长江干散货运输企业经营战略模式选择研究

对经济危机影响下长江干散货运输企业的经营现状进行了分析,提出了长江干散货运输企业可采取的经营战略类型及模式.采用SWOT战略分析方法来选择干散货运输企业的经营战略类型,从企业竞争能力和市场增长率这两个因素入手,构建了长江干散货运输业务经营战略模式选择的战略聚类模型,以利于选择合理有效的干散货运输业务的经营战略模式;并结合经济危机影响下长江干散货运输行业的实际状况,提出了经济危机形势下长江干散货运输企业应采取的经营模式.     

道路运输企业集约化经营问题分析

与其他行业一样，集约化经营也是道路运输业发展的必由之路。但以优质服务为经营宗旨的运输业，其集约化经营不可照搬其他行业的模式。本文分析了道路运输企业集约化经营的现状，并探究了创新集约化经营的有效途径。     

重载铁路双向运输效益的评估研究

中国重载铁路存在重去空回的运营实际，造成一定的运力浪费，部分线路采用双向重载运输模式来缓解此情况。为使得铁路运营部门明确该模式带来的效益，研究了重载铁路线路双向运输效益评估方法，通过“双向运输综合效益”指标，反映经济、环境效益双方面效益情况，进而以反向运输环节为重点，设置算例来研究反向运量规模、货物品类对双向运输综合效益的影响。研究表明，在算例条件下，反、正向的运量比值从2%提升至20%,双向运输综合效益增长幅度为5.25%。反向运量占正向运量比重分别为2%、20%时，当反向运输中高附加值货物占比从5%提升至30%,双向运输综合效益相应地上涨0.43%、4.18%。综合来看，重载铁路运营部门可拓展双向重载运输业务覆盖范围，并通过与途经地区有货运需求的企业合作等策略，保证稳定的反向货源，以提升双向综合效益，利于双向均衡运输，促进综合效益最大化。     

交通运输企业运输生产的边际效用分析

利用经济学中边际效用理论对交通运输企业的运输生产进行分折，从边际收入与边际成本之间的关系得出了交通运输企业赢利、亏损及实现其利润最大化的条件，并指出了边际效用分折对交通运输企业运输生产的重要指导作用。     

交通运输企业兼并的动因分析

企业兼并作为一种企业重组和扩张的手段，是市场经济发展的客观必然现象，本文从运输市场、最佳运输规模、运输企业发展和交通运输现状方面，对交通运输企业兼并的动因进行了分析，以便引导交通运输企业兼并的经济行为。     

交通运输企业兼并的动因分析

企业兼并作为一种企业重组和扩张的手段，是市场经济发展的客观必然现象。本文从运输市场、最佳运输规模、运输企业发展和交通运输现状方面，对交通运输企业兼并的动因进行了分析，以便引导交通运输企业兼并的经济行为。     

共享经济下的甩挂运输设施设备供给

简述甩挂运输在我国发展的历程,从企业角度分析甩挂运输发展需要具备的基本条件.依据制度经济学分析共享经济本质及效益,提出采用共享模式供给甩挂运输设施设备并分析原因.共享经济、甩挂运输在我国有很大上升空间,甩挂运输设施设备发展共享经济空间广阔.提出通过投资购挂、众筹购挂、带挂入池、融资租赁等方式共建共享挂车池,以共建挂车池为支点组建物流联盟,促进甩挂运输快速健康发展.     

公路运输企业技术创新的基本途径及未来趋势

公路运输企业技术创新的基本途径可以归结为运输"产品"、运输技术、运输市场和运输组织与管理的创新.公路运输企业技术创新的未来趋势和特点表现为:专业化、多元化、集团化、信息化、行业联盟、物流集团及海陆空运输企业大联盟.     

公路运输企业技术创新的基本途径及未来趋势

公路运输企业技术创新的基本途径可以归结为运输“产品”、运输技术、运输市场和运输组织与管理的创新.公路运输企业技术创新的未来趋势和特点表现为：专业化、多元化、集团化、信息化、行业联盟、物流集团及海陆空运输企业大联盟.     

联合运输研究综述

联合运输是在能源危机、交通拥堵及环境污染约束下的一种理想运输模式。在对1935年以来的95篇文献研究的基础上,对联合运输的研究内容进行整理及归类,并从联合运输的市场范围、集散运输优化、枢纽选择、运输方式选择、运输链管理及联合运输规划与政策等6个方面对联合运输研究内容、方法及结论进行阐述和分析。最后,提出联合运输领域有待于进一步研究的范围,并对联合运输的发展前景做了初步展望。     

论科学发展观的哲学基础

科学发展观之所以是科学的理论与其坚实的哲学基础是分不开的。科学发展观坚持了辩证唯物主义和历史唯物主义的基本原理。以马克思主义哲学发展观为依据;以马克思主义实践观为认识路径;以马克思主义人本价值观为价值取向。总之,科学发展观是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现,是对马克思主义发展观的丰富与发展。     

