“黄三角”搅动环渤海变局

不同区域高规格发展规划的逐步实施，使环渤海经济区迎来新一轮区域竞争格局的深刻调整。环渤海变局，将更加丰富多彩。     

“一线两厢”战略布局与环渤海地区产业发展

河北作为沿海大省,在环渤海经济圈中具有其他地区不可替代的优势。“一线两厢”作为总体战略布局,为河北“两环开放带动战略”在区域空间结构和生产力布局上作了进一步的安排,对河北环渤海地区经济发展具有高度的战略指导意义,确立了河北内外联合开发的完整空间开发模式。“一线两厢”战略与河北环渤海发展战略:协同效应河北实现“三步走,翻两番”的奋斗目标,必须有重点区域、重点部门、重点产业支撑,对内发展和对外开放     

环渤海中小企业发展联盟成立

日前，天津、沈阳等八市共同发起成立“环渤海区域中小企业发展联盟”，将通过对区域中小企业提供金融、技术交流等多元化服务，整合区域资源，提升企业合作水平。     

辽宁

修建跨渤海大通道 长期以来．由于渤海相隔．环渤海南北两岸成为交通死角,极大地限制了这一地区的发展。在辽委员联名建议,如果能存渤海海峡南北两岸建设渤海海峡跨海通道．将使环渤海由原来的“C”形环绕运输变为“I”形直达运输．     

2010中国领先城市考察报告（环渤海、长吉图）

“环渤海”经济圈与“长吉图”开发开放先导区同处东北亚中心区域．肩负着开拓东北亚经济圈的历史使命,为了更好地发展区域经济这一共同目标。区域内包括北京、天津、石家庄、济南、长春等在内的各领先城市之间“分工合作”．通过产业的互补对接,相互融合,     

廊坊市信息化发展的战略研究

本文认为廊坊市信息化发展必须打破行政区域的思维模式,应该从区域经济圈的经济和信息化的协同化着眼考虑,把廊坊城市信息化与“大北京”、“环渤海”区域经济圈的信息化建设相联系,在此基础上形成廊坊市城市信息化发展的总体战略和实施对策。     

全面推进“环京津创业带”建设，将廊坊建设成为“京津塘科技新干线”上的科技辅城

继长江三角洲、珠江三角洲地区经济快速发展后．我国最大的高新技术产业密集区域——“京津冀经济圈”正在形成中国经济增长的“第三极”，专家预测，“京津冀经济圈”将成为继珠三角、长三角之后全国经济发展的重心。在这一思想的指导下，2003年9月．经济学家提出了“京津塘科技新干线”的概念，即以北京、天津双子星为依托，以河北为腹地，打造一条从西山山脉到环渤海、从科技源头到产业发展的真正意义上的科技新干线，使之成为京津冀环渤海地区合作发展的龙头和主干。     

"环渤海",让家园更美好--环渤海建筑材料中心批发市场兴起采真

天津市的西南方,中环线与外环线之间,以前还是一片静寂的工业区。然而,时隔几年,这里已是商贾云集,场店林立,一派生机盎然的景象。“环渤海建筑材料中心批发市场”的招牌赫然入目,成为这一市场群的中心。“环渤海”就是这一区域经济兴起的拓荒者,环渤海建筑材料中心批发市场,它从一个仓库中悄然兴起,短短几年时间,市场规模迅速扩大,发挥了它桥梁的巨大作用。１９９９年～２０００年连续两年被天津市精神文明建设办公室、天津市工商局评为“文明市场”;１９９９年被国家经贸委、国内贸易局批准为国家首批重点联系市场;被中央文…     

河北融入环渤海经济圈的产业优势与结构劣势

“战略思维”栏目继续关注环渤海经济圈的有关问题,本期的特点是紧密围绕河北实际开展研究。这篇文章就是以大量的图表,通过实证研究的方法,对河北融入环渤海经济圈的产业优势与结构劣势进行了分析,提出了对策建议。     

环渤海的京津冀:你比“ 珠三角”“长三角”缺什么?

