基于交通需求下的城市交通可持续发展策略研究

伴随着中国城市化进程的加快，城市交通问题日益严重。事实证明，传统的以扩大交通供给来缓解交通供需矛盾的规划方法，并不能从根本上解决交通问题，且与可持续发展的思想也是背道而驰的。为实现城市交通的可持续发展，从根本上缓解城市交通拥堵状况，从交通需求的定义入手，从控制交通需求总量以及实现高效率的交通需求分担两个层面出发，提出了建立组群式多中心城市布局形态以及构建合理的城市交通出行成本模式的全新发展思路。     

交通需求管理——缓解西安市交通压力的策略选择

本文针对西安市交通拥堵现状 ,依据交通需求管理理论 ,提出了西安市实施交通需求管理的必要性及交通需求管理的策略和建议     

我国城市交通可持续发展初探

本文首先给出了城市交通发展与城市交通环境影响互动机理的计算公式 ,在此基础上提出了城市交通环境损害治理的完整逻辑体系 ,然后结合我国的实际情况 ,从环境经济与技术经济的角度出发 ,就我国城市交通的可持续发展发表了相关看法。     

城市交通规划中的交通方式结构

确定在不同城市规模(交通需求)情况下相应的最适交通方式结构,为城市交通发展规划提供科学依据。研究导致城市规模(交通需求)产生变化的影响因素,如城市人口、经济水平等,与形成不同交通方式的经济特点的影响因素,如居民年龄、出行距离、收入水平等在一定程度上存在相关。基于如上机理,确定参数,建立多目标线性规划模型,确立在不同城市规模下的最优运输方式结构,并利用大连市的实际交通资料进行计算。     

沈阳城市交通环境及对策研究

随着城市化迅速推进,大城市交通问题日益突出,已经成为现代城市面临的重大课题之一沈阳作为特大城市也毫不例外,尽管沈阳市政府非常重视城市交通问题,城市交通现状有很大改善,但仍存在一些城市交通问题作者通过分析沈阳城市交通问题及其产生根源,参考国外有关城市交通的理论与实践,探讨解决沈阳城市交通问题的对策有针对性地提出适用沈阳的交通需求管理理念及限制交通战略     

基于利益相关者需求的城市交通枢纽设施优化设计研究

针对城市交通枢纽项目中设施管理只注重物业管理,设施运行管理与设施规划设计间缺乏信息传递而导致的设施规划设计不能充分体现枢纽运营需求的现实情况。文章以设施管理为理论基础,以枢纽运营管理为导稀,根据功能特点将枢纽设施类型进行区分,分析了不同类型设施的利益相关者需求,并将其价值需求形成设计指标,弥补了设施规划设计与设施运行管理间的信息缺失。     

城市交通可持续发展问题的研究

介绍了可持续交通的内涵,分析了我国城市交通的现状及产生城市交通问题的原因,在此基础上,提出了我国城市交通可持续发展的对策。     

基于绿色交通的城市交通发展探讨

绿色交通是获得持续的经济发展和提供人性化的生存空间的必然选择，其核心是交通的通达、有序，参与交通个体的安全和舒适，尽可能少的土地和能源占用，与生活环境和生态环境的协调统一，以及交通系统的可扩展性。本文从资源利用、环境影响、交通结构和居民出行影响几方面分析我国城市交通的现状，构建了我国城市发展绿色交通的框架。绿色交通是一个系统工程，涉及交通运输的每一个环节和相关要素，从车、路、交通环境、交通组织、交通管理到其所处的整个社会系统。本文对城市轨道交通发展政策，正确引导私人汽车的拥有和使用，合理利用自行车。以及加强绿色交通的公众参与等提出了宏观建议。     

基于绿色交通的城市交通发展探讨

绿色交通是获得持续的经济发展和提供人性化的生存空间的必然选择,其核心是交通的通达、有序,参与交通个体的安全和舒适,尽可能少的土地和能源占用,与生活环境和生态环境的协调统一,以及交通系统的可扩展性.本文从资源利用、环境影响、交通结构和居民出行影响几方面分析我国城市交通的现状,构建了我国城市发展绿色交通的框架.绿色交通是一个系统工程,涉及交通运输的每一个环节和相关要素,从车、路、交通环境、交通组织、交通管理到其所处的整个社会系统.本文对城市轨道交通发展政策,正确引导私人汽车的拥有和使用,合理利用自行车,以及加强绿色交通的公众参与等提出了宏观建议.     

