动西部经济的发展     

新丝绸之路经济带建设:国家意愿与策略选择

新丝绸之路经济带是中国经济发展新阶段国际战略的重要战略构想,这一构想形成了丝绸之路经济带建设的国家意愿。丝绸之路经济带国家意愿的基本逻辑是:外交是目标,多边政治关系是核心,欧亚区域经济一体化是平台,文化是民心相通的导向。围绕这一意愿,现实的策略选择是构建周边外交战略,维护国家主权、安全和发展利益。构建区域一体化的经济格局,推进我国和周边国家的经济贸易合作。构建全方位的开放格局,扩大向西开放,完善全方位的地缘政治合作格局。把历史性与现实性融为一体,促进丝绸之路经济带沿线文化教育交流。依据丝绸之路经济带建设的国家意愿和现实选择,丝绸之路经济带建设的关键问题在于:建立丝绸之路经济带的合作机制,加快西部内陆型改革开放新高地建设,以丝路国家人才培养为核心促进"民心相通"战略,加强丝绸之路经济带资源、环境、能源、经济社会发展的信息系统建设,开启丝绸之路经济带的互联网时代。     

建设长江经济带的战略意义

黄河持续断流,长江的使命重大。长江经济带对中国经济发展战略占有主体地位;“断链”是长江经济带难以形成的关键因素之一;长江经济带的建设不能舍东西而取南北,当尽力联接断链。长江的生态环境保护,特别是水资源保护至关重要。重庆市必须实施生态型经济发展战略,将库区建成生态经济区。     

长江经济带城市经济空间联系综合测度——基于宁波与38个城市的实证分析

以长江经济带39个城市为研究对象,选取经济规模、社会发展、生活质量、环境质量、物流能力5类30个指标测算城市交通可达性和信息可达性。运用可达性模型、地缘经济关系等方法对长江经济带城市经济空间联系进行了综合测度。结果表明:宁波与长三角地区的交通和信息可达性较好,而与西部地区的可达性较差;宁波与长三角地区的城市地缘经济关系呈竞争性由强变弱的趋势,而与中西部地区的关系变化趋势不明显;长江经济带沿线不同等级城市的功能性指数整体分化趋势明显。由此提出应改善区域经济发展不均衡状况,构建城市间便捷的立体综合联系通道,提高对外经济联系的强度和档次,推动城市互补性发展。     

加快水电开发和生态建设建立金沙江下游生态能源经济区

金沙江下游地区区位、环境、资源优势突出,具有建立经济带、经济区的良好条件;建立经济带、经济区,可推动我国区域经济的平衡发展,改变这个地区各民族贫困和发展滞后的状况。金沙江的水能资源是以良好的生态环境为前提和基础的,水电经济本质上是生态能源经济,而良好的生态本身也可带来直接的经济效益。因此,这个地区应建立生态能源经济带、经济区。     

西部发展战略的经济性特区模式研究

西部地区的经济发展对于政治和现代化建设都具有重要的战略意义。开发西部必须采取经济性特区的模式 ,以此吸引人才和资金流入西部市场 ,还必须建立西部的增长极 ,带动西部地区经济发展。     

论中国西北城市经济带的构建

在对现代区域化城市空间组织形态理论进行讨论的基础上 ,揭示了中国西北城市区域的分散性特征。结合中国主要经济带的布局 ,重点对西北城市经济带的五大支持系统作了探讨 ,提出了沿欧亚大陆桥及相关重要铁路支线和黄河主干线构建西北城市经济带的构想 ,并对构建西北城市经济带的具体方案进行了深入讨论     

论成渝经济区发展战略

成渝经济区作为国家西部核心地区,长江上游经济中心,是西部大开发的重要区域,经济区拥有良好的区位优势,丰富的自然资源、人力资源和老工业基地的制造业基础,是西部12个省市区3个重点开发经济带(区)中,唯一具备突破行政区划、在更大范围内优化配置资源的区域。作为国家经济发展新的增长极和战略支撑,建设成渝经济区有利于建设长江上游经济中心、国家重要战略后方基地、中西部地区综合交通枢纽,有利于发挥区域辐射、带动作用,推动区域协作,提高区域竞争力,增强区域综合实力;有利于加强与周边大武汉经济区、长株潭经济区、西陇海兰新线经济区的联系,增强区域间要素流动,提高西部各区域间经济合作水平,发挥区域的协同效益。     

金沙江中上游山地限制开发区经济发展路径选择

金沙江中上游地区是我国重要的生态保障区,同时这一地区又是我国少数民族聚集、贫穷落后突出、发展较差的区域,急需加强生态环境保护和加快经济发展。结合区域实际总体上把金沙江中上游地区定位为森林生态类型区、生物多样性保护区和草原、湿地生态类型区。从限制开发区发展可承载特色产业出发,着力在该区域打造生态旅游业、生物产业和水电业,从而促进金沙江中上游山地限制开发区经济发展与环境保护的协调。     

安庆市沿江经济区农产品物流园区建设分析

皖江城市带承接产业转移以及国家相继出台的多项支持物流业发展的重大举措为农产品物流园区建设提供了良好的发展环境。在这一背景下,以安庆市为例,分析皖江经济区建设农产品物流园区的环境、价值及其市场需求,为政府、企业等投资建设农产品物流园区提供参考借鉴,这具有十分重要的现实意义。     

海峡西岸城市群创业环境评价研究

一个国家、一个地区乃至一个城市,其经济社会的持续发展与其创业的活跃程度呈现出密切的正相关,而创业活跃度的一个重要决定因素就是创业环境.海峡西岸经济区是我国区域经济发展的又一重要增长极.运用因子分析法对海峡西岸城市群创业环境进行实证分析,结果表明,海峡西岸城市群创业环境相差较大,总体创业环境偏差;浙江省和福建省城市总体创业环境优于广东省和江西省;各城市之间创业环境差距较大,但省际之间城市创业环境相差不大;沿海城市的创业环境总体上要优于内陆城市;各个城市创业环境各有其优劣势.为此,提出了优化海峡西岸城市群创业环境的政策建议.     

金融业支持黄河三角洲区域经济发展的策略

《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》给黄河三角洲区域经济的发展带来了历史性机遇,然而,高效生态的区域经济发展模式需要金融业多层次、全方位的大力支持。目前黄三角地区的金融机构和金融市场体系不够完善,金融产品与服务缺乏创新,无法实现金融对区域经济发展的支撑作用。因此,应不断优化区域金融生态环境,完善金融机构体系,构建多层次的资本市场,加大金融创新力度,建立起相应的风险分担与补偿机制,促进区域经济发展。