高速公路货运车辆计重复式收费研究

在分析我国高速公路停车收费特征的基础上,以排队论理论分析了高速公路货运车辆计重复式收费的可行性和科学性.通过对青县收费站计重复式收费的实证研究,表明该收费模式不仅可以有效节约土地使用面积,降低收费设施的投资成本,更重要的是可以缓解收费站对高速公路通行的瓶颈性制约,提高高速公路的通行能力.     

组合计重收费模式分析:以甘肃为例

为遏制超限运输,鼓励运输经营者合法装载,解决公路通行费征收中的不公平问题,我国大部分省份的高速公路都采取了计重收费模式.计重收费带来了多方面的积极效果也引来一片质疑声,计重收费模式各省份也略有差异.以甘肃为例研究甘肃收费模式的依据、特点,是否符合<收费公路试行计重收费的指导意见>等,从而分析甘肃组合计重收费模式.     

高速公路计重收费新探

目前高速公路通行费的征收方式存在诸多弊端,而采用以车货总质量计重收费更为适合我国国情,具有更明显的公平合理性和更大的经济社会效益,特别是能有效遏制超限运输,减轻公路损坏,提高高速公路运营效益。但由于计重收费在我国刚刚起步,需要把握好技术方案、收费标准与政策法规等关键性问题。     

高速公路大件运输收费定价及其监管

在梳理现有中国高速公路大件运输计重收费文献的基础上,根据目前高速公路大件运输尚缺乏规范合理收费机制的现状,结合实例,对高速公路大件运输收费存在的问题进行深入解剖。结合当前政府对高速公路收费的监管框架,提出了构建高速公路大件运输收费的思路,建立正常收费标准模式和超载超限加收模式,以保证高速公路大件运输的正常运营,并提出政府进行有效监管的对策。     

超载对路面破坏现状分析及对策

超载运输使公路、桥涵过早破坏,维修养护费用明显增加,给高速公路带来了极大的经济损失。超载对路面破坏的原因是多方面的,路面设计、操作规范存在缺陷以及施工不合理是造成路面破坏的内因,超载是其外因。建议完善路面设计理论,增强路面施工监理力度,增强路面施工监理力度,采用限制超载车辆通行、以“计重收费”等措施,对超载运输进行综合治理。     

取消高速公路收费创造多赢格局：基于实物期权视角的解读

本文基于实物期权思想,运用布莱克—舒尔茨公式,以在建的巴南高速公路为例,评估了取消高速公路收费的合理性和收益性。本文的研究发现,实物期权理论很好地解释了取消高速公路收费的合理性。将组合期权的投融资方式运用到高速公路的建设当中,高速公路即便没有收费,也会有很大的利润空间,既保证了公路建设的资金,又能很好地服务经济发展,规避了现有高速公路以收费还贷款的弊端,可以实现多赢的格局。     

对我国高速公路收费管理的思考

我国高速公路发展很快 ,加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高 ,必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用 ,建议国家适当调整高速公路收费的有关政策 ,并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》     

关于中国收费公路收费理论的探讨

从中国现有收费公路收费理论入手,通过对高速公路进行价值流的分析,指出中国现有高速公路收费最大化的立场抑制了运输需求,进而提出收费理论研究的出发点应当以经营者和使用者两大主体为主,考虑收费对区域经济总体的影响。     

浅析高速公路收费人员招聘

高速公路是一个新兴行业。“贷款修路，收费还贷”是目前我国高速公路主要的发展模式。随着我国高速公路通车里程的不断延伸，收费人员队伍也不断壮大。如何结合行业特性，招聘到适合高速公路的收费人员，是本文探讨的主要内容。     

对我国高速公路收费管理的思考

我国高速公路发展很快，加速了我国改革开放和社会经济发展。但是公路收费过高，必然把不少的汽车都撵到老路或辅道上去。为了充分发挥高速公路的作用，建议国家适当调整高速公路收费的有关政策，并尽快颁布实施《中华人民共和国高速公路管理法》。     

