在降价利刃上舞蹈的中国车市

最近10年,中国汽车年均增长15%,是世界汽车工业增速的10倍,今年1季度,增幅更超过50%,产销双双突破100万辆。降价则是今年车市的主题。 有人说,现在的中国汽车市场是牵一发而动全身,一旦降价战事一开,必将验证多米诺骨牌效应,越来越多的汽车厂商也必将会跟进“跳水”。然而,面对一轮接一轮的降价风潮,一位业内权威人士却这样告诫汽车厂商:“中国汽车市场历经风雨,公众的消费心理也是今非昔比。价格战是把双刃剑,厂商必须三思而后行,使用不当,很容易伤及自身。” 中国汽车工业协会有关专家指出:“参与降价的汽车厂商最喜欢打出的招牌莫…     

谈法国汽车品牌与中国的合作发展

法国汽车品牌最近一段时期市场连续反弹。法国汽车制造商协会近期公布的数据显示,在本土品牌汽车旺销的推动下,法国2010年份家用轿车销量同比增长3.1%,法国汽车制造商标致雪铁龙集团近日宣布,受中国和拉美市场销售拉动,2010年,集团在全球销售的汽车和零配件数量创历史新高,超过360万辆(件),同比增长13%。数据显示,2010年标志雪铁龙汽车全球销量同比增长9.8%,接近313万辆;零部件全球销量同比增长39.4%,达47万7千件。标志雪铁龙集团预计,2011年中国汽车市场需求依然强劲,将维持两位数增长。     

谋局新主场 赢取中国车市未来的关键抉择：荆棘丛生的新主场

据中国汽车工业协会统计,2010年,中国汽车产销量分别达到1826万辆和1806万辆,蝉联全球第一,同比分别增长32．44％、32．37％。但是,对汽车销量贡献最多的汽车下乡、以旧换新补贴等为应对金融危机冲击而推出的鼓励政策,也于去年年底退出了历史舞台。同时,北京、上海、广州等城市出台了“治堵”措施。     

中国竞争力优势数据

规模以上工业企业利润5.3%2012年全国规模以上工业企业实现利润55578亿元,同比增长5.3%。12月当月实现利润8952亿元,同比增长17.3%。2012年在规模以上工业企业中,国有及国有控股企业实现利润14163亿元,同比下降5.1%;集体企业实现利润819亿元,同比增长7.5%;股份制企业实现利润32867亿元,同比增长7.2%;外商及港澳台商投资     

省区制造业发展潜力比较

工信部发布数据显示,今年上半年,规模以上工业增加值同比增长16.3%,增速同比减缓2.2个百分点。前五个月,工业企业实现利润10944亿元,增加1893亿元,增长20.9%,增幅同     

行业

<正>工业企业实现利润同比增20.9% 1-5月份,全国规模以上工业企业(年主营业务收入500万元以上的企业)实现利润10944亿元,同比增长20.9%。实现税金总额7889亿元,同比增长26.4%。其中,国有及国有控股企业实现利润4246亿元,同比增长1.5%;集体企业实现利润283亿元,增长35.3%;股份合作企业实现利润63亿元,增长16.6%:股份制企业实现利润6010亿元,增长24.1%;外商及港澳台商投资企业实现利润3119亿元,增长22.4%。私营企业实现利润2105亿元,增长51.0%。     

我国跨境电商支付现状与发展前景

正我国跨境电商支付的背景近年来,我国进出口增速趋缓。海关统计数据显示,2010年,我国传统贸易增长率为34.7%,2011年下降为22.5%,至2012年,我国进出口额38667.6亿美元,同比增长6.2%,2013年进出口额41603亿美元,同比增长7.6%。出口业务也逐渐出现减速。在传统外贸出口增长乏力之际,同期我国跨境电子商务发展势头却呈现迅猛增长的势头,一跃成为我国外贸新的增长点,成为国际贸易的新方式和新手段,改变着传统国际贸易格局。国家发改委的数据显示,2011年跨境电商交易额达到1.6万亿元,同比增长33%;2012年跨境交易额2万亿元,同比增长超过25%,增速远高于外贸增速。承担了我国外贸转型升级的重要任务。从跨境电商进、出口结构分布情     

对铁路多经企业利润分配政策的思考

近几年，随着国务院在央企试行国有资本经营预算工作的开展，关于国有企业利润分配的探讨越来越多。财政部发布数据显示，全国国有企业2010年实现利润19870．6亿元，同比增长37．9％，其中化工、电力、有色、交通等行业利润增长超过1倍。国企利润如何分配的问题引起人们的反思。国务院决定，从2011年起，对央企统一提高国有资本收益收缴比例，并扩大征缴企业范围。政策一出，围绕国企分红问题的讨论再度升温。     

汽车业跨国公司的全球竞争态势

汽车产业全球化趋势主要表现在产业链中的主要环节不再囿于一国的地理疆界,而是以全球化经营作为其生存和发展战略。从生产和采购环节来看,国际汽车厂商普遍采取日本丰田的精益生产模式,同时抑制以往过分垂直一体化的组织形式,将零部件企业独立出去。整车制造商还将部分的产品开发、制造、装配工作委托给零部件供应商去做,自己仅掌握几种关键性零部件的生产,对标准化的一般性零部件则实行全球性的采购。汽车厂商在全球进行运作,在不同地区推出标准相似的车型。汽车厂商努力在海外复制供应链结构,要求供应商在其投资的地区或工厂附近建立配套设施。整车汽车厂商与零部件供应商更多采取松散型的合作模式。     

