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新型工业化已成为当前中国经济和社会发展研究的一个热点。安徽省作为中部欠发达省份,探讨安徽新型工业化发展状况及其优势与不足,有较强的理论和实际意义。根据建立的新型工业化指标体系,用物元模型进行安徽新型工业化综合评价。其结论表明,安徽省2004年新型工业化水平已经进入中级阶段,但还是较低水平的,仍处于中级阶段的前期。安徽省新型工业化建设的优势在于资源与环境状况子系统,不足之处在于科技与信息化子系统。 相似文献
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我国城市新型工业化指标体系的建立及其实证分析 总被引:2,自引:0,他引:2
党的十六大报告提出:"坚持以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走出一条科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化路子"。为了更好地反映新型工业化的进程,与时俱进地为经济建设服务,必须建立一套反映新型工业化道路的指标体系,监测和分析新型工业化进程。本文首先论述了新型工业化的含义,然后构建了新型工业化指标体系,并以11个副省级城市为例,运用层次因子分析法进行了实证分析,最后提出了相应的政策与建议。 相似文献
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天津新型工业化指标体系探索 总被引:1,自引:0,他引:1
本文试图从工业的科技水平、经济效益、资源利用和环境、人力资源利用开发、信息化程度五项指标通过因子分析法找出影响天津工业发展的主要因素,与上海、北京、广东进行横向比较,衡量和监测天津工业化水平,为天津市政府提供政策依据,以发挥其比较优势,逐步实现新型工业化. 相似文献
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基于物元分析的我国洪灾损失综合评估 总被引:4,自引:0,他引:4
洪涝灾害是我国面临的最主要的自然灾害,我国有10%国土面积、5亿人口、3000多万公顷耕地、100多座大中城市以及全国70%的工农业总产值受到洪涝灾害的威胁。洪灾损失评估就是在已经获取某些洪灾损失评估指标值的基础上,通过所建立的洪灾损失评估模型,对因洪涝灾害造成的破坏程度 相似文献
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推进新型工业化道路是促进经济又好又快发展的重大举措。文章对伊春市十年间x-,_lk发展状况进行分析研究,并结合伊春市实际分析了走新型工业化的必然性和可行性,提出了推进伊春市新型工业化发展的相关措施。 相似文献
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本文建立科学的新型工业化评价指标体系,选用综合评价和聚类分析方法,定量分析评估2004年我国各地区新型工业化进程的现状,结果表明我国新型工业化水平与区域经济发展基础、区域经济发展水平呈现出趋同性,表现为地区差异较大,东中西部发展不平衡,最后提出加速推进我国新型工业化发展的建议。 相似文献
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建立新型工业化评价指标体系的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
党的十六大提出要走新型工业化道路,如何监测和评价新型工业化实现程度,成为人们广泛关注的问题,此文对如何制定评价我国新型工业化实现程度的统计指标体系做了分析,供关心这一问题的统计工作研究参考。 相似文献
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新型工业化是当前各地加快发展、科学发展的重要路径选择,加快新型工业化进程对湖北经济社会实现跨越式发展具有十分重要的意义。文章运用国家统计局新型工业化进程评价监测方法,对湖北及其市州新型工业化进程进行测算分析,并提出政策建议。 相似文献
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文章从产业互动和产业融合角度出发,对湖南省高新制造业和生产性服务业相关数据进行了协整检验和因果分析. 相似文献
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江苏新型工业化下工业主导产业选择 总被引:6,自引:0,他引:6
本文根据新型工业化要求,从江苏目前的实际出发确定了选择江苏主导产业的选择模式、指标体系;用数据包络分析、层次分析法对现有主导产业进行了对比排序,并得出相关结论. 相似文献
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基于新型工业化与新型城镇化协调发展的内涵,突出“新型”和“互动”,构建了新型工业化与新型城镇化协调发展综合评价模型,并对四川省进行实证分析.研究表明:四川省18个地市新型“两化”协调发展水平很不平衡,地区差异显著;各地市在表征工业化和城镇化的“传统”指标上得分相近,在“新型”要素上相差悬殊;四川各市应在工业化和城镇化的“新型”上下功夫,并寻求差异化的新型工业化与新型城镇化协调发展之路. 相似文献
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以新巴塞尔资本协议确立的内部评级法实施资本监管为指导思想,从财务因素、企业实力素质因素、信用状况因素和环境因素四个方面选取了31个评价指标构建我国商业银行内部信用评级指标体系,并引进综合评价物元模型和可拓学的评价方法应用于商业银行对企业的信用评级体系中进行实证分析. 相似文献
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本文以新型工业化道路的基本内涵为出发点,简述余姚市新型工业化发展现状,剖析新型工业化过程中产业层次相对落后等问题,并提出加大产业结构调整力度、转变发展方式等实施策略. 相似文献
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基于模糊物元的天然气汽车项目后评价 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于天然气汽车项目后评价中各指标的不确定性和模糊性,结合模糊物元分析法建立天然气汽车项目后评价模型,并以海南省天然气汽车项目为例验证了该评价方法的合理性。最后,通过对评价结果和主要影响因素的分析,发现国家政策导向及资源限制对天然气汽车项目的影响最大,投资者需要在国家政策支持的前提下与天然气开采商建立多方的、持久的天然气资源供应机制。 相似文献