农机购置补贴政策下种稻大户购机决策影响因素分析

农业机械是农业生产获得高产、稳产的必要物质条件,近年来中央一号文件多次提出要提高农业机械化水平。本文从需求理论出发,从宏观和微观两方面分析江西省种稻大户购置农机的影响,从而提炼出影响种稻大户购机决策的宏观因素和微观因素,为证实在农机购置补贴政策下种稻大户购机决策的影响因素,本文利用江西省实地调查的397个种稻大户样本数据,运用SPSS19.0软件对样本进行logistic模型回归。实证结果表明年龄、教育程度、农户类型、种植规模、政策认知、农业收入、融资能力等对于大户购置农机决策存在显著影响,进而为农机购置补贴政策更好的在江西省实施提出相应的启示。     

设备租赁与设备购置的方案比选

本文就设备租赁效果、租赁方式、设备租赁和购置方案进行技术经济分析,为企业设备投资决策提供参考。     

自助旅游者旅游决策影响因素研究——基于旅游同伴角色类型差异的视角

随着居民生活水平的提高,旅游逐渐成为人们重要的生活方式,私家车的普及和旅游基础设施的完善促使自助旅游逐渐成为中国人生活的刚性需求。运用定量方法探究旅游同伴角色类型的差异对自助旅游者旅游决策的影响,并将基于旅游同伴的旅游决策影响因素归为外部环境因素、游伴支持因素、游伴个人因素及游伴体验因素四类。单因素方差分析结果显示,外部环境因素在不同旅游同伴角色类型上存在明显差异;交叉表分析结果显示,旅游同伴角色类型在年龄、月收入和受教育水平上存在显著差异。     

湖南省高校休闲体育开展状况研究

运用文献资料、问卷调查、数理统计等方法，对湖南省大学生“休闲体育”的开展现状进行了调查研究，并对高校中影响和制约休闲体育的因素进行分析，提出了体闲体育在高校中开展的建议，旨在为高校相关部门的决策提供一定的参考依据。     

淮北市区老年人体育锻炼现状的调查与分析

通过文献资料、问卷调查等方法，对淮北市区老年人参加体育锻炼的现状进行调查，对影响老年人体育锻炼的因素进行了较为全面的、客观的分析。为进一步推进全民健身计划的实施，培养老年人健康的生活方式，实现对老年人体育锻炼的有效管理、指导和决策提供一定的参考。     

湖南虎形山花瑶景区旅游资源调查与评价

根据《旅游资源调查、分类与评价》(GB/T18972—2003)国家标准,对湖南隆回花瑶景区旅游资源进行了调查,从资源分类、组合和分级等方面对调查结果进行了整理和分析,得出了花瑶景区旅游资源的总体特征。最后结合区位条件、交通环境、市场基础等因素对旅游资源开发方向进行了综合评价,为旅游发展决策提供参考依据。     

企业物流外包中选取物流供应商的应用研究

本文针对企业物流外包问题,提出了选取物流供应商的一些指标因素.基于这些指标因素,给出了一种应用三角模糊数互补判断矩阵选取物流供应商的决策方法,并结合示例对该决策方法进行验证,为企业物流外包决策提供理论依据.     

各家庭成员不同年龄段对住宅消费的影响

文章基于在广州市进行的入户调查,对目前我国各类家庭成员的不同角色及各类家庭寿命周期的不同阶段在住宅购置过程中的影响、决策内容和影响程度等进行了专题分析。     

公共危机管理中基层政府的决策问题探析

基层政府承担着上传下达的重要任务,其在公共危机管理中的决策直接影响到政府的工作质量和公众形象。本文通过对基层政府目前危机决策的现状进行分析,以问题为导向,从决策的角度探求公共危机处理的有效路径,以期为规范权力行使、维护人民合法权益提供参考。     

新疆自驾游露营地游客体验影响因素分析——以贾登峪汽车露营地为例

近年来，我国私家车拥有量剧增，导致自驾出游的人数倍增，提升了自驾游露营地的市场需要而使得该行业迅速兴起，但自驾游露营地的发展却不尽如人意。通过阅读和浏览大量文献以及旅游网站，并对丝绸之路沿线的陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆进行了田野调研和分析总结，着重对新疆自驾游露营地游客体验影响因素进行初步构建，利用SPSS23.0软件对收集到的数据进行因子分析，得出自驾游露营地游客体验主要影响因素和影响程度，为合理制定和规划新疆自驾游露营地提供有利的实施依据和理论基础。     

中国私人小汽车发展的宏观政策研究

针对私人轿车交通积极和消极的影响,通过对拥有和使用小车的个人成本、个人收益、社会成本、社会效益4个方面的分析,指出政府应从住宅区结构调整、鼓励第二、三产业向郊区转移,加大公共交通设施和道路基础设施建设3个方面的宏观政策调整,合理引导私人小汽车趋向经济、节能、环保、合理的消费结构,从而促进中国轿车工业、社会经济及城市空间、城市环境的可持续发展。     

我国汽车信贷机制的缺陷及前景研究

汽车信贷是指金融机构对汽车贷款对象发放的、用于购买汽车款项及相关费用的贷款,是社会大宗商品销售和金融经营手段发展到一定水平的产物。我国汽车信贷始于上世纪末,作为市场经济下利用信贷手段促进汽车消费、拉动经济发展的手段,成为金融机构的一项重要新型资产业务。本文分析了我国汽车信贷运行机制的缺陷并提出了相应对策。     

