基于EAHP模型的物流企业知识资产评价

知识资产管理是现代企业经营的热点问题。随着中国物流企业的不断成长壮大,物流企业的知识资产存量已日益膨胀,加强对知识资产的管理已成为物流企业的当务之急。界定物流企业知识资产的构成,在此基础上构建物流企业知识资产的评价指标体系,并采用可拓层次分析法对3家物流企业知识资产状况进行评价,以期对其进一步加强知识资产管理、提高企业的核心竞争力有所启示。     

论企业核心竞争力的特征与构成

广泛收集、归纳了国内外企业核心竞争力发展的现状及其评价方面的资料,对影响和制约其竞争力水平的系列因素,即管理机制与理念、产品因素、市场因素、技术因素、人力资源因素和财务状况因素等进行了较为系统的研究和分析。     

浅析现代物流企业的信息化

信息化是有效实现传统物流向现代物流转变的关键要素,是物流企业增强核心竞争力的重要法宝。在对物流信息处理的流程认识的基础上,分析了现代物流信息系统的四大功能与系统结构,提出了典型现代物流信息系统的应用软件体系结构模式。     

现代企业制度下国有大中型企业的资本构成

股份制的实行,法人财产权的确立,以及投资者（包括出资人和法人）为追求资本运行的高效率或通过资本的重新组合、转移达到资源的合理配置,这些因素都将导致现代企业制度下国有大中型企业的资本构成——产权多元化。     

企业信息资源的内涵特征与构成体系

企业信息资源是企业在"供绐-生产-销售-服务"等各环节所获取和产生的一切有用信息的集合,其特征是以盈利为目的,具有风险性、竞争性、可控及知识产权保护性.企业发展阶段不同,其信息资源构成也不同.文章分别对处于"家庭手工业"历史阶段、"工场手工业"历史阶段、"工厂"历史阶段、"大型企业、垄断企业与集团企业"历史阶段及"企业战略联盟及虚拟企业"历史阶段的企业的信息资源构成进行了论述.文章认为,在当今IN-TERNET环境及WTO背景下,无论我国各企业现处于何种发展阶段,其信息资源构成都是全方位的、复合型的、动态的.     

论传统道路货运企业向现代物流企业的转化

社会经济环境的改变和传统道路运输企业的经营现状决定了传统道路货运企业必须向现代物流企业转化。针对转化过程中存在的问题和困难 ,提出传统道路货运企业要达成共识 ,以物流理念从事经营 ;改革管理体制 ,实行政府引导 ;改变企业的经营组织形式 ;找准发展物流的切入点 ;树立服务意识 ;注重人才培养 ;加强物流软件建设     

论传统道路货运企业向现代物流企业的转化

社会经济环境的改变和传统道路运输企业的经营现状决定了传统道路货运企业必须向现代物流企业转化。针对转化过程中存在的问题和困难，提出传统道路货运企业要达成共识，以物流理念从事经营；改革管理体制，实行政府引导；改变企业的经营组织形式；找准发展物流的切入点；树立服务意识；注重人才培养；加强物流软件建设。     

生产企业自营物流能力构成及影响因素分析

现代企业自营物流是基于供应链物流管理以制造企业为核心的经营管理新概念。中国物流体系制度很不完善,企业把其物流业务外包给专业的第三方物流公司不是很好的解决办法,因此现在有许多生产型企业仍选择自营物流。通过对企业自营物流能力的构成及其影响因素的研究,使企业能够充分认识自营物流能力,了解自己物流活动中的优势及劣势,从而提高企业物流活动的绩效。     

国学院体制与现代中国学术的知识构成——现代学术的知识范型研究之一

中国现代学术的整体转型,首先应当归因于中国传统学术内部知识系统的一系列范畴性的转变,以及以西方知识体系为参照对象的对于知识本身的全面整合.在这一复杂的知识系统转化过程中,"国学院"体制发挥了重要的知识导向功能.正是由于它的出现,才最终促成了现代中国学术在知识构成上的转型、重组和分流.     