高速公路收费管理的问题及对策

随着高速公路收费系统的投入使用,收费管理逐渐暴露出一系列的问题。在对高速公路收费管理剖析的基础上,提出了相关的解决办法。     

某区域高速公路全自动收费经济分析预测

收费方式与高速公路的收入有着极大的联系。通过预测某区域未来30年高速公路假设在全自动收费方式下的交通量,得出高速公路通行费收入,并进行了全自动收费方式下的成本分析。从运输技术经济学的角度对该区域未来30年高速公路全自动收费方式进行了财务分析和敏感性判断。     

基于模糊综合判断法的高速公路收费制式优化研究

随着收费制式在高速公路建设的作用越来越明显,如何确定科学合理的收费制式,成为道路经营者普遍关注的问题。在分析收费制式方案的主要参考因素的基础上建立收费制式评价模型,利用模糊综合评判法来选择最佳收费制式,以新疆S215线三岔口-莎车高速公路收费作了实例分析。     

高速公路通行费标准下调的经济学分析

为探讨高速公路通行费标准下调的可行性与合理性,采用规范研究与实证研究相结合的方法,基于价值流理论,构建高速公路通行费调整的计量模型,对高速公路通行费标准调整的合理空间进行衡量。分析认为,经营性与还贷性高速公路通行费标准的小幅下调具有可行性,但是需要伴随收费期限的较大幅度延长;仅就高速公路通行费标准下调空间而言,还贷性高速公路比经营性高速公路要大,主要原因在于二者的投入资金对收益的要求不同。     

高速公路女性收费员的心理状况及调适

随着高速公路突飞猛进的发展，高速收费员队伍也越来越庞大，尤其以女性居多。高速收费员代表的不仅是个人的形象，高速公路的形象，甚至代表的是一个省、一个国家的形象。本文探讨了高速公路女性收费员心理发生变化的三个主要原因，从六个方面指出如何进行心理调适。     

京张高速公路大数据的统计分析

本文基于京张高速公路日车流量大数据,对京张高速公路的收费和车流量特征进行分析,用计量方法分析高速公路收费的影响因素并对2016年的季度车流量进行预测.结果表明,与该段高速公路相关地区的经济形势、重大节假日免收小型客车通行费政策等因素对京张高速公路收费水平影响较大.     

高速公路车道收费控制系统的设计与实现

阐述了用较简单的硬件、软件结构,设计与实现以工控机为核心的高速公路车道收费控制系统,并确保系统稳定、可靠。该控制系统包括入口车道和出口车道两部分,入口领票,出口根据实际行驶里程收费,并对车道的外场设备进行控制,以及对收费特殊事件进行处理。     

我国高速公路管制的必要性与思路

高速公路是准公共产品,具有技术垄断、自然垄断和立法垄断三重属性,加之我国高速公路发展与管理中已暴露不少问题,充分显示了高速公路管制的必要性。本文首先从目前我国高速产业特性出发,从高速公路的产品属性、运营管理体制两大方面详细探讨了我国高速公路实施管制制度的重要意义,同时提出对高速公路服务市场、服务经营水准、服务产品及其收费价格和公路集团自身决策行为进行管制思路。此外,还阐明了管制需要加强高速公路行业的法制建设,构建充满活力的高速公路管理体制。     

马光远:高速免费引发争议折射了什么

高速公路节假日免费,引发了公众对中国高速公路目前收费模式的讨论。比如,有些人认为,在节假日高速公路不仅不应该免费,由于车流的明显增多,还应该涨价。涨价论本身似乎没有关注到目前高速公路几乎成了国人陆路出行的唯一的选择,以及其背后的公     

高速公路原来是可以不收费的

一直以来，高速公路免费对于国人几乎成了一种奢望，甚至连取消二级以下公路收费都步履蹒跚。如今，沪嘉高速公路准备停止收费，无疑打破了高速公路必定是收费公路的中国式铁律——高速公路原来是可以不收费的!