科学发展观视阈下对人的全面发展内涵的认识

人的全面发展是马克思主义理论的一个重要命题，是马克思主义关注社会发展的核心。党中央提出的科学发展观，以人为本，全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设，坚持全面可持续发展，促进人的全面发展。人的全面发展理论具有丰富的内涵：是我们党的宗旨的集中体现；是科学发展观的必然要求和根本目的；是检验我党在新时代执政能力的标尺；是全面建设小康社会的最高价值取向。     

论人的全面发展与社会经济文化发展之间的关系

人的全面发展与社会经济文化发展相互影响。一方面,社会经济文化发展为人的全面发展提供物质条件,并在一定程度上制约人的全面发展;另一方面,人的全面发展为社会经济文化的发展提供智力条件,随着人的全面发展实现程度的提高,社会经济文化发展的水平不断提高,人的全面发展程度制约社会经济文化的发展。     

论女子大学的内涵式发展之路

大学内涵式发展是以学校内在要素为中心的一种发展模式,主要是在学校发展的质量上下工夫.教育国际化的趋势、国内教育改革的不断深化、一些妇女问题的亟待解决、国际国内女子大学的发展状况等,为我国女子大学走内涵式发展之路提供了发展机遇,也提出了迫切要求.女子大学内涵式发展需要在宏观上做好顶层设计,在发展途径上,建设学科特色是关键,培养特色人才是核心,建设特色师资队伍是重点,实现特色管理是保证,形成特色学校文化是标志.     

论科学发展观在西北地区的落实

科学发展观是对世界发展潮流和发达国家一般发展规律的准确把握,西北地区要落实科学发展观,必须立足于本地区的现实,探索发展的特殊规律,以科学的认识为起点,以经济发展为基础,走一条跨越式发展的道路。     

从国际视角提升对科学发展观的认识

二战结束以来的五六十年中,人类围绕着“发展”问题进行了不懈探索,发展观不断演变：20世纪五六十年代的“第一代发展观”可以概括为“发展=经济增长”;经过改善的“第二代发展观”可以概括为“发展=经济增长＋社会变革”;20世纪80年代以来逐步形成的“第三代发展观”可以概括为“发展：经济增长＋社会进步＋以人为中心＋可持续发展”;世纪之交的当代前沿发展观则是“以自由看待发展”。中国共产党提出的科学发展观,并不是对国外发展经验的简单承续,而是既有借鉴又有创新。党的十七大报告的精辟概括使科学发展观成为一个完整的理论体系,在国际发展理念中融进了更加科学的内涵,提升了其理论意义和实践价值。这种提升集中体现在“三个创新”上：第一,创新“发展是发展中国家的第一要务”;第二,创新“全面、协调、可持续发展的基本要求”;第三,创新“统筹兼顾的根本方法”。     

重新审视高校思想政治理论课教学中的若干问题

科学发展观强调以人为本,全面、协调、可持续发展。高校思想政治理论课教学是当代大学生思想政治教育的主阵地,必须坚持以科学发展观为指导,从教育理念上突出以学生为本,在内容设计方面统筹兼顾,在教学方式上注意有所突破和创新,以实现高校思想政治理论课教学的全面、协调、可持续发展。     

金融产业可持续发展的理论内涵

在金融可持续发展理论和概念基础上,提出并论证了金融可持续发展的核心是金融产业化的观点,并进一步运用新制度经济学、金融发展和协调发展等理论,从金融产业可持续发展的内在规定性角度探索了金融产业可持续发展的理论内涵。     

我国水禽产业发展的趋势与政策建议

根据对全国21个水禽主产省(市、区)2010-2011年水禽产业发展情况的调查统计,分析了水禽产业快速发展的原因:政府对水禽产业大力支持和正确引导,为水禽产业发展创造了良好的环境;强有力的科技支持和指导,引领水禽产业健康持续发展;市场需求的拉动和良好的效益,刺激了水禽产业的大发展。同时也指出了水禽产业发展还存在良种繁育体系不健全、养殖方式落后、疫病防控体系不健全、产品质量安全控制体系不健全等问题。进而对近年水禽产业发展趋势做了预测分析,认为水禽养殖数量稳中有增,将呈现持续发展的趋势;水禽养殖方式将继续朝着专业化、规模化、标准化的方向转变,我国水禽品种分布将再度呈现地方化、多元化、区域化的态势,水禽产业深度开发与广度开发结合,产业利润不断增加,水禽产业的分布呈现向优势产区集中的态势。提出促进水禽产业健康持续发展的7点建议:大力支持和组建全国性的水禽育种协作攻关体系,力争使水禽品种自主化;进一步加强疫病防控工作;加大政府对水禽产业发展的扶持;积极推动产业联盟建设、加强产品质量安全体系建设;积极开发水禽健康养殖新模式;积极开拓国际市场;增设国家水禽产业技术体系综合试验站。     

产业融合:深圳服务业发展的现实路径选择

未来产业部门多元化并行发展、互相促进的融合特征,将集中体现为先进制造业与现代服务业的并行互动发展;深圳服务业发展存在紧跟工业发展的适应性特征;经济结构的协调发展要求走产业融合发展的道路,以增强服务业自主增长能力。