基于系统动力学的城市交通系统供需分析模型

城市交通系统是一个多变量、多反馈、非线性的复杂系统,系统各要素之间相互制约,科学合理地描述其动力机制十分重要。采用系统动力学的方法,确定城市交通系统的界限,在具体分析系统内部各要素因果反馈作用关系和构建系统流图的基础上,建立城市交通系统动力学模型,重点对城市交通系统供需关系进行研究并给出模型的主要方程。以西安市为例,进行模型的模拟仿真,预测供需关系的发展趋势并进行分析,结果表明远期供需比例会出现严重失衡,而采取限制机动车出行需求的转化、发展城市公共交通系统等合理的交通需求管理政策可以在一定程度上缓解交通供需矛盾。     

论可持续发展的城市交通运输系统

建设可持续发展的城市交通运输系统是我们的必然选择和根本目标。然而,城市交通运输系统可持续发展的内涵、影响因素以及实现政策、对策体系等尚缺少系统的分析与阐述。本文对这些问题进行了详细分析和阐述,以期对可持续发展的城市交通运输系统的建设起到参考与借鉴作用。     

对“可持续发展战略”的思考

探讨了可持续发展的本质是人与自然共生系统进化的模式,主要取决于人类过去和现在的行为,认为技术经济系统也是不断进化中的共生系统。经济发展不仅是数量的增加和发展模式的进化,更重要的是来自系统内部自身创造性的一种变动。指出一个国家的经济发展走“可持续发展”之路,必须依赖于技术创新和制度创新。     

我国城市低碳交通可持续发展探索

城市交通的快速发展在给公众带来极大便利的同时,也引发了能源、环境、拥堵等一系列问题.本文从交通车辆、交通能源、管理措施等方面介绍了我国城市低碳交通可持续发展的现状,研究发现我国交通行业普遍存在车辆能耗高、清洁能源比例低、公共交通建设滞后等问题.推动交通车辆低碳化发展、加快推广应用低碳燃料、加强交通车辆管理等,是共同推动我国城市低碳交通可持续发展的有效措施.     

制度分析：可持续发展战略的一种研究思路

本文认为,用制度分析的方法研究可持续发展是十分必要的.文章首先分析了其中物的要素与人的要素的若干特点,然后对与可持续发展相关的几种制度类型进行了探讨,最后,指出了可持续发展的制度安排与制度设计中的基本思路和方法.     

重构城市体系——论中国区域和城市可持续发展战略

全球化对中国经济构成了巨大冲击,与全球化进程相适应的中国工业化进程,是与生产要素向沿海地区的集聚相伴随的.由于劳动力等生产要素未能自由地跨地区流动,中国的城市体系在计划经济年代出现的不合理布局一直未能彻底改变.与此同时,中国也出现了一系列城乡发展的困境,具体表现在五个方面:城市化进程受阻,城市化远远落后于工业化;城市规模偏小,城市规模差距偏小;农村和内地的发展面临养老缺失、留守儿童、生育率高、土地闲置、环境破坏等一系列问题;城市内部的不和谐因素增加;地区间和城乡间收入差距持续扩大.未来中国区域和城市可持续发展战略应以推动劳动力等生产要素在地区间的再配置为切入点来推进城市化进程,进而使得城市体系的规模和区域结构合理化.     

绿洲生态系统可持续发展战略对策研究

在对绿洲生态系统环境特点及现存问题分析的基础上,结合可持续发展理论对绿洲生态系统的可持续发展对策进行了深入的研究。认为从控制人口、环境立法、合理和有偿使用资源、高效利用资源和发挥资源优势、治理和改善绿洲生态环境和发展生态旅游等六个方面贯彻实施,就能实现绿洲生态系统的可持续发展。     

中国可持续城市形态构建研究

鉴于城市形态与城市可持续发展间的紧密关系,选择科学形态,实现城市可持续发展已成为当今城市规划学界关注的热点问题之一,并对我国当前的城市空间拓展具有重要意义。本文在汲取国内外先进发展经验及理论的基础上,指出我国构建可持续城市形态的关键在于必须从我国城市发展各项实际出发,实现城市生态、社会、经济的同步可持续发展,并提出可持续城市形态的理想模式,为我国构建可持续城市形态作出有益的探索。     

基于可持续发展理念的旅游发展战略研究——以腾冲旅游改革试点为例

在分析腾冲旅游改革试点旅游产业发展现状和趋势的基础上,针对试点区域旅游产业发展存在的一系列问题,就区域旅游产业发展战略、旅游政策创新、旅游体制改革等方面进行探讨研究,提出通过构建新兴旅游业态、以现代科技手段推动旅游产业转型升级从而实现旅游可持续发展的新思路.