丝绸之路经济带西安段文化旅游资源开发研究

“丝绸之路经济带”文化旅游资源类型丰富并且品质较高,西安作为古丝绸之路的起点,在“丝绸之路经济带”建设和推进的过程中必须发挥其起点作用。因此,本文就西安市的文化旅游资源进行探讨,分析西安开发文化旅游资源的潜力及优势,以及目前西安市文化旅游资源的开发利用现状,最后对开发西安市的文化旅游资源进行构想和设计,以期促进西安市文化旅游的发展。     

丝绸之路经济带甘肃段经济发展切入点探索

甘肃省如何抓住丝绸之路经济带建设这一历史机遇,利用自身的地缘、资源等优势,积极参与和推动区域经济合作,对实现甘肃经济的腾飞具有重大意义。本文使用态势分析法和层次分析法,通过对甘肃省外部环境和自身因素的分析,提出甘肃省在参与丝绸之路经济带建设过程中的战略选择。     

丝绸之路经济带建设中的我国节点城市产业定位与协同发展研究

随着丝绸之路经济带建设战略的逐步推进,节点城市将成为其崛起的有力支撑,以丝绸之路经济带沿线的28个节点城市为研究对象,通过分析节点城市的综合竞争力和产业竞争力,将节点城市分为4个等级,以经济带现有的城市群和都市圈为桥墩,以节点城市为桥梁,以产业为支撑,确定各个节点城市在丝绸之路经济带建设中的产业定位,促进节点城市产业协同发展,为经济带的迅速崛起与协调可持续发展提供产业支撑。     

西安作为丝绸之路经济带新起点的战略构想研究

文章分析了西安作为丝绸之路经济带新起点的客观必然性.通过研究丝绸之路经济带沿线城市以及西安的发展现状,认为水运和航运通达度低、产业结构不合理是制约西安作为丝绸之路经济带新起点发展的因素之一.在此基础上,提出西安作为丝绸之路经济带新起点的战略目标,通过层次分析法对战略目标进行了量化,并提出了西安作为丝绸之路经济带新起点的战略构想.具体包括:成立以西安为辐射源的“多口岸、多线路、多目的、多式联运”的区域中心口岸,建立以西安为战略支点的“丝绸之路经济带”金融信息联系共享机制,实行以西安为中心的内陆开放性经济模式的“人民币跨区域流通”改革试验区和区域性经济商圈,打造以西安为桥头堡的“经济大走廊”旅游文化黄金线.     

丝绸之路经济带:中国走向世界的战略走廊

丝绸之路经济带是推进区域经济一体化和经济全球化的重要平台,它具有历史性与现实性、区域性与全球性、经济性与综合性相统一的特征。建设丝绸之路经济带,对于推动全球经济增长、加强区域经济合作、优化中国经济布局具有十分重要的意义。作为中国走向世界的战略走廊,丝绸之路经济带的建设与完善需要一个较为长期的过程,提出应分三个阶段依次构建丝绸之路经济带的核心区、扩展区和辐射区的战略构想。     

融入丝绸之路经济带的大同旅游业发展探析

丝绸之路经济带是世界上最具发展潜力的经济走廊,而旅游业作为大同市融入丝绸之路经济带的战略性先导产业,有着旅游资源丰富、交通区位优越、历史文化底蕴深厚等良好条件。面对如此发展良机,大同应积极发掘自身优势,主动融入丝绸之路旅游圈,实现古都大同的经济复兴。     

融入丝绸之路经济带的大同旅游业发展探析

丝绸之路经济带是世界上最具发展潜力的经济走廊,而旅游业作为大同市融入丝绸之路经济带的战略性先导产业,有着旅游资源丰富、交通区位优越、历史文化底蕴深厚等良好条件。面对如此发展良机,大同应积极发掘自身优势,主动融入丝绸之路旅游圈,实现古都大同的经济复兴。     

丝绸之路经济带战略可能面临的风险及其防范

丝绸之路经济带战略为我国西部地区的经济发展,带来了重要契机。与此同时,丝绸之路经济带战略在实施过程中,在西部地区可能会面临着诸如民族分离主义、宗教极端主义和恐怖主义等威胁。在稳定发展我国西部地区的同时,合理地应对其可能出现的问题,是确保丝绸之路经济带战略得以顺利实施的重要举措。     

