我国能源消费结构与经济发展关系研究——基于VAR模型分析

本文利用我国1978～2008年能源消费结构与经济增长数据,建立VAR模型,并进行ADF检验、Granger因果检验、协整检验,发现我国能源消费结构与经济增长之间不存在双向因果关系,但是存在长期的协整关系.不同能源消费对经济增长的解释不同,煤炭及清洁能源消费解释36～70％经济增长波动,发展低碳能源消费是未来促进经济增长的战略选择.     

基于VAR模型通货膨胀影响因素的实证分析

分析了十年我国两次比较严重的通货膨胀的成因,使用2001年1月—2010年9月的季度数据,在构建稳定的VAR模型基础上,通过建立协整方程,运用格兰杰因果检验以及脉冲响应函数的方法,对其进行分析。结果表明:经济增长、广义货币供给量、房地产销售价格指数、外汇储备与CPI之间存在长期的协整关系;长期内以房地产为代表的资产价格对CPI的冲击较大,短期内外汇储备推高CPI的效果最为显著。     

基于VAR模型的上证综指与宏观经济变量关系的实证研究

本文基于VAR模型,对上证综合指数及各宏观经济变量的关系进行实证分析,发现上证综指与工业增加值之间不存在协整关系,反映近年来出现“股经背离现象”,而与货币供应量、利率、汇率、物价指数等宏观经济变量存在长期均衡关系,说明股市发展仍受到宏观因素影响。     

北京及其主要生猪供给省份间价格联动研究——基于VAR模型

基于2008-2013年生猪旬度价格数据,在VAR模型的基础上运用Johansen协整检验、Granger因果检验、误差修正模型、脉冲响应函数和方差分解等方法,对北京及其主要生猪供给省份（冀、豫、鲁、辽、吉）市场间价格联动进行实证分析。研究表明,存在各省市生猪市场整合程度较高,北京生猪价格受供给省份主导,对冲击反应周期较长,各供给省份对其影响力差异较大等问题。为此,需要提高生猪价格信息流通速度与质量、维持区域供需平衡,达到稳定生猪价格与提高生猪市场流通效率的目标。     

物流业与制造业联动发展策略研究

随着全球市场竞争的激烈化,物流业已成为制造业运行与发展的重要环节,而制造业的发展需要物流业的支撑,物流业与制造业具有互相促进与互相制约的互动关系。如何推动物流业与制造业联动发展是当前亟待解决的问题。通过对物流业与制造业联动发展的现状进行分析,可知物流业与制造业联动发展的重要意义以及两业联动发展存在的主要问题,并提出有针对性的推动两业联动发展的策略。     

基于VAR模型的上海市经济增长、产业结构变动与就业的动态关系分析

在产业结构转型升级的背景下,研究产业结构和就业结构之间的动态关系,对于一个国家或地区经济的发展有着十分重要的意义.在对上海市经济增长、产业结构和就业的相关数据进行VAR建模分析的基础上发现,上海市就业结构的变化滞后于产业结构的变动,从而在一定程度上影响了上海市经济增长、产业发展与就业之间的动态变化.最后,从调整就业结构的角度提出了促进上海市产业结构与就业结构协调发展的相关建议.     

物流业与制造业集群联动发展模式

针对制造业与物流业联动发展问题,采用比较分析的方法,对制造业与物流业联动发展关联因素进行了分析,对两业联动发展的合作模式进行了分类,并对每种模式做了具体的分析说明。提出以最终客户需求为导向、物流标准化和信息化建设等构建新型合作关系的策略。研究结果为制造业与物流业联动发展提供参考。     

我国改革前后财政支出对于经济的影响——基于VES、VAR模型的比较分析

我们首先对模型的选取进行了说明,指出Barro,Sala—i—Martin（1992）的第2类模型较可取;然后运用VEC模型对我国改革后的财政支出对于经济的影响、运用VAR模型对我国改革前的财政支出对于经济的影响进行了比较分析,得出的结论是,我国改革后形成了协整均衡关系,并且由改革前的财政支出的瞬间作用变为短期作用但最终的副作用更大;改革后财政支出导致产出、资本、劳动力长期的波动性增大,同时财政支出对于资本、劳动力的变动（或称波动）的影响作用是主导性、压倒性的.     

中国自然灾害与长期经济增长——基于VAR与VEC模型的协整分析

兼顾自然灾害长期经济影响评判的需要与可能,基于协整理论运用VAR模型与Granger因果检验方法,对中国自然灾害与经济增长之间关系进行了实证检验。结果表明：中国的自然灾害与经济增长之间存在长期均衡关系;在考虑自然灾害事件影响的中国经济增长过程中,自然灾害是作为消极因素而存在的,其在短期和长期中都会对经济增长产生较为显著的负面效应。     

基于VAR模型的商品房空置率与CPI关系研究

应用1995—2010年的统计数据分析了CPI和中国商品房空置率的关系,通过格兰杰因果检验分析了当前中国商品房空置率和CPI之间的格兰杰因果关系;通过脉冲响应分析,研究了当前中国商品房空置率和CPI相互之间的脉冲响应特性。格兰杰因果关系检验表明,CPI对中国商品房空置率存在单向的显著可信的格兰杰因果关系;脉冲响应分析的结果显示,CPI对商品房空置率的影响远大于后者对CPI的影响。研究结果表明,CPI对中国商品房空置率有着显著的单向作用,即CPI的上涨会带动空置率的上升。     

