TPMS安全性和经济性分析

航空公司运营是一种高成本运营，而飞行运营成本大约占运营总成本的50％左右。飞行运营成本主要由飞行燃油成本、机组人员成本、飞机维修成本和飞机的所有者权益成本等几个部分组成。其中飞机维修成本的可控性较大，而且在飞行运营成本中占的比例不小，因此如何降低飞机维修成本又能提高飞机的安全性能是减少航空公司运营总成本的一个重要课题，尤其是在燃油成本居高不下的情况下，采用各种先进技术是降低航空公司单位运营成本，提高飞机的安全性能的直接途径。如何选装这些具有先进技术的设备是飞机选型工作的关键。     

岳汉腾：金字招牌三部曲

从2010年第四季度开始，不断飙升的燃油价格使航空公司的利润连续遭受挤压。据国际航协数据显示，2011年上半年航空公司利润同比去年下降了60％。2012年，航空业的盈利前景依然显得黯淡，欧洲航空公司预计亏损达6亿美元。     

RVSM成本效益分析

RVSM效益主要来至于航空器延误的降低和燃油效率的增加，其中航空器延误的降低是RVSM航空器运营人收益的最主要来源。以欧洲为例，由于航空器延误降低所带来的效益约占总效益的94％，而且，单就燃油效益便可平衡实施RVSM的成本。     

气动平滑性与油耗的深度研究

随着国际油价的持续暴涨，今天，每个航空公司都面临如何降低油耗、节约成本的重大问题。诚然，从结构减重、优化航路、提高飞行品质等方面，我公司已取得了相当的成绩。但今天，我们要讨论的是飞机气动平滑性与飞机燃油消耗之间的关系。平常我们所忽略的结构检查以及我们的日常维护，能对节油有所帮助吗？从下文的具体数据和展开的分析研究中，我们能找到有益的答案。开篇在即，需要说明的是，以下油耗数据均来源于空客公司A320系列飞机构型的风洞实验，并取值于世界机队单机年平均飞行小时，     

新能源汽车动力发展趋势浅析

随着油价的不断攀升，能源危机已不再是一个新名词，逐渐怪异的气候变化也在告诫我们环境保护的重要性。如何选择一种新的清洁能源来替代现有汽车的燃油位置，进而解决汽车行业的能源问题和环境问题成为诸多汽车制造商研究的一个重点。本文结合汽车行业现状和发展趋势就新能源汽车发动力发展方向作了分析，提出了自己的观点。     

浅谈电力工程建设项目成本控制

随着我国生产力的发展,包括人力成本在内的各种物价水平都在逐步攀升,电力工程造价也在不断提高。如何有效控制建设成本在合理范围内,是工程投资者和建设者需要关注和研究的课题。     

关于民航企业成本控制的几点探讨

随着市场竞争的越来越激烈,油价也出现了大幅度上涨,运行成本也随之增加,民航企业在经营上面临着的考验也愈加严峻。在当前党中央、国务院不断倡导建设节约型社会的形势下,民航企业理所当然应服从建设节约型社会的大局,做好成本控制是有效提高经济效益的关键所在。     

用科学的眼光审视材料成本管理

随着全球金融危机,材料,能源成本的不断攀升,中小企业综合生产成本越来越高,生产经营形势日益严峻。为了企业更好的发展和更大的盈利空间,必须科学管理,此时作为项目管理的核心部分的成本管理必须重视,因此,在本文中,我们重点探讨这下在材料,电力等方面成本管理。     

煤炭生产经营企业材料成本管理研究

随着全球金融危机的爆发，材料、能源成本的不断攀升，煤炭生产经营企业综合生产成本越来越高，生产经营形势日益严峻。为了企业有更好的发展和更大的盈利空间，必须科学管理，此时作为经营管理的核心部分的成本管理必须高度重视，在满足安全生产的前提下，把成本管理抓好落实，努力降低成本，不断提高企业竞争力，使企业可持续发展。     

油田采油矿经营费用的控制与防范

随着油田勘探开发的不断深入,油田开发的难度越来越大,开发的成本越来越高。再加上国际油价的不断攀升,导致吨油成本很高。因此,在市场经济迅速发展的今天,建立一个充满弹性为导向的费用控制系统对油田的企业的发展十分重要。本文主要提出了油田采油矿经营费用管理中存在的问题,并提出了油田采油矿经营费用的控制与防范措施,供大家参考。     

EVA薪酬激励——中国汽车企业如何应对三高时代

面对竞争如此激烈的中国汽车市场，加之最近两年的人民币升值、油价上涨，汽车生产成本和销售成本也在节节攀升，因而每一个汽车生产厂商和销售厂商都比以前更加关注公司真实的经营业绩，以及经营者的薪酬是否真实反映了公司的业绩增长，这些对于传统的考核指标来讲，能否适应当前经营方式的变革，将面临严峻的考验。     

