论重庆市在长江上游经济区的中心城市作用

文章探讨在国际和国内区域经济一体化条件下,重庆如何加强区域经济合作,实现自身加速发展.充分发挥重庆直辖和中心城市的辐射与带动作用.评析了重庆区域经济合作现状及存在的问题,提出了突出1个重点--长江上游经济区,解决1个难点--区域经济合作协调困难,采取3项具体措施--加速自身发展、充分利用国家政策支持、完善协调机制的"113"对策措施.在区域合作机制完善方面,从多中心治理理论的角度提出建立政府和民间力量并重,以非政府组织--第四方平台为主体的区域合作协调机制.     

区域合作国内研究综述

区域经济合作是世界经济发展不平衡的产物,是世界经济和贸易领域激烈竞争的产物,区域经济合作步伐加快是世界经济大趋势之一。区域合作的对策如下:确定区域协作,尤其是产业协作领域;建立良好的运行机制。区域合作研究的特点:日益重视产业、企业和城市的协同竞争;强调产业协调在区域合作中的作用;强调政府的协调作用;强调中心城市在区域合作中的作用;强调市场与投资的重要性;强调区际经济关系的协调。     

贵港：加强区域合作 促进共同发展

近几年来，为适应经济和旅游业发展的新形势，我国旅游业的地域竞争在经历了过去20多年来的景点竞争、城市竞争、线路竞争后，逐渐步入了一个全新的时代。各级管理部门和旅游企业纷纷摒弃传统观念，主动协商。积极打造无障碍旅游区。推进旅游区域合作形成热潮。目前，全国各地的旅游合作开始进入了区域协同与区域竞争的新时代，有些地方的区域旅游合作已经形成了比较好的做法与经验，但各种区域旅游合作的进程总体上还有很多不平衡的地方。贵港市结合实际情况，积极开展城市之间旅游企业加强区域合作、共同推介产品工作。     

辽宁中部城市群发展实证研究

针对辽宁中部城市发展不协调的问题,利用实证分析的方法,依据区域战略理论、区域产业结构理论等,分析了辽宁中部城市群的产业结构、城市职能体系和城市流强度,提出加强区域合作和区域规划引导,促进人才交流,重视区域交通基础设施建设等建议。研究结论对促进辽宁中部城市群协调发展有指导作用。     

区域合作行政的动因、问题及其路径选择——以区域经济一体化为背景

传统行政区行政模式因其具有封闭性、内向性和僵化性的特点无法促进区域统一大市场的建立,对诸多跨界公共问题更是束手无策,这些都是与区域经济一体化的要求相悖的。要改变这一现状,必须加强一体化区域政府间的合作,以区域合作行政代替传统的行政区行政模式。区域合作行政以其合作性、开放性、跨界性等特质担纲了推动区域经济一体化健康发展的重任。推动经济一体化区域的政府合作,必须建立健全区域合作行政的规则体系、搭建具有约束力的区域合作组织体系,并丰富区域合作的行为方式。     

海峡西岸经济区经济发展现状及对策

自1992年实行全面改革开放以来,海峡西岸经济区成为中国东部沿海地区的重要增长点,其经济实力与地位得到显著提升。分析发现,其区域经济发展总体实力仍然相对较弱,外部竞争异常激烈,区域内部差异较大,中心城市集聚带动能力较弱,资金外逃和人才流失现象明显。由此提出加强区域合作,实现和谐共荣;发展县域经济,关注效率与公平;发展壮大中心城市,建设海峡西岸城市群;提升引资能力,扩大外向型经济规模;升级教育理念,加强人才队伍建设等经济发展建议。     

区域中心城市融入成渝地区双城经济圈的路径研究

区域中心城市在成渝地区双城经济圈建设中发挥重要作用。近年来,八大区域中心城市经济实力明显提升,区位优势更为突出,产业发展基础较好,区域协同步伐加快,但集聚辐射作用不强,城市间产业分工协作不够充分,产业集群成链有待延伸,基础设施互联互通水平有待提高。在借鉴东莞、佛山融入粤港澳大湾区经验的基础上,从优化产业结构配置、加强区域合作和基础设施建设、大力发展县域经济等方面提出了区域中心城市融入成渝地区双城经济圈的对策建议。     

以城市为中心的合作区域与地方政府的管理创新

在我国城市化加快推进的过程中,城市与区域的发展关系和发展格局产生了新的变化,出现了由城市和地方政府为主导的合作区域.这是一种具有中国特色的新型区域类型,应该引起关注;为适应和推进合作区域的发展,城市和区域政府必须推进管理体制机制创新,培育和发展区域合作机制.     

泛北合作：南宁发展的新引擎

随着中国-东盟自由贸易区的建成,泛北部湾经济合作和中国-东盟区域经济合作战略的全面开展,使得中国-东盟自由贸易区的前沿城市、广西北部湾经济区核心城市-南宁经济高速增长,城市建设成效显著,社会和谐目益加强。在泛北部湾经济论坛等区域合作重要平台的助推下,南宁在多区域经济合作中的前沿优势、通道枢纽及核心城市战略地位日益凸显,南宁的变化让人惊叹,南宁的兴盛更让人憧憬和期待。     

打造大成渝都市区的经济学分析

本文从理论和现实的角度分析了大成渝都市区的可行性、必要性,并提出了对策和建议:明确城市定位,提高成都、重庆两个中心城市的竞争力;进一步完善基础设施建设与信息平台的构建,加强成渝都市区的腹地支撑功能;打破行政封锁,共建区域统一市场,加强区域分工与协作;大力进行制度创新,并提供适当的立法保障;按照新的发展观,坚持实施空间可持续发展。     

区域合作:建设省域副中心城市的必由之路

建设省城副中心城市,关键是要提高其影响力和带动力,依靠英"自身实力"和"区域合力"同步提升,尤其是在自身实力不足和不十分强大的情况下,更需要通过加强区域合作来促进自己实力不断增强,从而提高影响力和带动力.在区域合作中,必须解放思想,克服观念和体制障碍;必须共同建立多层面沟通联系机制,实现多领域的对接融合.     