中国石油进口需求是刚性的吗?——基于VAR模型的实证检验

随着国际油价的不断上涨,中国石油的进口量不仅没有下降,反而继续增加,说明中国石油的进口需求可能是刚性的。在对需求刚性概念进行界定的基础上,选取2006年1月到2012年12月中国的石油进口量、国内生产总值、国际石油价格等数据,建立VAR模型对中国石油进口需求的方程进行估计。实证检验结果表明,中国石油进口需求收入弹性大于需求价格弹性,中国石油进口需求的确是刚性的,需要制定降低中国石油需求刚性的相关政策。     

制造业与物流业联动发展的灰色关联分析

采用货运周转量作为因变量,经济社会发展、流通贸易、产业结构、交通基础设施及固定投资五大类共13个指标作为自变量,运用灰色关联理论对区域制造业与物流业的情况进行了定量分析。在此基础上,从政府和物流企业两个层面出发,提出了促进区域制造业与物流业联动发展的对策建议。政府应完善两业联动发展市场机制,打造制造业与物流业的信息共享平台,以制造业、商贸业集群为依托建设物流产业集群;而物流企业则应不断培育企业核心竞争力,进行资源共享,从竞争走向竞合。     

宝鸡市物流业与装备制造业联动发展路径研究

宝鸡市作为我国西北地区的工业重镇,装备制造业和军工产业实力雄厚,联接西南和西北的交通枢纽地位突出,处在亚欧大陆桥和我国八纵八横铁路网体系中兰昆线和陇海线的交汇点.目前,宝鸡物流业与装备制造业联动发展初具规模,第三方物流整合明显,外包物流发展势头正劲.然而,宝鸡市的装备制造业增速仍快于物流业发展,装备制造业生产和自营物流分离缓慢,物流业与装备制造业联动发展的环境不良.宝鸡市物流业与装备制造业联动发展的路径在于凸现政府在两联动过程中的指导地位,发挥陈仓物流园区整合作用,加快产业集群区域MRO建设.     

制造业与物流业联动发展的动因分析——经济学、管理学和生态学视角

本文从当今经济和社会发展的热点问题出发,全面分析了制造业与物流业联动发展背后的经济学、管理学以及生态学动因。具体包括专业化分工、交易费用理论、博弈论、产业集群理论、价值链理论、战略协同理论、模块化理论以及共生理论等,并揭示这些动因之间的内在本质联系及对未来制造业与物流业联动发展的启示。     

中国物流业发展对经济促进作用的实证研究

采用协整和格兰杰因果检验等最新计量统计方法检验我国物流业发展与经济增长之间的关系。研究发现,国内生产总值分别与货运量、货物周转量和交通、仓储和邮电通信业产值之间存在高度的正相关关系,同时协整检验结果发现各个指标之间存在长期的协整关系。最后通过格兰杰因果检验发现:从物流业供给水平发展和发展成效的角度看货运量和GDP,交通、仓储和邮电通信业的综合产值和GDP分别互为格兰杰因果之因;从物流业需求的角度讲货物周转量是我国经济增长的格兰杰因果之因,但经济增长不是货物周转量的格兰杰因果之因;以上研究表明我国的经济增长与物流业发展呈现相互促进、共同发展的趋势。     

基于VAR模型的农业各业动态关系分析——以湖北省为例

农业、林业、畜牧业和渔业的产出主要由投入决定,但是各业之间也是相互作用和相互影响的.湖北省农、林、牧、渔业各业脉冲响应函数表明:除渔业外,各业自身1个单位标准误差信息对产值的冲击最大;预测方差分解表明湖北省畜牧业的发展对农、林、渔业发展的扰动最大.     

制造业与物流业联动机理研究

针对目前物流业成为制造业发展的主要瓶颈因素,致使制造业与物流业不能更好地联动发展的问题,通过对宏观角度的制造业与上下游企业之间的物流连接和微观角度的制造企业供产销三方面物流进行深入分析,研究制造业与物流业联动机理,为实现制造业和物流业之间的相互融合、相互促进以及共同发展提供理论支持,并简要提出制造业与物流业联动发展的战略规划。     

基于中美利率变动的外向型经济联动分析——以江苏省为例

本文首先比较分析1996-2008年美国利率和我国利率的变化趋势,其次比较两国利差的变化情况。通过比较分析,得出中美利差和江苏省的净出口额基本成正相关关系、外商投资意愿与利率的变动成正相关关系、利率变动与江苏省结售汇差额的变化趋势大体上是一致的结论。并运用ADF检验和Johansen协整技术实证分析了中美利差与江苏省各对外经济变量之间的定量关系。通过理论研究与实证分析相结合的方法,表明中美利差的变化对我国外向型经济产生了显著的影响,据此认为可以通过调整我国利率水平来调节我国的外向型经济。