位于太平洋西岸的环渤海地区是日益活跃的东北亚经济区的中心部分,也是中国欧亚大陆桥东部的起点之一,处于中国东来西往、南联北开的地位。专家认为,这一地区作为中国政治、文化和国际交往中心,在亚太地区国际经济分工协作中具有重要地位,同时将带动中国西部大开发及东北振兴,对于解决中国经济南北差距,实现经济协调发展具有特殊作用。当前,继长江三角洲、珠江三角洲经济圈大展活力之后,环渤海经济圈正加速崛起,尤其是京津冀北地区,面临着“起飞契机”。本期“战略思维”栏继续把环渤海地区的研究作为重点,刊发了安虎森、朱妍、刘刚、周立群、卢嘉瑞、刘洪滨等专家学者的文章,分别就环渤海的京津冀比“长三角”、“珠三角”缺什么,环渤海地区能否成为中国经济的第三增长极,如何依托环渤海区位优势加快建设经济强省等问题,发表了自己的看法,发人深省,值得一读。     

渤海揭幕·长三角跨越

环渤海区域的经济整合已经被提上日程,3月20日《中国房地产报》以16版篇幅刊载了“渤海揭幕”专题报道,全方位解析环渤海区域的经济价值和人文价值。专题由政经篇、产经篇、文化篇、地产篇四部分组成。在政经篇中,《深蓝引擎——北中国经济核动力》一文认为,环渤海现在还只是一     

环渤海经济圈的真正形成还需要时间

环渤海经济圈概念热起来,与整个国家的开放格局有关。我国的改革开放先是在4个经济特区起步,后来紧接着开放14个城市。按照当时的思路,在中国未来开放的进程中,将有三个重要的经济支撑:珠三角、长三角和环渤海。环渤海将是中国北方的一个重要经济区域。但是一个经济圈的形成主要有三条标准:区域内产业间有基本的分工与协调;共享基础设施;不同地区能围绕一个或几个共同的综合目标发展,而不是各行其是。按照这个标     

河北融入京津冀一体化的方式与途径

京津冀已成为继“长三角”、“珠三角”之后又一最具活力的经济增长极,京津冀区域发展战略已经上升为国家发展战略。在这一历史时刻,地处“两环”（环渤海、环京津）中心地带的河北省,掀开了转型谋变的历史新页。更加深入地融入京津冀一体化,是河北在这一历史进程中进一步抢抓机遇,突破发展瓶颈,提升发展平台,实现做大做强的战略举措。在河北融入京津冀一体化的进程中,融入方式与途径研究是非常重要的一个环节,     

渤海明珠——沧州

沧州位于河北省东南部，东临渤海，北依京津，南望齐鲁，总面积1．4万平方公里，总人口710万。现辖渤海新区、4个县级市、10个县、2个区和市经济开发区、高新技术开发区。沧州是国家确定的沿海开放城市之一，是环渤海和京津冀都市圈的重要组成部分，是全国著名的“石油之城”和“管道之都”。     

环渤海区域行政立法协作机制的构建

目前,环渤海区域内各行政区域单位分别治理、各自为政的行政立法体制已经越来越不能适应整个环渤海区域经济一体化的发展要求,构建区域间科学的行政立法协作机制是环渤海区域经济发展的必然趋势。本文试图提出环渤海区域行政立法协作机制的构建方案:建立区域内各政府间信息交流与共享制度,地方政府间定期签订行政协议制度,成立区域内行政立法协调组织。     

河北

充分发挥环渤海的区位优势．坚持规划指导、政策引导、发挥优势、开放带动，在沿海487公里海岸线上，选择秦皇岛、唐山、沧州三市近海临港、基础较好、潜力较大的县（市、区），实施“11县（市、区）、8功能区、1路、1带”的重点推进计划，实施沿海与腹地优势互补、协调发展，     

新形势下天津港的应对策略

天津港位于渤海湾上的海河人海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最近的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。     

天津滨海新区开发开放与环渤海区域经济发展

当前,环渤海区域经济已进入快速发展时期,面临着难得的历史机遇。地处环渤海地区中心位置的天津滨海新区被纳人国家发展战略总体布局,与深圳经济特区、上海浦东新区处于同等重要的位置,同时国家又进一步提升了天津的城市功能和定位,提出要把天津建设成为我国北方的经济中心,这对于促进环渤海区域合作、加快环渤海区域的经济发展意义重大。     

天津企联举办“企业责任竞争力与可持续发展”论坛

2008年4月15日上午,由天津市企业联合会、企业家协会、天津市河西区人民政府主办,环渤海金岸（天津）集团股份有限公司承办的“企业责任竞争力与可持续发展”论坛,在环渤海建材中心举行。国务院国有资产监督管理委员会研究室、全国整顿和规范市场经济秩序领导小组办公室、中国消费者协会、河西区政府、天津市企业联合会、企业家协会领导和企业界代表,就企业社会责任与市场经济秩序、企业社会责任与精神文明建设、企业社会责任与构建和谐社会的积极意义等进行了深入探讨,了解企业在履行社会责任方面的现状和问题,     

河北建设沿海强省必须打造新的经济增长点

“内环京津、外环渤海”是河北独有的区位优势,“两环开放带动战略”也因此成为河北最具特色的主体战略之一。但由于改革开放以来环渤海地区经济发展比珠三角、长三角地区相对滞