高质量发展视角下湛江建设省域副中心研究

以广东湛江市为例,在文献研究基础上,从"创新、协调、绿色、开放、共享"五维度构建城市发展水平测度体系以实证分析,结合实证数据分析湛江市建设省域副中心城市的现状及存在的问题,并基于高质量发展视角初步探索湛江市建设省域副中心城市的发展对策:做大经济规模,提高城市辐射和聚集力;完善市场体系,提高开放型经济质量;加强区域合作,协调区域竞合关系;创新发展体制机制,成立粤西沿海经济带发展领导小组;给予湛江市差异化的地方财政权。     

从欧盟一体化制度建设经验看图们江区域合作制度建设

伴随经济全球化产生的扩散效应,区域经济集团化、区域经济一体化在全世界迅猛发展。由于诸多因素的制约,图们江区域合作进展缓慢,相对滞后。因此,如何推动图们江区域合作向前发展是摆在图们江区域合作相关国家面前一个亟待解决的问题。本文在借鉴欧盟经验的基础上,对图们江区域合作制度中存在的问题进行探索,以求为图们江区域合作提供一种路径参考。     

会展业专业化的评价指标与发展——以成都市为例

专业化是我国会展业当前的发展方向之一。在对会展业专业化概念的厘定和相关理论的梳理基础上,提出了区域会展业专业化的评价指标。将成都与国内重点城市的会展业进行比较,指出了成都会展业专业化存在的问题,提出了相应的发展措施。     

陆游寓居成都的活动空间与城市意象及其东归记忆

陆游在成都的城市穿行与空间书写，表现出区域确认、道路凭借、节点进入与标志识别等多种意象方式。这些城市印象成为东归之后诗人成都记忆的主要内容。     

东盟主导下的东亚区域合作进程分析

东亚地区的区域合作是由小国集团-"东盟"发起推动并主导,在"东盟"的发展进程中,其区域合作方式成为一种独特的区域合作的方式-"亚洲方式".东盟主导东亚区域合作进程的原因在于:中日之间的矛盾;东亚国家对中国的疑虑态度;日本"雁型发展模式"的失败.东亚这种小国集团主导的区域合作存在着两个结构性缺陷:难以调动大国参与区域一体化进程;难以建构有效的区域安全机制.从现实来看,大国在区域合作进程中的"缺位"与"不合"是导致东亚区域合作踯躅不前的重要原因.美国、中国与日本是东亚最具影响力的三个大国,推进三个大国参与东亚区域合作进程,是未来东亚区域合作的关键.     

总部经济与总部区域协调发展问题研究

总部经济发展战略能够充分利用总部区域的战略资源优势,成功避免因资源短缺和环境污染等压力造成的不利影响,使得城市的经济功能向管理和控制转变.总部经济在总部区域与周边城市之间形成新的功能合作,能够为城市空间重新布局创造条件,开拓区域合作的新模式,促进区域整体的经济发展.     

省际边界地带区域合作的人文约束因素分析 ——以湘黔两省共建铜仁·凤凰机场为例

基于省际边界地缘属性促成区域合作人文基础的理论依据,从文化约束和社会资本匮乏两个方面分析省际边界地带区域合作人文约束的具体内容.以湘黔两省更名共建铜仁·凤凰机场为例,分析人文因素如何影响省际边界地带区域合作.人文因素能够影响区域合作,通过改变观念消除人文约束,化人文阻力为人文动力,并提升既有人文动力的作用,达成区域合作协议,解决省际边界区域公共问题.从加强省际边界基础设施、社会资本和区域文化建设方面,提出破解省际边界地带区域合作人文约束的障碍.     

新亚欧大陆桥经济新发展及对徐州影响

当前新亚欧大陆桥经济发展有四大特点,即在国家对外开放格局中的战略地位日趋重要、沿桥经济区规划纷纷上升为国家战略、城市经济发展迅速、区域合作明显加强,这些对徐州经济发展带来了新挑战。徐州在区域竞争与协作中应有三大应对措施,即建设具有强大辐射力的区域性特大中心城市、打造淮海城市群、争取淮海经济区区域规划上升为国家战略等,以促进陆桥经济带东部崛起。     

粤港澳大湾区产业集聚的空间尺度研究

粤港澳大湾区是在珠三角城市群的基础上升级的新型产业集聚区域，承载着引领经济转型、加强区域合作的重要使命。文章在依次分析粤港澳大湾区产业集聚的城市尺度和区域尺度的基础上，提出在全球化背景下应以大都市圈作为粤港澳大湾区的产业集聚尺度，利用基础设施建设提升一体化水平，采取差异化政策协调城市关系，开展产业发展模式、贸易体系、经济版图的三层重构。 