危险的波动:国际油价跌宕起伏的走势

今年以来，国际油价剧烈波动，用过山车来形容一点儿都不为过。而其变化似乎总出人意料，油价波动仿佛无视经济学的既定准则。年初，在金融危机的影响下，全球经济增长预期大幅下降，IMF预计将出现-3．8％的增长，而国际油价从去年底的每桶39美元大幅攀升，5月份累计就上涨达到30％，创十年来单月涨幅的最高纪录，6月初骤升至每桶73．23美元的8个月高点，整个第二季度国际油价涨幅超过40％。而7月份，美国、中国经济出现明显回暖，人们认为油价已经确立上升走势之时，却出现直线下行。7月初的五个交易日中，油价连续大跌了近10美元，跌幅高达13％．     

北京市道路交通外部成本衡量及内部化研究

本文在综合分析了大气污染、噪声污染、交通事故和交通拥堵4种道路交通外部成本的基础上,分别用支付意愿和人力资本结合法、降噪达标法、事故综合经济损失计量模型和拥堵成本模型对北京市道路交通外部成本进行了衡量,得出拥堵外部成本最大、事故外部成本最小的结论。此外,文章还把计算出的外部成本通过燃油污染税、附加公害费和拥堵费的形式分配到公交车辆、私人汽车和出租汽车这3种交通工具上以实现内部化;并指出公交乘客每次出行承担的外部成本最小,私人车辆乘客承担最大,进而为交通运输产品的定价提供参考。     

关于钻井企业成本管理的探讨

随着中国石油企业的重组,中国的钻井公司已经完全进入到了市场经济体制当中,面临着国内外企业激烈的市场竞争。然而,近年来钻井成本仍然居高不下,使得钻井公司的投资效益受到很大影响,对油价的波动异常敏感,这样不仅增加了经营风险,而且严重地制约钻探公司的可持续发展。因此,本文尝试从战略成本管理的角度出发,给予价值链理论对钻井企业战略成本进行分析,寻求成本降低和价值增加的途径和方法。     

以年轻力量创无边梦想 Gran Lavida朗行全新造型引爆新视点

纵观国内汽车市场,A级、A0级小型车素来以时尚个性、操作灵敏兼具良好的燃油经济性能而备受年轻消费群体的青睐,然而,随着用车需求的多元化、成熟化,人们对汽车空间的要求也不断攀升。于上海车展上亮相的上海大众Gran Lavida朗行,正是顺应这一趋势而生,它以新颖的越级行旅两厢造型,融合简约硬朗的时尚风格与简洁务实的实用主义,承载着对     

2005年最有投资价值的行业

1．交通运输：2005年瓶颈依然存在，看好机场、港口、高速公路。民航业2005年的增长速度大约为15％，机场行业将持续受益于行业景气和来自航空领域的逐步开放．而航空公司则主要受到油价的影响．其收益具有较大的不确定性。     

房地产开发项目成本优化与控制措施

在国家宏观楼市调控的背景下,房地产企业项目开发的成本节节攀升,影响企业开发效益的提高。本文将在总结房地产开发项目成本管理问题,并深入分析问题原因的基础上,结合目前房地产的市场环境,探讨优化和控制房地产开发项目成本的具体方法。     

远洋运输船舶成本控制研究

远洋运输业是我国交通运输产业的重要组成部分,对我国国民经济起着重要作用。本文对远洋运输船舶成本控制的方法和策略进行了研究,对船舶成本控制进行分析,从变动资本和固定资本的控制两方面入手,重点阐述了最佳营运航速确定、燃油核算、港口使费控制、船舶折旧费等几方面内容。     

飞行频率、拥挤成本和互补型航空联盟:中枢轮辐网络机场拥挤分析

本文在基于飞行频率、拥挤成本和互补型航空联盟的基础上系统分析了中枢轮辐网络机场拥挤问题。研究表明:航空公司的利润最大化使得航班飞行频率存在过度供给,飞机大小也是次优的,这进一步恶化了中枢机场的机场拥挤;航班飞行频率与航空公司的拥挤成本系数、旅行计划延迟效用系数正相关,与飞机每次起降的固定成本负相关;互补型航空联盟使得联盟体利润增加,航空联盟对连接市场乘客有利,对本地市场乘客不利,航空联盟还可以内化伙伴间拥挤,航班飞行频率得以优化,机场拥挤得以缓解。     

实行精细化管理 打造节约型企业

受世界金融危机和我省大容量机组建设投产的影响,电力需求减少,机组的调停和减负荷使发电机组效率降低,相对成本提高,原来赖以生存的高发电利用小时的优势逐步丧失;燃煤、燃油、材料价格的上涨,经营成本也不断增加,今后的一段时间内,是发电企业生存能力的一个重