制造业企业发展现代物流的对策研究

制造业是国民经济结构的主体,制造业企业物流不仅有助于企业降低成本、扩大销售,并且对整个社会的物流发展起到了推波助澜的作用。制造业企业发展现代物流势在必行。     

基于知识特征的企业研发伙伴选择

基于知识特征的企业研发伙伴选择研究有助于提高企业与其合作伙伴的知识匹配性,关系到企业间合作研发的知识创新能力。结合企业知识理论,指出知识特征是企业选择合作伙伴以实现研发中知识创新能力提高的主要影响因素。运用层次分析法,构建基于知识特征的企业研发伙伴选择指标体系,确定指标权值,并以3个待选择企业作为实例进行分析,旨在为企业研发伙伴选择提供思路指导和方法借鉴。     

仓储型物流企业的核心竞争力探析

仓储型物流企业的核心竞争力主要体现在物流战略规划及企划能力、物流运营能力、改善创新能力、技术运用能力、资源整合能力、市场营销能力和高素质人才等多个方面。仓储型物流企业要在未来的竞争中取胜,必须全面提升各方面的能力与素质。     

家文化与现代企业文化的融合

家文化是在家族企业中占主导地位的企业文化,始终影响着企业的各种组织行为。在与现代企业文化融合的过程中,使得家族企业呈现出各种形态。从家文化和现代企业文化的融合过程出发,将家族企业的发展分为四个阶段。     

建设与电子商务对接的现代物流体系

论述了物流与电子商务的互动发展关系 ,指出物流是发展和应用电子商务的基础和前提 ,分析了我国物流业现状对电子商务的瓶颈和制约作用 ,提出我国建设与电子商务对接的现代物流体系的紧迫性和重要性 ,建议政府应加紧并加强对物流基础设施的统筹规划和建设 ,企业应加快开发和构建电子商务运行平台     

我国物流业现存的问题及对策分析

我国现代物流业尚处于起步阶段 ,体制性障碍、网络建设水平低、信息系统不完善等因素制约其发展。加入WTO、西部大开发战略的实施、申奥的成功等给物流业带来机遇和挑战 ,我们应积极采取措施 ,改善其不足 ,加快其发展步伐。     

知识经济下的无形资产会计管理

提出了知识经济与农业经济、工业经济不同属性,分析了影响知识经济对无形资产和无形资产会计的主要因素,阐述了以人力资本为主要形式的智慧资本跃居领导地位和无形资产价值的高度不确定性对会计信息失真的强烈影响,给出了无形资产会计管理的对策,论述了科学的管理能使企业资产帐面价值与实际价值构成置信融合.     

虚拟物流企业联盟资源共享的博弈分析

针对物流企业联盟虚拟化构成中资源分享的重要性,通过蛙鸣博弈的分析,提出实现虚拟物流企业联盟资源共享的建议。     

论企业国有资产的诉讼保护

企业国有资产可以通过诉讼的方式进行保护,企业自身负有提起诉讼保护企业国有资产的责任,但由于企业国有资产缺乏所有人的终极关怀,缺乏人格化、具体化的初始委托人,仅有企业自身的保护是明显不够的。必须建立起企业自身提起诉讼保护、国有股权代表提起股东诉讼保护、检察机关提起公诉保护和国有企业职工提起公益诉讼保护的多重诉讼保护体系,以防止国有资产的流失。     

铁路货运与现代物流融合发展

在经济发展新常态下加快推进铁路货运与各种交通方式优势互补、融合发展,既是构建现代综合交通运输体系的必然要求,也是降低社会综合物流成本、服务经济社会发展的迫切需要。对新常态下铁路货运与现代物流融合发展的重要性、面临的形势和存在的问题进行了分析与论证,揭示了铁路货运与现代物流融合发展的丰富内涵。从注重顶层设计、持续深化铁路货运改革迈出新步伐,增强支撑保障能力、补齐物流设施短板取得新进展,源头治理消除“物流孤岛”、发展多式联合运输实现新突破,打造铁路物流信息“云平台”、加强信息化建设提升新格局,发展“互联网+”破解“最后一公里”难题、铁路物流发展实现新业态等5个方面,对推进铁路货运与现代物流融合发展的实践进行了梳理和总结。在此基础上,提出加强铁路货运与现代物流融合发展的对策与路径:坚持思维导向,树立发展铁路现代物流强基达标提质增效的坚定信念;坚持市场导向,不断增强国铁企业的市场竞争力;坚持目标导向,做大做强铁路物流市场,为经济社会发展提供服务保障;坚持问题导向,加快解决当前铁路物流融合发展中存在的突出问题;坚持考核激励导向,充分调动铁路现代物流经营创效的内生活力和持续动力。研究结果表明,应推动铁路货运与现代物流融合发展,实现合作竞争、优势互补、互利共赢,才能打造深度融合的物流新业态,走出一条具有中国特色的铁路运输与现代物流融合发展的道路。