丝绸之路经济带旅游合作障碍与对策研究

丝绸之路经济带旅游业具有资源互补、战略互补的基础,旅游合作也已取得了部分进展,目前还存在经济发展水平不均衡、旅游业发展水平与地位参差不齐、旅游合作基础缺乏、国际旅游流自由流动受到限制、存在旅游风险等客观障碍,及协调机构权威性不强、旅游品牌意识淡薄等主观障碍。通过以中国为主导开展旅游合作、夯实旅游合作基础、改变当前中国赴中亚五国签证难的局面、深入开展旅游安全工作、提高旅游协调机构权威性开展丝路世界文化遗产项目联合申报与项目扩展、打造旅游精品项目,创建国际丝绸之路文化遗产统一品牌形象等措施,推进丝绸之路经济带中国段西北五省区与中亚五国旅游合作顺利开展。     

深化丝绸之路经济带能源合作的战略构想

能源合作是丝路经济带建设的重要内容。能源合作可以优化区域内能源配置效率,对保障各国能源安全,实现合作共赢有重要意义。丝绸之路经济带沿线国家资源禀赋互补,能源战略目标契合,具备能源合作的现实基础,但在能源产业合作、能源通道建设、能源治理机制、金融服务水平、区域文化环境等方面也存在诸多挑战。因此,推进丝绸之路经济带能源合作,要拓宽能源合作领域,构建跨国能源产业链,推进能源通道建设,构建能源治理新机制,完善金融合作机制,打造丝路经济带区域金融中心,扩大民间交往,加强民心互通。     

丝绸之路陇右南道甘肃东段的形成与变迁—丝绸之路陇右南道研究之一

丝绸之路陇右南道形成于春秋时期,战国晚期至西汉初年获得初步发展。西汉时期,在原有西行道路的基础上,开辟了一条经张川、秦安、静宁、通渭、定西、榆中至兰州西固渡黄河通青海或河西的官道,称为陇右南道东段北线。东汉以后,随着行政中心南移、沿线人口减少和自然环境的劣化以及畜牧经济的发展,北线逐渐衰落,而经清水、天水、甘谷、陇西、渭源、临洮、临夏入青海的南线秦州路逐渐成为西行主干道。至唐代、北宋,陇右南道甘肃东段南线更加繁荣。但由于受区域政治形势的影响,唐代陇右南道东段北线与南线个别路段走向发生了改变。北宋以后,陇右南道秦州路趋于衰落,逐渐被由关中西入平凉,翻越六盘山至隆德、静宁、会宁,再翻越华家岭,经定西至兰州的新线路取代。     

丝绸之路经济带与中国—吉尔吉斯斯坦双边关系的发展

吉尔吉斯斯坦是中国最重要的邻国之一。中吉关系总体发展平稳,合作层次快速提升,合作领域不断拓展。与此同时,中国与吉尔吉斯斯坦双边关系发展进程中依然存在一些不和谐因素,并有可能在特定的时空被人为放大,并产生一定的消极影响。成熟、稳定和良性发展的中吉关系是构建丝绸之路经济带的前提和重要保障。同时,目前可能影响未来双边关系发展的诸多因素则可以在共同构筑丝绸之路经济带的进程中逐一化解。     

丝绸之路经济带背景下喀什特区外向型经济发展的思考

发展外向型经济是喀什特区实现跨越式发展的重要途径,在当前构建丝绸之路经济带及中国与周边国家深化经贸关系的国际环境之下,喀什特区具备了地理位置优越、与周边国家贸易潜力巨大、通道基本畅通以及国家扶持等一系列的有利条件,但同时也在产品结构、贸易结构、企业实力等方面存在诸多障碍因素。针对这些情况,喀什特区应从改善外贸环境,转变贸易方式、构建物流平台、加大招商引资等方面着手,深化喀什特区外向型经济的发展。     

甘肃省入境客流时空演变特征分析

经过将近30多年的发展,甘肃省入境旅游旅游业取得了长足的发展,入境旅游业的发展拓宽了甘肃省旅游产业的发展空间。但由于受到各种因素的制约,甘肃省入境客流的变化发展有着自身独特的规律和特点,特别是从甘肃省入境旅游发展的外部环境看,其时间和空间演变的特征十分典型,特别是时空分布的不平衡性是其长期以来最显著的特征。     