数字舆情

跨境电商 国家发改委数据显示,2011年跨境电子商务交易额1．6万亿元,同比增长33％;2012年跨境交易额2万亿元,同比增长超过25％,增速远高于外贸增速。另外,商务部数据显示,     

调整工业结构 发展安阳经济

2002年安阳市工业经济运行态势良好,1-11月,全市限额以上工业企业累计完成工业增加值92.7亿元,比上年同期增长19%;限额以上工业企业累计产销率99.2%,经济效益综合指数为106.93,同比提高2.81个百分点,完成利税26.5亿元,同比增长16.1%,其中利润8.2亿元,同比增长7.95%.工业增速由去年位居全省后3名提升到目前全省18个地市中的第4名,安阳市工业经济所呈现的快速、稳定、健康的经济运行状况,是和中共安阳市委、安阳市人民政府在搞好工业经济工作方面采取的保持持续发展、加大工业结构调整力度的措施是分不开的.     

逆势上攻 销量同比增长16％——上海大众VW品牌蝉联全国单一品牌销量冠军

在刚刚过去的2011年，上海大众VW品牌共实现销售930，008辆，同比增长超过16％，相比中国汽车市场3％左右的整体增速高出5倍之多，蝉联全国单一品牌年度销量冠军，无愧为中国汽车市场的领军品牌。     

2012年国企利润同比降5.8%

财政部2013年1月18日发布数据显示,2012年全年,国有企业累计实现利润总额21959.6亿元,同比下降5.8%。而在2011年全年,国有企业累计实现利润总额同比增长12.8%,业内人士分析,国有企业利润下降或与效率低下有关。2012年国有企业累计实现营业总收入423769.6亿元,同比增长11%。但与此同时,利润总额却同比下降5.8%。2012年国有企业成本费用总额为406570.3亿元,同比增     

浅析“单独两孩”政策对汽车产品需求的影响

正在中国,汽车行业一直受到国家政策的直接影响。无论是从2010年以来各大城市陆续出台的"限牌"政策,还是雾霾天气频发引发"两会"对汽车行业排放的持续关注,国家陆续出台的政策对汽车行业,尤其是汽车厂商来说,带来的都是层出不穷的挑战。而唯有积极应对,才是汽车厂商持续在中国车市保持增长的唯一的出路。2013年12月28日,第十二届全国人大常委会第六次会议表决通过了《关于调整完善生育政策的决议》,一方是独生子女的夫妇可生育     

降低采购与供应链的运营成本

2004年汽车厂商主营业务利润率的巨降,越发凸现出成本控制的急需性。从汽车研发、生产、销售等整个流程来看,零部件材料采购与供应链管理的成本是汽车生产厂商运营成本最重要的部分,尤其是采购成本一般占全部运营成本的50%-60%。采购成本居高不下的主要原因,是汽车关键零部件的生产制造技术     

京东商城的盈利困局

销售额飞速增长却持续亏损2012年上半年,京东商城销售额同比增长超过120%,交易额同比增长161%。公开资料显示,2011年,京东商城的毛利率为5.5%,配送费占6.6%,广告占2.3%,技术和管理费用率约1.5%,净亏损5%左右。而亚马逊的利润浮动在25%左右。2009年12月,刘强东曾表示:"京东正处在盈亏平衡点上,我们年销售额达到40亿元就足     

重庆市汽车产业有效竞争研究

我国是一个汽车产销大国，重庆市汽车产业在全国有着举足轻重的地位。拥有数个全国知名的自主品牌汽车及零部件企业，产销量名列前茅。本文在分析重庆市汽车产业市场现状的前提下，分析其优势与不足，并提出了优化重庆市汽车产业有效竞争性的有效途径，为重庆市汽车产业宏观调控与企业制定政策提供方法。     

城乡居民收入增长变化特点及促进收入增长的政策建议

一、2011年以来城乡居民收入增长变化的特点分析1.城乡居民收入平稳较快增长,工资性收入增长城乡差异明显自2010年以来,我国城乡居民收入呈现出较快增长的态势,农村居民收入增速明显快于城镇居民收入增速。2011年,城乡居民收入水平延续了这种增长态势,城镇居民人均总收入23,979元,其     

燕京啤酒：规模先行

2008年上半年,燕京集团利用品牌规模优势消化原料等价格上涨的成本达2亿元,呈现利润增幅大于销售收入增幅、销售收入增幅大于产销量增幅态势,其中啤酒销量达到204．6万吨,增长6．06％,销售收入增长10．88％,净利达2．5亿元,同比增长31．63％。那燕京啤酒是如何实现目标的呢？     

避开汇改“有害”模式

预计2010年一季度,GDP同比增速很可能接近12%,CPI在年中估计会上升到4%～5%。经济过热和通胀上升要求汇率政策保持一定紧缩取向。此外,中国出口同比增长预计在今年第二季度飙升到40%。如果不改人民币汇率形成机制,在出口高速