小客车限购对北京市财政收入影响分析

在厘清小客车限购所涉及汽车销售、上游的汽车和零配件生产以及下游的汽车服务等相关行业的基础上,对各行业及消费者在购车及使用过程中所涉及税费进行具体分析,收集了北京市近年来的上述各类税费,分析了它们受小客车限购影响所引起的变化,并最终分析了限购对北京市财政收入的影响。分析表明：限购对汽车销售行业的冲击较大,但在汽车销售行业2011年的税收方面体现不明显;限购对北京市财政收入的影响直接体现于车辆购置税的大幅减少;限购对汽车生产企业与汽车服务企业的税收影响不大,甚至促进了诸如汽车租赁业之类的汽车服务行业的快速发展。     

出行成本对私车交通需求的影响及其政策选择

私车交通需求是出行人自利经济行为选择的结果。在解决交通拥堵的需求管理政策中,经济政策比非经济政策更为有效。成本-需求均衡分析表明,绝对出行成本中固定成本对私车出行量的影响是中性的,而可变成本与私车出行量负相关。此外,盈亏平衡分析发现,私车相对于公共交通的相对出行成本与私车保有量也呈负相关关系。有效的私车交通需求管理政策是在构建心理账户前提下,通过出行人的自觉行为选择降低私车保有意愿和减少出行量。     

文化交流与车名翻译

在中国,车名翻译存在原车名所承载的文化意义失落的问题,这与世界文化日趋融合的趋势是不相适应的。车名翻译应保存原文的语言文化特色,以便中国读者更好地理解外国文化及其表达方式。     

加入WTO对辽宁轿车产业的影响

加入 WTO后 ,国内外厂商纷纷对中国汽车产业寄予厚望。轿车进入中国普通百姓家庭不再是一个遥远的梦。“加入WTO后 ,我们有了更多选择的机会”。本文从辽宁家庭轿车市场状况、辽宁轿车产业差距和加入 WTO后辽宁家庭轿车工业受到的冲击入手进行分析 ,提出 :及早完成一系列利好政策 ,加速轿车产业结构和产品结构调整 ,积极创新及提高自主开发能力 ,推行汽车消费贷款 ,改进汽车贸易。辽宁经济的再次腾飞需要轿车     

汽车共享的创新运营要素研究

为了在中国的城市交通发展中推广汽车共享模式,结合国外的成功案例分析了汽车共享运营要素。分析认为,在汽车使用过程中,汽车共享公司应当注意消费者的需求层次和心理感受,还要体现公平;要尽可能地提供多元化的车型、合适的会员与车辆比率、车辆的日常保养和意外事故保障机制;政府提供支持性的停车政策,汽车共享公司提供合理的停车网点。通过智能卡、车载监控管理系统等技术保障了共享汽车使用便捷性和车辆安全性。     

入世后我国缺陷汽车召回管理制度问题初探

指出在美国、日本及欧洲各国,汽车召回制度是一项非常普遍的法律制度。而作为全球增长最快,也是发展空间最大的中国汽车市场,缺陷汽车召回管理却一直处于空白。因此,对于车辆本身造成的事故,许多国外汽车厂家常以"中国无相关法律"来实行内外有别的召回制度。特别强调中国加入世贸组织后,应与国际惯例接轨,尽快建立和实施适合中国国情的缺陷汽车召回管理制度。通过比较分析国外汽车召回管理实践与我国汽车召回管理现状,提出了我国建立并实施汽车召回管理制度应注意的几个问题。     

公车改革对私人轿车拥有和使用的影响

鉴于公车消费产生的公共资源浪费、效率低下等弊病,从中国公车改革背景入手,通过对国外公务用车制度的介绍和对中国正在进行的公车改革的分析,从消费经济和城市交通两个方面对公车改革给私人轿车拥有和使用的影响进行剖析,并通过案例分析将公车改革对私人轿车数量的影响定量化,进而由此得出结论,公车改革将激发私人轿车的拥有和使用,同时给城市交通带来新的压力。     

共享出行的演化与创新

随着移动互联网技术的进步,共享出行市场快速成长,深刻地改变了传统的交通运输方式,改变了现有出行商业生态系统。为了更好地认识和理解共享出行,推动共享出行行业健康发展,运用服务管理、商业模式创新等理论和方法,系统梳理了共享出行的演化过程,分析了共享出行对于传统交通运输行业所带来的创新。研究认为,共享出行模式可有效提升出行效率,减少道路拥堵和污染物排放,因而受到世界各国的推崇和推广应用;与传统出行服务相比,共享出行强调根据需要短期购买使用权而非拥有所有权,实现“按需出行”,从而大幅节约居民出行成本;现有共享出行可划分为共享汽车和共享自行车两大类,其中,共享汽车又可进一步划分为C2C、B2C、网约车和拼车或合乘等模式,其对于传统出行服务体系的改进或创新,主要表现为服务化、平台化和生态化,即出行即服务（MaaS）、基于服务集成的出行平台以及基于共享的出行生态系统,这些创新必将推动传统交通运输服务体系转型升级。