习惯法在丝绸之路古今各民族中的表现

丝绸之路上古今各民族的习惯法,在漫长的历史发展进程中产生,适用于各民族社会生活的各个方面,成为每个民族群体意志的共同体现;并相对独立于国家法制之外,依靠某种民间权威和自选组织,来规范社会成员的行为,有时又与国家法制兼容并存。     

试论甘肃旅游产业组织的发展

甘肃省旅游产业正经历由量的发展到质的跨越的重要时期。文章就甘肃省旅游产业组织的发展进行了探讨,分析了甘肃旅游产业组织发展的现状、所面临的问题及问题成因,并就此提出了相应的发展措施。     

丝绸之路经济带建设与中国非物质文化遗产立法保护

丝绸之路经济带建设为沿线丰富的非物质文化遗产发展带来机遇与挑战,但中国对非物质文化遗产的立法保护方面还不健全,通过对中国西北和西南9省市区的相关法律法规的梳理分析,结合国际上与非物质文化遗产相关的保护经验进行研究。研究认为,应转变立法理念,由政府本位转为社会本位,加强私权保护机制;对文化资源向文化资产的转化进行探讨,在保护、传承非物质文化遗产的基础上形成可持续、兼具文化与经济效益的利益共享化价值;结合非物质文化遗产的法律属性,在赋予传承人知识产权的同时还应赋予不同的权利范围,均衡处理社区与群体之间、公众与传承人之间的利益诉求;完善非物质文化遗产的利用许可制度,明确传承人在利用非物质文化遗产方面的权利和义务;利用发展文化产业促进非物质文化遗产社会效益和经济效益共赢;加大政府、企业、公共组织的基金投入力度,多渠道筹措非物质文化遗产的保护资金;完善传承人权利救济机制,构建丝绸之路经济带区域非物质文化遗产的公益保护基金、公益诉讼等特殊法律保护制度。     

从南方丝绸之路到孟中印缅经济走廊

南方丝绸之路是中国西南地区最古老的对外经济文化交流的重要通道。承袭历史,孟中印缅经济走廊倡议是南方丝绸之路的现代版本。中缅经济走廊是孟中印缅经济走廊的核心工程,中缅通道建设不仅具有极为重要的经济意义,而且具有极大的国防与安全价值。中缅经济走廊建设将极大地改善缅甸与中国西南地区的区位优势与投资环境,将有力地促进南亚和东南亚地区的经济发展,也将促进中国大西南地区的开放、开发。同时,经济走廊建设还将极大地改善中国西南方向的地缘政治环境和安全环境。因此,重建南方丝绸之路是中国大西南开放、开发的重要议题。     

浅议地理环境对北方、南方陆上丝路及海上丝路的影响

中国独特的地理环境决定了历史时期中国对外交通必须通过北方、南方陆上和海上丝路联系域外,三大丝路沿线的自然环境决定了各自丝路的交通方式和规模。北方草原丝路和北方绿洲丝路是早期比较繁荣的陆上交通线,交通工具多为耐旱的骆驼和马匹。南方陆上丝路经过的地区多岭谷山地和雨林灌丛地区,形成了“马帮”的运输形式。受海上自然环境与造船、航海水平的影响,海上丝路的航线不断延伸。随着陆上自然环境的恶化和各种人文因素的影响,三大丝路的变迁最终以海上丝路成为联系中外的主旋律。     

新丝绸之路与上海合作组织

阐述了古丝绸之路与新丝绸之路,指出古丝绸之路带给后人的重要启示,一方面表明了人类不同文明是可以和睦相处的,文明冲突是可以避免的;另一方面,说明各国经济上的互通有无,取长补短,互利共赢是可以实现的。新丝绸之路与和谐世界使人类能够登高远望,把世界的和平、发展和繁荣结合起来,中国上海合作组织提出"互信、互利、平等、协商、尊重多样文明,谋求共同发展"的理念和规则,也正是它的独特之处和力量源泉。中亚地区应遵循这一规则,避免恶性竞争和地区局势混乱,使古老的丝绸之路重放异彩,造福欧亚各国人民。